Wingo nuevas rutas internacionales

AW | 2021 05 14 11:41 | AIRLINES ROUTES

Aerolínea colombiana anuncia nuevos destinos

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La aerolínea colombiana Wingo ha anunciado el lanzamiento de cuatro nuevas rutas internacionales permitiendo ampliar su cobertura de destinos al exterior y seguir consolidándose como la aerolínea de bajo costo más grande del país. Wingo Air ha desarrollado los próximos destinos a cubrir en Sudamérica: Bogotá—Lima, Medellín—Punta Cana, Cali—Cancún y Ciudad de Panamá—San José. La compañía ha comunicado que a partir del mes de Junio 2021 iniciarán las operaciones aerocomerciales a estos diferentes destinos. “Seguiremos demostrando que viajar al exterior con gusto y no con costo, en una aerolínea que cuida al viajero, es posible con Wingo, todo apalancado en nuestra experiencia en la operación de vuelos internacionales. Desde nuestra llegada al mercado, hemos sido la aerolínea bajo costo con destinos internacionales por excelencia y es precisamente el conocimiento de este mercado el que vamos a continuar poniendo al servicio de toda la región con el anuncio de estas nuevas cuatro rutas, con las cuales llegamos ahora a 28 en Latinoamérica y el Caribe”, expresa Carolina Cortizo, Directora General de Wingo.

Las cuatro nuevas rutas asignadas permitirán a Wingo tener una mejor presencia en la región mejorando las conexiones con Colombia. La ruta Bogotá—Lima iniciará la operación de dos vuelos semanales desde el próximo 28/06. La capital peruana es uno de los destinos turísticos más atractivos para los colombianos, gracias a su gastronomía, valor histórico y por las posibilidades que brinda para cada uno de los visitantes. La nueva ruta tendrá una tarifa de lanzamiento que inicia en COL$ 670.000/US$ 179, viaje de ida y regreso. La ruta Medellín—Punta Cana será el próximo 03/07, operando dos veces a la semana (2Frq/S). Las tarifas del trayecto ida y regreso van desde los COL$ 750.000/US$ 199. La nueva ruta hacia el Caribe: Cali—Cancún se iniciará el 14/07 con dos frecuencias semanales (2Frq/S), cuyos precios se empiezan desde COL$ 780.000/US$ 210 trayecto ida/vuelta. La nueva ruta Ciudad de Panamá—San José de Costa Rica se encuentra planificada desde el próximo 21/06. Esta ruta operará con dos vuelos semanales y sus tarifas comienzan desde COL$ 750.000/US$ 199 trayecto ida/vuelta.

“Nuestro modelo se centra en los viajeros y sus necesidades; es por esto que cada nueva ruta es una oportunidad para demostrar a muchas más personas la calidad de nuestro servicio y el nivel de buena onda que ofrecemos en Wingo. En ese sentido, con estas nuevas cuatro rutas, el #ModoWingo llegará a miles de viajeros nuevos que van a poder disfrutar de nuestra forma de volar”, destaca Carolina Cortizo.

La aerolínea colombiana ha comunicado que a partir de esta semana estarán disponibles los tickets para estas nuevas rutas en el sitio web de Wingo, con las tarifas de lanzamiento previstas. De igual forma, teniendo en cuenta la coyuntura actual y los posibles inconvenientes o necesidades especiales que puedan tener los viajeros, los pasajes aéreos podrán tener un cambio de fecha gratis.

Wingo new international routes

Colombian airline announces new destinations

The Colombian airline Wingo has announced the launch of four new international routes allowing it to expand its coverage of destinations abroad and continue to consolidate itself as the largest low-cost airline in the country. Wingo Air has developed the next destinations to be covered in South America: Bogotá—Lima, Medellín—Punta Cana, Cali— Cancún and Panama City—San José. The company has communicated that as of June 2021, commercial air operations will begin to these different destinations. “We will continue to demonstrate that traveling abroad with pleasure and not at cost, in an airline that takes care of the traveler, is possible with Wingo, all leveraged on our experience in the operation of international flights. Since our arrival on the market, we have been the low-cost airline with international destinations par excellence and it is precisely the knowledge of this market that we will continue to put at the service of the entire region with the announcement of these four new routes, with which we arrive now 28 in Latin America and the Caribbean”, says Carolina Cortizo, General Director of Wingo.

