AW | 2018 03 14 11:34 | AIRLINES

LASA Líneas Aéreas iniciará operaciones en Mayo la ruta Mar del Plata-Puerto Montt, Chile

La aerolínea LASA Líneas Aéreas con base en el Aeropuerto de Neuquén, confirmaron la apertura de las operaciones enlazando la ruta Mar del Plata-Puerto montt, iniciando la primer ruta internacional. Los vuelos a Puerto Montt serán cubiertos con aviones ERJ-145 de 50 plazas. La frecuencia será diaria uniendo el corredor atlántico-pacífico.

LASA S.A ha confirmado que la semana próxima llegan los dos aviones nuevos comprados en Brasil, Embraer E-145 iniciando las operaciones a partir de Mayo 2018. A partir del la aprobación del Gobierno de Argentina que dio meses atrás, la firma es concesionaria de cinco rutas, entras las que figuran: Neuquén-Bariloche-Esquel-Comodoro Rivadavia-Viedma-Trelew; Mar del Plata-Trelew-Comodoro Rivadavia; Comodoro Rivadavia-Río Gallegos-Río Grande-Ushuaia-Calafate.

La frecuencia Mar del Plata-Puerto Montt, los vuelos serán cubiertos con aviones Embraer E-145 de 50 plazas todos los días de la semana, con la particularidad de que en tres días de la semana se cambiará la plaza intermedia de Bahía Blanca por Santa Rosa. El regreso hacia Mar del Plata se producirá tocando los mismos aeropuertos intermedios.

LASA Líneas Aéreas unirá los destinos desde su base de Neuquén hacia Mar del Plata, Bahía Blanca, Chapelco, Bariloche, Temuco (Chile) y Puerto Montt (Chile) los lunes, miércoles y viernes; en tanto los otros tres días de la semana (martes, jueves y sábados) se modificará el trayecto para dejar de lado Bahía Blanca y hacer escala en Santa Rosa. 

LASA will start ops in May 2018

LASA Líneas Aéreas will start operations in May on the route Mar del Plata-Puerto Montt, Chile

The airline LASA Líneas Aéreas based at the Neuquén Airport, confirmed the opening of the operations linking the Mar del Plata-Puerto Montt route, initiating the first international route. Flights to Puerto Montt will be covered with 50-seat ERJ-145 aircraft. The frequency will be daily joining the Atlantic-Pacific corridor.

LASA SA has confirmed that next week will arrive the two new aircraft purchased in Brazil, Embraer E-145 starting operations as of May 2018. As of the approval of the Government of Argentina that it gave months ago, the firm is a concessionaire of five routes, enter those that appear: Neuquén-Bariloche-Esquel-Comodoro Rivadavia-Viedma-Trelew; Mar del Plata-Trelew-Comodoro Rivadavia; Comodoro Rivadavia-Río Gallegos-Río Grande-Ushuaia-Calafate.

The frequency Mar del Plata-Puerto Montt, the flights will be covered with Embraer E-145 planes of 50 seats every day of the week, with the particularity that in three days of the week the intermediate plaza of Bahía Blanca will be changed to Santa Pink. The return to Mar del Plata will occur touching the same intermediate airports.

LASA Líneas Aéreas will link destinations from its base in Neuquén to Mar del Plata, Bahía Blanca, Chapelco, Bariloche, Temuco (Chile) and Puerto Montt (Chile) on Mondays, Wednesdays and Fridays; while the other three days of the week (Tuesday, Thursday and Saturday) the route will be modified to leave Bahía Blanca aside and stop in Santa Rosa. A \ W

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Aerolineaslasa.com
AW-POST: 201803141134AR

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AW | 2018 03 14 11:11 | AIRLINES

Flybondi enfrenta problemas operativos y frenos judiciales por el Aeropuerto El Palomar

La aerolínea argentina low cost Flybondi enfrenta retrasos y cancelaciones en la programación de sus vuelos que afectaron a 10 mil pasajeros. La compañía expone sus argumentos debido a un amparo que limitó la actividad en el Aeropuerto El Palomar.

Julian Cook, el CEO de Flybondi, la línea de bajo costo de Argentina, que empezó a operar en Córdoba el 26 de Enero 2018 y debutó en el Aeropuerto El Palomar el 9 de Febrero 2018, admitió que desde entonces 156 vuelos quedaron afectados por cancelaciones, demoras o cambios de aeropuerto. Según el comunicado de la empresa, todo se debe a que la Justicia Federal de San Martín sigue sin levantar la medida cautelar, pedida por vecinos de la zona, que sólo permite tres arribos y tres despegues por día en la base de El Palomar, hasta que se garantice que una actividad mayor tendría un impacto ambiental aceptable.

“En lo comercial estamos súper contentos. En el primer mes, vendimos más de 100.000 pasajes, todos a través de Internet, y logramos ocupar los aviones al 70%. La gente se entusiasmó con la propuesta y más del 20% de los pasajeros fueron personas que nunca habían viajado en avión, pero con nuestras tarifas pudieron hacerlo”, destacó Cook.

