Aeropuerto El Palomar autorizado para operaciones sin restricciones

El último fin de semana volvieron a cancelarse operaciones de Flybondi por problemas en la pista.

AW | 2018 04 11 13:00 | AIRLINES / AIRPORTS / GOVERNMENT

El Aeropuerto Internacional El Palomar ha obtenido la aprobación judicial para operaciones sin restricciones

Flybondi-logoLevantan cautelar sobre el Aeropuerto El Palomar y Flybondi Líneas Aéreas tiene pista libre para sus operaciones. El Aeropuerto de El Palomar fue autorizado a operar sin restricciones para las compañías aéreas low cost. La Justicia de Argentina resolvió ayer el levantamiento Avion+Boeing+737+Flybondi.pngcompleto de la medida cautelar presentada por un grupo de vecinos y autorizó a cualquier aerolínea a operar vuelos comerciales en forma ilimitada durante las 24 horas desde la Base Aérea, como así también para la continuación de las obras en el sector de los hangares.

Luego de varias instancias judiciales y rechazos por parte de los jueces que entendieron en la causa, y tras cumplirse el trámite formal de realizar una audiencia pública se levantó la cautelar. En la primera Audiencia Pública de Rutas Aéreas, con la que se dio inicio a la denominada “Revolución de los Aviones”, el Gobierno de Argentina otorgó 135 nuevas rutas a cinco empresas: Andes Líneas, American Jet Líneas Aéreas, Alas del Sur, Avian Líneas Aéreas, Norwegian Air Argentina y Flybondi Líneas Aéreas.

Flybondi fue la aerolínea que ha iniciado sus operaciones en el Aeropuerto El Palomar con una restricción de tres vuelos diarios, entre arribo y partidas, que además tuvo inconvenientes técnicos tanto por parte de la empresa como de las instalaciones del aeropuerto, ocasionando problemas operativos para la línea aérea low cost.

En la última audiencia, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) reconoció que la terminal tiene falencias. Entre ellas se destaca que no cuenta con el ILS (Instrument Landing System), algo que venían denunciando los gremios aeronáuticos y que consiste en un instrumento que permite llevar de manera segura a tierra una aeronave cuando hay malas condiciones meteorológicas. Fue por eso que este fin de semana debieron volver a cancelarse operaciones por riesgos en la pista. También le falta extensión para operar con mejores márgenes de seguridad un Boeing 737 y un ranurado que posibilite el drenaje para evitar la inundación bajo condiciones de lluvia.

Desde la Justicia sostiene que la sentencia que comunica que “las emisiones gaseosas y de particulado registrado evaluado supera los valores límites normados”. En tanto, los vecinos encargaron al CONICET una evaluación, como resultado: “desaconseja categóricamente la utilización de la Base Militar de El Palomar como aeropuerto comercial y que señala todos los errores, omisiones, falencias, inconsistencias y ocultamiento de información de los estudios ambientales hechos por Aeropuertos Argentina 2000”. Por último, advierten que tampoco se cumplió con el dictado de la resolución de autorización de la Secretaría de Derechos Humanos.

Será la ANAC el organismo que, una vez habilitados los nuevos vuelos, evalúe el impacto sonoro y ambiental de cada uno. “La evaluación será continua y especialmente en el aspecto sonoro, que requerirá estudios y mediciones constantes de Aeropuertos Argentina 2000, que es quien tiene la concesión y el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA)”, informó el Ministerio de Transporte de Argentina.

Flybondi, El Palomar

Por el lado de Flybondi, que empezó a funcionar en El Palomar en febrero y desde entonces estuvo inmersa en un sinfín de polémicas, celebraron la resolución judicial. “Es realmente positiva para la compañía y para todo el sector aerocomercial, pero sobre todo para nuestros pasajeros, que se vieron afectados por las múltiples complejidades operativas que generó la restricción de vuelos”.

Flybondi cree que, a partir de esta definición, iniciará un proceso de estabilización de sus operaciones que les permitirá mejorar la oferta y la calidad del servicio, con el objetivo de que cada día más personas puedan tener acceso a viajar con los precios más bajos del mercado. La compañía aerocomercial, que hoy tiene tres aviones operativos.

Flybondi, Córdoba

La compañía aérea Flybondi y la Gobernación de la Provincia de Córdoba continuaron con las negociaciones en virtud de estrechar más los vínculos para la profundización de más vuelos desde este nodo aéreo.

