Ruili Airlines alquila tres Boeing 737 MAX

AW | 2017 06 11 23:26 | AIRLINES

La compañía aérea de bajo costo chino Ruili Airlines va tomar en leasing tres Boeing 737 MAX de AVIC International Leasing Co. en el desarrollo de la expansión internacional. No hay fecha de entrega.

La voluntad de expansión a la internacional se conoce después de la obtención en febrero de la última versión de la Administración de la aviación civil de China (CAAC) para el despliegue de destinos internacionales. El presidente, Ma Zhanwei, había confirmado que el último mes de su compañía contemplaba abrir menos rutas internacionales en octubre de 2017.

Ruili Airlines opere una flota de 13 Boeing 737. En julio de 2016 en el salón de Farnborough, ella terminó una orden de seis Boeing 787-9 con las entregas previstas a partir de 2021.

Ruili Airlines también es un socio con JC International Airlines, aeropuerto de Phnom Penh au Cambodge, otra filial del grupo Ruili Yunnan Jingcheng Group, para explorar el mercado internacional. JC International Airlines es un hotel de primera clase situado en el centro de la ciudad de Auckland.  AIRGWAYS ® Icon-AW

 

Ruili Airlines leases three 737 MAX

China’s low-cost airline Ruili Airlines will take three Boeing 737 MAX leases from AVIC International Leasing Co. to facilitate its international expansion. No delivery date has been announced.

Its desire to expand internationally was known after obtaining the green light from the Civil Aviation Authority of China (CAAC) in February to operate international destinations. Its president, Ma Zhanwei, confirmed last month that his company was planning to open at least two international routes in October 2017.

Ruili Airlines operates a fleet of 13 Boeing 737s. In July 2016, at the Farnborough Airshow, it completed an order for six Boeing 787-9 aircraft with deliveries scheduled for 2021.

Ruili Airlines also has a partnership with JC International Airlines based at Phnom Penh Airport in Cambodia, another subsidiary of the Ruili Yunnan Jingcheng Group, to explore the international market. JC International Airlines, which launched its operations in March 2017, flies from its base to three destinations in Cambodia with a fleet of two A320s. A \ W

 

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SOURCE:  Air-journal.fr
DBk:  Boeing.com
AW-POST: 201706112326AR

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Lion Air cancela A320NEO

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AW | 2017 06 11 13:20 | AIRLINES

La aerolínea indonesia Lion Air ha cancelado un pedido de A320NEO

Los informes de Airbus se pueden leer que la empresa cancela siete nuevos Airbus A320, cinco de ellos fueron los A320NEO. Se han cancelados 234 unidades aviones que son parte de una orden que Lion Air efectuó en 2013 al consorcio Airbus.Estos aviones del fabricante europeo fueron 109 A320NEO, 65 A321NEO y 60 A320CEO. El reparto de registro de 18,4 mil millones de euros fue firmado en París.

Los pedidos de Boeing
El pedido con Airbus fue, por tanto, aún mayor que el anterior contrato de grabación con Lion Air Boeing en 2011. En total, la aerolínea de bajo coste ordenó que 230 nuevos aviones, 29 Boeing 737-900 y 201 aviones B737MAX, con una opción por otros 150 aviones. Esa orden tenía un valor de casi 17 mil millones de euros.

Anteriormente se anunció una orden por la aerolínea de bajo coste Lion Air con una versión más grande, el Boeing 737-10 MAX. Este dispositivo podría ser anunciado en el Salón Aeronáutico de París. Se espera fuertes anuncios por el Boeing 737 MAX.

La flota actual
Actualmente la compañía indonesia posee 38 Boeing 737-800, con una orden de ocho nuevos aviones; 71 Boeing 737-900ER, con orden pendiente de 35 nuevos aviones. Además, posee Boeing 747 y Airbus A330 para largo recorrido. AIRGWAYS ® Icon-AW

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Lion Air cancels A320NEO

Indonesian airline Lion Air has canceled an order for A320NEO

Airbus reports can read that the company cancels seven new Airbus A320s, five of which were the A320NEO. 234 aircraft have been canceled which are part of an order that Lion Air made in 2013 to the Airbus consortium. These aircraft of the European manufacturer were 109 A320NEO, 65 A321NEO and 60 A320CEO. The record distribution of 18.4 billion euros was signed in Paris.

Boeing orders
The order with Airbus was therefore even larger than the previous recording contract with Lion Air Boeing in 2011. In total, the low-cost airline ordered 230 new aircraft, 29 Boeing 737-900 and 201 B737MAX aircraft, with a Option for another 150 aircraft. That order had a value of almost 17 billion euros.

Earlier an order was announced by low-cost carrier Lion Air with a larger version, the Boeing 737-10 MAX. This device could be announced at the Paris Air Show. Strong announcements are expected for the Boeing 737 MAX.