En el Ministerio de Transporte de la Nación informaron que el estudio de impacto ambiental exigido por la jueza Martina Forns para permitir más vuelos diarios en el Aeropuerto El Palomar fue ya presentado hace dos semanas. Para el 28 de Marzo, en tanto, se convocó a una audiencia pública. Pero todo quedó en suspenso porque Forns, el 5 de Marzo, pidió apartarse del caso. De esta manera los plazos se demoran porque la jueza se excusó. En Flybondi, en tanto, avisan que la situación, así, no es sostenible, evaluando mudar toda su operación a la terminal de Ezeiza.

Los pasajeros de la empresa también tuvieron problemas por otras causas. Una fue que Flybondi empezó a volar con un solo avión, con un margen casi nulo para solucionar problemas técnicos sin alterar su ajustado cronograma. Ahora, afirma Cook, ya tienen tres aeronaves. Y el mes que viene sumarán otras dos. También seguirán agregando rutas.  

The turbulences of Flybondi

Delays and a judicial brake complicated the first month of low cost flights

Delays and cancellations affected 10 thousand passengers. For the airline Flybondi, it is because an amparo limited the activity in El Palomar. But there were also technical failures.

Julian Cook, the CEO of Flybondi, the first and for now the country’s only low-cost line, which began operating in Córdoba on January 26 and debuted at El Palomar on February 9. The firm admitted that since then 156 flights were affected by cancellations, delays or airport changes.

According to the company, everything is because the Federal Court of San Martin has not yet lifted the precautionary measure, requested by residents of the area, which only allows three arrivals and three departures per day at the base of El Palomar, until it is guaranteed that a larger activity would have an acceptable environmental impact.

«In the commercial area we are super happy. In the first month, we sold more than 100,000 tickets, all through the Internet, and managed to occupy the aircraft at 70%. People were enthusiastic about the proposal and more than 20% of the passengers were people who had never traveled by plane, but with our rates they were able to do so», said Cook.

In the Ministry of Transportation of the Nation explained that the environmental impact study required by Judge Martina Forns to allow more daily flights in El Palomar was already presented two weeks ago. For March 28, meanwhile, a public hearing was called.

But everything was put on hold because Forns, on March 5, asked to depart from the case alleging that he felt «moral violence» over the accusations of a neighbor who opposes the airport (see below). «The deadlines were delayed because the judge excused herself. Now we are waiting for news», explained Transport. In Flybondi, meanwhile, warn that the situation, well, is not sustainable. And that, if it continues, they would evaluate moving their entire operation to the Ezeiza terminal.

Beyond the judicial limit to El Palomar, the passengers of the company also had problems due to other causes. One was that Flybondi began to fly with a single plane, with almost no margin to solve technical problems without altering its tight schedule. Now, says Cook, they already have three aircraft. And next month will add another two. They will also continue adding routes. A \ W

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Flybondi.com / Infobae.com
AW-POST: 201803141111AR

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AW | 2018 03 13 15:50 | AIRLINES

Flight States a premiado a la aerolínea Alitalia como la mas puntual del mundo

Flight States monitorea y clasifica el desempeño de las aerolíneas de todo el mundo. Este año, volvió a ponderar la firma de bandera italiana. La aerolínea Alitalia, miembro de la Alianza SkyTeam, fue reconocida como la compañía más puntual del mundo. Flight States es una sociedad autorizada e independiente de Estados Unidos que mensualmente monitorea y clasifica a las aerolíneas por su desempeño en puntualidad. Esa sociedad, fue la encargada de otorgar el reconocimiento a Alitalia, que con el 91,89% de sus vuelos aterrizados en horario en enero de 2018.

En el 2017 fue reconocida como la tercera compañía aérea más puntual dentro de las aerolíneas europeas: ‘European Major Airlines’ y la sexta en el mundo: ‘Major International Airlines’, según Flight States. Por lo que los recientes datos de enero reafirman el éxito constatado en 2017. Asimismo, el esfuerzo de Alitalia por optimizar su servicio se ve reflejado en los dos años precedentes a 2017, en los que la puntualidad en la partida y llegada de sus vuelos fue del 78,9% en 2016 y del 75,3% en 2015.

La empresa creadora de «Magnífica», su nueva y refinada clase ejecutiva, también ha consolidado su posición como la aerolínea con la mejor calidad de cocina a bordo del mundo, según la revista Global Traveler. Fue elegida por séptimo año consecutivo por pasajeros frecuentes a nivel internacional como la “Mejor Cocina de Aerolínea”, Best Airline Cuisine. 

Alitalia most punctual airline in the world

Flight States awarded the Alitalia airline as the most punctual in the world

Flight States monitors and classifies the performance of airlines around the world. This year, he returned to ponder the Italian flag signature. The Alitalia airline, member of the SkyTeam Alliance, was recognized as the most punctual company in the world. Flight States is an authorized and independent United States company that monthly monitors and classifies airlines for their performance on time. That society was in charge of granting recognition to Alitalia, which with 91.89% of its flights landed on schedule in January 2018.

