PARIS AIR SHOW 2019 | DAY 5

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AW | 2019 06 21 13:35 | AIR  SHOW / FAIR / CONGRESS

PARIS AIR SHOW 2019 | DAY 5

Resultado de imagen para paris air show 2019En el quinto día de negociaciones las celebraciones y aplausos llevaron las miradas al avión estrella de la feria, el Airbus A321XLR, un modelo que se ha lanzado en esta feria aeronáutica atrayendo la atención y el compromiso de compras de muchas aerolíneas del mundo entero. En la inevitable carrera de pedidos del Salón Aeronáutico de París Air Show 2019 entre Boeing y el archirrival Airbus, el consorcio europeo continúa liderando las órdenes de aeronaves comerciales. Boeing, en cambio, llegó al Salón Aeronáutico en Le Bourget en un estado de ánimo contrito por los dos accidentes fatales de su 737 MAX.

El recientemente lanzamiento del Airbus A321XLR crea más valor para las aerolíneas al generar un 30% menos de combustible por asiento que los aviones competidores de la generación anterior, según la compañía ofrece más valor para las aerolíneas al proporcionar un 30% menos de combustible por asiento que la aeronave competidora de la generación anterior.

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AIRBUS SE

El fabricante de aviones europeo Airbus obtuvo un impresionante pedido de sus A330NEO, con Virgin Atlantic comprando 14 con una opción para seis más. Durante el Salón Aeronáutico de París, Airbus también anunció el lanzamiento de su nuevo avión de un solo pasillo A321XLR, que se considera una solución económica para las aerolíneas que desean atender largas distancias entre ciudades más pequeñas. El nuevo avión demostró ser una oferta popular con varios pedidos realizados, entre ellos: 27 de Air Lease Corporation; 50 de American Airlines; 32 de Indigo Partners; y otras compras a Medio Oriente de Líbano, Cebu Pacific Airlines de Filipinas, Qantas Airways y la matriz de British Airways, IAG. Qantas, en particular, ha firmado un acuerdo para hasta 36 de los aviones A321XLR, que se entregarán a mediados de 2024, al intercambiar hasta 26 de sus pedidos anteriores por el A321NEO de patas menos largas y agregar diez aviones más a su lista de compras. “Tomaremos una decisión más cercana al momento en que las partes del Grupo usarán estos aviones, pero hay un gran potencial entre Qantas y Jetstar. Puede volar rutas como Cairns-Tokio o Melbourne-Singapur, que los cuerpos estrechos existentes no pueden, y eso cambia la economía de muchas rutas potenciales hacia Asia para hacerlas no solo físicamente posibles sino también financieramente atractivas”, dijo el CEO del grupo de Qantas, Alan Joyce.

Fuerte compromiso

Airbus SE se comprometió a luchar para deshacer un acuerdo de US$ 24 mil millones que obtuvo su rival Boeing 737 MAX, que resultó ser el golpe de ventas del Paris Air Show de 2019. Hablando en una conferencia de prensa final desde el Aeródromo de Le Bourget fuera de la capital francesa, el jefe de ventas de Airbus, Christian Scherer, dijo que el fabricante de planos europeo nunca recibió una solicitud de propuestas, un documento que lanza formalmente la licitación de la mayoría de los contratos de aeronaves importantes de IAG SA. propietario de British Airways.

Las negociaciones secretas entre Boeing y IAG llevaron a la sorpresa más grande del programa de una semana de duración: una carta de intención del transportista para comprar 200 de la aeronave Max, un modelo que se basa después de dos accidentes fatales. IAG es actualmente un cliente de Airbus solo para Airbus y ha dicho que planea usar los aviones para sus divisiones de descuento y de ocio, incluyendo Vueling y Level. “Estamos tomando la posición que nos gustaría ofertar por este negocio. IAG es un muy buen cliente. Cada una de estas aerolíneas son operadores A320. Nuestra intención es ofertar”, dijo Scherer a los reporteros.