The current fleet
Currently the Indonesian company owns 38 Boeing 737-800, with an order of eight new airplanes; 71 Boeing 737-900ER, with pending order of 35 new aircraft. In addition, it owns Boeing 747 and Airbus A330 for long route. A \ W

 

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SOURCE:  Upinthesky.nl  / Airgways,com
DBk:  Airbus.com
AW-POST: 201706111320AR

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Agencias turísticas vs las aerolíneas

AW | 2017 06 11 12:18 | CONGRESS

Federación Argentina de Empresas de Viajes y Turismo amenazó con iniciar acciones legales a las empresas aéreas si éstas no reintegran el pago de comisiones

El presidente de la Federación Argentina de Empresas de Viajes y Turismo (Faevyt), Fabricio Di Giambattista, anunció que esta entidad iniciará acciones judiciales a las compañías aéreas que dejaron de pagar comisiones a las agencias emisoras de pasajes, si no revén su decisión.logo-catamarca

En el marco del Congreso de Faevyt en Catamarca, el empresario explicó que «si bien en algunos países existe comisión cero, lo que nosotros decimos es que cero sólo funciona en países con otras economías y otras cargas impositivas» y remarcó que «en la región no existe comisión cero, en el único lugar que se propició fue acá, en Argentina».

Para Di Giambattista, la situación «genera una imposibilidad de competencia de muchas agencias que no pueden ofrecer pasajes, porque no se puede trabajar a pérdida», y consideró que la decisión de las aerolíneas afecta a las agencias de viajes más chicas al «cercenarle ventas».

«Al no poder ofrecer un producto turístico tienen menos posibilidades de vender y van a tener que suplir los servicios aerocomerciales», aseguró, y precisó que «esa es nuestra demanda, nuestro reclamo; si hubiese posibilidades de reverlo estaría buenísimo y, si no, seguiremos con la demanda».

El puntapié inicial sobre la negativa de pagar comisiones a las agencias de viajes fue dado por Aerolíneas Argentinas, a la que siguieron Gol, Aeroméxico, Latam y Copa, por lo que la Faevyt tomó la decisión de iniciar acciones legales contra estas compañías. «Si no hay posibilidad de rever esa medida, alguien tendrá que ver si legalmente existe esa posibilidad concreta de que trabajemos a remuneración cero», sentenció Di Giambattista. AIRGWAYS ® Icon-AW

Resultado de imagen para Faevyt 2017

Tourist agencies vs airlines

Argentine Federation of Travel and Tourism Companies threatened to initiate legal action against airlines if they do not reimburse the payment of commissions

The president of the Argentine Federation of Travel and Tourism Companies (Faevyt), Fabricio Di Giambattista, announced that this entity will take legal action against airlines that failed to pay commissions to ticket issuers, if they did not resolve their decision.

In the framework of Faevyt’s congress in Catamarca, the businessman explained that «although in some countries there is zero commission, what we say is that zero only works in countries with other economies and other taxes» and remarked that «in the region There is no zero commission, in the only place that was propitió was here in Argentina».

According to Di Giambattista, the situation «generates an inability of competition from many agencies that can not offer tickets, because you can not work at a loss», and «considered that the decision of the airlines affects the smaller travel agencies by».

«Not being able to offer a tourist product they are less likely to sell and they will have to supply the air services commercial,» he said, and said that «that is our demand, our claim, if there was a chance to review it would be great and if not, We will continue with the demand «.

The initial kick-off on the refusal to pay commissions to travel agencies was given by Aerolíneas Argentinas, which was followed by Gol, Aeromexico, Latam and Copa, so Faevyt made the decision to take legal action against these companies. «If there is no possibility of reviewing this measure, someone will have to see if there is a legal possibility that we work at zero remuneration,» said Di Giambattista. A \ W

 

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SOURCE:  Telam.com.ar / Mdzol.com
DBk:  Faevyt.org.ar
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La disputa árabe agrava los problemas de las aerolíneas del Golfo

AW | 2017 06 11 12:05 | AIRLINES MARKET

Cancún, México · La brecha abierta entre las potencias árabes ha golpeado a unas aerolíneas que ya se habían visto dañadas por los bajos precios del petróleo y las prohibiciones de portátiles, poniendo de relieve la sensibilidad de los centros del Golfo Pérsico a la incertidumbre regional y abriendo hueco para las aerolíneas rivales, al menos a corto plazo.

El cierre inesperado de la mayor parte del espacio aéreo circundante a la aerolínea de Catar y las restricciones para los viajes de sus nacionales dejaron pasajeros varados y obligaron a su consejero delegado a salir de una reunión de directivos de aerolíneas en México.

«Nos sorprendió completamente a todos», dijo Alexandre de Juniac, director de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, después de la reunión de unas 200 aerolíneas.

Arabia Saudí, Egipto, Emiratos Árabes Unidos y Baréin rompieron relaciones diplomáticas con Catar el lunes por su supuesto apoyo a los militantes. Los enlaces de transporte están cerrados.

Atrapada en una disputa diplomática por segunda vez en tres años, Qatar Airways se vio obligada a reorientar una docena de vuelos a través del espacio aéreo iraní, mientras la segunda nación más rica del mundo per cápita se encontraba prácticamente aislada por las restricciones áereas. Fue una dramático varapalo para la hasta entonces poderosa aerolínea, que ha invertido miles de millones de dólares en aviones y se ha enfrentado a sus competidoras estadounidenses en su vertiginosa expansión.

