AirAsia, tiempos turbulentos

AW | 2020 07 09 12:50 | AIRLINES

Futuro de AirAsia afectado por desempeño financiero

La industria de la aviación se enfrenta a la mayor crisis de su historia debido a la pandemia, y las aerolíneas de todo el mundo cierran sus negocios o despiden a una gran cantidad de personal para mantenerse a flote. AirAsia Berhad es una aerolínea de bajo costo de Malasia con sede cerca de Kuala Lumpur, Malasia. Es la aerolínea más grande de Malasia por tamaño de flota y destinos. AirAsia Group opera vuelos regulares nacionales e internacionales a más de 165 destinos que abarcan 25 países. AirAsia, dirigida por el CEO Tan Sri Tony Fernandes, ha sido pionera en viajes aéreos de bajo costo a través de Asia a principios de la década de 2000 en un momento de creciente demanda de una clase media que está emergiendo rápidamente.

AirAsia la principal aerolínea de presupuesto de la región afronta problemas de liquidez y se encuentra fiancieramente en dudas significativas después del colapso en la demanda de viajes causada por el Coronavirus, según un comunicado del Auditor Ernst & Young, lo que provocó que el precio de las acciones de la aerolínea cayera casi un 18 por ciento el Miércoles 08/07. El Lunes 06/07, la aerolínea malaya cargada de deudas reportó una pérdida trimestral récord de Ringgit Malayo RM 803 millones (US$ 187 millones) durante los primeros tres meses del año, luego de verse obligada a aterrizar su flota debido al virus.

El auditor Ernst & Young dijo el Martes 07/07 que las restricciones globales de viaje habían afectado el desempeño financiero de AirAsia, con pasivos que exceden los activos en RM 1.84 mil millones. Señaló la “existencia de incertidumbres importantes que pueden generar dudas significativas sobre […] la capacidad de la empresa para continuar como empresa en funcionamiento”, en una declaración de opinión de auditoría sin reservas a la Bolsa de Valores de Kuala Lumpur. AirAsia, que vuela a más de 165 destinos, ya se enfrentaba a una dura competencia de otras aerolíneas de bajo costo antes del brote, y había informado una pérdida neta de RM 283 millones en 2019. Pero el auditor también dijo que AirAsia había “visto desarrollos positivos en sus operaciones comerciales” con el levantamiento gradual de las restricciones de viaje en algunos países.

Las acciones de AirAsia se derrumbaron después del final de una pausa comercial de la mañana y terminaron con una baja del 17.5 por ciento a RM0.71. Incluso antes de los terribles resultados del Lunes 06/07, se informó que la aerolínea ya tenía planes de recortar a cientos de empleados en respuesta a la pandemia.

El CEO de AirAsia, Tony Fernandes, dijo que el Coronavirus fue “el desafío más difícil” que AirAsia haya enfrentado. Pero también trató de dar una nota positiva. “Cada crisis es un obstáculo a superar, y hemos reestructurado al grupo para que se convierta en un barco más delgado y más ajustado”, dijo.

La demanda se recuperó desde que se reanudaron las operaciones a fines de abril, mientras que la aerolínea también solicitó préstamos bancarios para apuntalar la liquidez e inició conversaciones sobre nuevas inversiones, dijo. Pero había “serios riesgos para AirAsia si la crisis actual no termina pronto, o si la aerolínea no recibe una inyección de efectivo”, dijo el Consultor de Aviación de Endau Analytics, Shukor Yusof. Dijo que el Gobierno de Malasia sería reacio a rescatar a una empresa privada, pero se vería obligado a “considerar las ramificaciones políticas de las posibles pérdidas de empleos si AirAsia se ve obligada a reducir”.

La compañía se está recuperando de una crisis a la que se enfrentó a principios de este año cuando Tony Fernandes se hizo a un lado cuando las autoridades investigaron pagos inusuales en la aerolínea, como parte de un escándalo de injerto de US$ 4.000 millones de dólares que involucra al fabricante de aviones europeo Airbus. Regresó a su puesto en marzo después de ser autorizado por una investigación independiente. El extravagante Tony Fernandes ha tallado una imagen para sí mismo como la respuesta de Asia a Richard Branson, sacudiendo los viajes aéreos del sudeste asiático con el eslogan de su transportista “Ahora todos pueden volar”.

