Air France-KLM ordenará nueva flota

Resultado de imagen para air france-klm groupAW | 2019 02 20 12:46 | AIRLINES

Resultado de imagen para air france-klm groupAir France-KLM está emitiendo oficialmente una licitación para nuevas aeronaves

La actual flota del grupo Air France-KLM deberá ser reemplazada en los próximos años. Tanto Airbus como Boeing están en la lista de candidatos: Airbus A320NEO y Boeing 737 MAX son las portadoras de las mayores chances.

Air France-KLM siempre ha tenido el deseo de abordar la flota aérea europea. Air France vuela con aviones de la serie A320, mientras que KLM es un fiel usuario de la línea Boeing 737. Las divisiones holandesas y francesas de Transavia también vuelan con el Boeing 737.

En la flota, Air France-KLM incorporará seis Boeing 787 este año, incluido el primer Boeing 787-10 para KLM en Junio 2019, junto con tres Airbus A350 originalmente destinados a Joon, pero ahora a Air France. El avión reemplazará a los Airbus A340 y Boeing 747 de Air France y KLM, que se eliminarán gradualmente en 2020 y 2021, respectivamente. Air France anunció anteriormente que quiere reducir el número de Airbus A380 de diez a cinco. Sin embargo, debido a la expiración de los contratos de arrendamiento, todavía hay siete superjumbo en servicio en 2021.

La aerolínea regional HOP!, que se renombrará como Air France HOP, se despedirá de los últimos turbohélices ATR en 2020. De este modo, la flota está estandarizada en los tipos de Bombardier y Embraer. En cuanto a Transavia, el Director Ejecutivo, Mattijs ten Brink, ha comunicado que desean implementar el primer Boeing 737 MAX en 2021.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para air france-klm groupAir France-KLM will order new aircraft

Air France-KLM is officially issuing a tender for new aircraft

The current fleet of the Air France-KLM group should be replaced in the coming years. Both Airbus and Boeing are on the list of candidates: Airbus A320NEO and Boeing 737 MAX are the carriers of the greatest chances.

Air France-KLM has always had the desire to address the European air fleet. Air France flies with A320 series aircraft, while KLM is a faithful user of the Boeing 737 line. The Dutch and French divisions of Transavia also fly with the Boeing 737.

In the fleet, Air France-KLM will incorporate six Boeing 787 this year, including the first Boeing 787-10 for KLM in June 2019, along with three Airbus A350 originally intended for Joon, but now Air France. The plane will replace the Airbus A340 and Boeing 747 of Air France and KLM, which will be phased out by 2020 and 2021, respectively. Air France previously announced that it wants to reduce the number of Airbus A380 from ten to five. However, due to the expiration of leases, there are still seven superjumbo in service in 2021.

The regional airline HOP !, which will be renamed Air France HOP, will bid farewell to the latest ATR turboprops in 2020. In this way, the fleet is standardized in Bombardier and Embraer types. As for Transavia, the Executive Director, Mattijs ten Brink, has announced that they want to implement the first Boeing 737 MAX in 2021. A \ W

Resultado de imagen para air france-klm groupAir France-KLM bestelt nieuwe vliegtuigen

Air France-KLM doet officieel een aanbesteding voor nieuwe vliegtuigen

De huidige vloot van de Air France-KLM-groep moet in de komende jaren worden vervangen. Zowel Airbus als Boeing staan ​​op de kandidatenlijst: Airbus A320NEO en Boeing 737 MAX zijn de dragers van de grootste kansen.

Air France-KLM heeft altijd de wens gehad om de Europese luchtvloot aan te pakken. Air France vliegt met vliegtuigen uit de A320-serie, terwijl KLM een trouwe gebruiker is van de Boeing 737. De Nederlandse en Franse divisies van Transavia vliegen ook met de Boeing 737.

In de vloot zal Air France-KLM dit jaar zes Boeing 787 integreren, waaronder de eerste Boeing 787-10 voor KLM in juni 2019, samen met drie Airbus A350 oorspronkelijk bedoeld voor Joon, maar nu Air France. Het vliegtuig vervangt de Airbus A340 en Boeing 747 van Air France en KLM, die respectievelijk in 2020 en 2021 zullen worden uitgefaseerd. Air France heeft eerder aangekondigd dat het het aantal Airbus A380 van tien naar vijf wil verminderen. Vanwege het aflopen van huurovereenkomsten zijn er echter nog steeds zeven superjumbo in gebruik in 2021.

De regionale luchtvaartmaatschappij HOP!, Die zal worden omgedoopt tot Air France HOP, zal afscheid van de laatste ATR turboprop in 2020. Zo is de vloot is gestandaardiseerd in de soorten van Bombardier en Embraer. Wat Transavia betreft, heeft de uitvoerend directeur, Mattijs ten Brink, aangekondigd dat zij de eerste Boeing 737 MAX in 2021 willen implementeren. A \ W

Resultado de imagen para air france-klm groupAir France-KLM va commander un nouvel avion

Air France-KLM lance officiellement un appel d’offres pour de nouveaux avions

La flotte actuelle du groupe Air France-KLM devrait être remplacée dans les prochaines années. Airbus et Boeing figurent tous deux sur la liste des candidats: Airbus A320NEO et Boeing 737 MAX sont les transporteurs qui offrent les meilleures chances.

Air France-KLM a toujours eu la volonté de s’adresser à la flotte aérienne européenne. Air France utilise des avions de la série A320, tandis que KLM utilise fidèlement la ligne Boeing 737. Les divisions néerlandaise et française de Transavia utilisent également le Boeing 737.

Dans la flotte, Air France-KLM intégrera six Boeing 787 cette année, dont le premier Boeing 787-10 pour KLM en juin 2019, ainsi que trois Airbus A350 destinés à l’origine à Joon, mais désormais Air France. L’avion remplacera l’Airbus A340 et le Boeing 747 d’Air France et de KLM, qui seront supprimés d’ici 2020 et 2021, respectivement. Air France avait précédemment annoncé son intention de réduire le nombre d’Airbus A380 de dix à cinq. Cependant, en raison de l’expiration des baux, il reste sept superjumbo en service en 2021.

La compagnie aérienne régionale HOP!, Qui sera renommée Air France HOP, fera ses adieux aux derniers turbopropulseurs ATR en 2020. Ainsi, la flotte est normalisée dans les types Bombardier et Embraer. Quant à Transavia, le directeur exécutif, Mattijs ten Brink, a annoncé son intention de mettre en service le premier Boeing 737 MAX en 2021. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Lutchvaartnieuws.nl / Vaaju.com / Klm.com
AW-POST: 201902201246AR

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