Privatización ATC sin apoyo congresistas

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AW | 2018 02 28 12:20 | AIR TRAFFIC

El plan para privatizar el Control del Tráfico Aéreo de los Estados Unidos no tiene apoyo del Congreso

El presidente del Comité de Infraestructura y Transporte de la Cámara de Representantes de Estados Unidos dijo el martes que no hay suficiente apoyo en el Congreso para avanzar con un plan respaldado por el presidente Donald Trump para privatizar el Sistema de Control de Tráfico Aéreo (ATC).

En la arena política está muy reñida la discusión sobre la reforma del control del espacio aéreo de Estados Unidos. El Partido político de los Demócratas sostenían que entregaría el control de un activo clave a intereses especiales y grandes aerolíneas, y algunos Republicanos se opusieron.

El representante republicano Bill Shuster dijo en un comunicado que “las disposiciones de la reforma del control del tráfico aéreo no alcanzaron el nivel obvio de apoyo necesario para aprobar el Congreso”. Shuster se comprometió a trabajar con el Senado para avanzar en la legislación para reautorizar a la Administración Federal de Aviación, que expira a fines de marzo. Sin autorización, la FAA no podría cobrar impuestos de aviación y muchos de sus empleados tendrían que ser despedidos.

En Junio 2017, el Presidente de EEUU, Donald Trump dio a conocer un plan para privatizar el control del tráfico aéreo en lo que dijo que modernizaría el sistema y reduciría los costos de vuelo. Según la propuesta, el control del tráfico aéreo se separaría de la FAA y se pondría bajo la supervisión de una corporación sin fines de lucro. La FAA gasta casi U$S 10 mil millones al año en control de tráfico aéreo financiado en gran parte a través de tarifas a usuarios de pasajeros, y ha gastado más de U$S 7.5 mil millones en reformas de control de tráfico aéreo de próxima generación en los últimos años. Trump ha dicho que los esfuerzos actuales de reforma del tráfico aéreo han fracasado y fueron un “desperdicio total de dinero”.

El martes, la Asociación de Pilotos y Propietarios de Aeronaves, junto con casi 250 organizaciones generales de aviación, funcionarios de aviación estatales y locales, sindicatos, grupos de consumidores y aeropuertos dijeron que habían enviado una carta a los líderes del Congreso prometiendo oponerse a cualquier esfuerzo para privatizar el control del tráfico aéreo. United Airlines, Hawaiian Airlines, American Airlines y Southwest Airlines, todas representadas por el grupo de presión de Airlines for America, respaldaron el plan.

Los opositores dijeron que el sistema de EEUU es tan grande que la privatización no ahorraría dinero y elevaría los costos de los boletos y podría crear un riesgo de seguridad nacional. Los opositores también dicen que las actualizaciones tecnológicas se desviarán mientras se creó la entidad privada, lo que podría sumar años a la adjudicación de contratos.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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ATC privatization without support from US congressmen

The plan to privatize the Air Traffic Control of the United States has no support from Congress

The chairman of the Infrastructure and Transportation Committee of the US House of Representatives said on Tuesday that there is not enough support in Congress to move forward with a plan endorsed by President Donald Trump to privatize the Air Traffic Control System (ATC).

In the political arena, the debate over the reform of airspace control in the United States is very close. The Democratic Party of the Democrats argued that it would hand over control of a key asset to special interests and large airlines, and some Republicans opposed it.

Republican Representative Bill Shuster said in a statement that “the provisions of the air traffic control reform did not reach the obvious level of support needed to pass Congress”. Shuster pledged to work with the Senate to advance legislation to reauthorize the Federal Aviation Administration, which expires at the end of March. Without authorization, the FAA could not collect aviation taxes and many of its employees would have to be fired.

In June 2017, US President Donald Trump unveiled a plan to privatize air traffic control in what he said would modernize the system and reduce flight costs. Under the proposal, air traffic control would be separated from the FAA and placed under the supervision of a nonprofit corporation. The FAA spends almost U$S 10 billion a year on air traffic control largely funded through passenger user fees, and has spent more than U$S 7.5 billion on next-generation air traffic control reforms in the past years. Trump has said that the current air traffic reform efforts have failed and were a “total waste of money”.

On Tuesday, the Aircraft Pilots and Owners Association, along with nearly 250 general aviation organizations, state and local aviation officials, unions, consumer groups and airports said they had sent a letter to congressional leaders vowing to oppose any effort to privatize air traffic control. United Airlines, Hawaiian Airlines, American Airlines and Southwest Airlines, all represented by the Airlines for America lobby, backed the plan.

Opponents said the US system is so large that privatization would not save money and raise ticket costs and could create a national security risk. Opponents also say that technological updates will be diverted while the private entity was created, which could add years to the awarding of contracts. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Dailysignal.com / Rotor.org
AW-POST: 201802281220AR

A\W   A I R G W A Y S ®

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