The four new routes assigned will allow Wingo to have a better presence in the region by improving connections with Colombia. The Bogotá-Lima route will start operating two weekly flights from 06/28. The Peruvian capital is one of the most attractive tourist destinations for Colombians, thanks to its gastronomy, historical value and the possibilities it offers for each of the visitors. The new route will have a launch fee that starts at COL$ 670,000/US$ 179, round trip. The Medellín-Punta Cana route will be on 07/03, operating twice a week (2Frq/S). The roundtrip fares range from COL$ 750,000/US$ 199. The new route to the Caribbean: Cali-Cancún will begin on 07/14 with two weekly frequencies (2Frq/S), whose prices start from COL$ 780,000/US$ 210 round trip. The new route from Panama City to San José de Costa Rica has been planned from 06/21. This route will operate with two weekly flights and its fares start from COL$ 750,000/US$ 199 one way/return.

“Our model is focused on travelers and their needs; This is why each new route is an opportunity to demonstrate to many more people the quality of our service and the level of good vibes that we offer at Wingo. In this sense, with these four new routes, #ModoWingo will reach thousands of new travelers who will be able to enjoy our way of flying”, highlights Carolina Cortizo.

The Colombian airline has announced that starting this week the tickets for these new routes will be available on the Wingo website, with the planned launch rates. Similarly, taking into account the current situation and the possible inconveniences or special needs that travelers may have, air tickets may have a free date change.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Wingoair.com / Airgways.com
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Ultra Air incorporará 40 Airbus A320

AW | 2021 05 14 10:44 | AIRLINES / INDUSTRY

Ultra Air firma con Airbus incorporación flota A320

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La nueva aerolínea colombiana de bajo costo Ultra Air, ha anunciado la firma de un compromiso con el constructor europeo Airbus Group para el establecimiento de un acuerdo para adquirir una flota de la familia de aviones A320CEO/A320NEO. El CEO de la nueva startup, William Shaw, ha expresado que ha cerrado un acuerdo de negociación con Airbus para incorporar por medio de un programa de entregas las nuevas aeronaves. El directivo ha explicado acerca de la inclinación de la elección de la aeronave europea resultando ser una ventaja existente por encontrarse en Colombia mayor cantidad de pilotos, técnicos, entre otros capacitados con este tipo de aeronaves, como así también la facilidad de provisión de repuestos. El acuerdo entre Airbus y Ultra Air permitirá incorporar cuarenta aeronaves A320CEO y A320NEO en régimen de leasing durante el período de los próximos cinco años. El A320NEO cuenta con las últimas tecnologías disponibles, incluidos motores de nueva generación, sharklets y aerodinámica, que, en conjunto ofrecen un 20% de ahorro de combustible y reducción de CO2.

“La situación de la industria jugó a favor de nosotros; pusimos a competir a los dos grandes fabricantes de la aviación mundial. Tomamos la decisión porque Colombia es un ambiente Airbus, hay más pilotos entrenados en este tipo de aeronave, los técnicos la conocen mejor, hay más facilidad para conseguir repuestos y es un avión ideal para el modelo de bajo costo”, dijo William Shaw, CEO de la aerolínea.

Arturo Barreira, Presidente de Airbus América Latina y el Caribe, celebró la decisión de la aerolínea: “Nos alegramos por la decisión que ha tomado Ultra Air. La familia A320 es la familia de aviones de pasillo único más popular del mundo, siendo la opción preferida de las aerolíneas de bajo costo ya que se benefician de excelentes niveles de rendimiento y comodidad para los pasajeros. Estamos seguros que la llegada de esta nueva aerolínea será una gran oportunidad para seguir impulsando el transporte aéreo de pasajeros en la región”.