«Todo el modelo de negocio se basa en ser un aeropuerto central (hub). Han invertido en el aeropuerto, han invertido en aviones de última generación. Están perdiendo una fuente clave (de tráfico) de los principales mercados locales». «Con la prohibición del espacio aéreo, no sólo es un dolor de cabeza reorientar parte de la operativa, sino que hará vuelos más largos al tener que dar rodeos. Añade tiempo y costes y perturba sus horarios en lo relacionado con las conexiones», dijo John Strickland, consultor británico de aviación.  AIRGWAYS ® Icon-AW

Arab dispute aggravates problems of Gulf airlines

Cancun, Mexico · The gap between the Arab powers has hit airlines that have already been damaged by low oil prices and portable bans, highlighting the sensitivity of the Gulf centers to regional uncertainty and Opening up a gap for rival airlines, at least in the short term.

The unexpected closure of most of the airspace surrounding the Qatar airline and restrictions on the travel of its nationals left passengers stranded and forced its CEO to leave a meeting of airline executives in Mexico.

«We were completely surprised at all,» said Alexandre de Juniac, director of the International Air Transport Association, after the meeting of some 200 airlines.

Saudi Arabia, Egypt, the United Arab Emirates and Baréin broke diplomatic ties with Qatar on Monday for alleged support for the militants. The transport links are closed.

Caught in a diplomatic row for the second time in three years, Qatar Airways was forced to reorient a dozen flights across Iranian airspace, while the world’s second richest nation per capita was virtually isolated by air restrictions. It was a dramatic blow for the then-mighty airline, which has invested billions of dollars in airplanes and confronted its American competitors in its vertiginous expansion.

«The entire business model is based on being a hub airport, they have invested in the airport, they have invested in last generation aircraft, they are losing a key source of traffic to the main local markets.» «With the ban on airspace, not only is it a headache to reorient part of the operation, but it will make longer flights by having to make detours. It adds time and costs and disturbs its schedules in connection with connections,» he said. John Strickland, British aviation consultant. A \ W

 

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SOURCE:  Reuters.com
DBk:  Leaveyourdailyhell.com
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SkyViet propuso disolución de sociedad

AW | 2017 06 01 11:57 | AIRLINES

Dos accionistas relativos a Techcombank y TechCom Techcomdeveloper Capital y se ha ofrecido para disolver SkyViet después de un año de establecimiento. Con el fin de «despegar», Viet Bamboo Airlines, del multimillonario Trinh Van Quyet

En mayo de 2016,  Vietnam Airlines con dos socios TechCom Capital y la Corporación del Proyecto de Desarrollo estableció Joint Aviation Techcomdeveloper SkyViet con un capital inicial de VND300 mil millones en el que, Vietnam Airlines posee el 51%, y 48% de TechCom y Techcomdeveloper Capital posee 1%.

Hasta la fecha, JSC Vietnam Inversión TCO (anteriormente JSC Proyecto de Desarrollo Techcomdeveloper) ha enviado documentos a Vietnam Airlines con dos propuestas alternativas: los accionistas existentes han adquiridos acciones de TCO en SkyViet. A su vez, envía los procedimientos de disolución de una propuesta escrita de TechCom Capital Vietnam Airlines SkyViet. Al dirigirse a los procedimientos legales relacionados con la disolución SkyViet, VASCO continúa operando como filial de Vietnam Airlines.

A finales de mayo 2017, la Delegación del Gobierno ha escrito al Ministerio de Transporte de la valoración, la aportación de capital, establecido y propuesto las licencias de aviación de negocios de SkyViet.

De acuerdo a los documentos oficiales, el viceprimer ministro Truong Hoa Binh solicitó al Ministerio de Transporte informar todo el proceso de implementación de este esquema para considerar si continua o no de acuerdo con la ley. También se ha reportado a la del Secretario General.

VASCO sirven principalmente en vuelos cortos desde Ho Chi Minh a la isla y algunas provincias vecinas. VASCO espera transportar 663.000 pasajeros, un 12% en comparación con 2016; con una eficiencia de 77,4% estimado.

Actualmente, además de SkyViet, tres empresas desisten de entrar en el mercado, están compuestas por VietStar Airlines, AirAsia y Viet Bamboo Airlines. AirAsia es una empresa conjunta entre Viet Thien Minh Grupo AirAsia y Viet Bambú aerolíneas recién establecidas por FLC Group, hace unos días.  AIRGWAYS ® Icon-AW

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SkyViet proposed dissolution of society

Two shareholders related to Techcombank and Techcom Techcomdeveloper Capital and have offered to dissolve SkyViet after one year of establishment. In order to «take off», Viet Bamboo Airlines, from billionaire Trinh Van Quyet

In May 2016, Vietnam Airlines with two partners TechCom Capital and the Development Project Corporation established Joint Aviation Techcomdeveloper SkyViet with an initial capital of VND300 billion in which Vietnam Airlines owns 51% and 48% TechCom and Techcomdeveloper Capital owns 1%.

To date, JSC Vietnam Investment TCO (formerly JSC Techcomdeveloper Development Project) has sent documents to Vietnam Airlines with two alternative proposals: existing shareholders have acquired TCO shares in SkyViet. In turn, it submits the dissolution procedures for a written proposal from TechCom Capital Vietnam Airlines SkyViet. In addressing the legal proceedings related to the dissolution of SkyViet, VASCO continues to operate as a subsidiary of Vietnam Airlines.