El impactante anuncio llegó a la mitad de la exposición y ayudó a Boeing a despejar algo de la oscuridad que rodeaba al 737 MAX al inculcar cierta confianza en su futuro. El acuerdo de Boeing se describió como una carta de intención, lo que significa que las negociaciones sobre los detalles deberán confirmarse en los próximos meses. El Presidente Ejecutivo de Airbus, Guillaume Faury, dijo que le gustaría encontrar una forma de ingresar antes de que el acuerdo se convierta en un contrato final. Expresó: “Estaríamos muy felices de competir cuando se trata de una licitación para esta gran cantidad de aviones. Estamos bastante seguros de que tendremos la oportunidad de aplicar. Y asegúrese de que al final prevalezca la mejor solución para IAG, que es un cliente importante”.

En muchos sentidos, el fabricante de aeronaves de Estados Unidos no pudo encontrar un comprador mejor que IAG para respaldar a la línea 737 MAX, cuyo futuro se ha visto nublado a medida que los reguladores exigen soluciones para hacer que el avión sea más seguro. IAG ha demostrado ser un buen comprador de aviones y está dirigido por un ex piloto 737, el CEO Willie Walsh.

 

THE BOEING COMPANY

A pesar de un inicio lento, Boeing devolvió el golpe con Korean Air anunciando que están comprando 30 787 más y que China Airlines y Qatar Airways compraron seis y cinco, respectivamente, para el modelo de carguero 777 de Boeing.

A pesar de la controversia que rodea al avión , IAG emitió una carta de intención para comprar un total de 200 737 aviones MAX. La compañía matriz de British Airways podría haber negociado un descuento significativo en el precio de lista para la aeronave.

Además, GECAS se inscribió en diez 737-800 cargueros convertidos y Air lease Corporation se comprometió a comprar 5 Dreamliners 787 de cuerpo ancho. A pesar del lento inicio de Boeing, se estimó que tanto él como Airbus se alejaron del Paris Air Show 2019 con cerca de US$ 35 mil millones en nuevas ventas.

 

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EMBRAER SA

De los fabricantes más pequeños que se presentaron en el Salón Aeronáutico de París 2019, la firma brasileña Embraer guardó lo mejor hasta el último momento con un acuerdo de la noche del miércoles para vender 15 de sus aviones E195 E2 a KLM. La aerolínea holandesa, que usará los aviones en su aerolínea hermana “Cityhopper”, también tiene la opción de comprar 20 más.

 

MITSUBISHI AIRCRAFT CORPORATION

Mientras tanto, el fabricante de planos japonés Mitsubishi Aircraft Corporation anunció que está en conversaciones con una aerolínea estadounidense no identificada sobre la venta de su aeronave SpaceJet M100.

 

ATR AIRCRAFT | ÁVIONS TRÀNSPORT REGIONAL 

El fabricante franco-italiano ATR Aircraft ha recibido una carta de intención de Nordic Aviation Capital. La compañía de leasing desea comprar 35 ATR72-600 con la opción de otros 35. Se espera la entrega del primer lote entre 2020 y 2025.AW-Icon-TXT-01

 

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PARIS AIR SHOW 2019 | DAY 5

 

PARIS AIR SHOW 2019 | DAY 5

Resultado de imagen para paris air show 2019On the fifth day of negotiations, the celebrations and applause took the eyes to the star plane of the fair, the Airbus A321XLR, a model that has been launched in this aeronautical fair, attracting the attention and commitment of purchases of many airlines around the world. In the inevitable race of orders of the Air Show of Paris Air Show 2019 between Boeing and the arch-rival Airbus, the European consortium continues to lead the orders of commercial aircraft. Boeing, on the other hand, arrived at the Air Show in Le Bourget in a contrite mood for the two fatal crashes of his 737 MAX.

The recently launched Airbus A321XLR creates more value for airlines by generating 30% less fuel per seat than competing aircraft of the previous generation, according to the company offering more value to airlines by providing 30% less fuel per seat. than the competing aircraft of the previous generation.

