AW | 2018 08 06 11:16 | AVIATION SAFETY

La Isla de Lombok ha sido devastado por un segundo gran terremoto en una semana y al menos 91 han fallecido. Seguridad para turistas y vuelos de las aerolíneas

El poderoso sismo ocurrió a una profundidad relativamente baja de 10,5 kilómetros frente a la costa norte de Lombok, a poco más de una milla de la aldea de Loloan, la noche del domingo a la hora local, dijo el USGS. Fue el segundo terremoto mortal en llegar a la isla en una semana. Bali y Lombok en Indonesia se han visto sacudidos por un terremoto de magnitud 7.0. Al menos 91 personas murieron como consecuencia del terremoto del domingo, confirmaron funcionarios de la agencia de desastres de Indonesia. Más de 200 personas han resultado heridas. La mayoría de las víctimas son resultado de la caída de escombros. Veinte mil personas ahora están en alojamientos temporales.

El terremoto golpeó el popular destino turístico de Lombok a las 06:47 am, hora local (2347 BST) y su epicentro fue a 50 km al noreste de la ciudad de Mataram, que tiene una población de 319.000. El temblor, clasificado como un fuerte terremoto en la escala de Richter, fue tan poderoso que lo sintieron las personas en la vecina isla de Bali, según la Agencia Nacional de Mitigación de Desastres (BNPB).

Tráfico aéreo en Isla Bali

Las agencia de seguridad de Indonesia ha aconsejado a todos los viajeros evitar el ingreso a la zona de exclusión afectada por el terremoto Bali y dentro de los siete kilómetros del cráter Mount Sinabung en Kalo Regency, Sumatra del Norte debido a la actividad volcánica en curso. Se emitió una alerta de tsunami por el terremoto, que ocurrió a una profundidad de 10 km (6.2 millas), dijo la Agencia Meteorológica de Indonesia. Las autoridades han instado a las personas a alejarse del océano.

Los funcionarios dijeron que los aeropuertos en Bali y Lombok estaban funcionando normalmente a pesar de daños menores. Se están realizando más vuelos para llevar a los turistas a la seguridad hogareña lo más rápido posible. Cerca de 1.000 turistas están siendo evacuados de las cercanas islas Gili y se están realizando más vuelos para llevarlos a la seguridad hogareña lo más rápido posible.

«Ambos aeropuertos funcionan normalmente, ahora estamos limpiando los aeropuertos. Algunas partes del techo se han caído, pero nadie está herido», dijo Handy Heryudhitiawan, secretario corporativo del operador Angkasa Pura 1, que opera ambos aeropuertos.

«Inmediatamente repararemos el daño dentro de las 24 horas. Hemos revisado las instalaciones de vuelo y nos hemos asegurado de que todo sea seguro para que las operaciones de vuelo se reanuden», dijo un alto funcionario del aeropuerto Gusti Ngurah Rai de Bali.

El aeropuerto internacional de Denpasar está abierto y las operaciones siguen siendo normales monitoreando la situación de cerca, donde la programación de los vuelos se realizan conb total normalidad, informó un vocero del aeropuerto de Bali.

Las aerolíneas

AirAsia dijo en un comunicado: «Los vuelos hacia y desde Lombok y Bali están funcionando normalmente después del terremoto». Jetstar dijo que sus vuelos también estaban operando a un horario normal. Se agregaron vuelos adicionales de Lombok al cronograma para ayudar a los turistas a irse, según la aerolínea Garuda Indonesia.

Se han producido más de 130 réplicas desde el terremoto del domingo por la mañana y también se emitió una advertencia de tsunami, aunque se levantó después de unas horas. Los terremotos son una ocurrencia común en Indonesia, con la nación situada en el punto de acceso sísmico activo «Anillo de Fuego» que rodea el Océano Pacífic.  

Earthquake in Bali, Indonesia

The island of Lombok has been devastated by a second major earthquake in a week and at least 91 have died. Security for tourists and airline flights

The powerful earthquake occurred at a relatively low depth of 10.5 kilometers off the northern coast of Lombok, just over a mile from the village of Loloan, Sunday night to local time, the USGS said. It was the second deadly earthquake to arrive on the island in a week. Bali and Lombok in Indonesia have been shaken by a magnitude 7.0 earthquake. At least 91 people died as a result of Sunday’s earthquake, officials with the Indonesian disaster agency confirmed. More than 200 people have been injured. Most of the victims are the result of falling debris. Twenty thousand people are now in temporary shelters.

The earthquake hit the popular tourist destination of Lombok at 06:47 a.m., local time (2347 BST) and its epicenter was 50 km northeast of the city of Mataram, which has a population of 319,000. The earthquake, classified as a strong earthquake on the Richter scale, was so powerful that people on the neighboring island of Bali felt it, according to the National Disaster Mitigation Agency (BNPB).