Analizan fusión Malaysia-AirAsia |

AirAsia, turbulent times

AirAsia’s future affected by financial performance

The aviation industry is facing the biggest crisis in its history due to the pandemic, and airlines around the world are closing their businesses or laying off large numbers of staff to stay afloat. AirAsia Berhad is a Malaysian low-cost airline headquartered near Kuala Lumpur, Malaysia. It is the largest airline in Malaysia by fleet size and destinations. AirAsia Group operates regular domestic and international flights to more than 165 destinations spanning 25 countries. AirAsia, led by CEO Tan Sri Tony Fernandes, has pioneered low-cost air travel across Asia in the early 2000s at a time of growing demand for a rapidly emerging middle class.

The region’s main budget airline AirAsia faces liquidity problems and is financially in significant doubt after the collapse in travel demand caused by the Coronavirus, according to a statement by Auditor Ernst & Young, causing the price of The airline’s shares fell nearly 18 percent on Wednesday 08/07. On Monday 06/07, the Malaysian debt-laden airline reported a record quarterly loss of Malaysian Ringgit RM 803 million (US$ 187 million) during the first three months of the year, after being forced to land its fleet due to the virus.

Auditor Ernst & Young said Tuesday 07/07 that global travel restrictions had affected AirAsia’s financial performance, with liabilities exceeding assets by RM 1.84 billion. He noted “the existence of significant uncertainties that may raise significant doubts […] about the company’s ability to continue as a going concern”, in an unqualified audit opinion statement to the Kuala Lumpur Stock Exchange. AirAsia, which flies to more than 165 destinations, was already facing stiff competition from other low-cost airlines before the outbreak and had reported a net loss of RM 283 million in 2019. But the auditor also said AirAsia had “seen positive developments in its business operations”, with the gradual lifting of travel restrictions in some countries.

Shares of AirAsia collapsed after the end of a morning trade break and ended down 17.5 percent to RM0.71. Even before the dire results on Monday 06/07, it was reported that the airline already had plans to cut hundreds of employees in response to the pandemic.

AirAsia CEO Tony Fernandes said the Coronavirus was “the most difficult challenge” AirAsia has ever faced. But he also tried to give a positive note. “Every crisis is an obstacle to overcome, and we have restructured the group to become a slimmer and tighter boat”, he said.

Demand has picked up since operations resumed in late April, while the airline also applied for bank loans to shore up liquidity and began talks on new investments, it said. But there were “serious risks to AirAsia if the current crisis does not end soon, or if the airline does not receive a cash injection”, said Endau Analytics Aviation Consultant Shukor Yusof. He said the Malaysian government would be reluctant to rescue a private company, but would be forced to “consider the political ramifications of possible job losses if AirAsia is forced to downsize”.

The company is recovering from a crisis it faced earlier this year when Tony Fernandes stepped aside when authorities investigated unusual payments at the airline, as part of a US$ 4 billion graft scandal. involving the European aircraft manufacturer Airbus. He returned to his post in March after being authorized by an independent investigation. Flamboyant Tony Fernandes has carved an image for himself as Asia’s response to Richard Branson, rocking Southeast Asia air travel with his carrier slogan “Now Everyone Can Fly”.

AirAsia, zaman bergelora

Masa depan AirAsia dipengaruhi oleh prestasi kewangan

Industri penerbangan menghadapi krisis terbesar dalam sejarahnya kerana wabak itu, dan syarikat penerbangan di seluruh dunia menutup perniagaan mereka atau memberhentikan sejumlah besar kakitangan untuk tetap bertahan. AirAsia Berhad adalah syarikat penerbangan kos rendah Malaysia yang beribu pejabat di Kuala Lumpur, Malaysia. Ia adalah syarikat penerbangan terbesar di Malaysia mengikut saiz dan destinasi. AirAsia Group mengendalikan penerbangan domestik dan antarabangsa secara tetap ke lebih daripada 165 destinasi yang merangkumi 25 negara. AirAsia, yang diketuai oleh Ketua Pegawai Eksekutif Tan Sri Tony Fernandes, telah mempelopori perjalanan udara kos rendah ke seluruh Asia pada awal 2000-an pada masa permintaan yang semakin meningkat untuk kelas menengah yang pesat muncul.