Perspectivas Ultra Air

Airbus ofreció un atractivo modelo de leasing que le permitirá mantener su fórmula de ultra bajo costo, por lo que Ultra Air se ha inclinado por la familia A320 para iniciar operaciones aerocomerciales con rutas domésticas e internacionales hacia el 4Q2021, con el objetivo de alcanzar su primer año operativo con una flota de ocho aeronaves y transportar 827.000 pasajeros.

Ultra Air will incorporate 40 Airbus A320s

Ultra Air signs A320 fleet incorporation with Airbus

The new Colombian low-cost airline Ultra Air, has announced the signing of a commitment with the European manufacturer Airbus Group for the establishment of an agreement to acquire a fleet of the A320CEO/A320NEO family of aircraft. The CEO of the new startup, William Shaw, has expressed that he has closed a negotiation agreement with Airbus to incorporate the new aircraft through a delivery program. The manager has explained about the inclination of the choice of the European aircraft, turning out to be an existing advantage because there is a greater number of pilots, technicians, among others trained with this type of aircraft, as well as the ease of provision of spare parts. The agreement between Airbus and Ultra Air will allow the incorporation of forty A320CEO and A320NEO aircraft under lease during the next five years. The A320NEO features the latest technologies available, including new generation engines, sharklets and aerodynamics, which together offer 20% fuel savings and CO2 reduction.

“The situation in the industry worked in our favor; we put the two great world aviation manufacturers to compete. We made the decision because Colombia is an Airbus environment, there are more pilots trained in this type of aircraft, the technicians know it better, it is easier to obtain spare parts and it is an ideal aircraft for the low-cost model», said William Shaw, CEO from the airline.

Arturo Barreira, President of Airbus Latin America and the Caribbean, welcomed the airline’s decision: “We are happy for the decision taken by Ultra Air. The A320 Family is the world’s most popular single-aisle family of aircraft, being the preferred choice of low-cost airlines as they benefit from excellent levels of performance and passenger comfort. We are sure that the arrival of this new airline will be a great opportunity to continue promoting passenger air transport in the region».

Ultra Air perspectives

Airbus offered an attractive leasing model that will allow it to maintain its ultra-low-cost formula, which is why Ultra Air has opted for the A320 family to start commercial air operations with domestic and international routes by 4Q2021, with the goal of reaching its first year. operating with a fleet of eight aircraft and transporting 827,000 passengers.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Ultraair.com / Airbus.com / Airgways.com
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Cancelaciones masivas vuelos a Israel

AW | 2021 05 14 10:35 | AIR TRAFFIC / AIRPORTS / AVIATION SAFETY

Escalada violencia entre Israel y Gaza cancelan tráfico aéreo

La escalada de violencia entre el Ejército de Israel y los militantes palestinos en la Franja de Gaza provoca un efecto negativo en la industria de los viajes aéreos. Algunas aerolíneas han cancelado sus vuelos a Israel, en un ambiente de gran preocupación por la seguridad de los ciudadanos y las aeronaves comerciales. Luego de que varios cohetes cayeran el Miércoles 12/05 cerca del Aeropuerto de Tel Aviv/Ben Gurion, autoridades israelíes ordenaron desviar vuelos hacia el Aeropuerto de Eilat Ramon, ubicado al sur en Israel, cerca de la ciudad de Eilat. En un intento de los grupos islamistas Hamas y Yihad de que Israel se vea obligado a cerrar sus cielos tomaba impulso, luego de que dos de las mayores aerolíneas de Estados Unidos suspendieran vuelos al país después de que la acción bélica en la Franja de Gaza lanzara cohetes contra los principales aeropuertos israelíes.