Air traffic on Bali Island

The Indonesian security agency has advised all travelers to avoid entering the exclusion zone affected by the Bali earthquake and within seven kilometers of the Mount Sinabung crater in Kalo Regency, North Sumatra due to ongoing volcanic activity. A tsunami warning was issued for the earthquake, which occurred at a depth of 10 km (6.2 miles), the Indonesian Meteorological Agency said. The authorities have urged people to move away from the ocean.

BALI NGURAH RAI DENPASAR AIRPORT

Officials said the airports in Bali and Lombok were operating normally despite minor damage. More flights are being carried out to take tourists to home security as quickly as possible. About 1,000 tourists are being evacuated from the nearby Gili Islands and more flights are being carried out to take them home safely as quickly as possible.

«Both airports are functioning normally, now we are cleaning airports, some parts of the roof have fallen, but no one is injured», said Handy Heryudhitiawan, corporate secretary of operator Angkasa Pura 1, which operates both airports.

«We will immediately repair the damage within 24 hours. We have reviewed the flight facilities and we have made sure everything is safe for the flight operations to resume», said a senior official at the Gusti Ngurah Rai airport in Bali.

The Denpasar international airport is open and operations are still normal monitoring the situation closely, where the programming of the flights are carried out with total normality, said a spokesman for the Bali airport.

The airlines

AirAsia said in a statement: «Flights to and from Lombok and Bali are functioning normally after the earthquake». Jetstar said its flights were also operating at a normal schedule. Additional flights from Lombok were added to the schedule to help tourists leave, according to the airline Garuda Indonesia.

There have been more than 130 aftershocks since the earthquake on Sunday morning and a tsunami warning was also issued, although it was lifted after a few hours. Earthquakes are a common occurrence in Indonesia, with the nation located at the active seismic access point «Ring of Fire» surrounding the Pacific Ocean. A \ W

Gempa bumi di Bali, Indonesia

Pulau Lombok telah hancur oleh gempa besar kedua dalam seminggu dan setidaknya 91 telah meninggal. Keamanan untuk wisatawan dan penerbangan penerbangan

Gempa kuat terjadi pada kedalaman yang relatif rendah 10,5 kilometer di lepas pantai utara Lombok, hanya lebih dari satu mil dari desa Loloan, Minggu malam ke waktu setempat, kata USGS. Itu adalah gempa mematikan kedua yang tiba di pulau itu dalam seminggu. Bali dan Lombok di Indonesia telah terguncang oleh gempa bumi berkekuatan 7,0. Setidaknya 91 orang tewas akibat gempa hari Minggu, pejabat dengan lembaga penanggulangan bencana Indonesia dikonfirmasi. Lebih dari 200 orang terluka. Sebagian besar korban adalah hasil dari puing-puing yang jatuh. Dua puluh ribu orang kini berada di tempat penampungan sementara.

Gempa bumi melanda tujuan wisata populer Lombok pada 06:47 pagi, waktu setempat (2347 BST) dan pusat gempa adalah 50 km timur laut kota Mataram, yang memiliki populasi 319.000. Gempa bumi, diklasifikasikan sebagai gempa kuat pada skala Richter, sangat kuat sehingga orang-orang di pulau tetangga Bali merasakannya, menurut Badan Nasional Penanggulangan Bencana (BNPB).

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Lalu lintas udara di Pulau Bali

Badan keamanan Indonesia telah menyarankan semua wisatawan untuk menghindari memasuki zona pengecualian yang terkena dampak gempa Bali dan dalam tujuh kilometer dari kawah Gunung Sinabung di Kabupaten Kalo, Sumatera Utara karena aktivitas gunung berapi yang sedang berlangsung. Peringatan tsunami dikeluarkan untuk gempa, yang terjadi pada kedalaman 10 km (6.2 mil), kata Badan Meteorologi Indonesia. Pihak berwenang telah mendesak orang untuk menjauh dari laut.

Para pejabat mengatakan bandara di Bali dan Lombok beroperasi secara normal meski kerusakan kecil. Lebih banyak penerbangan sedang dilakukan untuk membawa wisatawan ke keamanan rumah secepat mungkin. Sekitar 1.000 wisatawan sedang dievakuasi dari Kepulauan Gili terdekat dan lebih banyak penerbangan sedang dilakukan untuk membawa mereka pulang dengan selamat secepat mungkin.

«Kedua bandara berfungsi normal, sekarang kami membersihkan bandara, beberapa bagian atap telah jatuh, tetapi tidak ada yang terluka», kata Handy Heryudhitiawan, sekretaris perusahaan operator Angkasa Pura 1, yang mengoperasikan kedua bandara tersebut.