At the end of May 2017, the Government Delegation has written to the Ministry of Transport of the valuation, capital contribution, established and proposed SkyViet business aviation licenses.

According to the official documents, Deputy Prime Minister Truong Hoa Binh asked the Ministry of Transport to inform the whole process of implementation of this scheme to consider whether or not continuing in accordance with the law. It has also been reported to the Secretary-General.

VASCO mainly serve on short flights from Ho Chi Minh to the island and some neighboring provinces. VASCO expects to carry 663,000 passengers, 12% compared to 2016; With an efficiency of 77.4% estimated.

Currently, in addition to SkyViet, three companies give up entering the market, are composed of VietStar Airlines, AirAsia and Viet Bamboo Airlines. AirAsia is a joint venture between Viet Thien Minh Group AirAsia and Viet Bambu Airlines newly established by FLC Group, a few days ago. A \ W

SkyViet đã đề nghị giải thể công ty

Hai cổ đông liên quan đến Techcombank là Techcom Capital và Techcomdeveloper đã đưa ra đề nghị giải thể SkyViet sau hơn 1 năm thành lập. Để có thể «cất cánh», Viet Bamboo Airlines của tỷ phú Trịnh Văn Quyết sẽ phải «xếp hàng» rất lâu sau AirAsia, Vietstar Airlines hay SkyViet

Chủ tịch Techcombank: Ngân hàng thực chất không trực tiếp tham gia vào SkyViet. Hãng hàng không SkyViet sắp ra đời từ công ty gốc VASCO. Tổng Công ty Hàng không Việt Nam – Vietnam Airlines (HVN) vừa công bố các nội dung quan trọng sẽ trình Đại hội đồng cổ đông thường niên 2017 dự kiến sẽ tổ chức vào ngày 20/6 tới đây.

Một thông tin quan trọng được Vietnam Airlines công bố liên quan đến việc thành lập hãng hàng không SkyViet trên cơ sở sắp xếp lại công ty bay dịch vụ VASCO – hiện là một chi nhánh của Vietnam Airlines.

Vào tháng 2016, Vietnam Airlines cùng với 2 đối tác là Techcom Capital và CTCP Phát triển dự án Techcomdeveloper thành lập CTCP Hàng không SkyViet với vốn điều lệ 300 tỷ đồng. Trong đó, Vietnam Airlines nắm 51%, Techcom Capital nắm 48% và Techcomdeveloper sở hữu 1%. Công ty này đã được sở Kế hoạch & Đầu tư Tp.HCM cấp Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp ngày 10/3/2016.

Đến ngày 2017, Công ty cổ phần Đầu tư TCO Việt Nam (trước kia là Công ty cổ phần Phát triển dự án Techcomdeveloper) có văn bản gửi Vietnam Airlines đề xuất 2 phương án: các cổ đông hiện hữu mua lại cổ phần của TCO tại SkyViet hoặc giải thể SkyViet.

Ngày 2017, đến lượt Techcom Capital có văn bản gửi Vietnam Airlines đề nghị làm thủ tục giải thể SkyViet. Trong thời gian giải quyết các thủ tục pháp lý có liên quan đến việc giải thể SkyViet, VASCO vẫn tiếp tục hoạt động với tư cách là một chi nhánh của Vietnam Airlines.

Vào cuối tháng 5/2017, Văn phòng Chính phủ đã có công văn gửi Bộ Giao thông Vận tải về việc định giá, góp vốn, thành lập và đề nghị cấp giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không, giấy phép kinh doanh hàng không của SkyViet.

Theo công văn, Phó Thủ tướng Thường trực Trương Hòa Bình yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải báo cáo lại toàn bộ quá trình thực hiện Đề án này để xem xét có chủ trương thực hiện tiếp hay không theo đúng quy định pháp luật. Đồng thời có báo cáo Văn phòng Tổng Bí Thư trong tháng 5/2017.

Vasco chủ yếu phục vụ các chặng bay ngắn từ Thành phố Hồ Chí Minh đến các hải đảo và một số địa phương lân cận. Năm 2017, Vasco dự kiến vận chuyển 663.000 lượt khách, tăng 12% so với năm 2016; hiệu suất sử dụng ghế ước đạt 77,4%.

Hiện tại, ngoài SkyViet, có 3 hãng không đang muốn gia nhập thị trường gồm Vietstar Airlines, Viet AirAsia và Viet Bamboo Airlines. Viet AirAsia là liên doanh giữa Thiên Minh Group và AirAsia còn Viet Bamboo Airlines vừa mới được FLC Group ra quyết định thành lập cách đây ít ngày. A \ W

 

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SOURCE:  Cafef.vn
DBk:  Travip.me / Worldinwords.net
AW-POST: 201706111157AR

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Gol pretende fusionar las marcas Smiles y Webjet

AW | 2017 06 10 23:32 | AIRLINES

Resultado de imagen para Gol SmilesGol tiene como objetivo fusionar las marcas Smiles y Webjet para reducir costos

La aerolínea Gol Linhas Aéreas Inteligentes ha presentado una solicitud ante la Comisión de Valores de Brasil (TSC), proponiendo la fusión de su programa de fidelización Smiles y unidad Webjet. La propuesta deberá ser aprobada en la junta de accionistas de Smiles el 30 de junio 2017.

