Day: 2021-05-15

Perspectivas positivas para aviación

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AW | 2021 05 15 15:55 | AVIATION / AIRLINES MARKET

Moody’s cambia perspectiva positiva aviación global

La calificadora de riesgo Moody’s Investors Service cree que el 2021 va a ser un año importante para la recuperación de las aerolíneas de todo el mundo, razón por la cual cambió a positiva su perspectiva para el sector este año. Moody’s ha establecido que los avances en las campañas de vacunación harán que aumente la demanda de viajes aéreos este año. “La perspectiva global de la industria de las aerolíneas cambió a positiva ya que el aumento de las vacunas impulsará un incremento en la demanda de viajes aéreos”, dijo Moody’s. La perspectiva positiva refleja la opinión de la agencia calificadora de que los fundamentos de la industria mejorarán sustancialmente durante los próximos 12 a 18 meses, a pesar del incremento de los casos que se han evidenciado en las últimas semanas en varias partes del mundo.

Las aerolíneas proyectan pérdidas por US$ 47.700 millones en 2021. “Si bien la pandemia continúa, esto significa que existe el riesgo de una mayor interrupción de los viajes aéreos en varios países en distintos momentos. Sin embargo, esperamos que el aumento de las vacunas reduzca las restricciones fronterizas y aumente la demanda de viajes aéreos”, dijo Jonathan Root, Vicepresidente Senior de Moody’s. países como Israel y Estados Unidos, donde una gran parte de la población adulta ya ha sido vacunada, por lo que la mayoría de restricciones han sido eliminadas e incluso actualmente se ha dejado de usar tapabocas. Lo que espera la industria de las aerolíneas es que a medida que más países avancen en sus campañas de vacunación los viajes continúen retornando gradualmente a los niveles y dimensiones vistos antes de la pandemia del Coronavirus. “El tráfico de ocio conducirá la recuperación, mientras que los viajes corporativos y los de larga distancia internacionales seguirán, inicialmente, a un ritmo más lento. El restablecimiento de la capacidad de viajar aliviará la tremenda demanda reprimida de volar para visitar a amigos y parientes y de vacaciones”, agregó Jonathan Root.

Moody’s ha resaltado la fuerte recuperación de la demanda de viajes nacionales de Estados Unidos que comenzó en Marzo de 2021 gracias al rápido desarrollo de las campañas de vacunación. A medida que mejoren las condiciones en otros mercados y disminuyan las barreras para viajar, Moody’s espera que la experiencia actual en el mercado estadounidense se repita a nivel mundial, en diferentes períodos de tiempo. “Para este verano [boreal], la capacidad doméstica operada por cada una de las ocho aerolíneas estadounidenses que Moody’s califica alcanzará al menos el 80 % de la capacidad que operaron en 2019. Los horarios domésticos de algunos operadores de bajo costo de Estados Unidos superarán el 100 % de los niveles de 2019”, dijo la calificadora Moody’s.

El otro lado de la moneda es la alta tasa de contagio en países europeos, lo cual limita la posibilidad de que la recuperación de los vuelos sea de manera más dinámica. “Sin embargo, el aumento de las vacunas para los residentes de países europeos podría dar lugar a la apertura de fronteras ya en Julio, lo que estimularía la venta de entradas para las vacaciones de verano en la playa en Europa”, dijo Moody’s.

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) proyecta que este año las aerolíneas tendrán pérdidas por US$ 47.700 millones por los efectos de la pandemia. Las pérdidas de las aerolíneas en 2020 llegaron a los US$ 126.400 millones, siendo el peor año en la historia para la industria de la aviación de todos los tiempos. De acuerdo con la IATA, las pérdidas de 2021 se darían a pesar de una mejora en el tráfico aéreo, impulsada por los avances de la vacuna contra el coronavirus en todo el mundo, Sin embargo, la IATA empeoró su proyección, pues a finales del año pasado estimaba que las pérdidas en 2021 fueran de US$ 38.000 millones.

Positive outlook for aviation

Moody’s changes positive outlook global aviation

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The risk rating agency Moody’s Investors Service believes that 2021 is going to be an important year for the recovery of airlines around the world, which is why its outlook for the sector changed to positive this year. Moody’s has established that advances in vaccination campaigns will increase the demand for air travel this year. “The global outlook for the airline industry turned positive as increased vaccines will drive increased demand for air travel”, Moody’s said. The positive outlook reflects the opinion of the rating agency that the fundamentals of the industry will improve substantially over the next 12 to 18 months, despite the increase in cases that have been evidenced in recent weeks in various parts of the world.