Los cohetes contra los objetivos de los aeropuertos de Tel Aviv y de Ramon son algunos de los cientos que los grupos terroristas de Hamas y Yihad Islámica han lanzado desde Gaza contra Israel desde el Lunes 10/05 en coincidencia con una ola de bombardeos de la aviación israelí contra ese territorio costero palestino. Luego de que varios cohetes cayeran el Miércoles 12/05 cerca del Aeropuerto de Tel Aviv, autoridades israelíes ordenaron desviar vuelos desde allí al Aeropuerto de Eilat Ramon, ubicado más hacia el norte de la ciudad de Eilat. Hamas lanzó un cohete que cayó cerca de ese Aeropuerto Eilat Ramon tras volar 250 kilómetros y que según los medios israelíes viajó más que cualquier otro cohete disparado hasta ahora de Gaza hacia Israel desde que el grupo islamista tomó control de la región, en 2007, y enfrentó tres grandes ofensivas israelíes. El diario israelí Haaretz, que citó a un funcionario no identificado, dijo que el ataque provocó una breve suspensión de las actividades del Aeropuerto de Ramon, antes de que se reanudaran las actividades aéreas. Minutos antes de la caída del proyectil, un vocero de Hamas en la Franja de Gaza dijo que el grupo había lanzado contra el aeropuerto un nuevo cohete capaz de recorrer 250 kilómetros y ser capaz de alcanzar cualquier punto de Israel. El vocero, Abu Obeida, del brazo armado de Hamas, reclamó que «las compañías aéreas internacionales cesen de inmediato sus vuelos a cualquier aeropuerto de la Palestina ocupada».

Un poco más tarde, la agencia de noticias francesa AFP informó que voceros de las compañías aéreas estadounidenses United Airlines y American Airlines dijeron que sus vuelos de Estados Unidos hacia Israel habían sido cancelados hasta el Domingo 15 de Mayo de 2021. Esta semana, el Aeropuerto de Tel Aviv también se vio obligado a suspender temporalmente su actividad cuando los movimientos palestinos comenzaron a disparar cohetes hacia Israel.

Massive flight cancellations to Israel

Escalation of violence between Israel and Gaza cancels air traffic

The escalation of violence between the Israeli Army and Palestinian militants in the Gaza Strip has a negative effect on the air travel industry. Some airlines have canceled their flights to Israel, in an environment of great concern for the safety of citizens and commercial aircraft. After several rockets fell on Wednesday 05/12 near the Tel Aviv/Ben Gurion Airport, Israeli authorities ordered the diverting of flights to the Eilat Ramon Airport, located south of Israel, near the city of Eilat. In an attempt by the Islamist groups Hamas and Jihad to have Israel be forced to close its skies, it gained momentum, after two of the largest US airlines suspended flights to the country after the war action in the Gaza Strip launched rockets at major Israeli airports.

The rockets against the targets of the Tel Aviv and Ramon airports are some of the hundreds that the terrorist groups of Hamas and Islamic Jihad have launched from Gaza against Israel since Monday 10/05 in coincidence with a wave of aviation bombings. Israeli against that Palestinian coastal territory. After several rockets fell on Wednesday 05/12 near the Tel Aviv Airport, Israeli authorities ordered flights to be diverted from there to the Eilat Ramon Airport, located further north of the city of Eilat. Hamas launched a rocket that fell near that Eilat Ramon Airport after flying 250 kilometers and that according to the Israeli media traveled more than any other rocket fired so far from Gaza towards Israel since the Islamist group took control of the region in 2007, and faced three major Israeli offensives. The Israeli daily Haaretz, quoting an unidentified official, said the attack led to a brief suspension of activities at Ramon Airport, before air activities resumed. Minutes before the missile fell, a Hamas spokesman in the Gaza Strip said the group had launched a new rocket at the airport capable of traveling 250 kilometers and being capable of reaching any point in Israel. The spokesman, Abu Obeida, of the armed wing of Hamas, demanded that «international airlines immediately cease their flights to any airport in occupied Palestine».