In 2017 it was recognized as the third most punctual airline within European airlines: ‘European Major Airlines’ and the sixth in the world: ‘Major International Airlines’, according to Flight States. Therefore, the recent data from January reaffirms the success seen in 2017. Likewise, Alitalia’s effort to optimize its service is reflected in the two years preceding 2017, in which the punctuality in the departure and arrival of its flights was of 78.9% in 2016 and 75.3% in 2015.

The creative company of «Magnífica», its new and refined executive class, has also consolidated its position as the airline with the best quality of cuisine on board the world, according to the magazine Global Traveler. It was chosen for the seventh consecutive year by frequent international passengers as the «Best Airline Cuisine», Best Airline Cuisine.  A \ W

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Flight States / Alitalia.it
AW-POST: 201803131550AR

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AW | 2018 03 13 10:41 | AIRLINES

La DGAC de Chile ha cancelado la licencia de explotador aéreo (AOC) para operar

La Dirección General de Aeronática Civil (DGAC) anunció que decidió suspender el Certificado de Operador Aéreo (AOC) que la empresa tiene en Chile. A través de un comunicado la DGAC ha determinado que Latin American Wings (LAW) no se encuentra operando por la cancelación de sus operaciones y al anuncio de nuevos destinos que no han recibidos el visto bueno por parte de la Autoridad Aeronáutica.

La aerolínea chilena LAW Airlines enfrenta la cancelación de su AOC aérea por parte de la DGAC de Chile, después de que la compañía suspendiera todas sus operaciones y el anuncio de una reorganización debido a la crisis financiera que enfrenta.

LAW no podrá continuar sus operaciones aerocomerciales en Chile ni en el exterior, a menos que pueda acreditar ante la Dirección General de Aviación Civil (DGAC), los requisitos técnicos para operar de manera permanente. “La suspensión se debe a que el operador aéreo Latin American Wings S.A. suspendió sus operaciones, dentro de un proceso de reorganización interno de la empresa, y canceló todos los vuelos programados por itinerario, así como frente al anuncio de nuevos destinos, que no han sido presentados y aprobados por esta autoridad aeronáutica”, señala el texto de la autoridad.

La medida de LAW ha significado que cientos de pasajeros se encuentren varados en distintos destinos, de los que unos 200 no pueden volver desde la semana pasada de Venezuela, Perú, Miami y República Dominicana, sin respuesta de la empresa, luego que el viernes pasado la compañía anunciara la suspensión temporal de sus operaciones.

Este lunes la aerolínea LAW Airlines anunció que el viernes 16 de Marzo retomaría sus operaciones de manera parcial, asegurando que los pasajeros que se han visto afectados con las reprogramaciones tenían la opción de solicitar la devolución de su pasaje, antes de conocer de la suspensión de su certificado de operador aéreo por parte de la DGAC de Chile.

La DGAC señala que si la aerolínea LAW Airlines quiere volver a volar en Chile, debe acreditar ante la autoridad aeronáutica contar en forma permanente con los requisitos técnicos y logísticos para asegurar sus operaciones de forma continua. 

DGAC of Chile cancels license to LAW Airlines

The Chilean DGAC has canceled the air operator’s license (AOC) to operate

The General Directorate of Civil Aeronautics (DGAC) announced that it decided to suspend the Air Operator Certificate (COA) that the company has in Chile. Through a statement, the DGAC has determined that Latin American Wings (LAW) is not operating due to the cancellation of its operations and the announcement of new destinations that have not been approved by the Aeronautical Authority.

The Chilean airline LAW Airlines faces the cancellation of its air AOC by the DGAC of Chile, after the company suspended all its operations and the announcement of a reorganization due to the financial crisis it faces.

LAW will not be able to continue its commercial air operations in Chile or abroad, unless it can accredit before the Directorate General of Civil Aviation (DGAC), the technical requirements to operate permanently. «The suspension is due to the airline operator Latin American Wings S.A. suspended its operations, within a process of internal reorganization of the company, and canceled all scheduled flights by itinerary, as well as in front of the announcement of new destinations, which have not been presented and approved by this aeronautical authority», says the text of The authority.

The measure of LAW has meant that hundreds of passengers are stranded in different destinations, of which some 200 can not return from last week in Venezuela, Peru, Miami and the Dominican Republic, without response from the company, after last Friday the company will announce the temporary suspension of its operations.

On Monday, the airline LAW Airlines announced that on Friday, March 16, it would partially resume its operations, ensuring that passengers who have been affected by the reprogramming had the option of requesting the return of their ticket, before knowing about the suspension of his certificate of air operator by the DGAC of Chile.

The DGAC points out that if the airline LAW Airlines wants to fly again in Chile, it must prove to the aeronautical authority that it has permanent technical and logistical requirements to ensure its operations on an ongoing basis. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Dgac.gob.cl / 24horas.cl
AW-POST: 201803131041AR

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