Boeing informa entregas en 1Q2018

boeing-building (1).jpg

AW | 2018 04 12 12:10 | INDUSTRY

Boeing-Logo.svgBoeing anunció las entregas en todas sus operaciones comerciales para el primer trimestre de 2018

The Boeing Company ha anunciado el proceso de ventas para el 1Q2018 superando a Airbus en los datos del primer trimestre. Boeing Co. vendió más que su rival europeo Airbus en una proporción casi cuatro por uno en el primer trimestre y aumentó las entregas en un 9% más fuerte de lo esperado comparado con el mismo período del año pasado, datos de la compañía mostró el martes.

Ambos conjuntos de números reflejan una mayor demanda de los 737 aviones de pasajeros más vendidos de Boeing, con 184 aviones comerciales entregados en los tres meses hasta fines de marzo, incluidos 132 aviones de combate de pasillo único. Aunque también ha visto una fuerte demanda de su A320NEO de pasillo único, Airbus está luchando para mantener las entregas debido principalmente a problemas con los motores, con entregas de hasta 115 en el primer trimestre, lo que provocó que hiciera malabarismos con las prioridades.

Al mismo tiempo, Boeing ha visto un rebote en los nuevos pedidos después de perder la carrera del año pasado. Se registraron 221 pedidos netos de aeronaves después de cancelaciones en el primer trimestre, muy por delante de los 45 en bolsa de Airbus durante el mismo período.

Las principales entregas de programas durante el primer trimestre fueron las siguientes:

AW-70113771.png

Cowen & Co dijo que estaba aumentando su estimación de ganancias del primer trimestre después de los datos de entrega. Las acciones de Boeing subieron un 2,9 por ciento, impulsadas por una disminución de las tensiones comerciales.

Cambios publicaciones de órdenes

Boeing también anunció cambios en la forma en que publica el número total de aeronaves ya vendidas y en espera de ser construidas y entregadas, conocida como la cartera de pedidos, debido a los nuevos estándares de contabilidad.

Boeing dijo que había recortado 66 aviones o un uno 1% del total de la cartera de pedidos publicados, llevándolo a 5.835 jets en lugar de 5.901 según el método anterior. Eso se compara con 7.189 registrados por su rival Airbus. Boeing no dijo qué aeronave o líneas aéreas habían sido excluidas de su total.

Anteriormente, Boeing incluía en la lista a las aeronaves individuales para las que tenía contratos firmes, junto con el total resultante. Ahora, el número total se ajusta para coincidir con las nuevas reglas de reconocimiento de ingresos, pero los pedidos individuales se enumeran como antes, ya que Boeing todavía tiene contratos vinculantes con los compradores.

Tanto Boeing como Airbus regularmente venden más jets de los que planean construir, especulando debido a la volatilidad del mercado y los largos plazos de entrega, algunos compradores no podrán recibir la entrega. Además, cualquiera de las empresas puede tener dudas sobre la solvencia o el estado de los operadores individuales.

Boeing y Airbus a menudo han discutido sobre la forma en que hacen el recuento de pedidos, y los ejecutivos de los EEUU a menudo señalan con el dedo a Airbus por exagerar la cantidad de aviones en orden. Su lista actual incluye varios A380 cancelados, aunque Airbus dice que se aferra a las ofertas para ayudar a hacer cumplir los derechos contractuales.

Los cambios del martes parecieron representar la primera vez que Boeing reconoció que algunos de sus propios pedidos están en riesgo. Airbus no hizo ningún comentario inmediato sobre si también cambiaría la forma en que informa la cantidad de aviones en orden.

Boeing planea con sus resultados del primer trimestre de este mes comenzar a publicar el valor de su cartera total basada en los precios reales después de los descuentos, en lugar de los “precios de lista” publicados, que se dice son el doble de lo que pagan las aerolíneas. Sin embargo, continuará utilizando los precios oficiales del catálogo para ofertas individuales, ya que los términos son confidenciales.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

renton_hero_new.JPG

Boeing reports delivery of 1Q2018

Boeing Isotype.pngBoeing announced deliveries in all its commercial operations for the first quarter of 2018

The Boeing Company has announced the sales process for 1Q2018 beating Airbus in the first quarter data. Boeing Co. sold more than its European rival Airbus in an almost four-to-one ratio in the first quarter and increased deliveries by 9% stronger than expected compared to the same period last year, company data showed on Tuesday. .

Both sets of numbers reflect an increased demand for Boeing’s 737 best-selling passenger aircraft, with 184 commercial aircraft delivered in the three months through the end of March, including 132 single-aisle fighter jets. Although it has also seen strong demand for its single-aisle A320NEO, Airbus is struggling to keep deliveries due mainly to engine problems, with deliveries of up to 115 in the first quarter, which caused it to juggle priorities.

At the same time, Boeing has seen a rebound in new orders after losing last year’s race. A total of 221 net aircraft orders were registered after cancellations in the first quarter, well ahead of 45 Airbus exchanges during the same period.

The main deliveries of programs during the first quarter were as follows:

AW-70113771

Cowen & Co said it was increasing its first-quarter earnings estimate after the delivery data. Boeing shares rose 2.9 percent, driven by a decrease in commercial tensions.

Changes order publications

Boeing also announced changes in the way it publishes the total number of aircraft already sold and waiting to be built and delivered, known as the order book, due to the new accounting standards.

Boeing said it had cut 66 aircraft or 1% of the total published order book, bringing it to 5,835 jets instead of 5,901 according to the previous method. That compares with 7,189 recorded by rival Airbus. Boeing did not say which aircraft or airlines had been excluded from its total.

Previously, Boeing included in the list the individual aircraft for which it had firm contracts, along with the resulting total. Now, the total number is adjusted to match the new revenue recognition rules, but individual orders are listed as before, since Boeing still has binding contracts with buyers.

Both Boeing and Airbus regularly sell more jets than they plan to build, speculating due to market volatility and long delivery times, some buyers will not be able to receive the delivery. In addition, any of the companies may have doubts about the solvency or status of individual operators.

Boeing and Airbus have often argued over the way they do order counting, and US executives often point the finger at Airbus for exaggerating the number of airplanes in order. His current list includes several canceled A380s, although Airbus says it clings to offers to help enforce contractual rights.

The changes on Tuesday appeared to represent the first time that Boeing acknowledged that some of its own orders are at risk. Airbus did not comment immediately on whether it would also change the way it reports the number of aircraft in order.

Boeing plans to start publishing the value of its total portfolio based on real prices after the discounts, instead of the published “list prices”, which are said to be twice as much as the first quarter of this month. the airlines pay. However, you will continue to use the official catalog prices for individual offers, as the terms are confidential. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Boeing.com / Airgways.com
AW-POST: 201804121210AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Responder

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Cerrar sesión /  Cambiar )

Google+ photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google+. Cerrar sesión /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Cerrar sesión /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Cerrar sesión /  Cambiar )

Conectando a %s