Boeing | Entregas 1Q2019

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AW | 2019 04 10 16:37 | INDUSTRY

Boeing-Logo.svg.pngBoeing informa las entregas del primer trimestre

The Boeing Company anunció hoy las entregas en sus operaciones comerciales y de defensa para el primer trimestre de 2019. Las principales entregas de programas durante el primer trimestre, incluidas las entregas de arrendamiento operativo (que se identifican con paréntesis) fueron las siguientes:

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Pedidos en picada

Los pedidos de The Boeing Commercial Airplanes caen a la mitad en el primer trimestre de 2019 por la crisis del 737 MAX. Esta aeronave recibe 29 encargos, frente a los 122 conseguidos durante el mismo periodo de 2018, que representan un 76% menos.

Los efectos aerocomerciales detrás de los accidentes del los Boeing 737-8 MAX comienzan a sentirse. Los pedidos de la estadounidense han caído un 50% durante los tres primeros meses del año. Frente a las 180 pedidos recibidos en el primer trimestre de 2018, en el mismo periodo de este año los pedidos se han estancado en 91 unidades.

La caída de pedidos ha sido fuertemente golpeada por el 737 MAX. Los encargos de este modelo han caído el 76% en el primer cuarto de año. Frente a las 122 unidades demandadas durante los primeros tres meses de 2018, el modelo que ha sufrido dos accidentes mortales en cinco meses ha conseguido 29 pedidos.

Los accidentes sufridos por los 737 MAX de Lion Air el 29 Octubre 2018 y Ethiopian Airlines el 10 Marzo 2019, han provocado que durante el tercer mes de 2019 ninguna aerolínea haya realizado un pedido de este modelo de avión. Las investigaciones continúan y las reparaciones apuntan a que los vuelos del avión quedarán suspendidos a largo plazo.

Otros modelos de Boeing han tenido un mejor comportamiento durante este trimestre. En el caso del 787, su modelo estrella de largo radio, ha conseguido 38 pedidos frente a los 32 obtenidos un año antes. Del mismo modo, los 777 acumularon 20 encargos frente a los cinco del mismo periodo de 2018. En lo que tiene que ver con los 767, Boeing ha pasado de siete pedidos en 2018 a cuatro en el ejercicio actual. Por último, el modelo 747 no ha recibido ningún pedido frente a los 14 conseguidos en 2018.

Caída de un 20% en las entregas

La compañía también ha hecho público hoy que las entregas del primer trimestre de 2019 han caído un 20% en comparación con el mismo periodo de 2018. Unos datos en los que la decisión de parar las entregas del 737 MAX anunciada el pasado 15 de marzo han pesado mucho.

Durante los tres primeros meses de 2019, Boeing ha entregado 149 unidades de aviones frente a las 184 del ejercicio anterior. En esta caída ha tenido un peso muy importante el 737 MAX. Frente a las 132 unidades entregadas de este modelo a las aerolíneas en 2018, durante este año Boeing solo ha entregado 89 unidades.

En lo que respecta al resto de modelos del fabricante, la familia 787 ha tenido 36 entregas, dos más que las 34 obtenidas durante el mismo periodo del año anterior. Otro modelo que ha obtenido descensos es el 777 que hasta marzo ha tenido 10 entregas frente a los 12. El 767 es el modelo que mejor comportamiento comparativo ha tenido al pasar de cuatro en 2018 a 12 en 2019. Por último, el 747 ha tenido los mismos dos pedidos que en 2018.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para Boeing RentonBoeing | Delivery 1Q2019

Boeing reports first quarter deliveries

The Boeing Company today announced deliveries in its commercial and defense operations for the first quarter of 2019. The main deliveries of programs during the first quarter, including operational lease deliveries (identified by parentheses) were as follows:

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Chopped orders

Orders for The Boeing Commercial Airplanes fall by half in the first quarter of 2019 due to the 737 MAX crisis. This aircraft receives 29 orders, compared to 122 achieved during the same period of 2018, representing 76% less.

The aero-commercial effects behind the accidents of the Boeing 737-8 MAX begin to feel. US orders have fallen by 50% during the first three months of the year. Compared to the 180 orders received in the first quarter of 2018, in the same period of this year the orders have stagnated in 91 units.

The fall of orders has been strongly hit by the 737 MAX. The orders of this model have fallen 76% in the first quarter of the year. Against the 122 units demanded during the first three months of 2018, the model that has suffered two fatal accidents in five months has achieved 29 orders.

The accidents suffered by the 737 MAX of Lion Air on October 29, 2018 and Ethiopian Airlines on March 10, 2019, have caused that during the third month of 2019 no airline has placed an order for this model of aircraft. Investigations continue and repairs suggest that the flights of the plane will be suspended in the long term.

Other Boeing models have had a better performance during this quarter. In the case of the 787, its long-range flagship model has achieved 38 orders compared to the 32 obtained a year earlier. Similarly, the 777 accumulated 20 orders compared to five in the same period of 2018. In what has to do with the 767, Boeing has gone from seven orders in 2018 to four in the current year. Finally, the 747 model has not received any order compared to the 14 achieved in 2018.

Drop of 20% in deliveries

The company has also made public today that deliveries for the first quarter of 2019 have fallen by 20% compared to the same period of 2018. Some data in which the decision to stop deliveries of the 737 MAX announced on March 15 have weighed a lot.

During the first three months of 2019, Boeing delivered 149 units of aircraft, compared to 184 units in the previous year. In this fall the 737 MAX has had a very important weight. In contrast to the 132 units delivered to the airlines in 2018, during this year Boeing has only delivered 89 units.

As regards the rest of the manufacturer’s models, the 787 family has had 36 deliveries, two more than the 34 obtained during the same period of the previous year. Another model that has obtained declines is the 777 that until March has had 10 deliveries compared to 12. The 767 is the model that has better comparative behavior when it has gone from four in 2018 to 12 in 2019. Finally, the 747 has had the same two orders as in 2018. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Airgways.com / Seattletimes.com
AW-POST: 201904101637AR

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