Aeropuerto Roissy piden final T4

AW | 2020 08 02 12:12 | AIRPORTS / GOVERNMENT

Presidente Región Île-de-France pide final proyecto Terminal 4

El Presidente de la Región de Île-de-France, Valérie Pécresse, cree que es necesario “tomarse el tiempo para repensar el mundo de la aviación del mañana. Si no fuera el único en actuar, el transporte aéreo no puede estar exento de una acción más decidida frente a estos grandes desafíos, que son la crisis del Coronavirus y la transformación ecológica”, escribe Valérie Pécresse para la continuidad de la ampliación de la Terminal 4 del Aeropuerto Roissy.

Medio ambiente

El proyecto T4 fue recientemente objeto de una opinión crítica de la autoridad ambiental responsable de examinarlo. Aún más, la pandemia debido al Coronavirus se restablece cuestionar la utilidad del proyecto. Cómo imaginar un debate público informado cuando el tráfico aéreo se derrumbó por completo durante varios años, lo que genera incertidumbres sobre ¿El futuro del sector? ¿Cómo fomentar intercambios pacíficos cuando el avión se ha convertido en un símbolo de controversia ecológica?”, escribe Valérie Pécresse.

El Proyecto T4 costará € 7 mil millones de Euros y llevará 40 millones más de pasajeros más allá de 2030. “Hoy pido al Estado y al ADP que detengan este proyecto de la Terminal 4 para tomarse el tiempo de repensar el mundo de la aviación del mañana”. Él cree que el período actual de crisis debería permitir reunir a todos los actores del proyecto a fin de establecer la hoja de ruta para el transporte aéreo que concilie la competitividad y el respeto por el medio ambiente, todas las vías deben ser estudiadas.

Voilà à quoi ressemblera le futur terminal 4 de Roissy-CDG | Les Echos

Roissy Airport call for end Terminal 4

President Île-de-France Region calls for final Terminal 4 project

The President of the Île-de-France Region, Valérie Pécresse, believes that it is necessary “to take the time to rethink the aviation world of tomorrow. If you were not the only one to act, air transport could not be exempt from a more determined action against these great challenges, which are the Coronavirus crisis and ecological transformation”, writes Valérie Pécresse, for the continuation of the expansion of Terminal 4 of Roissy Airport.

Environment

“The T4 project was recently criticized by the environmental authority responsible for examining it. Furthermore, the Coronavirus pandemic is reset to question the utility of the project. How to imagine an informed public debate when air traffic completely collapsed during several years, which generates uncertainties about. The future of the sector? How to promote peaceful exchanges when the plane has become a symbol of ecological controversy?” writes Valérie Pécresse.

The T4 Project will cost € 7 billion Euros and will take 40 million more passengers beyond 2030. “Today I ask the State and the ADP to stop this Terminal 4 project to take time to rethink the world of aviation in the morning”. He believes that the current period of crisis should allow all the actors in the project to meet in order to establish the roadmap for air transport that reconciles competitiveness and respect for the environment, all routes should be studied.

Roissy : la contestation ne faiblit pas contre l'extension de l ...

Aéroport de Roissy appel pour le terminal 4

Président Région Île-de-France demande fin du projet Terminal 4

La Présidente de la Région Île-de-France, Valérie Pécresse, estime qu’il faut “prendre le temps de repenser le monde aéronautique de demain. Si vous n’étiez pas le seul à agir, le transport aérien ne saurait échapper à une une action plus déterminée face à ces grands défis que sont la crise du Coronavirus et la transformation écologique”, écrit Valérie Pécresse, pour la poursuite de l’extension du Terminal 4 de l’aéroport de Roissy.

Environnement

“Le projet T4 a été récemment critiqué par l’autorité environnementale chargée de l’examiner. De plus, la pandémie de Coronavirus est remise en cause pour remettre en question l’utilité du projet. Comment imaginer un débat public éclairé alors que le trafic aérien s’est complètement effondré pendant plusieurs années, ce qui génère des incertitudes sur. L’avenir du secteur? Comment favoriser des échanges pacifiques quand l’avion est devenu un symbole de polémique écologique?”, écrit Valérie Pécresse.

Le projet T4 coûtera 7 milliards d’euros et emmènera 40 millions de passagers supplémentaires au-delà de 2030. “Aujourd’hui, je demande à l’Etat et à l’ADP d’arrêter ce projet du Terminal 4 pour prendre le temps de repenser le monde de l’aviation dans le matin”. Il estime que la période de crise actuelle doit permettre à tous les acteurs du projet de se rencontrer afin d’établir la feuille de route pour un transport aérien qui concilie compétitivité et respect de l’environnement, toutes les liaisons doivent être étudiées.

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Latam Group despide 2.700 tripulación

AW | 2020 08 02 08:34 | AIRLINES

Latam Airlines Group anuncia despidos por 2700 trabajadores

Latam Airlines Group, el grupo de aviación más grande de América Latina, ha anunciado el Viernes 31/07 el despido de 2.700 agentes de tripulación. Estas medidas apuntan a reducir los efectos devastadores de la crisis generada por la pandemia. Los despidos representan más de la tercera parte del personal total de la empresa en su conjunto.

La aerolínea dijo que no había logrado alcanzar un acuerdo con el sindicato de trabajadores de la aviación para reducir los salarios, por lo cual despedirá a pilotos y azafatas para equilibrar el pasivo generado por la prohibición de volar. “La pandemia de Coronavirus es la mayor crisis de salud pública en la historia, y afecta dramáticamente a la industria mundial de la aviación”, señaló Latam Airlines Group en un comunicado.

La compañía ofrecerá un plan de salida voluntaria hasta el Martes 04/08, y luego comenzará a despedir gente si es necesario completar el cupo. Los sueldos que ofrece Latam Airlines a sus tripulaciones representan los más altos en promedio de la región, por lo que la aerolínea necesitará reducir los costos salariales frente a la crisis del sector.

El 26 Mayo 2020, Latam Airlines Group S.A. ha presentado la bancarrota según el Capítulo 11 en los Estados Unidos debido a problemas económicos atribuidos al impacto de la pandemia COVID-19 en la aviación.

Latam Group dismisses 2,700 officials

Latam Airlines Group announces layoffs for 2,700 workers

Latam Airlines Group, the largest aviation group in Latin America, announced on Friday 07/31 the dismissal of 2,700 crew officers. These measures aim to reduce the devastating effects of the crisis caused by the pandemic. The layoffs represent more than a third of the total staff of the company as a whole.

The airline said it had failed to reach an agreement with the aviation workers union to reduce wages, and will therefore fire pilots and stewardesses to balance the liability generated by the flight ban. “The Coronavirus pandemic is the largest public health crisis in history, and it dramatically affects the global aviation industry”, Latam Airlines Group said in a statement.

The company will offer a voluntary departure plan until Tuesday 04/08, and will then start firing people if the quota needs to be filled. The salaries that Latam Airlines offers to its crews represent the highest on average in the region, so the airline will need to reduce salary costs in the face of the crisis in the sector.

On May 26, 2020, Latam Airlines Group S.A. has filed for Chapter 11 bankruptcy in the United States due to financial problems attributed to the impact of the COVID-19 pandemic on aviation.

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