«Kami akan segera memperbaiki kerusakan dalam 24 jam. Kami telah meninjau fasilitas penerbangan dan kami telah memastikan semuanya aman untuk operasi penerbangan untuk melanjutkan», kata seorang pejabat senior di bandara Gusti Ngurah Rai di Bali.

Bandara internasional Denpasar buka dan operasi masih normal memantau situasi dengan seksama, di mana pemrograman penerbangan dilakukan dengan total normalitas, kata juru bicara bandara Bali.

Maskapai penerbangan

AirAsia mengatakan dalam sebuah pernyataan: «Penerbangan ke dan dari Lombok dan Bali berfungsi normal setelah gempa bumi.» Jetstar mengatakan penerbangannya juga beroperasi pada jadwal normal. Penerbangan tambahan dari Lombok ditambahkan ke jadwal untuk membantu wisatawan pergi, menurut maskapai Garuda Indonesia.

Ada lebih dari 130 gempa susulan sejak gempa bumi pada Minggu pagi dan peringatan tsunami juga dikeluarkan, meskipun dicabut setelah beberapa jam. Gempa bumi adalah kejadian umum di Indonesia, dengan negara yang terletak di titik akses seismik aktif «Ring of Fire» yang mengelilingi Samudra Pasifik. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Usgs.gov / Bnpb.go.id / Express.co.uk / Jakartapost.com / Reuters.com / Epa.eu / 4RightWing.com / Bali-indonesia.com 
AW-POST: 201808061116AR

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AW | 2018 08 05 00:01 | AVIATION SAFETY

La computadora portátil en un equipaje facturado podría dominar fuego en bodega

La Federal Aviation Administration (FAA) ha emitido una circular sobre el potencial peligro que desencadenaría el recalentamiento de baterías de computadoras portátiles. Un único dispositivo electrónico personal que se sobrecalienta e inicia principio de fuego en el equipaje facturado en un avión comercial puede dominar el sistema de extinción de incendios de la aeronave, creando potencialmente un incendio que podría desatarse sin control, de acuerdo con una nueva investigación del gobierno de Estados Unidos.

Los reguladores de la FAA habían pensado que la ignición de una sola batería de litio no podía derribar un avión debido a la acción del gas retardante que se activa debido a una alarma de fuego a bordo en las bodegas de carga del avión de pasajeros. Pero las pruebas realizadas por la Administración Federal de Aviación de EEUU descubrieron que los sistemas de supresión no pueden extinguir el fuego de una batería que se combina con otro material altamente inflamable, como el gas en una lata de aerosol o los cosméticos que suelen llevar los pasajeros.

Reguladores alertan

La PHMSA regula los materiales peligrosos en los aviones junto con FAA. PHMSA es responsable de regular y garantizar el movimiento seguro de materiales peligrosos para la industria y los consumidores en todos los modos de transporte, incluidos los ductos.

Las Instrucciones Técnicas de la Organización de Aviación Civil Internacional para el Transporte Seguro de Mercancías Peligrosas por Aire (TI de la OACI) aumentan los principios generales que rigen el transporte internacional de materiales peligrosos por aire que figuran en el Anexo 18 del Convenio sobre Aviación Civil Internacional.

La investigación destaca los crecientes riesgos de las baterías de litio, que se utilizan cada vez más para alimentar todo, desde teléfonos móviles hasta dispositivos de juego. Los envíos a granel de baterías de litio recargables han sido prohibidos en los aviones de pasajeros.

«Eso podría causar un problema que pondría en peligro el avión», dijo Duane Pfund, coordinador de programas internacionales de la Administración de Seguridad de Materiales Peligrosos y Oleoductos de Estados Unidos, hablando el miércoles en un foro de seguridad aérea en Washington.

Los hallazgos de 2017 de la FAA llevaron al gobierno a defender que la Organización de Aviación Civil Internacional de las Naciones Unidas solicite la prohibición de dispositivos electrónicos más grandes que un teléfono móvil en las maletas facturadas. Ese esfuerzo se quedó corto, dijo Pfund. «De una forma u otra, tenemos que enfrentarnos a estos peligros», dijo Scott Schwartz, director del programa de productos peligrosos de la Asociación de Pilotos de Línea Aérea (ALPA). ALPA, el mayor sindicato de pilotos de América del Norte, que celebra su conferencia anual de seguridad. ALPA no ha tomado una posición formal sobre si debería haber una prohibición de las baterías de litio en las maletas facturadas y algunos temen que muchos pasajeros simplemente lo ignorarían. Por lo menos, el sindicato está buscando mayores campañas de educación, por lo que es menos probable que los viajeros coloquen baterías de repuesto y productos electrónicos en sus valijas.

Si bien los incendios en los artículos de mano crean sus propios peligros en los vuelos, la experiencia ha demostrado que pueden extinguirse con agua. La tripulación no puede alcanzar las bolsas en las áreas de carga durante el vuelo, por lo que debe confiar en los sistemas de extinción de incendios de un avión.

