Aerolíneas hacia modelo público

AW | 2020 07 07 19:19 | AIRLINES / GOVERNMENT

Tendencia post-pandemia de Aerolíneas Argentinas

En el período de post-pandemia las aerolíneas nacionales mundiales están desarrollando una tendencia hacia la nacionalización y capitalización como un nuevo recurso de los Estados para conservación de las compañías. Un caso presente es el de Alitalia, que tras un largo período de presentación de oferentes y fracasos de políticas privadas, ha sido necesario que el Gobierno de Italia reformulara una nueva estructura para desarrollar una nueva compañía respaldada por un nuevo compromiso de gestión pública.

El Presidente de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani expresó al respecto: “Debemos ser un modelo de gestión de empresa pública”. En una carta dirigida al personal, el CEO del Grupo Aerolíneas sostuvo que las decisiones que anunciaron en las últimas semanas “tienen como único objetivo evitar medidas drásticas como las que tuvieron que implementar otras compañías”.

En una carta dirigida al personal, el directivo apuntó que “en unos días, se cumplen cuatro meses desde que se anunció la suspensión de nuestras operaciones a Estados Unidos y Europa, luego vendría el cierre del resto de los vuelos internacionales y, finalmente, la cancelación del tráfico doméstico. Sin lugar a dudas, los cuatro meses más difíciles que tuvo que atravesar nuestra compañía, en el marco de la peor crisis de la historia en la industria aerocomercial. En este contexto -continuó el texto de la carta- la realidad nos enfrentó a dos grandes desafíos: por un lado, tuvimos que diagramar una serie de operaciones especiales para repatriar a miles de personas y traer al país insumos sanitarios críticos para hacer frente a la pandemia. Por el otro, debimos adoptar una serie de medidas para sobrevivir a la crisis y evitar que Aerolíneas transite el mismo camino que otras compañías del mundo. En ese correr nos encontramos ahora, realizando importantes esfuerzos para superar esta difícil situación, con dos objetivos primordiales: sostener las fuentes de trabajo y mantener operativos nuestros aviones para cuando podamos volver a volar. Es muy importante que comprendamos que las decisiones que anunciamos en las últimas semanas tienen como único objetivo evitar medidas drásticas como las que tuvieron que implementar otras compañías. El cierre de otras aerolíneas nos debe hacer reflexionar sobre la responsabilidad que tenemos como línea aérea de bandera de ser una empresa eficiente y sustentable. Más allá del impacto que tuvieron en la industria las políticas aplicadas durante los últimos años y las decisiones que pudieron haber tomado otras compañías en desmedro de sus filiales locales, este escenario nos pone ante el desafío de mejorar nuestra productividad y adoptar las mejores prácticas de la industria”.

Fusión Aerolíneas/Austral

La fusión de Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas, que avanza de manera sostenida, requiere del compromiso de todos nuestros equipos. “La fusión ya fue informada a ambas asambleas de accionistas y las gerencias de operaciones y de seguridad operacional ya comenzaron a trabajar en conjunto”, remarcó el CEO Pablo Ceriani.

La carta solo menciona el proceso de fusión de Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas, que fue anunciado en Mayo 2020 y ya fue informada a ambas asambleas de accionistas, pero también podría incluirse dentro de la lista la suspensión de 4.000 de sus alrededor de 12.000 trabajadores por dos meses, el ajuste en los salarios e incluso las propuestas hechas por la empresa al ministerio de Transporte para reanudar la actividad de cabotaje, que incluyen la posibilidad de mudar temporalmente la base de operaciones a Córdoba.

El tema de la absorción total de Austral Líneas Aéreas no es nuevo, más bien es histórico y político. El grupo mejoraría si lograría una estructurar más eficiente de ambas compañías eliminando gastos innecesarios y superfluos, más bien que eliminando o suprimiendo a una aerolínea con trayectoria.