Comenzó a operar en el año 2005 con dificultades debido a la dura competencia y las guerras tarifarias que enfrentó por parte de las tres mayores aerolíneas que operaban en Brasil. En octubre de 2012 Gol compró Webjet por BRL70 millones (USD21.5 millones), absorviendo el pasivo de BRL200 millón (USD61.3 millón). En noviembre, Webjet había cesado sus operaciones, con sus aviones transferidos a la empresa matriz. El plan de Gol para despedir a los 850 empleados de Webjet fue rechazado por el Ministerio de Trabajo, y una demanda continuó hasta el año 2015, cuando se llegó a un acuerdo sobre re-contratación e indemnización. Gol adquirió una participación de control en el programa de fidelización Smiles en 2007 al adquirir Varig (VRG Linhas Aéreas.) En 2013, Gol reestructuró sus participaciones, creando Smiles SA como una unidad de negocio independiente.

La operadora de programas de fidelización Smiles informó que su consejo de administración aprobó el plan de reorganización societaria, por medio de la cual la empresa controlada por la Gol será incorporada por la Webjet.

A través de la fusión de estas dos compañías subsidiarias, Gol espera simplificar su estructura corporativa y aprovechar el ahorro contable y fiscal de pérdidas acumuladas. AIRGWAYS ® Icon-AW

Gol aims to merge Smiles and Webjet

Gol aims to merge Smiles and Webjet brands to reduce costs

The airline Gol Linhas Aéreas Inteligentes has filed an application with the Brazilian Securities Commission (TSC), proposing the merger of its Smiles loyalty program and Webjet unit. The proposal must be approved at the Smiles shareholders’ meeting on June 30, 2017.

It began operating in 2005 with difficulties due to the fierce competition and tariff wars it faced on the part of the three largest airlines operating in Brazil. In October 2012 Gol bought Webjet for BRL70 million (USD21.5 million), absorbing liabilities Of BRL200 million (USD61.3 million). In November, Webjet had ceased operations, with its aircraft transferred to the parent company. Gol’s plan to fire Webjet’s 850 employees was rejected by the Ministry of Labor, and a lawsuit continued until 2015, when an agreement was reached on re-hiring and compensation.

Gol acquired a controlling stake in the Smiles loyalty program in 2007 by acquiring Varig (VRG Linhas Aéreas). In 2013, Gol restructured its shareholdings, creating Smiles SA as an independent business unit.

Through the merger of these two subsidiary companies, Gol hopes to simplify its corporate structure and take advantage of accounting and tax savings from accumulated losses. A \ W

A Gol pretende fundir as marcas e Webjet Smiles

Teine objetivo pretende fundir as marcas Smiles e Webjet para cortar custos

A companhia aérea Gol Linhas Aéreas Inteligentes já apresentou um pedido com a Comissão de Valores Mobiliários (TSC), propondo a incorporação de sua programa de fidelidade Smiles unidade e Webjet. A proposta deve ser aprovada em assembleia de acionistas de 30 de junho Smiles em 2017.

Ele iniciou suas operações em 2005 com dificuldades devido às guerras concorrência e tarifas duras lutaram pelos três maiores companhias aéreas que operam no Brasil. Em outubro de 2012 Gol comprou Webjet para BRL70 milhões (USD21.5 milhões), absorvendo os passivos de BRL200 milhões (USD61.3 milhões). Em novembro, a Webjet cessou as operações com seus aviões transferidos para a empresa-mãe. O plano de Gol a despedir 850 funcionários Webjet foi rejeitado pelo Ministério do Trabalho, ea demanda continuou até 2015, quando se chegou a um acordo em re-emprego e remuneração. Goal adquiriu uma participação controladora no programa de fidelidade Smiles em 2007 para adquirir a Varig (VRG Linhas Aéreas.) Em 2013, um objetivo reestruturar suas participações, criando Smiles como uma unidade de negócios independente.

O programa de fidelidade Smiles operador disse que seu conselho aprovou o plano de reorganização societária, através do qual a empresa controlada pelo objetivo será incorporada pela Webjet.

Através da fusão destas duas subsidiárias, a Gol espera para simplificar sua estrutura societária e alavancar as perdas contábeis e de poupança fiscal acumulada. A \ W

 

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Ytimg.com / Gol Linhas aéreas
AW-POST: 201706102332AR

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Record pax en American Airlines

AW | 2017 06 10 22:42 | AIRLINES

Fort Worth, TX · American Airlines ha volado mayo, una cantidad récord de de millas-Resultado de imagen para American Airlinespasajero (RPM). El pasajero de la aerolínea más grande del mundo aumentó en un 2,6 por ciento en comparación con mayo del año pasado. El número de RPMs en mayo se produjo en 19,9 mil millones. La capacitancia, como se calcula en millas-asiento disponible (de ASM), aumentó en un 2,3 por ciento. El factor de carga aumentó 0,2 puntos porcentuales y se situó en el 82,1 por ciento. En total el mes pasado abordado 17,4 millones de pasajeros de American Airlines. Ese número es casi el mismo que hace un año.

