Aéreas lanzan corredor transatlántico

Lufthansa fleet

AW | 2020 08 19 10:29 | AIRLINES MARKET

Aerolíneas alemanas crearían corredores aéreos transatlánticos

El principal grupo de la industria de la aviación de Alemania propuso la creación de corredores de viajes aéreos limitados entre los principales centros de Estados Unidos y Europa, en un intento por abrir el mercado casi cerrado para los vuelos transatlánticos. El proyecto piloto conectaría los aeropuertos estadounidenses de Chicago, Boston, Los Ángeles y New York/Newark con Frankfurt y Munich en Alemania, junto con otros importantes centros intercontinentales europeos, expresó este Miércoles 19/08 la BDL que representa a los aeropuertos y aerolíneas de Alemania.

Estos corredores seguros se basarían en las pruebas Covid-19, ya implementadas en Boston y en los aeropuertos alemanes, que podrían instalarse rápidamente en otros lugares, según los ejecutivos de BDL, Matthias von Randow y Peter Gerber. Los pasajeros que deseen viajar tendrían que presentar una prueba negativa para Covid-19 que no tenga más de 48 horas. Un conjunto coordinado de medidas para reabrir los vuelos transatlánticos beneficiaría a las principales aerolíneas de la red como Lufthansa AG, Air France-KLM y British Airways, así como para sus contrapartes estadounidenses, Delta Air Lines, American Airlines y United Airlines. Todas las aerolíneas dependen de lucrativas rutas del Atlántico Norte.

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) advirtió que los vuelos de larga distancia tardarán años en volver a los niveles de 2019 y ha instado a los países a unificar las reglas de viaje para acelerar el regreso. Las restricciones en constante cambio han frenado la recuperación de la aviación en Europa, mientras que los brotes estado por estado han limitado los viajes nacionales en Estados Unidos.

El aeropuerto más concurrido de Europa, London/Heathrow, está trabajando en un mecanismo de prueba y los ejecutivos de la industria están presionando al gobierno británico para que reemplace las cuarentenas con pruebas de virus como un medio para detectar a los viajeros que llegan de países de alto riesgo. No estaba claro si Heathrow o los otros aeropuertos estaban involucrados en el plan alemán. El centro de Londres no hizo comentarios de inmediato. Los ejecutivos de la Asociación Alemana de Aviación (BDL) dijeron que su plan había sido propuesto a las autoridades de aviación en Europa y Estados Unidos, y que estaban esperando comentarios. El tráfico entre los aeropuertos de París y América del Norte se redujo un 94% en Julio 2020.

Los viajes aéreos alrededor del mundo se han visto devastados por las consecuencias de la pandemia, que generó preocupaciones de salud sobre los vuelos por parte de los consumidores y las autoridades. La combinación de advertencias de viaje, restricciones de entrada y regulaciones de cuarentena paralizó los vuelos después de que el virus se globalizó. que hacen que la planificación confiable del viaje sea casi imposible.

Airlines launch transatlantic corridor

German airlines would create transatlantic air corridors

Germany’s leading aviation industry group proposed creating limited air travel corridors between major hubs in the United States and Europe, in an attempt to open up the nearly closed market for transatlantic flights. The pilot project would connect the US airports of Chicago, Boston, Los Angeles and New York/Newark with Frankfurt and Munich in Germany, along with other major European intercontinental hubs, said on Wednesday 08/19 the BDL representing the airports and airlines of Germany.

These safe corridors would be based on Covid-19 tests, already implemented in Boston and at German airports, which could quickly be installed elsewhere, according to BDL executives Matthias von Randow and Peter Gerber. Passengers wishing to travel would have to submit a negative test for Covid-19 that is no more than 48 hours old. A coordinated set of measures to reopen transatlantic flights would benefit the network’s main airlines such as Lufthansa AG, Air France-KLM and British Airways, as well as their US counterparts, Delta Air Lines, American Airlines and United Airlines. All airlines rely on lucrative North Atlantic routes.

The International Air Transport Association (IATA) has warned that long-haul flights will take years to return to 2019 levels and has urged countries to unify travel rules to speed up the return. Ever-changing restrictions have slowed the recovery of aviation in Europe, while state-by-state outbreaks have limited domestic travel in the United States.