A little later, the French news agency AFP reported that spokesmen for the US airlines United Airlines and American Airlines said that their flights from the United States to Israel had been canceled until Sunday, May 15, 2021. This week, Tel Aviv Airport was also forced to temporarily suspend its activity when Palestinian movements began firing rockets at Israel.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Telam.com.ar / Afp.com / Haaretz.com / Airgways.com
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SAS relanza Noruega-EEUU

AW | 2021 05 14 00:43 | AIRLINES ROUTES

Tras quince meses retorna vuelos transatlánticos desde Noruega

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Scandinavian Airlines (SAS) ha anunciado la reanudación de su ruta de Oslo-Nueva York después de un receso de más de quince meses de prolongación de impasse desde mediados de Marzo de 2020, un día después de que la primera ministra noruega, Erna Solberg, introdujera estrictas medidas de control de infecciones en Noruega. A partir del 3 de Julio de 2021 SAS Airlines iniciará la reapertura de los vuelos entre Noruega y Estados Unidos con aeronaves Airbus 330-200 con 266 asientos y tendrá una frecuencia de dos veces por semana. Las salidas iniciales desde el Aeropuerto Oslo hacia el Aeropuerto New York/Newark los días Miércoles y Sábados, mientras que el retorno serán los días Jueves y Domingos.

Aunque Noruega continuará cerrada al turismo, los estrictos requisitos de entrada de Noruega siguen vigentes, incluida la prohibición de llegadas no esenciales de la mayoría de los destinos internacionales. La mayoría de los que pueden obtener una exención se enfrentan a una estancia obligatoria de diez días en un hotel de cuarentena a su llegada a Noruega. El reciente anuncio de un sistema de pasaportes de vacunas levantó esperanzas de que se relajaran los estrictos controles fronterizos. Noruega está operando bajo un plan de cuatro fases para reabrir la sociedad, pero no está claro cuándo se permitirá a los viajeros estadounidenses visitar el país con fines turísticos, independientemente del estado de vacunación. A pesar de esta situación, el Jefe de SAS en Noruega, Kjetil Håbjørg, dijo que cada vez hay más demanda de un servicio directo desde Noruega tanto para pasajeros como para carga: «Muchos están deseando visitar a familiares y amigos en los Estados Unidos y nuestros clientes han solicitado esta ruta en particular. La ruta de Nueva York también será importante para las exportaciones noruegas de pescado». El servicio de Oslo a Nueva York complementa los vuelos de larga distancia de SAS Airlines existentes entre los Estados Unidos y Copenhague, Dinamarca. SAS opera vuelos a Copenhague desde Chicago, Los Ángeles, Nueva York, San Francisco y Washington.

Un nuevo paisaje y un nuevo escenario se perfila en un horizonte para los viajes aéreos transatlánticos mientras comienza a entretejerse con cambios de operadores y adaptando el mercado en medio de la crisis sanitaria mundial.

SAS relaunches Norway-USA

After fifteen months, transatlantic flights return from Norway

Scandinavian Airlines (SAS) has announced the resumption of its Oslo-New York route after a break of more than fifteen months of prolonged impasse since mid-March 2020, a day after the Norwegian Prime Minister, Erna Solberg, introduce strict infection control measures in Norway. As of July 3, 2021 SAS Airlines will begin the reopening of flights between Norway and the United States with Airbus 330-200 aircraft with 266 seats and will operate twice a week. The initial departures from Oslo Airport to New York/Newark Airport on Wednesdays and Saturdays, while the return will be on Thursdays and Sundays.

Although Norway will continue to be closed to tourism, Norway’s strict entry requirements remain in place, including a ban on non-essential arrivals from most international destinations. Most of those who can get a waiver face a mandatory ten-day stay in a quarantine hotel upon arrival in Norway. The recent announcement of a vaccine passport system raised hopes that strict border controls would be relaxed. Norway is operating under a four-phase plan to reopen the partnership, but it is unclear when American travelers will be allowed to visit the country for tourism purposes, regardless of vaccination status. Despite this situation, the Head of SAS in Norway, Kjetil Håbjørg, said that there is increasing demand for a direct service from Norway for both passengers and cargo: «Many are looking forward to visiting family and friends in the United States and our customers have requested this particular route. The New York route will also be important for Norwegian fish exports». The Oslo to New York service complements existing SAS Airlines long-haul flights between the United States and Copenhagen, Denmark. SAS operates flights to Copenhagen from Chicago, Los Angeles, New York, San Francisco and Washington.