La compañía espera que en el segundo trimestre, los ingresos por milla-asiento disponible 3,5 a 5,5 por ciento será mayor que en el mismo periodo en 2016. American Airlines puso en marcha varias nuevas rutas estacionales de mayo de incluyendo una casa programada de Dallas / Fort Worth (Texas) a Amsterdam.  AIRGWAYS ® Icon-AW

Record pax in American Airlines

Fort Worth, TX · American Airlines has flown in May, a record number of passenger-miles (RPM). The passenger of the world’s largest airline rose 2.6 percent compared with May last year. The number of RPMs in May came in at 19.9 billion. The capacitance, as calculated in available seat-miles (ASM), increased by 2.3 percent. The load factor increased by 0.2 percentage points to 82.1 percent. In total last month tackled 17.4 million passengers of American Airlines. That number is almost the same as a year ago.

The company expects that in the second quarter, revenue per mile-seat available 3.5 to 5.5 percent will be higher than in the same period in 2016. American Airlines launched several new May seasonal routes including a scheduled Dallas / Fort Worth (Texas) home to Amsterdam. A \ W

 

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SOURCE:  Luchtvaartnieuws.nl
DBk:  Reismedia / Gannett-cdn.com
AW-POST: 201706102242AR

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Bombardier Q400 para cliente anónimo

AW | 2017 06 10 15:53 | INDUSTRY

Un cliente no divulgado compra cinco Bombardier Q400

Bombardier Commercial Aircraft dijo que ha concluido una orden firme para cinco aviones Q400 con un cliente no revelado. Sobre la base de los precios de lista, la orden está valorada en 162 millones de dólares, según un comunicado de Bombardier.

El fabricante canadiense dijo que la familia de aviones Q400 incluye más de 60 propietarios y operadores en casi 40 países. «La flota mundial ha registrado más de 6,9 millones de horas de vuelo y ha transportado más de 429 millones de pasajeros», dijo Bombardier. AIRGWAYS ® Icon-AW

Bombardier Q400 for anonymous client

 

Undisclosed customer buys five Bombardier Q400s

Bombardier Commercial Aircraft said it has concluded a firm order for five Q400 aircraft with an undisclosed customer. Based on the list prices, the order is valued at $162 million, according to a Bombardier statement.

The Canadian manufacturer said the Q400 aircraft family includes over 60 owners and operators in almost 40 countries. “The worldwide fleet has logged more than 6.9 million flight hours and has transported more than 429 million passengers,” Bombardier said.A \ W

 

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SOURCE:  Atwonline.com
DBk:  Bombardier.com
AW-POST: 201706101553AR

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Aseman firma acuerdo 30 Boeing 737MAX

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AW | 2017 06 10 15:30 | AIRLINES

Aseman Airlines, línea aérea de la República de Irán firmó un acuerdo de compra de 30 Boeing 737 MAX por valor de 3.000 millones de dólares

El contrato fue anunciado en abril 2017 que se firmó durante una ceremonia en la capital, Teherán, obteniendo un compromiso de compra por unos 30 aviones Boeing 737 MAX entre los períodos 2022 a 2024. El ministro de Trabajo Ali Rabii expresó: «Estoy contento de que podamos mejorar la flota aérea para que conquiste mercados regionales», tras la firma del acuerdo.

El modelo de contrato podría no llevarse a cabo debido a las diferencias políticas que están en curso tras la era del nuevo presidente estadounidense, Donald Trump, que tiene intensiones de volver a imponer sanciones a Irán. La Casa Blanca se ha tomado un periodo de 90 días para decidir si sigue adelante con el acuerdo cerrado en 2015 entre Irán y las grandes potencias mundiales, en el que Teherán se comprometió a garantizar el carácter pacífico de su programa nuclear a cambio del levantamiento de sanciones occidentales. Aunque Trump no abandone el acuerdo nuclear, la venta de los Boeing debe recibir la autorización de la oficina estadounidense de control de activos extranjeros (OFAC).

Boeing, está llevando en proceso de fabricación 80 aviones para la aerolínea Iran Air, por lo que está recibiendo críticas de senadores estadounidenses que aseguran que las compañías aéreas iraníes han sido utilizadas para transportar armamento y tropas a Siria y otras zonas de conflicto. La empresa aeronáutica estadounidense insistió, por su parte, en los beneficios del contrato con Aseman, que «creará o mantendrá cerca de 18.000 empleos en Estados Unidos». La República de Irán sufre un atraso en renovación de flota aerocomercial, pero ha podido comprar nuevos aparatos después de la firma del acuerdo nuclear en 2015.  AIRGWAYS ® Icon-AW

Aseman signs agreement for 30 Boeing 737 MAX

Aseman Airlines, Republic of Iran airline signed a purchase agreement of 30 Boeing 737 MAX worth $ 3 billion

The contract was announced in April 2017 that was signed during a ceremony in the capital Tehran, obtaining a purchase commitment for about 30 Boeing 737 MAX aircraft between the periods 2022 to 2024. Labor Minister Ali Rabii said: «I am pleased that we can improve the air fleet to conquer regional markets,» following the signing of the agreement.

The contract model may not be implemented because of the political differences that are underway after the era of new US President Donald Trump, who has plans to re-impose sanctions on Iran. The White House has taken a 90-day period to decide whether to proceed with the agreement reached in 2015 between Iran and the major world powers, in which Tehran undertook to ensure the peaceful nature of its nuclear program in exchange for the lifting of Western sanctions. Although Trump does not abandon the nuclear deal, the sale of the Boeing must be approved by the US Foreign Assets Control Office (OFAC).

