FAA evalúa regulaciones sobre asientos

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AW | 2018 02 28 12:05 | AVIATION SAFETY

La Federal Aviation Administration intervendría para determinar cuánto espacio se merece al volar en aerolíneas

La Administración Federal de Aviación (FAA) está estudiando acerca del espacio entre asientos en las aerolíneas. El órgano regulador establecerá pautas para determinar las dimensiones mínimas que pueden ofrecer las compañías aéreas.

La FAA anunciaría los resultados de su revisión del tamaño de los asientos y el espacio para las piernas en el futuro cercano. Esa revisión podría evitar que las aerolíneas reduzcan aún más el espacio disponible para los pasajeros ya que los transportistas agregan algunos asientos adicionales a bordo.

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LA FAA DEBERÁ REVISAR LAS REGULACIONES PARA LA SATISFACCIÓN DE LOS USUARIOS

La revisión, que siguió la orden de un juez en Julio 2017, analiza las implicaciones de seguridad de los asientos más ajustados. El tema se ha vuelto tan polémico que los legisladores han presentado proyectos de ley para evitar que las aerolíneas reduzcan aún más el espacio para los asientos y las piernas, pero hasta ahora no han logrado avanzar mucho.

El reclamo está basado en la justicia de Estados Unidos en el caso denominado “the Case of the Incredible Shrinking Airline Seat”, radica en la demanda por asientos más confortables que generen más espacio y beneficios para la salud. La Justicia de EEUU en un fallo de Julio 2017 ha ordenando a la FAA que revise los asientos y el espacio para las piernas.

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La FAA dijo que pronto anunciará su decisión, pero no especificó cuándo. El caso se debió a que un grupo sin fines de lucro, el Flyers Rights solicitó a la FAA normas para evitar que el apretón de pasajeros continúe.

La FAA se considera una agencia de seguridad. Cuando la FAA dijo que la seguridad, no el tamaño del asiento, era su prioridad, Flyers Rights llevó a la agencia a los tribunales. El grupo dijo que la inclinación del asiento, la distancia entre su asiento y el que está directamente frente a usted, ha disminuido de un promedio de 35 pulgadas a 31 pulgadas, y en algunas aerolíneas se ha reducido a 28 pulgadas. Dijo que el ancho de un asiento se ha reducido de aproximadamente 18.5 pulgadas a 17 pulgadas, incluso cuando los fondos de muchas personas se han ensanchado.

La decisión sobre una solución para los asientos apretados debe provenir de los tribunales y el Congreso de EEUU “No hay alternativa porque las aerolíneas no van a establecer un estándar razonable”, dijo Brent D. Bowen, decano de la Universidad Aeronáutica Embry-Riddle en Arizona, quien durante 28 años ha emitido la calificaciones en Airline Quality Rating.

El inversor de fondos Steve Cohen, ha impulsado una enmienda a través del Comité de Transporte de la Cámara que requeriría que la FAA establezca el tamaño de los asientos. “Está claro que la FAA debe revisar el tamaño de los asientos y las distancias entre las filas de asientos”, dijo Cohen.

Para las aerolíneas es un delicado equilibrio entre economía y confort, para los gobiernos y los órganos regulatorios es una cuestión de seguridad y salud. Un balance que deberá ser regulado por los organismos competentes para beneficio de los consumidores.AIRWAYS® AW-Icon TXT

 

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The FAA evaluates regulations on airline seats

The Federal Aviation Administration would intervene to determine how much space it deserves when flying on airlines

The Federal Aviation Administration (FAA) is studying the space between seats on the airlines. The regulatory body will establish guidelines to determine the minimum dimensions that airlines can offer.

The FAA is ready to announce the results of its revision of the size of the seats and the space for the legs in the near future. That revision could prevent airlines from further reducing the space available to passengers as carriers add some additional seats on board.

The review, which followed a judge’s order in July 2017, discusses the security implications of tighter seats. The issue has become so controversial that lawmakers have introduced bills to prevent airlines from further reducing space for seats and legs, but so far have not made much progress.

The claim is based on the justice of the United States in the case called “the Case of the Incredible Shrinking Airline Seat”, lies in the demand for more comfortable seats that generate more space and benefits for health. The US Justice in a ruling of July 2017 has ordered the FAA to review the seats and legroom.

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The FAA said it would soon announce its decision, but did not specify when. The case was due to a nonprofit group, Flyers Rights, asking the FAA for rules to prevent the passenger squeeze from continuing.

The FAA is considered a security agency. When the FAA said safety, not seat size, was their priority, Flyers Rights took the agency to court. The group said that the inclination of the seat, the distance between its seat and the one directly in front of you, has decreased from an average of 35 inches to 31 inches, and in some airlines it has been reduced to 28 inches. He said that the width of a seat has been reduced from approximately 18.5 inches to 17 inches, even when many people’s funds have widened.

The decision on a solution for tight seats must come from the courts and the US Congress. “There is no alternative because airlines are not going to set a reasonable standard”, said Brent D. Bowen, dean of Embry-Riddle Aeronautical University in Arizona, who for 28 years has issued the ratings on Airline Quality Rating.

Fund investor Steve Cohen has pushed for an amendment through the House Transportation Committee that would require the FAA to set seat sizes. “It is clear that the FAA should review the size of the seats and the distances between the rows of seats”, said Cohen.

For airlines it is a delicate balance between economy and comfort, for governments and regulatory bodies it is a matter of safety and health. A balance that should be regulated by the competent bodies for the benefit of consumers. A \ W

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Faa.gov / Annastasia Beltyukova/CNN / Airgways.com / Lendwallet.com / Nydailynews.com
AW-POST: 201802281205AR

A\W   A I R G W A Y S ®

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