Resultado de imagen para paris air show 2019 A320neo

AIRBUS SE

The Airbus European aircraft manufacturer obtained an impressive order for its A330NEO, with Virgin Atlantic buying 14 with an option for six more. During the Paris Air Show, Airbus also announced the launch of its new single-aisle aircraft A321XLR, which is considered an economical solution for airlines wishing to serve long distances between smaller cities. The new aircraft proved to be a popular offering with several orders placed, including: 27 by Air Lease Corporation; 50 of American Airlines; 32 of Indigo Partners; and other purchases to Middle East from Lebanon, Cebu Pacific Airlines from the Philippines, Qantas Airways and the parent company of British Airways, IAG. Qantas, in particular, has signed an agreement for up to 36 of the A321XLR aircraft, which will be delivered by mid-2024, by exchanging up to 26 of their previous orders for the shorter legged A321neo and adding ten more aircraft to their shopping list . “We will make a decision closer to when the parties in the Group will use these aircraft, but there is great potential between Qantas and Jetstar, it can fly routes like Cairns-Tokyo or Melbourne-Singapore, which existing narrow bodies can not, and that It changes the economy of many potential routes to Asia to make them not only physically possible but also financially attractive”, said Qantas Group CEO Alan Joyce.

Strong commitment

Airbus SE pledged to fight to undo a US$ 24 billion deal that its rival Boeing 737 MAX won, which turned out to be the sales blow of the Paris Air Show of 2019. Speaking at a final press conference from Le Aerodrome Bourget outside the French capital, Airbus sales chief Christian Scherer, said the European planemaker never received a request for proposals, a document formally launching the tender for most of the major aircraft contracts of IAG SA owner of British Airways.

The secret negotiations between Boeing and IAG led to the biggest surprise of the week-long program: a letter of intent from the carrier to buy 200 of the Max aircraft, a model that is based after two fatal accidents. IAG is currently an Airbus customer only for Airbus and has said it plans to use the aircraft for its discount and leisure divisions, including Vueling and Level. “We are taking the position we would like to bid for this business, IAG is a very good customer, each of these airlines are A320 operators, our intention is to bid”, Scherer told reporters.

The shocking announcement came in the middle of the exhibition and helped Boeing clear some of the darkness surrounding the 737 MAX by instilling some confidence in its future. The Boeing agreement was described as a letter of intent, which means that negotiations on the details should be confirmed in the coming months. Airbus CEO, Guillaume Faury, said he would like to find a way to enter before the agreement becomes a final contract. He said: “We would be very happy to compete when it comes to a tender for this large number of aircraft, we are quite confident that we will have the opportunity to apply, and make sure that in the end the best solution for IAG, which is an important customer, prevails”.

In many ways, the US aircraft manufacturer could not find a better buyer than IAG to support the 737 MAX line, whose future has been clouded as regulators demand solutions to make the plane safer IAG has proven to be a good aircraft buyer and is run by a former pilot 737, CEO Willie Walsh.

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THE BOEING COMPANY

Despite a slow start, Boeing returned the blow with Korean Air announcing that they are buying 30 787 more and that China Airlines and Qatar Airways bought six and five, respectively, for Boeing’s 777 freighter model.

Despite the controversy surrounding the aircraft, IAG issued a letter of intent to buy a total of 200 737 Max aircraft. The company of British Airways could have negotiated a significant discount in the list price for the aircraft.

In addition, GECAS enrolled in ten 737-800 converted freighters and Air lease Corporation committed to purchasing 5 full-body 787 Dreamliners. Despite the slow start of Boeing, it was estimated that both he and Airbus moved away from the Paris Air Show 2019 with about $ 35 billion in new sales.

 

EMBRAER SA

Of the smaller manufacturers that showed up at the Paris Air Show 2019, the Brazilian firm Embraer kept the best until the last minute with an agreement on Wednesday night to sell 15 of its E195 E2 aircraft to KLM. The Dutch airline, which will use the planes on its sister airline “Cityhopper”, also has the option to buy 20 more.

 

MITSUBISHI AIRCRAFT CORPORATION

Meanwhile, Japanese flatmaker Mitsubishi Aircraft Corporation announced that it is in talks with an unidentified US airline about the sale of its SpaceJet M100 aircraft.

 

ATR AIRCRAFT | ÁVIONS TRÀNSPORT REGIONAL

The Franco-Italian manufacturer ATR Aircraft has received a letter of intent from Nordic Aviation Capital. The leasing company wants to buy 35 ATR72-600 with the option of another 35. It is expected the delivery of the first batch between 2020 and 2025. A \ W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Siae.fr / Airgways.com / Airbus.com / Boeing.com / Embraer.com / Theflymrj.com / Atraircraft.com / Australianaviation.com.au / Irishtimes.com
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