Boeing is in the process of manufacturing 80 aircraft for Iran Air, and is receiving criticism from US senators who say Iranian airlines have been used to transport armaments and troops to Syria and other areas of conflict. The US aeronautical company insisted, for its part, on the benefits of the contract with Aseman, which «will create or maintain about 18,000 jobs in the United States.» The Republic of Iran is delayed in renewing its commercial air fleet but has been able to buy new aircraft after the signing of the nuclear agreement in 2015. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Iaa.ir, Iran Aseman Airlines / Boeing.com
AW-POST: 201706101530AR

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Paraíba lanza vuelo para Argentina

 

AW | 2017 06 10 10:57 | AIRLINES ROUTES

Un equipo de la Empresa paraibana de Turismo (PBTur) embarca, este domingo (11), a Buenos Aires, capital de Argentina

El objetivo es concluir los preparativos para la ceremonia de lanzamiento del vuelo inaugural de Gol Líneas Inteligentes entre Buenos Aires y João Pessoa, a partir del 1 de julio. La ceremonia se realizará a las 10 horas en las dependencias de la Embajada de Brasil en la capital argentina y contará las presencias del gobernador Ricardo Coutinho, directores de Embratur y del vicepresidente de Gol, Eduardo Bernardes, además del trade paraibano, prensa y demás autoridades invitadas . El vuelo semanal entre João Pessoa y Buenos será histórico para la Paraíba, pues será el primero internacional y regular.

De acuerdo con la Empresa Brasileña de Infraestructura Aeroportuaria (Infraero) el aeropuerto Castro Pinto posee todas las condiciones técnicas y de logística para recibir vuelos internacionales. El 1 de julio pasará el «bautismo» de la aeronave que aterrizará con los primeros turistas argentinos. El vuelo saldrá de Buenos Aires a las 12.35, con llegada a la capital paraibana prevista para las 17h35. El regreso a Argentina con pasajeros paraibanos está previsto para las 18h35 del mismo día, haciendo una escala en Maceió (Aeropuerto Zumbi dos Palmares), con llegada prevista para las 0h50 del día 2 (madrugada).

La presidenta de PBTur, Ruth Avelino, informa que los pasajeros del vuelo inaugural serán recibidos con mucho pie de sierra, con presentación del Grupo Folclórico del Sesc y recibirán un kit con material institucional sobre los destinos turísticos de Paraíba.

Campaña publicitaria – Durante el evento en la embajada brasileña se realizará un taller entre los hoteleros de Paraíba y los agentes de viajes y operadores de turismo de Argentina, como forma de negociar tarifas y promociones. A continuación, se realizará la presentación del Destino Paraíba, a través de videos y charlas para los participantes, que también incluye la prensa porteña. Ruth Avelino dijo que para implementar la divulgación del vuelo junto al público argentino se creó una campaña publicitaria para outdoor, radio e Internet.

«La Paraíba y João Pessoa aún no son muy conocidas en Argentina, esas acciones necesitan ser constantes para garantizar el éxito del vuelo, así que saben, en la alta estación podamos tener una frecuencia más conectando Buenos Aires, u otra ciudad de Argentina, a nuestra Capital «, afirmó la ejecutiva paraibana.

Histórico – El vuelo entre João Pessoa y Buenos es un marco histórico para el turismo en Paraíba: será el primero internacional y regular. Las negociaciones con Gol Líneas Inteligentes comenzaron en 2011, por determinación del gobernador de Paraíba, Ricardo Coutinho. Para viabilizar el vuelo, el Gobierno redujo al 6% la alícuota de ICMS (Impuesto sobre Circulación de Mercancías y Servicios) incidente en el combustible de aviación.

En cambio, la compañía aérea iniciará la operación internacional, además de ampliar el número de vuelos de João Pessoa a otras capitales, principalmente, São Paulo. Habrá una serie de acciones promocionales del ‘Destino Paraíba’ en Argentina. Incluso un equipo de reportaje de la revista de a bordo de Gol vendrá a João Pessoa a producir una materia mostrando los principales itinerarios por el estado. AIRGWAYS ® Icon-AW

Paraíba launches flight to Argentina

A team from Empresa Paraibana de Turismo (PBTur) embarks on Sunday (11) to Buenos Aires, the capital of Argentina

The objective is to complete the preparations for the launch ceremony of the inaugural flight of Gol Linhas Inteligentes between Buenos Aires and João Pessoa, starting July 1st. The ceremony will be held at 10 am on the premises of the Brazilian Embassy in the Argentine capital and will feature the presence of Governor Ricardo Coutinho, directors of Embratur and Gol’s vice-president, Eduardo Bernardes, as well as the Paraiba trade, press and other invited authorities . The weekly flight between João Pessoa and Buenos will be historic for Paraíba, as it will be the first international and regular.

According to the Brazilian Airport Infrastructure Company (Infraero), Castro Pinto Airport has all the technical and logistic conditions to receive international flights. On July 1 will be the «baptism» of the aircraft that will land with the first Argentine tourists. The flight will leave Buenos Aires at 12:35 pm, arriving in the capital of Paraíba at 17:35. The return to Argentina with passengers from Paraíba is scheduled for 18:35 the same day, making a stop in Maceió (Zumbi dos Palmares Airport), expected to arrive at 12:50 am on day 2 (dawn).

