PARIS AIR SHOW 2019 | DAY 6

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AW | 2019 06 22 18:20 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS

PARIS AIR SHOW 2019

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Al introducirnos en el fin de semana, la feria aeronáutica concluye con su certamen de negocios y se introduce en los días abiertos al público en general. Una de las principales empresas de fabricación de aviones ha experimentado una fuerte demanda de sus nuevos productos comerciales. Durante el Salón Aeronáutico de París Air Show 2019, Airbus logró nuevos negocios por 363 aviones comerciales, experimentando un logro único con la presentación del A321XLR, batiendo récord de ventas.

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AIRBUS SE

Airbus ha superado las expectativas aerocomerciales con transacciones por 363 aviones comerciales, que incluyen 149 pedidos en firme y 214 compromisos. Las líneas aéreas y los arrendadores también convirtieron 352 pedidos de aeronaves existentes, en su mayoría desde las aeronaves de pasillo único A320 hasta la A321NEO más grande y también a la nueva A321NEO XLR. Un portavoz de la compañía ha expresado la tendencia marcada del constructor europeo: “Esto refleja claramente la estrategia exitosa de Airbus al ofrecer a los clientes aviones de mayor alcance en este segmento. Además, Le Bourget vio éxitos para el A220 que ganó un nuevo negocio para 85 aviones, y para el A330NEO para el que Airbus recibió pedidos y compromisos para 24 nuevos aviones. La estrella del espectáculo fue claramente el nuevo A321XLR, el siguiente paso evolutivo del A321LR. El XLR es el avión de pasillo único más eficiente y de mayor alcance del mundo, lo que permitirá a los operadores de este segmento acceder a mercados que requieren aún más alcance y carga útil. En general, este nuevo modelo ganó pedidos para 48 aviones, compromisos para otros 79 aviones y 99 conversiones de A321 a XLR. Estos provienen de una amplia gama de clientes de lanzamiento de todo el mundo. En el segmento de widgets, el nuevo A330NEO se ha basado en su recepción positiva en el mercado con negocios adicionales de Cebu Pacific Airlines y Virgin Atlantic Airways. Particularmente agradable fue el impulso de las ventas en Le Bourget para la A220”.

Mientras tanto, Airbus Services demostró cómo está mejorando sus servicios tradicionales de mantenimiento, entrenamiento, operaciones de vuelo y actualizaciones, aprovechando la plataforma Skywise de Airbus y las nuevas tecnologías.

AW-7000321XLR.pngÓrdenes en París Air Show 2019

JetBlue Airways planea pedir 13 aviones A321NEO XLR, así como 10 más de los A220 más pequeños, según fuentes de la industria. El fabricante europeo ha informado de que Saudi Flynas firma un memorando de entendimiento para 10 A321NEO XLR y acuerda transformar un pedido anterior de 10 A320NEO a A321NEO. Nordic Aviation Capital ordena provisionalmente 20 aviones de la familia Airbus A220. Se estima que los 20 pedidos restantes tienen un valor de alrededor de US$ 2.800 millones de dólares. Indigo Partners LLC, la firma de capital privado del veterano inversor en aerolíneas low cost Bill Franke, acuerda comprar 32 A321NEO XLR por un valor estimado de US$ 4.500 millones de dólares y convertir 18 pedidos más de la familia A320 al nuevo avión. Accipiter Holdings compra 20 A320NEO por un valor de US$ 2.200 millones a precios de lista. La orden de compra se completó en marzo de 2019 y se había incluido en la lista de pedidos de Airbus como no revelada. China Airlines, de Taiwán, firma un acuerdo preliminar para comprar 11 A321NEO, por un valor de alrededor de US$ 1.400 millones de dólares a precios de lista, mientras que arrienda otros 14. Air Lease Corp firma una carta de intención por 50 A220-300, 27 A321NEO XLR y 23 A321NEO por un valor estimado de 11.000 millones de dólares a precios de catálogo. Virgin Atlantic ha encargado 14 A330NEO por un valor de US$ 4.100 mil millones a precios de lista y saca una opción por seis más. Middle East Airlines del Líbano ordena cuatro A321NEO XLR, que se estiman en más de 500 millones de dólares a precios de catálogo. La aerolínea de bajo costo de Filipinas Cebu Airlines ha hecho un pedido de 16 A330NEO, 10 A 321NEO XLR y cinco A320NEO, por un valor total de aproximadamente US$ 6.000 millones de dólares, a precios de catálogo. Saudi Arabian Airlines ordena un nuevo avión de la familia A320NEO con un valor estimado de US$ 3.300 millones de dólares a precios de lista, y saca opciones para hasta 35 más. El grupo AirAsia de Malasia convierte 253 pedidos del A320NEO al A321NEO, más grande. Términos financieros no revelados. IAG solicita ocho A321NEO XLR para Iberia y seis para Aer Lingus, más 14 opciones. Los pedidos tienen un valor estimado de US$ 1.800 millones de dólares. Qantas Airways ha adquirido 10 A321NEO XLR por un valor estimado de US$ 1.300 millones de dólares a precios de lista y convertirá 26 aviones de un pedido anterior al nuevo modelo.