Europe’s busiest airport, London/Heathrow, is working on a testing mechanism and industry executives are lobbying the British government to replace quarantines with virus testing as a means of detecting travelers arriving from countries. high-risk. It was unclear whether Heathrow or the other airports were involved in the German scheme. Central London did not immediately comment. Executives from the German Aviation Association (BDL) said their plan had been proposed to aviation authorities in Europe and the United States, and they were awaiting comment. Traffic between the airports of Paris and North America was reduced by 94% in July 2020.

Air travel around the world has been devastated by the consequences of the pandemic, which raised health concerns about flights from consumers and authorities. The combination of travel advisories, entry restrictions and quarantine regulations brought flights to a standstill after the virus went global. that make reliable trip planning almost impossible.

Are no-frills transatlantic flights here to stay? | National ...

Fluggesellschaften starten transatlantischen korridor

Deutsche Fluggesellschaften würden transatlantische Luftkorridore schaffen

Deutschlands führender Luftfahrtkonzern schlug vor, begrenzte Flugreisekorridore zwischen den wichtigsten Drehkreuzen in den USA und in Europa zu schaffen, um den nahezu geschlossenen Markt für Transatlantikflüge zu öffnen. Das Pilotprojekt würde die US-Flughäfen Chicago, Boston, Los Angeles und New York/Newark mit Frankfurt und München in Deutschland verbinden, zusammen mit anderen wichtigen europäischen interkontinentalen Drehkreuzen, sagte der BDL am Mittwoch, den 19. August, der die Flughäfen und Fluggesellschaften von vertritt Deutschland.

Diese sicheren Korridore würden auf Covid-19-Tests basieren, die bereits in Boston und auf deutschen Flughäfen durchgeführt wurden und laut den BDL-Führungskräften Matthias von Randow und Peter Gerber schnell an anderer Stelle installiert werden könnten. Passagiere, die reisen möchten, müssten einen negativen Test für Covid-19 einreichen, der nicht älter als 48 Stunden ist. Eine koordinierte Reihe von Maßnahmen zur Wiedereröffnung von Transatlantikflügen würde den wichtigsten Fluggesellschaften des Netzwerks wie der Lufthansa AG, Air France-KLM und British Airways sowie ihren US-amerikanischen Kollegen Delta Air Lines, American Airlines und United Airlines zugute kommen. Alle Fluggesellschaften setzen auf lukrative Nordatlantikrouten.

Die International Air Transport Association (IATA) hat gewarnt, dass Langstreckenflüge Jahre brauchen werden, um auf das Niveau von 2019 zurückzukehren, und die Länder aufgefordert, die Reiseregeln zu vereinheitlichen, um die Rückkehr zu beschleunigen. Die sich ständig ändernden Beschränkungen haben die Erholung der Luftfahrt in Europa verlangsamt, während Ausbrüche von Staat zu Staat die Inlandsreisen in den Vereinigten Staaten eingeschränkt haben.

Der verkehrsreichste Flughafen Europas, London/Heathrow, arbeitet an einem Testmechanismus, und Führungskräfte der Branche setzen sich bei der britischen Regierung dafür ein, Quarantänen durch Virentests zu ersetzen, um Reisende aus Ländern zu erkennen. hohes Risiko. Es war unklar, ob Heathrow oder die anderen Flughäfen an dem deutschen System beteiligt waren. Central London äußerte sich nicht sofort. Führungskräfte des Deutschen Luftfahrtverbandes (BDL) sagten, ihr Plan sei den Luftfahrtbehörden in Europa und den USA vorgeschlagen worden, und sie warteten auf eine Stellungnahme. Der Verkehr zwischen den Flughäfen von Paris und Nordamerika wurde im Juli 2020 um 94% reduziert.

Der Flugverkehr um die Welt wurde durch die Folgen der Pandemie zerstört, die gesundheitliche Bedenken hinsichtlich der Flüge von Verbrauchern und Behörden aufwirft. Die Kombination aus Reisehinweisen, Einreisebeschränkungen und Quarantänevorschriften brachte die Flüge zum Erliegen, nachdem das Virus global geworden war. das macht eine zuverlässige Reiseplanung fast unmöglich.

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PUBLISHER: Airgways.com
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