APLA expropiación aviones Latam

AW | 2020 06 18 01:37 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

APLA solicita expropiación aeronaves de Latam Argentina

El Secretario de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) ha expresado públicamente la recomendación de expropiar las aeronaves de Latam Airlines Argentina, pero aclaró no considerar que la empresa aérea deba ser expropiada. El representante de APLA, Pablo Biró, solicitará que Latam Airlines Argentina no pueda llevarse los aviones del país. Además, consideró que Alberto Fernández está siendo víctima de una extorsión por parte de la aerolínea y adelantó que la situación de Latam será una prueba para el Presidente de la Nación.“Alberto Fernández está recibiendo una extorsión de Lan. Lo veo con toda claridad. Es un mensaje político. Esto es una prueba a Alberto Fernández porque lo votamos para que cambie la política aerocomercial, precisamente para que nos saque de encima fondos especuladores. Estos empresarios inescrupulosos que juegan con el destino de 1.700 familias, como si no hubiera sido suficiente los millones de dólares que se llevaron de Argentina”, dijo el gremialista y Piloto de Aerolíneas Argentinas, Pablo Biró.

Latam Argentina

“La expropiación no la veo posible porque acá no se está hablando de soberanía alimentaria ni una necesidad de fondo. No veo un escenario de una expropiación en una compañía aérea hoy, porque es una prioridad baja”, explicó el gremialista aeronáutico. Pero están evaluando presentar una nota solicitando a la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Argentina no permitir el retiro de las aeronaves de la compañía, ni tampoco desmatricular los aviones argentinos por considerar únicos bienes tangibles.

El gremio de pilotos pide que no le permitan a LATAM llevarse del ...
GREMIALISTA PABLO BIRÓ DE LA ASOCIACIÓN DE PILOTOS DE LÍNEAS AÉREAS (APLA) QUE NUCLEA A PILOTOS DE AEROLÍNEAS

Latam Airlines Argentina ha comunicado este Miércoles 17/06 el anuncio de cese de las operaciones en el país por tiempo indeterminado, pero muy probablemente sea este el final definitivo de las operaciones en Argentina. “Nosotros en base a lo que haga el Gobierno nos vamos a posicionar porque necesitamos que se defienda el trabajo argentino”, advirtió el sindicalista acerca de la pérdida de empleo de los 1.700 trabajadores de la aviación.

En otro orden, acusan a la empresa de connivencia política con el anterior Gobierno Macrista, al considerar un vaciamiento del capital de Latam Argentina hacia la empresa matriz. “Para la Revolución de los Aviones se presuponía que iban a venir turistas, que iban a dejar dólares y que iban a volar barato, con un modelo que no es sustentable”, sentenció Pablo Biró.

EL GRUPO AEROLÍNEAS ARGENTINAS/AUSTRAL SERÁ CONSIDERADO GRUPO DOMINANTE DE MERCADO AÉREO ARGENTINO

Voces de repudio

Tras el anuncio del cierre de las operaciones de la línea aérea Latam Airlines Argentina, en las redes sociales varios usuarios expresaron su indignación y tristeza por la decisión que deja el mercado aeronáutico argentino sin un jugador clave.

Muchos mensajes publicados en Twitter relacionaron el cese de vuelos de cabotaje de Latam Airlines en la Argentina con la intervención de la cerealera Vicentin en la Provincia de Santa Fe, que realizó el Gobierno de Alberto Fernández. Entre otros inconvenientes, también hablaron de los conflictos con los gremios del sector aeronáutico alegando que la “patota sindical” ha ganado terreno.

Dianco Chiacchiarini, Delegado nacional de la CC-ARI por Río Negro expresó: “Una empresa aérea que invirtió, generó muchísimos empleos y decide retirarse del país debido a las condiciones de inviabilidad del mercado por las medidas del Gobierno es siempre una muy mala señal para la Argentina. Mucho más grave cuando asoma el fantasma de la expropiación”, tuiteó. El periodista Pablo Rossi trazó un paralelismo con la Revolución Cubana liderada por Fidel Castro que derrocó al dictador Fulgencio Batista en 1950 y terminó instalando otra dictadura que sigue vigente. “Sigan jugando a la Sierra Maestra desde Puerto Madero y al Estado expropiador. Vayan contra la propiedad privada que por cada Vicentin tendrán 10 LATAM huyendo de la Argentina”, posteó en la red social.

Lidia Ascárate, diputada nacional por Tucumán de Juntos por el Cambio, también relacionó la intervención y muy probable expropiación de la cerealera Vicentin con la decisión de Latam de cerrar su filial argentina. “Latam Airlines anunció el cierre de su filial argentina como consecuencia de la pandemia y de dificultades para generar acuerdos que propicias en condiciones viables para operar. La expropiación de Vicentin fue el disparador para que otras empresas tomen la misma decisión”.