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THE BOEING COMPANY

El constructor americano ha desarrollado una jornada discreta a su paso por la feria de Le Bourget en París, Francia. Afectado por la crisis de la línea 737 MAX y algunos problemas en la fabricación del motor GE90X para el montaje en los nuevos Boeing 777-8/9, se ha mantenido más a las expectativas de lograr ventas concretas en Paris Air Show 2019.

Órdenes en Paris Air Show 2019

Turkmenistan Airlines dice que tiene la intención de ordenar un 777-200LR por un valor de US$ 346,9 millones de dólares a precios de catálogo. China Airlines de Taiwan ordena provisionalmente hasta seis 777F (cargueros), con un valor aproximado de US$ 2.100 millones de dólares a precios de catálogo. IAG firma una carta de intención para 200 Boeing 737 MAX, que incluyen las variantes de 8 MAX y 10 MAX, con un valor de más de US$ 24.000 millones de dólares a precios de catálogo. Korean Air firma un compromiso de compra de 20 aviones 787 Dreamliners por un valor de US$ 6.300 millones de dólares a precios de lista. Air Lease Corp se compromete a comprar 5 más 787-9, con un valor de alrededor de US$ 1.500 millones de dólares a precios de catálogo.

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EMBRAER SA

El fabricante brasileño Embraer SA ha logrado buenos resultados en la edición 53º de la feria aeronáutica de Paris Air Show 2019. Con un total de 58 aeronaves vendidas, KLM Cittyhopper ha solicitado 35 E195E2 para su flota de aviones regionales. KLM planea usar los aviones de Embraer en su unidad Cityhopper. El valor del negocio se estima en US$ 2.500 millones de dólares a precios de lista de las aeronaves.

MITSUBISHI AIRCRAFT CORPORATION

Mitsubishi Aircraft Corporation ha lanzado oficialmente en la feria aeronáutica de Paris Air Show 2019 un renombre y configuración para su jet regional Mitsubishi Regional Jet (MRJ), denominándose en adelante SpaceJet, configurando los modelos en dos variantes: M90 de 100 asientos y una nueva versión M100 más pequeña con 76 asientos especialmente enfocada a atraer pedidos en el mercado de aviones regionales en Estados Unidos.

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A pesar de los numerosos retrasos en el programa, Mitsubishi dice que el avión ahora está ingresando al mercado en el momento exacto, con la necesidad de encontrar nuevos aviones regionales más eficientes en el consumo de combustible que también ofrezcan a los pasajeros una mejor experiencia para los pasajeros con más espacio para los asientos y más contenedores de equipaje. en la cabina.

