Embraer retrasa desarrollo E175-E2

AW | 2020 08 05 13:55 | INDUSTRY

Constructor brasileño demora entrada mercado del E175-E2

Embraer S.A. ha anunciado el retraso el desarrollo del Embraer E175-E2 para la entrada en servicio en las aerolíneas. El fabricante brasileño comunicó el Miércoles 05/08 cuando se presentaron el informe trimestral 2Q2020. El miembro más pequeño de la familia E2 tendrá una perspectiva de servicio con las aerolíneas hacia 2023. Embraer cita las condiciones del mercado debido a la pandemia de Coronavirus como la razón del retraso.

El Programa E175-E2 se ha desarrollado para un segmento de menor demanda regional apuntando al mercado estadounidense, pero no ha logrado el éxito esperado en parte a que la aeronave no cumple con la Cláusula de Alcance establecida en Estados Unidos para compañías debido a su mayor peso operativo respecto a su antecesor el E175-E1.

La familia E2 incluye E175-E/E190-E2/E195-E2 que actualmente se desarrollan de los cuales ya están en servicio los modelos más grandes E190-E2/E195-E2 con las aerolíneas. Embraer entregó solo 4 aviones en el segundo trimestre (2Q2020), en comparación con 26 en el mismo período interanual. El número de aviones comerciales entregados se redujo a la mitad de 25 a 13.

Resultados 2Q2020

El fabricante Embraer S.A. ha anunciado sus informes económicos correspondientes al período del segundo trimestre del 2020, comunicando pérdidas netas por valor de US$ 198.5 millones.

Perspectivas

La compañía se encuentra actualmente en un proceso de reestructuración de sus unidades de negocios después del fracaso del Joint Venture con la aeroespacial The Boeing Company. La línea de aeronaves E175-E2 se aplazará su ensamblaje en línea hasta tanto mejore las perspectivas en ese nicho de mercado. Respecto al Programa E3 de aeronaves regionales turbohélice, continuarán los estudios para introducir una aeronave competitiva en un segmento de entre 70-90 pasajeros para competir directamente con los Air Viking 8Q-400 y el ATR 72-600.

Embraer delays E175-E2 development

Brazilian constructor delays entry of E175-E2 market

Embraer S.A. The delay in the development of the Embraer E175-E2 for entry into service on airlines has been announced. The Brazilian manufacturer communicated on Wednesday 05/08 when the 2Q2020 quarterly report was presented. The smallest member of the E2 family will have a service perspective with airlines by 2023. Embraer cites market conditions due to the Coronavirus pandemic as the reason for the delay.

The E175-E2 Program has been developed for a segment of lower regional demand targeting the US market, but it has not achieved the expected success in part because the aircraft does not comply with the Scope Clause established in the United States for companies due to its greater operating weight compared to its predecessor the E175-E1.

The E2 family includes E175-E/E190-E2/E195-E2 currently being developed of which the larger E190-E2/E195-E2 models are already in service with airlines. Embraer delivered only 4 aircraft in the second quarter (2Q2020), compared to 26 in the same year-over-year period. The number of commercial aircraft delivered was halved from 25 to 13.

2Q2020 Results

The manufacturer Embraer S.A. has announced its economic reports for the second quarter period of 2020, reporting net losses of US$ 198.5 million.

Perspective

The company is currently in the process of restructuring its business units after the failure of the Joint Venture with the aerospace The Boeing Company. The E175-E2 line of aircraft will be deferred in-line assembly until prospects in that niche improve. Regarding the E3 Program for regional turboprop aircraft, studies will continue to introduce a competitive aircraft in a segment of between 70-90 passengers to compete directly with the Air Viking 8Q-400 and ATR 72-600.

Embraer atrasa desenvolvimento de E175-E2

Construtor brasileiro atrasa entrada no mercado de E175-E2

Embraer S.A. foi anunciado o atraso no desenvolvimento do Embraer E175-E2 para entrada em serviço nas companhias aéreas. O fabricante brasileiro se comunicou na quarta-feira 05/08 quando o relatório trimestral do 2T2020 foi apresentado. O menor membro da família E2 terá uma perspectiva de serviço com as companhias aéreas até 2023. A Embraer cita as condições de mercado devido à pandemia de Coronavírus como a razão do atraso.

O programa E175-E2 foi desenvolvido para um segmento de menor demanda regional voltada para o mercado dos EUA, mas não alcançou o sucesso esperado em parte porque a aeronave não cumpre a Cláusula de Escopo estabelecida nos Estados Unidos para empresas devido ao seu maior peso operacional comparado ao seu antecessor, o E175-E1.

A família E2 inclui os modelos E175-E/E190-E2/E195-E2 atualmente em desenvolvimento, dos quais os modelos maiores E190-E2/E195-E2 já estão em serviço com as companhias aéreas. A Embraer entregou apenas 4 aeronaves no segundo trimestre (2T2020), em comparação com 26 no mesmo período do ano anterior. O número de aeronaves comerciais entregues foi reduzido pela metade de 25 para 13.

Resultados 2T2020

O fabricante Embraer S.A. anunciou seus relatórios econômicos para o segundo trimestre de 2020, registrando perdas líquidas de US$ 198,5 milhões.

Perspectiva

A empresa está atualmente em processo de reestruturação de suas unidades de negócios após o fracasso da joint venture com a indústria aeroespacial The Boeing Company. A linha de aeronaves E175-E2 será adiada em linha até que as perspectivas nesse nicho melhorem. Com relação ao Programa E3 para aeronaves regionais turboélice, os estudos continuarão a introduzir aeronaves competitivas em um segmento de 70 a 90 passageiros para competir diretamente com o Air Viking 8Q-400 e o ATR 72-600.

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PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Embraer.com / Airgways.com
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