AW | 2017 06 28 18:33 | SAFETY / SECURITY

En una escalada masiva de la seguridad aérea en todo el mundo, cientos de miles de viajeros que viajan a los Estados Unidos desde el extranjero enfrentarán un escrutinio adicional para ordenadores portátiles y otros aparatos electrónicos más grandes que los teléfonos celulares, dijo el Departamento de Seguridad Nacional

Washington, Estados Unidos · El Departamento de Seguridad Nacional (DHS, por sus siglas en inglés), el secretario John Kelly anunció el miércoles nuevas medidas mundiales de seguridad de la aviación con respecto a aeropuertos en el extranjero que tienen vuelos directos a Estados Unidos.

Una fuente de la industria aérea de las medidas de seguridad de la DHS de la aviación será «visto y no visto». La industria de la aviación está esperando varias cosas, dijo la fuente, incluyendo la necesidad de una mejor investigación de los empleados de la aerolínea, una mejor entrevista de los pasajeros antes de abordar los aviones, un mayor uso de perros K9 y equipo de detección de rastro explosivo.

Las normas más estrictas se aplican a 180 líneas aéreas nacionales y extranjeras que vuelan directamente a los Estados Unidos desde 280 aeropuertos de 105 países. Las nuevas reglas afectarán a unos 2.000 vuelos diarios con 325.000 pasajeros.

La inteligencia acerca de que los terroristas desarrollaran maneras de esconder bombas e infiltrarse en la dotación de personal del aeropuerto provocó medidas de seguridad más duras, según dos altos funcionarios del DHS que hablaron sobre antecedentes durante una conferencia telefónica con periodistas el miércoles.

DHS no detallaría todos los nuevos requisitos de seguridad por razones de seguridad. Los funcionarios de la agencia hablando sobre antecedentes dijeron que las medidas son una directiva para las compañías aéreas a seguir ya que el DHS no tiene jurisdicción sobre los aeropuertos extranjeros. Sin embargo, tienen jurisdicción sobre las compañías aéreas con vuelos directos a los Estados Unidos.

DHS dijo que si los transportistas se niegan a seguir las nuevas medidas de seguridad podrían enfrentar sanciones financieras, ser incluidos en una prohibición de portátiles o ser prohibidos de operar vuelos directos a los Estados Unidos. La agencia dice que la medida es una forma de abordar la amenaza que la inteligencia sugiere que se avecina sin tener que hacer una prohibición total de portátiles.

A principios de este mes, Kelly dijo que los 10 aeropuertos que fueron golpeados por primera vez con la prohibición de portátiles tendrían la oportunidad de salir de la lista si tomaban ciertas medidas. DHS dice que los países actualmente bajo la prohibición de portátiles pueden salir de la lista si las nuevas medidas se aplican todos en sus aeropuertos. DHS no dio una fecha sólida para cuando las nuevas medidas entrarían en vigor, diciendo que sólo dependerá de las compañías aéreas para determinar la rapidez con que pueden ponerse al día.

Requisitos de las compañías aéreas

DHS espera que el 99% de las aerolíneas sean capaces de cumplir con los nuevos requisitos y plazos, dijeron los funcionarios. No especificaron ni los requisitos ni el plazo.

Si las aerolíneas no cumplen o no pueden cumplir, los Estados Unidos podrían prohibir la electrónica más grande que los teléfonos celulares en aviones enteros, tanto en equipaje de mano como en equipaje facturado, dijeron los funcionarios.

La Administración Federal de Aviación también podría bloquear los vuelos retirando el certificado de una aerolínea, dijeron los funcionarios. 

Comentarios para el Consejo de la Nueva Conferencia Americana de Seguridad

— John Kelly, Secretario de Seguridad Nacional

Desde el 11 de septiembre, Estados Unidos ha visto una serie de intentos de ataques contra la aviación comercial. Un bombardero de zapatos. Explosivos líquidos. Un bombardero de ropa interior. Y un complot para detonar carga explosiva. La mayoría de estos fueron interrumpidos justo a tiempo, pero nuestros enemigos no siempre han fracasado.

En 2015, por ejemplo, ISIS se adjudicó la responsabilidad por el bombardeo del vuelo 9268 de Metrojet, que mató a las 224 personas a bordo, y se convirtió en el desastre aéreo más mortífero de la historia de Rusia.

Los terroristas quieren derribar aviones para inculcar miedo, interrumpir nuestras economías y socavar nuestro estilo de vida. Y funciona, por eso siguen viendo la aviación como un objetivo de la corona.

La amenaza no ha disminuido. De hecho, me preocupa que hay un renovado interés por parte de los grupos terroristas para ir tras el sector de la aviación, desde bombardeos aéreos hasta aeropuertos aéreos sobre el terreno, como vimos en Bruselas y Estambul.

Sin embargo, no estamos de pie al margen, mientras que los fanáticos traman nuevas parcelas. El gobierno de Estados Unidos se enfoca en disuadir, detectar y desbaratar estas amenazas.