En el lanzamiento del recientemente renovado programa japonés, la compañía afirmó que la nueva M100 no ofrecería ningún compromiso para los pasajeros cuando se trataba de comodidad. El nuevo avión más eficiente en el uso de combustible se ubicó en una posición ideal para asumir capacidad en el mercado de aviones regionales con una promesa de que no habría tercer asiento en la nave espacial SpaceJet de un solo pasillo. La compañía dijo que el nuevo avión era ideal para contrarrestar los problemas causados ​​por la introducción de más rutas regionales por parte de las aerolíneas y la escasez de pilotos en el mercado de aviones regionales al ofrecer el número óptimo de asientos. La gama de los SpaceJets también está diseñada para funcionar de manera ideal para los mercados nacionales de Estados Unidos, Europa y Sudamérica.AW-Icon-TXT-01

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PARIS AIR SHOW 2019 | DAY 6

PARIS AIR SHOW 2019

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When we enter the weekend, the aeronautical fair concludes with its business event and is introduced in the days open to the general public. One of the leading aircraft manufacturing companies has experienced strong demand for its new commercial products. During the Air Show of Paris Air Show 2019, Airbus achieved new business by 363 commercial aircraft, experiencing a unique achievement with the introduction of the A321XLR, breaking record sales.

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AIRBUS SE

Airbus has exceeded commercial air traffic expectations with 363 commercial aircraft, including 149 firm orders and 214 commitments. Airlines and lessors also converted 352 orders for existing aircraft, mostly from the single-aisle A320 aircraft to the larger A321NEO and also to the new A321NEO XLR. A spokesman for the company has expressed the European builder’s marked trend: “This clearly reflects Airbus’ successful strategy by offering customers the largest aircraft in this segment. Le Bourget also saw success for the A220 that won a new business. for 85 aircraft, and for the A330NEO for which Airbus received orders and commitments for 24 new aircraft.The star of the show was clearly the new A321XLR, the next evolutionary step of the A321LR.The XLR is the most efficient single aisle aircraft and This new model won orders for 48 aircraft, commitments for another 79 aircraft and 99 conversions from A321 to XLR, which will allow the operators of this segment to access markets that require even more range and payload. These come from a wide range of launch customers from all over the world.In the widgets segment, the new A330NEO has been based on its positive reception in the market. with additional businesses from Cebu Pacific Airlines and Virgin Atlantic Airways. Particularly nice was the boost in sales at Le Bourget for the A220”.

Meanwhile, Airbus Services demonstrated how it is improving its traditional maintenance, training, flight operations and upgrades services, taking advantage of Airbus’ Skywise platform and new technologies.

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Orders at Paris Air Show 2019

JetBlue Airways plans to order 13 A321NEO XLR aircraft, as well as 10 more from the smaller A220s, according to industry sources. The European manufacturer has reported that Saudi Flynas signs a memorandum of understanding for 10 A321NEO XLR and agrees to transform an earlier order from 10 A320NEO to A321NEO. Nordic Aviation Capital provisionally orders 20 aircraft of the Airbus A220 family. It is estimated that the remaining 20 orders have a value of around US$ 2,800 million dollars. Indigo Partners LLC, the private equity firm of veteran low-cost airline investor Bill Franke, agrees to buy 32 A321NEO XLR for an estimated value of US$ 4.5 billion and convert 18 more orders of the A320 family to the new aircraft. Accipiter Holdings purchases 20 A320NEO worth US$ 2,200 million at list prices. The purchase order was completed in March 2019 and had been included in the Airbus order list as an undisclosed one. China Airlines, of Taiwan, signs a preliminary agreement to buy 11 A321NEO, worth around US$ 1,400 million at list prices, while leasing another 14. Air Lease Corp signs a letter of intent for 50 A220- 300, 27 A321NEO XLR and 23 A321NEO for an estimated value of 11,000 million dollars at catalog prices. Virgin Atlantic has ordered 14 A330NEO worth US$ 4.100 billion at list prices and takes an option for six more. Lebanon’s Middle East Airlines orders four A321NEO XLRs, which are estimated at more than US$ 500 million at catalog prices. The Philippine low-cost airline Cebu Airlines has placed an order of 16 A330NEO, 10 A321NEO XLR and five A320NEO, for a total value of approximately US$ 6,000 million, at catalog prices. Saudi Arabian Airlines orders a new aircraft of the A320NEO family with an estimated value of US$ 3,300 million at list prices, and takes options for up to 35 more. Malaysia’s AirAsia group converts 253 A320NEO orders to the larger A321NEO. Financial terms not disclosed. IAG requests eight A321NEO XLR for Iberia and six for Aer Lingus, plus 14 options. Orders have an estimated value of US$ 1,800 million. Qantas Airways has purchased 10 A321NEO XLRs for an estimated value of US$ 1.3 billion at list prices and will convert 26 aircraft from a previous order to the new model.