En el colectivo de la gente, muchos piensan en la jugada política de posicionar a Aerolíneas Argentinas/Austral Líneas Aéreas para que concentre alrededor del 80% del mercado doméstico del país, una situación que posiciona al grupo como empresa monopólica del sector aeronáutico, una expresión retrógrada para estos tiempos de verdadera solidaridad.

APLA requests aircraft expropriation of Latam

APLA unions request expropriation of Latam Argentina aircraft

The Secretary of the Airline Pilots Association (APLA) has publicly expressed the recommendation to expropriate Latam Airlines Argentina‘s aircraft, but clarified that he does not consider that the airline should be expropriated. The representative of APLA, Pablo Biró, will request that Latam Airlines Argentina cannot take the country’s planes. In addition, he considered that Alberto Fernández is being the victim of extortion by the airline and announced that the situation in Latam will be a test for the President of the Nation. “Alberto Fernández is receiving extortion from Lan. I see it very clearly It is a political message This is a test to Alberto Fernández because we voted for him to change the commercial policy, precisely to get rid of speculative funds These unscrupulous businessmen who play with the destiny of 1,700 families, as if it had not been enough the millions of dollars that were taken from Argentina”, said the unionist and Pilot of Aerolíneas Argentinas, Pablo Biró.

Latam Argentina

“I do not see expropriation as possible because here we are not talking about food sovereignty or a need for substance. I do not see a scenario of expropriation in an airline today, because it is a low priority”, the aeronautical union leader explained. But they are evaluating presenting a note requesting the National Civil Aviation Agency (ANAC) of Argentina not to allow the withdrawal of the company’s aircraft, nor to de-register the Argentine planes as they consider only tangible assets.

Latam Airlines Argentina has communicated this Wednesday 17/06 the announcement of cessation of operations in the country for an undetermined time, but this will most likely be the final end of operations in Argentina. “We, based on what the Government does, will position ourselves because we need the Argentine work to be defended”, the unionist warned about the loss of employment of the 1,700 aviation workers.

In another order, they accuse the company of political collusion with the previous Macrista Government, when considering an emptying of the capital of Latam Argentina towards the parent company. “For the Aircraft Revolution, it was assumed that tourists were going to come, that they were going to leave dollars and that they were going to fly cheaply, with a model that is not sustainable”, said Pablo Biró.

Voices of repudiation

After the announcement of the closure of the operations of the airline Latam Airlines Argentina, on social networks several users expressed their outrage and sadness at the decision that the Argentine aeronautical market leaves without a key player.

Many messages published on Twitter related the cessation of cabotage flights by Latam Airlines in Argentina with the intervention of the cereal company Vicentin in the Province of Santa Fe, carried out by the Government of Alberto Fernández. Among other drawbacks, they also spoke of conflicts with unions in the aeronautical sector, alleging that the “union gang” has gained ground.

Dianco Chiacchiarini, National Delegate of the CC-ARI for Río Negro expressed: “An airline that invested, generated many jobs and decides to withdraw from the country due to the unfeasibility of the market due to government measures is always a very bad sign for Argentina. Much more serious when the specter of expropriation appears”, he tweeted. The journalist Pablo Rossi drew a parallel with the Cuban Revolution led by Fidel Castro, who overthrew the dictator Fulgencio Batista in 1950 and ended up installing another dictatorship that is still in force. “Keep playing Sierra Maestra from Puerto Madero and the expropriating state. Go against the private property that for each Vicentin will have 10 LATAM fleeing from Argentina”, he posted on the social network.

Lidia Ascárate, national deputy for Tucumán de Juntos por el Cambio, also related the intervention and very likely expropriation of the cereal company Vicentin with Latam’s decision to close its Argentine subsidiary. “Latam Airlines announced the closure of its Argentine subsidiary as a result of the pandemic and difficulties in generating agreements that are conducive to viable conditions to operate. Vicentin’s expropriation was the trigger for other companies to make the same decision”.

In the group of people, many think of the political move to position Aerolíneas Argentinas/Austral Líneas Aéreas to concentrate around 80% of the country’s domestic market, a situation that positions the group as a monopolistic company in the aeronautical sector, an expression retrograde for these times of true solidarity.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airgways.com / Apla.org.ar / Latam.com
AW-POST: 202006180137AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Un comentario

  1. José Rigoberto arias Villatoro · agosto 11

    Buenas quiero decirle que ay personas en Bolivia que están extorsionando a nombre de su aerolínea diciendo que las maletas están en Santa Cruz aduana y que tiene que pagar el envío de maletas a su destino en mi caso El Salvador

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