AW | 2020 09 16 13:55 | AVIATION TECHNOLOGY

Aceleran proceso digitalización para superar la pandemia

Las aplicaciones de digitalización anteriormente a la pandemia, y las nuevas tecologías en informática, al servicio de los clientes, están permitiendo un mejoramiento del servicio en las aerolíneas y aeropuertos del mundo durante el período de la crisis sanitaria actual, para hacer frente al nuevo escenario social para la interacción en los diferentes entornos que comprendenn el usuario, las empresas y las tecnologías.

Los profesionales de la industria de la aviación afirman que las inversiones en innovación y una automatización integral de las operaciones ayudarían al sector de la aviación a acelerar la recuperación de la crisis de Coronavirus.

Air Convention Digital Week

El 15 de Septiembre de 2020, durante la Air Convention Digital Week 2.0, un panel de expertos de la industria de 1Aviation Consulting Services, SunExpress Airlines, InterGlobe Aviation y ADR Group discutieron la importancia de la transformación digital para que los servicios de aerolíneas y aeropuertos también recuperen la confianza de los pasajeros. como garantizar su seguridad y protección.

“La crisis a la que nos enfrentamos ahora nos ha enseñado una lección de que no hay certeza en nuestra vida, no hay certeza en nuestro negocio, por lo que debemos ser lo más flexibles, rápidos e inteligentes posible”, dijo en la discusión, Federico Scriboni, Jefe de Desarrollo de Tráfico Aéreo de los Aeropuertos de Roma. Scriboni afirmó que la pandemia ha obligado a los aeropuertos a encontrar nuevas formas de garantizar el nivel de higiene y protección de los pasajeros. El Aeropuerto de Roma Fiumicino (FCO) se ha convertido en el primer aeropuerto del mundo en obtener la “Clasificación de aeropuerto de 5 estrellas COVID-19” por sus procedimientos de limpieza y mantenimiento de aeropuertos.

Según el Jefe de Desarrollo de Tráfico de Aerolíneas para el FCO, ha instalado una combinación de controles de eficiencia de procedimientos, así como análisis de observación visual y pruebas de muestreo de ATP.

“Desde el inicio de esta crisis entendimos que necesitamos repensar y reposicionar el concepto de calidad del aeropuerto. Hemos aprendido mucho de nuestros colegas chinos y FCO fue probablemente el primer aeropuerto de Europa en comenzar a utilizar el control del escáner térmico. También configuramos señalización fácil de leer en varios idiomas y consolidamos todos los vuelos entrantes y salientes en una sola terminal para facilitar el seguimiento”, dijo Scriboni.

Subhajit Bose, Director de InterGlobe Aviation, presentó otras ideas clave sobre la importancia de la implementación de tecnología en el negocio de la aviación. Ha considerado que la crisis aumentará la adaptación de la biometría sin contacto en los aeropuertos de todo el mundo para la verificación de la identidad de los pasajeros. Dijo que la automatización de las operaciones aeroportuarias es un proceso inevitable. “Un par de cosas que están en la parte superior de nuestra agenda ahora son las cuestiones de salud, seguridad e higiene de los pasajeros. Hay ciertos aspectos que hemos hecho por nuestros pasajeros para que su experiencia en el aeropuerto se vuelva sin contacto. Ahora se podía ver a nuestros pasajeros haciendo el check-in en forma de autoservicio, también hicimos cambios en la experiencia del servicio a bordo”, dijo a Subhajit Bose.

Según Kerstin Lomb, Directora de Marketing de SunExpress Airlines, el intercambio de información es otra área que necesita digitalización, ya que las tecnologías pueden acelerar el proceso de actualización de la información y mejorar la colaboración entre las empresas y el gobierno.

Asociación ALTA

Las aerolíneas de América Latina están acelerando sus procesos de digitalización para disminuir el contacto con los pasajeros en varios procesos al momento de viajar. Durante un foro organizado por la Asociación de Transporte Aéreo de América Latina y el Caribe (ALTA), representantes de Aeroméxico, Copa Airlines, Avianca y Latam Airlines expusieron las estrategias de digitalización que las aerolíneas están implementando para reducir el contacto y exposición de los pasajeros con el entorno del personal a los efectos de minimizar el riesgo de contagios por la pandemia.