A new landscape and a new scenario looms on the horizon for transatlantic air travel as it begins to interweave with changes in operators and adapting the market amid the global health crisis.

SAS lanserer Norge-USA på nytt

Etter femten måneder returnerer transatlantiske flyreiser fra Norge

Scandinavian Airlines (SAS) har kunngjort gjenopptakelsen av ruten Oslo-New York etter en pause på mer enn femten måneder med langvarig blindgate siden midten av mars 2020, en dag etter at den norske statsministeren, Erna Solberg, innførte strenge smitteverntiltak i Norge. Fra 3. juli 2021 begynner SAS Airlines gjenåpningen av flyreiser mellom Norge og USA med Airbus 330-200-fly med 266 seter og vil operere to ganger i uken. De første avgangene fra Oslo lufthavn til New York/Newark lufthavn på onsdager og lørdager, mens returen vil være på torsdager og søndager.

Selv om Norge fortsatt vil være stengt for turisme, forblir Norges strenge adgangskrav på plass, inkludert et forbud mot ikke-essensielle ankomster fra de fleste internasjonale destinasjoner. De fleste av dem som kan få dispensasjon, møter et obligatorisk ti-dagers opphold på et karantenehotell ved ankomst til Norge. Den nylige kunngjøringen om et vaksinepasssystem ga håp om at streng grensekontroll ville bli avslappet. Norge opererer under en firefaseplan for å gjenåpne partnerskapet, men det er uklart når amerikanske reisende får lov til å besøke landet for turismeformål, uavhengig av vaksinasjonsstatus. Til tross for denne situasjonen sa sjef for SAS i Norge, Kjetil Håbjørg, at det er økende etterspørsel etter en direktetjeneste fra Norge for både passasjerer og gods: ,,Mange gleder seg til å besøke familie og venner i USA og våre kunder har ba om denne ruten. New York-ruten vil også være viktig for norsk fiskeeksport». Tjenesten Oslo til New York utfyller eksisterende SAS Airlines langdistanseflyging mellom USA og København, Danmark. SAS driver flyreiser til København fra Chicago, Los Angeles, New York, San Francisco og Washington.

Et nytt landskap og et nytt scenario venter i horisonten for transatlantiske flyreiser når det begynner å flette sammen med endringer i operatører og tilpasse markedet midt i den globale helsekrisen.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flysas.com / Airgways.com
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CE aprueba nuevos rescates a Alitalia

AW | 2021 05 14 00:31 | AIRLINES / GOVERNMENT

Comisión Europea aprueba ayudas por € 12.835 millones

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La Comisión Europea (CE) ha aprobado una medida de ayuda de € 12.835 millones de Euros para apoyar a Alitalia que está en consonancia con las normas de ayuda estatal de la Unión Europea. Esta medida tiene como objetivo compensar a la aerolínea por los daños sufridos en ciertas rutas debido al brote de Coronavirus durante el mes de Enero de 2021. En 2019, la compañía atendió cientos de destinos en todo el mundo, llevando alrededor de 20 millones de pasajeros desde su principal centro de operaciones en Roma y otros aeropuertos italianos a varios destinos internacionales. Alitalia es una de las principales aerolíneas de la red que opera en Italia, con una flota de más de 95 aviones.