THE BOEING COMPANY

The American builder Boeing has developed a discrete day at its passage through the Le Bourget fair in Paris, France. Affected by the crisis of the line 737 MAX and some problems in the manufacture of the GE90X engine for the assembly in the new Boeing 777-8/9, it has met more to the expectations of achieving concrete sales in Paris Air Show 2019.

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Orders at Paris Air Show 2019

Turkmenistan Airlines says it intends to order a 777-200LR worth US $ 346.9 million at catalog prices. China Airlines of Taiwan provisionally orders up to six 777F (freighters), with an approximate value of US$ 2,100 million at catalog prices. IAG signs a letter of intent for 200 Boeing 737 MAX, which includes the 8 MAX and 10 MAX wattage, with a value of more than US$ 24,000 million at catalog prices. Korean Air signs a commitment to purchase 20 787 Dreamliners aircraft worth US$ 6,300 million at list prices. Air Lease Corp is committed to buying 5 plus 787-9, with a value of around US$ 1,500 million at catalog prices.

Embraer negocia contrato de 2.480 millones de dólares con compañía holandesa

EMBRAER SA

The Brazilian manufacturer Embraer SA has achieved good results in the 53rd edition of the Paris Air Show 2019 aeronautical fair. With a total of 58 aircraft sold, KLM Cittyhopper has requested 35 E195E2 for its regional aircraft fleet. KLM plans to use Embraer’s aircraft in its Cityhopper unit. The value of the business is estimated at US$ 2,500 million at list prices of aircraft. A \ W

 

MITSUBISHI AIRCRAFT CORPORATION

Mitsubishi Aircraft Corporation has officially launched a renown and configuration for its regional jet Mitsubishi Regional Jet (MRJ) at the Paris Air Show 2019, henceforth called SpaceJet, configuring the models in two variants: M90 with 100 seats and a new version M100 smaller with 76 seats specially focused on attracting orders in the regional aircraft market in the United States.

Despite the numerous delays in the program, Mitsubishi says the plane is now entering the market at the exact moment, with the need to find new regional aircraft more efficient in fuel consumption that also offer passengers a better experience for passengers with more space for seats and more luggage containers. in the cabin.

At the launch of the recently renewed Japanese program, the company affirmed that the new M100 would offer no compromise for passengers when it came to comfort. The new fuel-efficient aircraft was ideally positioned to take over the regional aircraft market with a promise that there would be no third seat in the single-aisle SpaceJet spacecraft. The company said the new aircraft was ideal to counter the problems caused by the introduction of more regional routes by airlines and the shortage of pilots in the regional aircraft market by offering the optimum number of seats. The SpaceJets range is also designed to work ideally for the national markets of the United States, Europe and South America. A \ W

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Siae.fr / Airbus.com / Boeing.com / Airgways.com / Embraer.com / Theflymrj.com
AW-POST: 201906221820AR

A\W   A I R G W A Y S ®

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