Desde el inicio de las operaciones comerciales de Flybondi en Córdoba, el 26 Enero 2018, la low cost obtuvo una participación de 307 vuelos y un tráfico de 40.900 pasajeros transportados.

Flybondi tiene tres aviones operativos y proyecta incorporar antes de fin de mes la cuarta aeronave y una quinta para Mayo 2018, completando una flota de diez aeronaves Boeing 737-800 de 189 pax para fin de año. La low cost planea sumar los próximos destinos domésticos: Bahía Blanca, Posadas, Salta y Santiago del Estero. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Flybondi. La compañía rediseñará su frecuencia de vuelos, que aumentaría desde este viernes. (Foto: Martín Bonetto)

El Palomar Airport authorized ops without restrictions

AW-Flybondi_Aircraft-001El Palomar International Airport has obtained judicial approval for operations without restrictions

They raise precautionary on El Palomar Airport and Flybondi Líneas Aéreas has free runway for its operations. El Palomar Airport was authorized to operate without restrictions for low cost airlines. The Justice of Argentina resolved yesterday the complete lifting of the precautionary measure presented by a group of neighbors and authorized any airline to operate commercial flights in an unlimited manner during the 24 hours from the Air Base, as well as for the continuation of the works in the sector of the hangars.

After several judicial instances and rejections by the judges that understood the case, and after completing the formal process of holding a public hearing, the precautionary measure was lifted. At the first Public Meeting of Air Routes, with which the so-called “Aircraft Revolution” began, the Government of Argentina granted 135 new routes to five companies: Andes Lines, American Jet Airlines, Alas del Sur, Avian Airlines, Norwegian Air Argentina and Flybondi Líneas Aéreas.

Flybondi was the airline that started its operations at El Palomar Airport with a restriction of three daily flights, between arrival and departure, which also had technical problems both on the part of the company and the airport facilities, causing operational problems for the airport. low cost airline

In the last hearing, the National Civil Aviation Administration (ANAC) acknowledged that the terminal has flaws. Among them it stands out that it does not count with the ILS (Instrument Landing System), something that had been denouncing the aeronautical guilds and that consists of an instrument that allows to safely take an aircraft to land when there are bad weather conditions. That’s why this weekend they had to cancel operations again due to risks on the track. It also lacks extension to operate with better safety margins a Boeing 737 and grooving that allows drainage to avoid flooding under rainy conditions.

Since the Justice argued that the ruling states that “the gaseous emissions and particulate registered evaluated exceeds the normed limit values”. Meanwhile, the neighbors commissioned the CONICET an evaluation, as a result: “categorically discourages the use of the military base of El Palomar as a commercial airport and which points out all the errors, omissions, shortcomings, inconsistencies and concealment of information from the environmental studies made by Aeropuertos Argentina 2000”. Finally, they warn that the dictation of the authorization resolution of the Secretariat was not met either. of Human Rights.

The ANAC will be the organism that, once the new flights have been enabled, evaluates the sound and environmental impact of each one. “The evaluation will be continuous and especially in the sound aspect, which will require constant studies and measurements of Aeropuertos Argentina 2000, which is the one with the concession and the Regulatory Organism of the National Airport System (ORSNA)”, informed the Ministry of Transport of Argentina.

Flybondi, El Palomar

On the side of Flybondi, which began operating in El Palomar in February and since then was immersed in a myriad of controversies, they celebrated the judicial resolution. “It is really positive for the company and for the entire aviation sector, but above all for our passengers, who were affected by the multiple operational complexities generated by the restriction of flights”.

Flybondi believes that, from this definition, it will begin a process of stabilization of its operations that will allow them to improve the offer and the quality of the service, with the objective that each day more people can have access to travel with the lowest prices of the market. The airline company, which today has three operational aircraft.

Flybondi, Córdoba

The Flybondi airline and the Governorship of the Province of Córdoba continued with the negotiations in order to tighten further the links for the deepening of more flights from this air node.

From the beginning of the commercial operations of Flybondi in Córdoba, on January 26, 2018, the low cost obtained a participation of 307 flights and a traffic of 40,900 passengers transported.

Flybondi has three operational aircraft and plans to incorporate the fourth aircraft and a fifth by May 2018 by the end of the month, completing a fleet of ten Boeing 737-800 aircraft of 189 pax by the end of the year. The low cost plans to add the next domestic destinations: Bahía Blanca, Posadas, Salta and Santiago del Estero. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Telam.com.ar / Martín Bonetto / Airgways.com
AW-POST: 201804111300AR

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