Aerolíneas vs. contracción mercado

AW | 2020 06 15 10:52 | AIRLINES MARKET

Aerolíneas del mundo achican por impacto crisis sanitaria

A medida que la devastada industria de las aerolíneas del mundo busca aumentar los vuelos, muchas compañías están reduciendo sus capacidades operativas como su estructura. Las líneas aéreas clásicas y de bajo costo se encuentran ajustándose frente a los cambios en el mercado aéreo. Las han obligado a revaluar su malla de rutas hacia adelante. Aunque las ayudas de los gobiernos ha permitido dar oxígeno por el espacio de un tiempo para unos meses, una fuerte reducción de las estructuras de las compañías se avisora rápidamente.

Para proteger la industria y evitar la pérdida de empleos, los funcionarios del gobierno han invertido miles de millones de dólares en grandes aerolíneas. Una gran franja de países están preparadas para reabrir sus viajes aéreos dentro de los países o del continente, como es el caso de Europa y los puntos turísticos se preparan para reactivar las economías.

Los reguladores han establecido un marco para que la aviación se reinicie. El próximo gran paso será la eliminación de las restricciones al tráfico internacional, según los analistas de Morgan Stanley. “Necesitarán una profunda reestructuración para pagar los préstamos del gobierno”, escribieron los analistas de Morgan Stanley.

Las ayudas extraordinarias a las aerolíneas mundiales permitirá capear la crisis, pero volarán por una fina línea de riesgo, donde continuarán las fusiones, adquisiciones y quiebras a lo largo del año 2020. Pero lo que sucederá inexorablemente es un achicamiento de las estructuras de las líneas aéreas en todo el mundo producto de la puesta en tierra de las aeronaves por la pandemima de Coronavirus. “Lo que los gobiernos intentan lograr es preservar la industria, preservar el trabajo, van a emerger más pequeños, pero habrían sido aún más pequeños si no hubieran tenido esa ayuda”, Jarrod Castle, Analista de UBS.

Mientras tanto, una pregunta clave es si las aerolíneas que reciben un fuerte apoyo de los gobiernos prosperarán en la economía de la post-pandemia. Aún se desconoce cómo reaccionarán los usuarios aéreos a los viajes en todo el mundo junto con sus hábitos de vacaciones, y lo mismo es cierto para los lucrativos pasajeros de negocios. Los epidemiólogos y funcionarios están ansiosos por detectar signos de una segunda ola de infecciones por Coronavirus que podrían forzar otra ronda de bloqueos y restricciones de viaje. Existe el riesgo de que el apoyo del gobierno a las principales líneas aéreas posponga una reestructuración aún mayor e inevitable. Incluso cuando el viaje comienza a despegar, es probable que haya más turbulencias. Aún así, las economías continuarán ajustándose en un mercado en contracción que perdurará el tiempo necesario que las acciones sanitarias y la confianza retornen a la aviación comercial.

American, Delta y United, las historias que se repiten |

Airlines vs. market contraction

World airlines shrink due to impact of health crisis

As the world’s devastated airline industry seeks to increase flights, many companies are reducing their operational capabilities and structure. Low-cost and classic airlines are adjusting to changes in the air market. They have forced them to reevaluate their forward route mesh. Although government aid has allowed oxygen to be given over a period of time for a few months, a sharp reduction in company structures was quickly noticed.

How Asian Airline Alliances Could Change in 2018 — Business of ...

To protect the industry and prevent job losses, government officials have invested billions of dollars in large airlines. A large swath of countries are prepared to reopen their air travel within countries or on the continent, as is the case in Europe and tourist spots are preparing to revive economies.

Regulators have established a framework for aviation to restart. The next big step will be the removal of restrictions on international traffic, according to analysts at Morgan Stanley. “They will need a deep restructuring to pay off government loans”, analysts at Morgan Stanley wrote.

Extraordinary aid to global airlines will allow us to weather the crisis, but they will fly down a fine line of risk, where mergers, acquisitions and bankruptcies will continue throughout the year 2020. But what will inexorably happen is a reduction of the structures of the lines flights around the world as a result of the grounding of aircraft by the Coronavirus pandemic. “What governments are trying to do is preserve the industry, preserve the job, they are going to emerge smaller, but they would have been even smaller if they had not had that help”, Jarrod Castle, Analyst at UBS.

Meanwhile, a key question is whether airlines receiving strong government support will thrive in the post-pandemic economy. How airline users will react to travel around the world along with their vacation habits is still unknown, and the same is true for lucrative business travelers. Epidemiologists and officials are eager to spot signs of a second wave of Coronavirus infections that could force another round of blockages and travel restrictions. There is a risk that government support for major airlines will postpone further and inevitable restructuring. Even as the journey begins to take off, there is likely to be more turbulence. Still, economies will continue to adjust in a shrinking market that will last as long as health actions and confidence return to commercial aviation.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airgways.com / Ap.com / Skift.com
AW-POST: 202006151052AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Responder

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Cerrar sesión /  Cambiar )

Google photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google. Cerrar sesión /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Cerrar sesión /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Cerrar sesión /  Cambiar )

Conectando a %s