En junio de 2017, el Departamento de Seguridad Nacional de los EEUU prohibió más dispositivos electrónicos hacia las bodegas de carga por miedo a que se utilizaran dispositivos electrónicos tan pequeños como una tableta para ocultar las bombas terroristas. La agencia se detuvo antes de una amenaza de prohibición de llevar los dispositivos a las cabinas de las aerolíneas, pero requirió una selección adicional de productos electrónicos.

La FAA no ha impuesto nuevas restricciones sobre qué pasajeros pueden empacar en valijas registradas. El año pasado, en un aviso a las aerolíneas, dijo que deberían realizar un estudio de seguridad para determinar qué más deberían hacer para limitar los riesgos de incendios de baterías en las áreas de carga.

Las pruebas de la FAA descubrieron que el gas de halón antiincendio instalado en las áreas de carga de la aerolínea no extinguiría un incendio de la batería de litio, pero evita que el fuego se propague a material adyacente, como cartón o ropa. Sin embargo, las latas de aerosol explotaron en las pruebas incluso después de haber sido bañadas en el gas de halón, encontró la FAA. «Existe la posibilidad de que el evento resultante exceda las capacidades del avión para enfrentarlo», comunicó la FAA a las aerolíneas en el 2017. 

FAA alerts on laptop

The laptop in a checked bag could dominate fire in warehouse

The Federal Aviation Administration (FAA) has issued a circular on the potential hazard that would trigger the overheating of laptops batteries. A single personal electronic device that overheats and initiates a fire start in checked baggage in a commercial aircraft can dominate the aircraft’s fire extinguishing system, potentially creating a fire that could be unchecked, according to a new investigation by the U.S. government.

FAA regulators had thought that the ignition of a single lithium battery could not bring down an airplane due to the action of the retardant gas that is activated due to an on-board fire alarm in the cargo holds of the passenger plane. But tests conducted by the US Federal Aviation Administration found that suppression systems can not extinguish the fire of a battery that is combined with another highly flammable material, such as gas in an aerosol can or the cosmetics usually carried passengers

Regulators alert

PHMSA regulates hazardous materials in aircraft together with FAA. PHMSA is responsible for regulating and ensuring the safe movement of hazardous materials for industry and consumers in all modes of transportation, including pipelines.

The Technical Instructions of the International Civil Aviation Organization for the Safe Transport of Dangerous Goods by Air (TI of the ICAO) increase the general principles governing the international transport of hazardous materials by air that are listed in Annex 18 of the Convention on Civil Aviation International.

The research highlights the growing risks of lithium batteries, which are increasingly used to power everything from mobile phones to gaming devices. Bulk shipments of rechargeable lithium batteries have been banned on passenger aircraft.

«That could cause a problem that would endanger the plane», said Duane Pfund, coordinator of international programs for the US Hazardous Materials and Pipeline Safety Administration, speaking on Wednesday at an air safety forum in Washington.

The FAA’s 2017 findings prompted the government to argue that the United Nations’ International Civil Aviation Organization request the banning of electronic devices larger than a mobile phone in checked bags. That effort fell short, said Pfund. «One way or another, we have to face these dangers», said Scott Schwartz, director of the dangerous products program of the Airline Pilots Association (ALPA). ALPA, the largest pilot union in North America, which holds its annual safety conference. ALPA has not taken a formal position on whether there should be a ban on lithium batteries in checked bags and some fear that many passengers would simply ignore it. At least, the union is looking for more education campaigns, so travelers are less likely to place spare batteries and electronic products in their bags.

While fires in hand-held items create their own dangers on flights, experience has shown that they can be extinguished with water. The crew can not reach the bags in the cargo areas during the flight, so you must rely on an aircraft’s firefighting systems.

In June 2017, the US Department of Homeland Security banned more electronic devices from cargo holdings for fear of using electronic devices as small as a tablet to hide terrorist bombs. The agency came to a halt before a threat of a ban on bringing the devices to airline cabs, but required an additional selection of electronic products.

The FAA has not imposed new restrictions on which passengers can pack in checked bags. Last year, in a notice to airlines, he said they should conduct a safety study to determine what else they should do to limit the risk of battery fires in cargo areas.

FAA tests found that fire-resistant halon gas installed in the airline’s cargo areas would not extinguish a lithium battery fire, but prevent the fire from spreading to adjacent material, such as cardboard or clothing. However, the aerosol cans exploded in the tests even after being bathed in halon gas, the FAA found. «There is a possibility that the resulting event exceeds the capabilities of the plane to confront it», the FAA told the airlines in 2017. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Faa.gov / Phmsa.dot.gov / Telegraph.co.uk / Airgways.com
AW-POST: 201808050001AR

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