Las restricciones puestas en marcha en Italia y otros países para limitar la propagación de una segunda y tercera ola de la pandemia de Coronavirus han afectado gravemente las operaciones de Alitalia. Como resultado, Alitalia incurrió en importantes pérdidas operativas hasta al menos el 31 de Enero de 2021. Italia notificó a la Comisión Europea una medida de ayuda adicional para compensar a Alitalia por los nuevos daños sufridos en determinadas rutas específicas del 1 al 31 de Enero de 2021 debido a las medidas de emergencia y las restricciones de viaje necesarias para limitar la propagación del virus. El apoyo tendrá la forma de una subvención directa de € 12.835 millones de Euros, que corresponde a los daños estimados causados directamente a la aerolínea en ese período de acuerdo con un análisis ruta por ruta de las rutas elegibles. Esto se produce después deque la Comisión adoptara medidas de compensación por daños y perjuicios italianas a favor de Alitalia, compensando a la compañía aérea por los daños sufridos. El importe total de la ayuda a la indemnización por daños y perjuicios a favor de Alitalia, que ha sido notificada por Italia y aprobada por la Comisión, asciende ya a más de € 310 millones de Euros.

La Comisión evaluó la medida con arreglo al Artículo 107, Apartado 2, Letra B), del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea (TFUE), que permite a la Comisión aprobar medidas de ayuda estatal concedidas por los Estados miembros para compensar a determinadas empresas o sectores por los daños causados directamente por acontecimientos excepcionales. La Comisión considera que el brote de coronavirus califica como una ocurrencia excepcional, ya que se trata de un acontecimiento extraordinario e imprevisible que tiene un impacto económico significativo. En consecuencia, están justificadas las intervenciones excepcionales del Estado miembro para compensar los daños vinculados al brote.

La Comisión constató que la medida italiana compensará los daños sufridos por Alitalia, que están directamente relacionados con el brote de coronavirus, ya que la pérdida de rentabilidad en determinadas rutas como consecuencia de las medidas de contención durante el período pertinente puede considerarse un daño directamente relacionado con la ocurrencia excepcional. También constató que la medida es proporcionada, ya que el análisis cuantitativo ruta por ruta presentado por Italia identifica adecuadamente los daños atribuibles a las medidas de contención y, por lo tanto, la compensación no excede lo necesario para compensar los daños en dichas rutas. Sobre esta base, la Comisión concluyó que la medida adicional italiana de compensación por daños y perjuicios se ajusta a las normas sobre ayudas estatales de la Unión Europea.

EC approves new bailouts for Alitalia

European Commission approves aid for € 12,835 million

The European Commission (EC) has approved an aid measure of € 12,835 million Euros to support Alitalia that is in line with the European Union state aid rules. This measure aims to compensate the airline for the damages suffered on certain routes due to the Coronavirus outbreak during the month of January 2021. In 2019, the company served hundreds of destinations around the world, carrying around 20 million passengers from its main hub in Rome and other Italian airports to various international destinations. Alitalia is one of the main airlines in the network that operates in Italy, with a fleet of more than 95 aircraft.

Restrictions put in place in Italy and other countries to limit the spread of a second and third wave of the Coronavirus pandemic have severely affected Alitalia’s operations. As a result, Alitalia incurred significant operating losses until at least January 31, 2021. Italy notified the European Commission of an additional aid measure to compensate Alitalia for new damages suffered on certain specific routes from January 1 to 31, 2021 due to emergency measures and travel restrictions necessary to limit the spread of the virus. The support will take the form of a direct grant of € 12,835 million, corresponding to the estimated damages caused directly to the airline in that period based on a route-by-route analysis of the eligible routes. This comes after the Commission adopted compensation measures for Italian damages in favor of Alitalia, compensating the airline for the damages suffered. The total amount of aid for compensation for damages in favor of Alitalia, which has been notified by Italy and approved by the Commission, now amounts to more than € 310 million.

The Commission assessed the measure under Article 107, Paragraph 2, Letter B) of the Treaty on the Functioning of the European Union (TFEU), which allows the Commission to approve State aid measures granted by Member States to compensate certain companies or sectors for damage caused directly by exceptional events. The Commission considers that the coronavirus outbreak qualifies as an exceptional occurrence, as it is an extraordinary and unpredictable event that has a significant economic impact. Consequently, exceptional interventions by the Member State to compensate for the damages linked to the outbreak are justified.

