Mercado Argentina post-pandemia

AW | 2020 07 14 16:04 | AIRLINES MARKET

Cambios en el mercado aéreo de Argentina

El mercado aéreo de la República Argentina ha sufrido cambios significativos en sintonía con los países del mundo afectados por la pandemia mundial de Coronavirus. Actualmente la estructura de vuelos de cabotaje presenta un panorama más concentrado luego salida casi definitiva de la aerolínea Latam Airlines Argentina.

La salida definitiva de la compañía Latam Airlines Argentina de las operaciones domésticas del país, luego de quince años, dejaría al mercado de vuelos de cabotaje en manos de apenas cuatro compañías, Aerolíneas Argentinas con el 62% del mercado interno, seguidas por JetSmart Airlines Argentina, Flybondi Líneas Aéreas y Andes Líneas Aéreas.

Los síntomas de debilidad local se traducen en un análisis de mercado aéreo anterior a la pandemia, afectada por la crisis financiera de Argentina y la inestabilidad monetaria. En el camino habían quedado empresas como Avianca Argentina y Norwegian Air Argentina cuando la apertura de rutas aéreas impulsada por el anterior Gobierno con la “Revolución de los Aviones”, permitió el incremento de tráfico y número de compañías aéreas.

Tras el período de la extensa medidas adoptadas por el Gobierno producto de la pandemia, las compañías aéreas Andes Líneas Aéreas, como así las low cost Jetsmart Airlines Argentina y Flybondi Líneas Aéreas, ambas con una situación delicada frente al panorama operativo por la decisión del Gobierno del supuesto cierre del Aeropuerto Internacional El Palomar y las complicaciones de volar desde otra aeroestación que permita alcanzar los niveles de costos reducidos de las líneas aéreas de presupuesto. La indecisión del aeropuerto low cost, sumado al cierre del Aeropuerto Jorge Newbery por mantenimiento y reestructuración hasta finales de Noviembre 2020 ha llevado a las aerolíneas a replantear sus estrategias de vuelos en el mercado doméstico y regional.

El Gobierno de Argentina ha elaborado un plan para que las aerolíneas de bajo costo operen desde el Aeropuerto Internacional Ezeiza con una diferenciación de costos operativos respecto a las aerolíneas clásicas, pero JetSmart y Flybondi se muestran insatisfechas por la razón que los vuelos desde El Palomar presentan mejores alternativas para los usuarios debido a la cercanía con la Ciudad de Buenos Aires. Ante este panorama JetSmart y Flybondi han decidido mudar parte de las operaciones hacia el Aeropuerto Internacional Córdoba para aprovechar la baja incidencia de casos de Coronavirus en el interior del país.

Latam Airlines Argentina poseía doce destinos domésticos: Buenos Aires, Bariloche, Comodoro Rivadavia, Córdoba, El Calafate, Iguazú, Mendoza, Neuquén, Río Gallegos, Salta, Tucumán y Ushuaia. Ahora, con el supuesto retiro de su unidad de negocias en Argentina, el mercado aéreo post-pandemia se ha modificado.

Nueno escenario

A través de la crisis económica de Argentina, durante el 2019 muchas compaías continuaban creciendo pese a los factores de inflación crecientes en el país. En Julio 2019 representó el incremento de mayor tráfico con más de 1,5 millones de pasajeros transportados. Durante Marzo 22020, el último mes donde hubo vuelos de cabotaje antes de la suspensión por la cuarentena, el mercado doméstico fue de 681.000 pasajeros, casi un 50% menos interanual, cuando volaron por el país más de 1,3 millones de personas. A comienzos de este año, las cifras se habían mantenido con apenas una mínima variación respecto a 2019, con 1,2 millones en Enero 2020 y un número similar en Febrero 2020. En Marzo 2020, antes de la cuarentena, el 62% de la cuota de mercado correspondía a Aerolíneas Argentinas/Austral Líneas Aéreas, con un total de 4.513 vuelos. En el caso de Austral Líneas Aéreas podría ser absorbida por su empresa matriz hacia fines de 2020. El mercado doméstico es seguido por Latam Airlines Argentina con una participación del 16% y 849 vuelos domésticos, detrás se encontraba Jetsmart Airlines Argentina, que luego de absorber la operación de Norwegian Air Argentina, realizó más de 600 vuelos. Flybondi Líneas Aéreas con 406 vuelos de cabotaje y finalmente, Andes Líneas Aéreas con más de 40 vuelos enlas rutas argentinas.