El Jefe de Clientes y Oficial Digital de Aeroméxico, Andrés Castañeda, comentó que durante estos últimos meses de pandemia, la aerolínea ha visto un incremento de 30% en el uso de la aplicación por parte de los pasajeros, ya que quieren tener una experiencia de viaje con menos contacto con el personal del aeropuerto, prácticamente para “bajarse del auto y subirse al avión sin tocar nada”. La aerolínea también flexibilizó sus políticas de compra para que si alguien adquiere un boleto, pero en el último momento no se siente cómodo para viajar, pueda cambiar su viaje para otra fecha. “Los presupuestos de marketing ahora son más reducidos por lo que tenemos que hacer los canales (digitales) más eficientes para hacerles llegar estos mensajes a los clientes”, explicó el Jefe de Clientes de Aeroméxico. Aeroméxico han tenido que capacitar a varios equipos en diferentes tecnologías y procesos para que las vayan conociendo y se sientan cómodos con ellas porque en un momento donde se requiere reducir costos, deben evitar que la aerolínea invierta en tecnologías que la gente no use. La aerolínea ha desarrollado aplicaciones y servicios en los kioscos con atención personalizada para darle confianza al cliente y activar esa demanda.

El Gerente de Información de Copa Airlines, Julio Toro, ha explicado que antes de la pandemia, la estrategia de digitalización de la aerolínea se enfocaba en darle mayor autonomía a los pasajeros para que pudieran desplazarse fácilmente al momento de viajar. Ahora, después de que la aerolínea estuvo cinco meses parada totalmente, están analizando que nuevas iniciativas de tecnología pueden usar para reactivar la demanda y apoyar medidas de bioseguridad.

El Director de Soluciones Digitales de GE Aviation, Héctor Alvarado, dijo que la digitalización de las aerolíneas les permite ser más eficientes, pues pueden ajustar su flota y sus rutas en función de la demanda prevista. Además, pueden estimular la demanda de vuelos usando el análisis de datos y herramientas que les ayuden a entender mejor las necesidades de los pasajeros. Héctor Alvarado comentó que en América Latina el índice de digitalización es de 45.5 puntos, cuando en Europa es de 66.4 y en Norteamérica es de 74.4, por lo que la región tiene que hacer un esfuerzo importante para acelerar el uso de herramientas digitales.

El Foro de ALTA ha expresado que en algunos mercados domésticos como Brasil y México ya se empieza a notar un incremento en la demanda de transporte aéreo. Sin embargo, el tráfico de pasajeros tardará 5 años en regresar a los niveles previos a la pandemia y tan solo este 2020 caerá un 60% en América Latina y el Caribe. “Por el lado positivo, la topografía irregular hace muy difícil otros medios de transporte para largas distancias y también hay mucho viajero que visita amigos y familiares que vienen de Estados Unidos o Europa, y esta clase de tráfico puede reactivarse más rápido. En contra, tenemos que varias economías en la región ya venían con problemas económicos antes de la pandemia”, dijo el Directivo de GE Aviation.

Perspectivas aéreas

Los diferentes mecanismos de las aplicaciones informáticas y tecnológicas están implementando aerolíneas y aeropuertos, permitirán ayudar a cumplimentar las nuevas normativas de protocolos de bioseguridad para volar en un nuevo entorno social a nivel mundial.

Aviation digitizes to overcome crisis

They accelerate the digitalization process to overcome the pandemic

Digitalization applications prior to the pandemic, and new computer technologies, at the service of customers, are allowing an improvement of the service in the world’s airlines and airports during the period of the current health crisis, to face the new scenario social for interaction in the different environments that comprise the user, companies and technologies.

Aviation industry professionals say that investments in innovation and comprehensive automation of operations would help the aviation sector accelerate recovery from the Coronavirus crisis.

Air Convention Digital Week

On September 15, 2020, during Air Convention Digital Week 2.0, a panel of industry experts from 1Aviation Consulting Services, SunExpress Airlines, InterGlobe Aviation and ADR Group discussed the importance of digital transformation so that airline and airport services also regain the confidence of the passengers. how to guarantee your safety and protection.

“The crisis we are facing now has taught us a lesson that there is no certainty in our life, there is no certainty in our business, so we must be as flexible, fast and smart as possible”, he said in the discussion, Federico Scriboni, Head of Air Traffic Development at Rome Airports. Scriboni said that the pandemic has forced airports to find new ways to guarantee the level of hygiene and protection of passengers. Rome Fiumicino Airport (FCO) has become the first airport in the world to obtain the “COVID-19 5-Star Airport Classification” for its airport cleaning and maintenance procedures.

