AW | 2019 01 25 16:31 | INDUSTRY

El fabricante japonés Mitsubishi continúa el desarrollo del MRJ-90 Jet

Un proveedor taiwanés de componentes para el nuevo avión de pasajeros regional de Japón MRJ-90 planea completar el trabajo esencial en 2Q2019 con la esperanza de acercar la aeronave a la configuración de la línea de producción antes de su entrada en servicio proyectada para 2020.

Un especialista en la planta de Taichung de la Corporación de Desarrollo Industrial Aeroespacial (AIDC) dijo que los trabajadores han estado trabajando todo el día para rediseñar y fabricar el listón y el carenado del Mitsubishi Regional Jet.

AIDC es el diseñador y fabricante de una sola fuente de esos dos componentes, así como otros cinco, todos los cuales están hechos de una cantidad sustancial de materiales compuestos. El Programa MRJ es el primer proyecto de diseño original de la compañía para un avión regional que involucra el diseño y la fabricación de materiales compuestos. El Presidente de AIDC, Anson Liao, dijo que su compañía se enorgullece de ser el único proveedor extranjero de los componentes estructurales del avión.

El Programa MRJ fue llevado a cabo por Mitsubishi Aircraft Corp. en 2008 para producir el primer avión de pasajeros de Japón. La familia MRJ de jets regionales de bajo consumo de combustible incluye el MRJ90 de 90 asientos y el MRJ70 de 70 asientos.

Tras varios retrasos, el prototipo MRJ90 finalmente realizó su primer vuelo de prueba en Noviembre 2015. El objetivo es entregar el primer avión a All Nippon Airways Co. a mediados de 2020. El objetivo original era 2013. Se estima que el mercado de aviones regionales tendrá un valor de US$ 120 mil millones (¥ 13 billones) en los próximos 20 años, con un 40% del valor proveniente de aviones que ocupan de 70 a 76 de pasajeros en el mercado norteamericano.

Redesigns on the Mitsubishi MRJ-90

The Japanese manufacturer Mitsubishi continues the development of the MRJ-90 Jet

A Taiwanese component supplier for Japan’s new regional passenger plane MRJ-90 nplans to complete the essential work in 2Q2019 with the hope of bringing the aircraft closer to the production line configuration before its planned commissioning for 2020.

A specialist at the Taichung plant of the Aerospace Industrial Development Corporation (AIDC) said that the workers have been working all day to redesign and manufacture the Mitsubishi Regional Jet’s lath and fairing.

AIDC is the designer and manufacturer of a single source of those two components, as well as five others, all of which are made from a substantial amount of composite materials. The MRJ Program is the company’s first original design project for a regional aircraft that involves the design and manufacture of composite materials. AIDC President Anson Liao said his company prides itself on being the only foreign supplier of the aircraft’s structural components.

The MRJ Program was carried out by Mitsubishi Aircraft Corp. in 2008 to produce Japan’s first passenger plane. The MRJ family of regional fuel-efficient jets includes the 90-seat MRJ90 and the 70-seat MRJ70.

After several delays, the MRJ90 prototype finally made its first test flight in November 2015. The objective is to deliver the first aircraft to All Nippon Airways Co. in mid 2020. The original objective was 2013. It is estimated that the regional aircraft market will have a value of US $ 120 billion (¥ 13 billion) in the next 20 years, with 40% of the value coming from aircraft that occupy 70 to 76 passengers in the North American market. A\W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Mitsubishicorp.com / Flythemrj.com / Ainonline.com
AW-POST: 201901251631AR

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