Syarikat penerbangan bajet utama rantau ini AirAsia menghadapi masalah kecairan dan keraguan dari segi kewangan setelah kejatuhan permintaan perjalanan yang disebabkan oleh Coronavirus, menurut kenyataan oleh Auditor Ernst & Young, menyebabkan harga Saham syarikat penerbangan turun hampir 18 peratus pada hari Rabu 08/07. Pada hari Isnin 06/07, syarikat penerbangan sarat hutang Malaysia melaporkan kerugian suku tahunan sebanyak RM 803 juta (US$ 187 juta) untuk Ringgit Malaysia selama tiga bulan pertama tahun ini, setelah terpaksa mendarat armada akibat virus.

Juruaudit Ernst & Young mengatakan pada Selasa 07/07 bahawa sekatan perjalanan global telah mempengaruhi prestasi kewangan AirAsia, dengan liabiliti melebihi aset sebanyak RM 1.84 bilion. Dia menyatakan “adanya ketidakpastian yang signifikan yang dapat menimbulkan keraguan yang signifikan […] mengenai kemampuan syarikat untuk terus berjalan”, dalam pernyataan pendapat audit yang tidak memenuhi syarat kepada Bursa Saham Kuala Lumpur. AirAsia, yang terbang ke lebih dari 165 destinasi, sudah menghadapi persaingan sengit dari syarikat penerbangan tambang rendah lain sebelum wabak tersebut, dan telah melaporkan kerugian bersih sebanyak RM 283 juta pada tahun 2019. Tetapi juruaudit juga mengatakan AirAsia telah “melihat perkembangan positif dalam operasi perniagaannya” dengan penghapusan sekatan perjalanan secara beransur-ansur di beberapa negara.

Saham AirAsia runtuh setelah berakhirnya rehat perdagangan pagi dan berakhir 17.5 peratus kepada RM0.71. Bahkan sebelum keputusan buruk pada hari Isnin 06/07, dilaporkan bahawa syarikat penerbangan itu sudah mempunyai rancangan untuk memotong ratusan pekerja sebagai tindak balas terhadap wabak tersebut.

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Ketua Pegawai Eksekutif AirAsia Tony Fernandes mengatakan Coronavirus adalah “cabaran paling sukar” yang pernah dihadapi oleh AirAsia. Tetapi dia juga berusaha memberikan catatan positif. “Setiap krisis adalah halangan untuk diatasi, dan kami telah menyusun semula kelompok untuk menjadi kapal yang lebih langsing dan lebih ketat”, katanya.

Permintaan meningkat sejak operasi disambung semula pada akhir April, sementara syarikat penerbangan juga meminta pinjaman bank untuk meningkatkan kecairan dan memulakan perbincangan mengenai pelaburan baru, katanya. Tetapi ada “risiko serius bagi AirAsia jika krisis semasa tidak segera berakhir, atau jika syarikat penerbangan tidak menerima suntikan tunai”, kata Perunding Penerbangan Endau Analytics Shukor Yusof. Dia mengatakan bahawa pemerintah Malaysia akan enggan menyelamatkan syarikat swasta, tetapi akan dipaksa untuk “mempertimbangkan kesan politik kemungkinan kehilangan pekerjaan jika AirAsia dipaksa untuk menurunkan”.

Syarikat itu pulih dari krisis yang dihadapinya awal tahun ini ketika Tony Fernandes menyingkir ketika pihak berkuasa menyiasat pembayaran luar biasa di syarikat penerbangan itu, sebagai sebahagian daripada skandal rasuah $ 4 bilion. melibatkan pengeluar pesawat Eropah Airbus. Dia kembali ke jawatannya pada bulan Mac setelah diberi kebenaran oleh siasatan bebas. Flamboyant Tony Fernandes telah mengukir gambar dirinya sebagai tindak balas Asia terhadap Richard Branson, menggegarkan perjalanan udara Asia Tenggara dengan slogan pembawanya “Now Everyone Can Fly”.

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PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airasia.com / Nst.com.my / Airgways.com / Bloomberg.com
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