Es por eso que en marzo tomé la decisión de prohibir dispositivos electrónicos más grandes que un teléfono celular de las cabinas de pasajeros de vuelos comerciales de Estados Unidos desde diez aeropuertos en Oriente Medio y Norte de África.

Hice esa llamada basándome en la inteligencia evaluada y las preocupaciones reales que teníamos acerca del complot terrorista. No nos equivoquemos: nuestros enemigos están constantemente trabajando para encontrar nuevos métodos para disfrazar explosivos, reclutar a personas con información privilegiada y secuestrar aviones.

He hecho un punto para hablar con todos los que puedo acerca de asegurar la aviación. Me he reunido con nuestros socios internacionales. Me he reunido con nuestros líderes de la industria. Me he reunido con otras partes interesadas del sector privado.

Mi conclusión es la siguiente: es hora de elevar la base de referencia mundial de la seguridad de la aviación. A \ W

 

DHS to announce new aviation security measures

In a massive escalation of airline security worldwide, hundreds of thousands of travelers flying to the U.S. from overseas will face additional scrutiny for laptops and other electronics larger than cellphones, the Department of Homeland Security said Wednesday

Washington, USA · Department of Homeland Security (DHS), Secretary John Kelly announced new global aviation security measures Wednesday regarding overseas airports that have direct flights to the United States.

One airline industry source the DHS aviation security measures will be «seen and unseen.» The airline industry is expecting several things, the source said, including requiring better vetting of airline employees, better interviewing of passengers before boarding aircraft, increased use of K9 dogs and explosive trace detection equipment.

The tougher standards apply to 180 domestic and foreign airlines that fly direct to the U.S. from 280 airports from 105 countries. The new rules will affect about 2,000 daily flights carrying 325,000 passengers.

Intelligence about terrorists developing ways to hide bombs and infiltrate airport staffing prompted the tougher security measures, according to two senior DHS officials who spoke on background during a conference call for reporters on Wednesday.

DHS would not detail all of the new security requirements for security reasons. Agency officials speaking on background said the measures are a directive for airlines to follow since DHS does not have jurisdiction over foreign airports. However, they do have jurisdiction over air carriers with direct flights to the US.

DHS said that if carriers refuse to follow the new security measures they could face financial penalties, be included in a laptop ban or be banned from operating direct flights to the United States. The agency says the move is a way to address the threat that intelligence suggests is looming without having to do an all-out laptop ban.

Earlier this month, Kelly that the 10 airports that were first hit with the laptop ban would be given an opportunity to get off the list if they took certain measures. DHS says countries currently under the laptop ban can get off the list if the new measures are implemented all at their airports. DHS did not give a solid date for when the new measures would go into effect, saying only it will be up to the airlines to determine how quickly they can get up to speed.

Requirements of airlines

DHS expects 99% of airlines to be able to meet the new requirements and time frames, the officials said. They did not give specifics on either the requirements or the time frame.

If airlines don’t or can’t comply, the U.S. could ban electronics larger than cellphones on entire planes — in both carry-on bags and checked luggage, the officials said.

The Federal Aviation Administration could also block flights by pulling an airline’s certificate, the officials said. A \ W

 

Remarks for the Council for New American Security Conference

— John Kelly, Secretary of Homeland Security

Since 9/11, the United States has seen a series of attempted attacks on commercial aviation. A shoe bomber. Liquid explosives. An underwear bomber. And a plot to detonate explosive cargo. Most of these were disrupted just in time, but our enemies have not always failed.

ATTACK 11S

METROJET FLIGHT 9268

ATTACKS OF THE 11S AND THE FLIGHT METROJET 9268

In 2015, for instance, ISIS claimed responsibility for the bombing of Metrojet Flight 9268, which killed all 224 people on board, and became the deadliest air disaster in Russia’s history.

Terrorists want to bring down aircraft to instill fear, disrupt our economies, and undermine our way of life. And it works—which is why they still see aviation as a crown jewel target.

The threat has not diminished. In fact, I am concerned that we are seeing renewed interest on the part of terrorist groups to go after the aviation sector—from bombing aircraft to attacking airports on the ground, as we saw in Brussels and Istanbul.

However, we are not standing on the sidelines while fanatics hatch new plots. The U.S. government is focused on deterring, detecting, and disrupting these threats.

That is why in March I made the decision to ban electronic devices larger than a cell phone from the passenger cabins of U.S.-bound commercial flights from ten airports in the Middle East and North Africa.

I made that call based on evaluated intelligence and real concerns we had about terrorist plotting. Make no mistake: our enemies are constantly working to find new methods for disguising explosives, recruiting insiders, and hijacking aircraft.

I’ve made a point to talk with everyone I can about securing aviation. I’ve met with our international partners. I’ve met with our industry leaders. I’ve met with other private sector stakeholders.

My conclusion is this: it is time to raise the global baseline of aviation security. A\W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Dhs.gov / Airgways.com / Cnn.com
DBk: Dhs.gov / Nbcnews.com / Cnn.com / Kqed.org
AW-POST: 201706281833AR
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