According to the Chief of Airline Traffic Development for the FCO, he has installed a combination of procedural efficiency controls, as well as visual observation analysis and ATP sampling tests.

“From the beginning of this crisis we understood that we need to rethink and reposition the concept of quality at the airport. We have learned a lot from our Chinese colleagues and FCO was probably the first airport in Europe to start using thermal scanner control. We also set up easy-to-read signage in multiple languages ​​and consolidated all incoming and outgoing flights into a single terminal for easy tracking”, said Scriboni.

Subhajit Bose, Director of InterGlobe Aviation, presented other key insights on the importance of technology implementation in the aviation business. He considered that the crisis will increase the adaptation of contactless biometrics in airports around the world for the verification of the identity of passengers. He said that the automation of airport operations is an inevitable process. “A couple of things that are at the top of our agenda right now are passenger health, safety and hygiene issues. There are certain things we have done for our passengers to make their airport experience contactless. Now you could see our passengers doing self-service check-in, we also made changes to the on-board service experience”, he told Subhajit Bose.

According to Kerstin Lomb, Director of Marketing for SunExpress Airlines, information sharing is another area in need of digitization, as technologies can speed up the process of updating information and improve collaboration between business and government.

ALTA Association

Latin American airlines are accelerating their digitization processes to reduce contact with passengers in various processes when traveling. During a forum organized by the Air Transport Association of Latin America and the Caribbean (ALTA), representatives of Aeroméxico, Copa Airlines, Avianca and Latam Airlines presented the digitization strategies that airlines are implementing to reduce passenger contact and exposure. with the environment of the personnel in order to minimize the risk of contagion by the pandemic.

The Chief of Clients and Digital Officer of Aeroméxico, Andrés Castañeda, commented that during these last months of pandemic, the airline has seen a 30% increase in the use of the application by passengers, since they want to have an experience of travel with less contact with airport personnel, practically to “get out of the car and onto the plane without touching anything”. The airline also relaxed its purchasing policies so that if someone buys a ticket, but at the last moment does not feel comfortable to travel, they can change their trip to another date. “Marketing budgets are now tighter so we have to make the (digital) channels more efficient to get these messages to customers”, explained Aeroméxico’s Head of Customers. Aeromexico have had to train various teams in different technologies and processes so that they get to know them and feel comfortable with them because at a time when it is necessary to reduce costs, they must prevent the airline from investing in technologies that people do not use. The airline has developed applications and services in the kiosks with personalized attention to give customer confidence and activate that demand.

Copa Airlines’ Information Manager, Julio Toro, explained that before the pandemic, the airline’s digitization strategy focused on giving passengers greater autonomy so that they could move easily when traveling. Now, after the airline was completely idle for five months, they are looking at what new technology initiatives they can use to jumpstart demand and support biosecurity measures.

The Director of Digital Solutions of GE Aviation, Héctor Alvarado, said that the digitization of the airlines allows them to be more efficient, since they can adjust their fleet and their routes according to the expected demand. In addition, they can stimulate demand for flights using data analysis and tools that help them better understand the needs of passengers. Héctor Alvarado commented that in Latin America the digitization index is 45.5 points, when in Europe it is 66.4 and in North America it is 74.4, so the region has to make a significant effort to accelerate the use of digital tools.

The ALTA Forum has stated that in some domestic markets such as Brazil and Mexico an increase in the demand for air transport is already beginning to be noticed. However, it will take 5 years for passenger traffic to return to pre-pandemic levels, and this 2020 alone will fall by 60% in Latin America and the Caribbean. “On the positive side, the irregular topography makes other means of transport for long distances very difficult and there are also many travelers who visit friends and family who come from the United States or Europe, and this kind of traffic can be reactivated faster. Against, We have that several economies in the region already had economic problems before the pandemic”, said the GE Aviation Executive.

Aerial perspectives

The different mechanisms of computer and technological applications are being implemented by airlines and airports, which will help to comply with the new regulations on biosafety protocols to fly in a new social environment worldwide.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airconvention.com / Alta.aero / Aerotime.aero / Airgways.com
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