Perspectivas

“Es nuestro deber hacer de Aerolíneas Argentinas un modelo de gestión de empresa pública, que pueda mirar de frente a los millones de argentinos y argentinas que hoy, ante una crisis sin precedentes, están haciendo un esfuerzo enorme para que nos mantengamos de pie. Estoy convencido que, con mucho esfuerzo y poniendo lo mejor de cada uno de nosotros, vamos a lograr superar esta situación y volver a pensar en un futuro de grandeza para nuestra compañía”, expresó Pablo Ceriani.

El modelo de Estado para el nuevo horizonte de Aerolíneas Argentinas deberá ir acompañado de políticas definidas por parte del Gobierno priorizando un mercado abierto a las oportunidades de desarrollo de las líneas aéreas y a la libertad de volar de cada uno de los usuarios de Argentina.

Aerolíneas towards public management model

Post-pandemic trend of Aerolíneas Argentinas

In the post-pandemic period, global national airlines are developing a trend towards nationalization and capitalization as a new resource for States to conserve companies. A present case is that of Alitalia, which after a long period of bidder submission and private policy failures, it has been necessary for the Italian Government to reformulate a new structure to develop a new company backed by a new commitment to public management.

The President of Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani expressed in this regard: “We must be a management model for a public company”. In a letter to staff, the CEO of Grupo Aerolíneas said that the decisions they announced in recent weeks “have the sole objective of avoiding drastic measures such as those that other companies had to implement”.

In a letter to staff, the manager noted that “in a few days, it will be four months since the suspension of our operations to the United States and Europe was announced, then the closure of the rest of the international flights would come and, finally, the cancellation of domestic traffic. Undoubtedly, the four most difficult months that our company had to go through, in the context of the worst crisis in history in the airline industry. In this context -continued the text of the letter- reality faced us with two great challenges: on the one hand, we had to diagram a series of special operations to repatriate thousands of people and bring critical health supplies to the country to face the pandemic. On the other hand, we had to adopt a series of measures to survive the crisis and prevent Airlines from traveling the same path as other companies in the world. In that run we are now, making significant efforts to overcome this difficult situation, with two primary objectives: to support the sources of work and keep our aircraft operational for when we can fly again. It is very important that we understand that the decisions that we have announced in the last few weeks have the sole objective of avoiding drastic measures such as those that other companies had to implement. The closure of other airlines should make us reflect on the responsibility we have as a flag carrier to be an efficient and sustainable company. Beyond the impact that the policies applied in recent years had on the industry and the decisions that other companies could have made at the expense of their local subsidiaries, this scenario presents us with the challenge of improving our productivity and adopting the best practices of the industry”.

Aerolíneas/Austral merger

The merger of Aerolíneas Argentinas and Austral Líneas Aéreas, which is progressing steadily, requires the commitment of all our teams. “The merger has already been reported to both shareholders’ meetings and the operations and safety managers have already started working together”, said CEO Pablo Ceriani.

The letter only mentions the merger process of Aerolíneas Argentinas and Austral Líneas Aéreas, which was announced in May 2020 and has already been reported to both shareholders’ meetings, but the suspension of 4,000 of its around 12,000 workers could also be included in the list. for two months, the adjustment in wages and even the proposals made by the company to the Ministry of Transport to resume cabotage, which include the possibility of temporarily moving the base of operations to Córdoba.

The issue of the total absorption of Austral Líneas Aéreas is not new, rather it is historical and political. The group would improve if it could achieve a more efficient structure of both companies by eliminating unnecessary and superfluous expenses, rather than eliminating or eliminating a long-established airline.

Perspective

“It is our duty to make Aerolíneas Argentinas a management model for a public company that can look squarely at the millions of Argentines who today, in the face of an unprecedented crisis, are making an enormous effort to keep us on our feet. I am convinced that, with a lot of effort and putting the best of each one of us, we are going to overcome this situation and rethink a future of greatness for our company”, said Pablo Ceriani.

The State model for the new horizon of Aerolíneas Argentinas must be accompanied by policies defined by the Government, prioritizing an open market to the development opportunities of the airlines and the freedom to fly of each of the users of Argentina.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
PUBLISHER: Airgways.com
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