Las actuales aerolíneas resultantes del nuevo escenario argentino están represantadas por Aerolíneas Argentinas, JetSmart Airlines Argentina, Flybondi Líneas Aéreas y Andes Líneas Aéreas. A partir de Septiembre 2020 se abre un nuevo panorama en la aviación comercial del país sudamericano donde las compañías aéreas necesitarán pilotear con audacia las nuevas políticas impuestas por el Estado, como así también un nuevo horizonte de incertidumbres por los efectos de la crisis sanitaria mundial, mientras tanto, entre bastidores, continua cocinándose un mercado más agresivo con tendencia hacia el monopolio de los viajes aéreos en Argentina.

Post-pandemic Argentina market

Changes in the Argentine air market

The air market in the Argentine Republic has undergone significant changes in tune with the countries of the world affected by the world coronavirus pandemic. Currently, the cabotage flight structure presents a more concentrated panorama after the almost definitive departure of Latam Airlines Argentina.

The definitive exit of the company Latam Airlines Argentina from the domestic operations of the country, after fifteen years, would leave the domestic flights market in the hands of just four companies, Aerolíneas Argentinas with 62% of the domestic market, followed by JetSmart Airlines Argentina, Flybondi Líneas Aéreas and Andes Líneas Aéreas.

The symptoms of local weakness are translated into an analysis of the air market prior to the pandemic, affected by the Argentine financial crisis and monetary instability. Companies such as Avianca Argentina and Norwegian Air Argentina had been left on the road when the opening of air routes promoted by the previous Government with the “Revolution of the Planes”, allowed an increase in traffic and the number of airlines.

After the period of the extensive measures adopted by the Government as a result of the pandemic, the airlines Andes Líneas Aéreas, as well as the low cost Jetsmart Airlines Argentina and Flybondi Líneas Aéreas, both with a delicate situation in front of the operative panorama due to the decision of the Government the alleged closure of El Palomar International Airport and the complications of flying from another air station that allows reaching the low cost levels of budget airlines. The indecision of the low cost airport, added to the closure of Jorge Newbery Airport for maintenance and restructuring until the end of November 2020, has led airlines to rethink their flight strategies in the domestic and regional market.

The Government of Argentina has drawn up a plan for low-cost airlines to operate from Ezeiza International Airport with a differentiation of operating costs compared to classic airlines, but JetSmart and Flybondi are dissatisfied for the reason that flights from El Palomar have better alternatives for users due to the proximity to the City of Buenos Aires. Given this scenario, JetSmart and Flybondi have decided to move part of the operations to Córdoba International Airport to take advantage of the low incidence of Coronavirus cases in the interior of the country.

Latam Airlines Argentina had twelve domestic destinations: Buenos Aires, Bariloche, Comodoro Rivadavia, Córdoba, El Calafate, Iguazú, Mendoza, Neuquén, Río Gallegos, Salta, Tucumán and Ushuaia. Now, with the supposed withdrawal of its business unit in Argentina, the post-pandemic air market has changed.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es aw-market-air-argentina.-post-pandemia-2020.png

Nueno stage

Throughout the economic crisis in Argentina, during 2019 many companies continued to grow despite increasing inflation factors in the country. In July 2019 it represented the increase in increased traffic with more than 1.5 million passengers transported. During March 22020, the last month where there were domestic flights before the quarantine suspension, the domestic market was 681,000 passengers, almost 50% less year-on-year, when more than 1.3 million people flew across the country. At the beginning of this year, the figures had remained with only a slight variation compared to 2019, with 1.2 million in January 2020 and a similar number in February 2020. In March 2020, before quarantine, 62% of the Market share corresponded to Aerolíneas Argentinas/Austral Líneas Aéreas, with a total of 4,513 flights. In the case of Austral Líneas Aéreas it could be absorbed by its parent company towards the end of 2020. The domestic market is followed by Latam Airlines Argentina with a 16% share and 849 domestic flights, behind was Jetsmart Airlines Argentina, which after absorbing Norwegian Air Argentina’s operation carried out more than 600 flights. Flybondi Líneas Aéreas with 406 cabotage flights and finally, Andes Líneas Aéreas with more than 40 flights on Argentine routes.

The current airlines resulting from the new Argentine scenario they are represented by Aerolineas Argentinas, JetSmart Airlines Argentina, Flybondi Líneas Aéreas and Andes Líneas Aéreas. Starting in September 2020, a new panorama opens up in the commercial aviation of the South American country where airlines will need to boldly pilot the new policies imposed by the State, as well as a new horizon of uncertainties due to the effects of the world health crisis, Meanwhile, behind the scenes, a more aggressive market continues to cook with a tendency towards a monopoly on air travel in Argentina.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airgways.com / Anac.gov.ar / Argentina.gob.ar
AW-POST: 202007141604AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Responder

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Cerrar sesión /  Cambiar )

Google photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google. Cerrar sesión /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Cerrar sesión /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Cerrar sesión /  Cambiar )

Conectando a %s