PBTur President Ruth Avelino informs that the passengers of the inaugural flight will be received with a lot of forró foot, with presentation of the Sesc Folk Group and will receive a kit with institutional material about the tourist destinations of Paraíba.

Advertising campaign – During the event at the Brazilian embassy, ​​a workshop will be held among hoteliers from Paraíba and travel agents and tour operators in Argentina, as a way of negotiating rates and promotions. Then, the Paraíba Destination will be presented through videos and lectures for the participants, which also includes the Buenos Aires press. Ruth Avelino said that to implement the publicity of the flight with the Argentine public was created an advertising campaign for outdoor, radio and Internet.

«Paraíba and João Pessoa are still not very well known in Argentina.These actions need to be constant to ensure the success of the flight, so who knows, in the high season we can have one more frequency linking Buenos Aires, or another city of Argentina, to ours Capital, «said the Paraguayan executive.

History – The flight between João Pessoa and Buenos is a historical landmark for tourism in Paraíba: it will be the first international and regular. The negotiations with Gol Linhas Inteligentes began in 2011, by determination of the governor of Paraíba, Ricardo Coutinho. In order to make the flight feasible, the Government reduced the ICMS (Tax on Goods Circulation and Services) tax to 6% on aviation fuel.

In contrast, the airline will start the international operation, in addition to expanding the number of flights from João Pessoa to other capitals, mainly São Paulo. There will be a series of promotional actions of ‘Destino Paraíba’ in Argentina. In addition, a reporting team from Gol’s onboard magazine will come to João Pessoa to produce a story showing the main scripts by the state.  A \ W

Paraíba lança voo para Argentina

Uma equipe da Empresa Paraibana de Turismo (PBTur) embarca, neste domingo (11), para Buenos Aires, capital da Argentina

O objetivo é concluir os preparativos para a cerimônia de lançamento do voo inaugural da Gol Linhas Inteligentes entre Buenos Aires e João Pessoa, a partir do dia 1º de julho. A cerimônia vai ser realizada às 10h nas dependências da Embaixada do Brasil na capital argentina e vai contar as presenças do governador Ricardo Coutinho, diretores da Embratur e do vice-presidente da Gol, Eduardo Bernardes, além do trade paraibano, imprensa e demais autoridades convidadas. O voo semanal entre João Pessoa e Buenos será histórico para a Paraíba, pois será o primeiro internacional e regular.

De acordo com a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) o aeroporto Castro Pinto possui todas as condições técnicas e de logística para receber vôos internacionais. No dia 1º de julho vai acontecer o «batismo» da aeronave que pousará com os primeiros turistas argentinos. O voo vai sair de Buenos Aires às 12h35, com chegada na capital paraibana prevista para às 17h35. O retorno à Argentina com passageiros paraibanos está previsto para às 18h35 do mesmo dia, fazendo uma escala em Maceió (Aeroporto Zumbi dos Palmares), com chegada prevista para às 0h50 do dia 2 (madrugada).

A presidente da PBTur, Ruth Avelino, informa que os passageiros do voo inaugural serão recebidos com muito forró pé de serra, com apresentação do Grupo Folclórico do Sesc e receberão um kit com material institucional sobre os destinos turísticos da Paraíba.

Campanha publicitária – Durante o evento na embaixada brasileira vai ser realizado um workshop entre os hoteleiros da Paraíba e os agentes de viagens e operadores de turismo da Argentina, como forma de negociar tarifas e promoções. Em seguida, será feita a apresentação do Destino Paraíba, através de vídeos e palestras para os participantes, que também inclui a imprensa portenha. Ruth Avelino disse que para implementar a divulgação do voo junto ao público argentino foi criada uma campanha publicitária para outdoor, rádio e Internet.

«A Paraíba e João Pessoa ainda não são muito conhecidas na Argentina. Essas ações precisam ser constantes para garantir o sucesso do voo, assim quem sabe, na alta estação possamos ter mais uma frequência ligando Buenos Aires, ou outra cidade da Argentina, à nossa Capital», afirmou a executiva paraibana.

Histórico – O voo entre João Pessoa e Buenos é um marco histórico para o turismo na Paraíba: será o primeiro internacional e regular. As negociações com a Gol Linhas Inteligentes começaram em 2011, por determinação do governador da Paraíba, Ricardo Coutinho. Para viabilizar o voo, o Governo reduziu para 6% a alíquota de ICMS (Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços) incidente no combustível de aviação.

Em contrapartida, a companhia aérea vai iniciar a operação internacional, além de ampliar o número de voos de João Pessoa para outras capitais, principalmente, São Paulo. Haverá uma série de ações promocionais do ‘Destino Paraíba’ na Argentina. Inclusive, uma equipe de reportagem da revista de bordo da Gol virá a João Pessoa produzir uma matéria mostrando os principais roteiros pelo estado.    A \ W

 

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SOURCE: Paraiba.com.br
DBk: Tourplans.com / Aerojoaopessoa.com.br / Gol Linhas Aereas
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