Air France recibe 10º Boeing 787-9

AW | 2020 07 25 15:11 | AIRLINES / INDUSTRY

Air France recibe entrega del décimo Boeing 787-9

La compañía francesa Air France ha tomado entrega del décimo Boeing 787-9 este 23 Julio 2020 en el Aeropuerto Paris/Charles de Gaulle. Este avión es el último de un pedido formulado oportunamente por el grupo Air France-KLM, donde intercambiaron sus pedidos restantes de Boeing 787 y Airbus A350. El Boeing 787-9 con registro F-HRBJ, se unirá a la flota de largo recorrido de la aerolínea.

Air France continúa con su proceso de modernización y actualización de su flota con aviones más modernos, eficientes y ecológicos, dijo en un comunicado la compañía francesa.

Flota long-range

La flota actual de largo recorrido de Air France comprende Airbus A330 (15), Airbus A340 (1), Airbus A350 (6), Boeing 777 (70) y Boeing 787 (10), de los cuales diez Airbus A380 han sido dados de baja comercial. Las próximas entregas de aviones de nueva generación se referirán a los A350 en la red de larga distancia seguido de los A220 en la red de corto y medio alcance.

Intercambio de flota

El transportista francés tiene una flota de 10 Boeing 787 Dreamliner. En Junio 2019, Air France y KLM anunciaron que intercambiarían sus pedidos por nuevos aviones de larga distancia. En ese momento, eso significaba que los seis Boeing 787 restantes ordenados para Air France serían transferidos a la compañía holandesa KLM. Mientras tanto, los siete A350-900 actuales para KLM irían a la compañía francesa. Ambas aerolíneas dijeron que esta decisión ayudó a la optimización de sus respectivas flotas de larga distancia. Podrían lograr la eficiencia de la flota mediante la armonización y el crecimiento acelerado de aviones similares. En Diciembre 2019 Air France-KLM Group ordenó diez Airbus A350 adicionales. Antes de la pandemia, Air France planeaba tener un total de 38 A350 de larga distancia para 2025.

KLM Royal Dutch Airlines tenía en operaciones 13 Boeing 787-9 cuando había anunciado el intercambio con Air France. También tiene un pedido de Boeing 787-10, la aeronave más larga del modelo. A finales de Junio 2019 estaba proyectada la primer entrega del Boeing 787-10 para KLM, coincidiendo con algunas celebraciones por el centenario del transportista, pero se ha pospuesta. El año pasado, KLM planeó tener un total de 21 Boeing 787 para fines de 2020. Actualmente, la aerolínea más antigua del mundo tiene una flota de Boeing 787 (18), Boeing 777 (29), Boeing 747 (8), Boeing 737 (52) y Airbus A330 (13). La aerolínea holandesa ha anunciado la desprogramación de la flota Boeing 747 para Octubre 2020 culminando la era del Jumbo-Jet, transcurriendo 49 años de operaciones inenterrumpidas.

Actualmente, Air France espera reducir alrededor de 7.500 o el 15% de su fuerza laboral, debido a la pandemia de Coronavirus. La aerolínea francesa también recibió US$ 7.87 mil millones en ayuda para sobrevivir a la crisis sanitaria mundial.

Air France receives 10th Boeing 787-9

Air France receives delivery of the tenth Boeing 787-9

The French company Air France has taken delivery of the tenth Boeing 787-9 this July 23, 2020 at Paris/Charles de Gaulle Airport. This aircraft is the latest in a timely order by the Air France-KLM group, where they exchanged their remaining orders for Boeing 787 and Airbus A350. The Boeing 787-9 with F-HRBJ registration, will join the airline’s long-haul fleet.

Air France continues its process of modernizing and updating its fleet with more modern, efficient and environmentally friendly aircraft, the French company said in a statement.

Long-range fleet

Air France’s current long-haul fleet comprises Airbus A330 (15), Airbus A340 (1), Airbus A350 (6), Boeing 777 (70) and Boeing 787 (10), of which ten Airbus A380s have been commercial loss. The next deliveries of new generation aircraft will refer to the A350 on the long-distance network followed by the A220 on the short and medium-range network.

Fleet exchange

The French carrier has a fleet of 10 Boeing 787 Dreamliners. In June 2019, Air France and KLM announced that they would exchange their orders for new long-haul aircraft. At the time, that meant the remaining six Boeing 787s ordered for Air France would be transferred to the Dutch company KLM. Meanwhile, the current seven A350-900s for KLM would go to the French company. Both airlines said this decision helped optimize their respective long-distance fleets. They could achieve fleet efficiency through harmonization and accelerated growth of similar aircraft. In December 2019 Air France-KLM Group ordered ten additional Airbus A350s. Before the pandemic, Air France planned to have a total of 38 long-haul A350s by 2025.

KLM Royal Dutch Airlines had 13 Boeing 787-9s in operation when it had announced the exchange with Air France. It also has an order for Boeing 787-10, the longest aircraft in the model. At the end of June 2019, the first delivery of the Boeing 787-10 was planned for KLM, coinciding with some celebrations for the carrier’s centennial, but it has been postponed. Last year, KLM planned to have a total of 21 Boeing 787s by the end of 2020. Currently, the world’s oldest airline has a fleet of Boeing 787 (18), Boeing 777 (29), Boeing 747 (8), Boeing 737 (52) and Airbus A330 (13). The Dutch airline has announced the deprogramming of the Boeing 747 fleet for October 2020, culminating the era of the Jumbo-Jet, spending 49 years of uninterrupted operations.

Currently, Air France expects to cut around 7,500 or 15% of its workforce, due to the Coronavirus pandemic. The French airline also received $ 7.87 billion in aid to survive the global health crisis.

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