The Commission found that the Italian measure will compensate for the damage suffered by Alitalia, which is directly related to the coronavirus outbreak, since the loss of profitability on certain routes as a result of containment measures during the relevant period can be considered a directly related damage. with exceptional occurrence. It also found that the measure is proportionate, since the quantitative route-by-route analysis presented by Italy adequately identifies the damage attributable to the containment measures and, therefore, the compensation does not exceed what is necessary to compensate for the damage on those routes. On this basis, the Commission concluded that the Italian additional measure of compensation for damages complies with the State aid rules of the European Union.

CE approva nuovi salvataggi per Alitalia

Commissione Europea approva aiuti per 12.835 milioni Euro

La Commissione Europea (CE) ha approvato una misura di aiuto di € 12.835 milioni di Euro a sostegno di Alitalia, in linea con le regole dell’Unione Europea sugli aiuti di Stato. Questa misura mira a risarcire la compagnia aerea per i danni subiti su alcune rotte a causa dell’epidemia di Coronavirus durante il mese di Gennaio 2021. Nel 2019, la compagnia ha servito centinaia di destinazioni in tutto il mondo, trasportando circa 20 milioni di passeggeri dal suo hub principale di Roma e da altri aeroporti italiani verso varie destinazioni internazionali. Alitalia è una delle principali compagnie aeree del network che opera in Italia, con una flotta di oltre 95 aeromobili.

Le restrizioni messe in atto in Italia e in altri Paesi per limitare la diffusione di una seconda e terza ondata della pandemia di Coronavirus hanno gravemente colpito le operazioni di Alitalia. Di conseguenza, Alitalia ha subito perdite operative significative almeno fino al 31 Gennaio 2021. L’Italia ha notificato alla Commissione europea una misura di aiuto aggiuntiva per risarcire Alitalia per i nuovi danni subiti su alcune rotte specifiche dal 1 al 31 Gennaio 2021 a causa di misure di emergenza e restrizioni di viaggio necessarie per limitare la diffusione del virus. Il sostegno assumerà la forma di una sovvenzione diretta di € 12.835 milioni di Euro, corrispondente ai danni stimati causati direttamente alla compagnia aerea in quel periodo sulla base di un’analisi rotta per rotta delle rotte ammissibili. Ciò avviene dopo che la Commissione ha adottato misure di risarcimento dei danni italiani a favore di Alitalia, risarcendo la compagnia aerea per i danni subiti. L’importo complessivo dell’aiuto per il risarcimento dei danni a favore di Alitalia, notificato dall’Italia e approvato dalla Commissione, ammonta ora a oltre € 310 milioni di Euro.

La Commissione ha valutato la misura ai sensi dell’articolo 107, paragrafo 2, lettera B) del trattato sul funzionamento dell’Unione europea (TFUE), che consente alla Commissione di approvare misure di aiuto di Stato concesse dagli Stati membri per risarcire danni a determinate società o settori causati direttamente da eventi eccezionali. La Commissione ritiene che l’epidemia di coronavirus si qualifichi come un evento eccezionale, in quanto si tratta di un evento straordinario e imprevedibile che ha un impatto economico significativo. Di conseguenza, sono giustificati interventi eccezionali dello Stato membro per risarcire i danni legati al focolaio.

La Commissione ha rilevato che il provvedimento italiano risarcirà il danno subito da Alitalia, che è direttamente correlato all’epidemia di coronavirus, poiché la perdita di redditività su alcune rotte a seguito di misure di contenimento durante il periodo di riferimento può essere considerata un danno direttamente correlato con un evento eccezionale. Ha inoltre riscontrato che la misura è proporzionata, in quanto l’analisi quantitativa rotta per rotta presentata dall’Italia individua adeguatamente il danno riconducibile alle misure di contenimento e, pertanto, il risarcimento non supera quanto necessario per risarcire il danno su tali rotte . Su questa base, la Commissione ha concluso che la misura aggiuntiva italiana di risarcimento dei danni è conforme alle norme sugli aiuti di Stato dell’Unione europea.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Ec.europa.eu / Alitalia.com / Airgways.com
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