Airlines project losses of US$ 47.7 billion in 2021. “While the pandemic continues, this means there is a risk of further disruption to air travel in various countries at different times. However, we expect increased vaccines to reduce border restrictions and increase demand for air travel”, said Jonathan Root, Moody’s Senior Vice President. countries like Israel and the United States, where a large part of the adult population has already been vaccinated, so most of the restrictions have been eliminated and even now the wearing of masks has stopped. What the airline industry hopes is that as more countries advance their vaccination campaigns, travel will continue to gradually return to the levels and dimensions seen before the Coronavirus pandemic. “Leisure traffic will drive the recovery, while corporate travel and international long-distance travel will initially continue at a slower pace. Restoring the ability to travel will alleviate the tremendous pent-up demand to fly to visit friends and relatives and on vacation”, added Jonathan Root.

Moody’s highlighted the strong recovery in US domestic travel demand that began in March 2021 thanks to the rapid development of vaccination campaigns. As conditions in other markets improve and barriers to travel decrease, Moody’s expects the current experience in the US market to be repeated globally, in different time frames. “By this [boreal] summer, the domestic capacity operated by each of the eight US airlines that Moody’s rates will reach at least 80% of the capacity they operated in 2019. The domestic schedules of some low-cost carriers in the United States will exceed 100% of 2019 levels”, said rating agency Moody’s.

The other side of the coin is the high rate of contagion in European countries, which limits the possibility of the recovery of flights being more dynamic. “However, the increase in vaccinations for residents of European countries could lead to the opening of borders as early as July, which would stimulate the sale of tickets for summer beach vacations in Europe”, said Moody’s.

The International Air Transport Association (IATA) projects that this year airlines will have losses of US$ 47.7 billion due to the effects of the pandemic. Airline losses in 2020 reached $ 126.4 billion, making it the worst year in history for the aviation industry of all time. According to IATA, the losses in 2021 would occur despite an improvement in air traffic, driven by advances in the coronavirus vaccine around the world.However, the IATA worsened its projection, since at the end of Last year he estimated losses in 2021 to be US$ 38 billion.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Moodys.com / Iata.org / Shutterstock.com / Airgways.com
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Espacio aéreo comprometido en Israel

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AW | 2021 05 15 15:03 | AIR TRAFFIC / AVIATION SAFETY

Conflicto bélico sacude población de Israel-Gaza-Cisjordania

Aerolíneas suspenden todos sus vuelos a Israel. Buscan garantizar la seguridad de clientes y empleados ante el conflicto palestino-israelí. A medida que crece el conflicto israel-palestino varias compañías aéreas suspendieron el Jueves 13/05 los servicios hacia Israel en medio de los esfuerzos diplomáticos realizados para detener la espiral de la violencia.

La aerolínea nacional de Israel, El Al Airlines, dijo el Miércoles 12/03 que continuaba los vuelos según lo programado, pero que permitiría a los viajeros cambiar los boletos reservados en vuelos antes del 19 de Mayo de 2021, o congelar sus boletos, sin pagar una tarifa. También dijo que permitiría a los pasajeros tener un uso gratuito del servicio de mensajería WhatsApp en vuelos que tienen Wi-Fi para que puedan mantenerse en contacto con sus familias.

La española Iberia Líneas Aéreas ha comunicado que canceló sus vuelos Madrid-Tel Aviv este Jueves 13/05 como así también el resto de los vuelos programados hacia el fin de semana. Un portavoz de Iberia dijo que “no hemos ido más allá, iremos tomando las decisiones en función de la evolución de los hechos”. La aerolínea estadounidense Delta Air Lines suspendió el servicio entre New York-Tel Aviv para garantizar la seguridad de sus clientes y empleados. American Airlines indicó que han cancelado todos los vuelos New Yor-Tel Aviv hasta el 15/05. United Airlines, que opera dieciocho ofrecuencias semanales a Israel desde diferentes ciudades de Estados Unidos ha informado de las suspenciones de sus vuelos a Tel Aviv. La aerolínea rusa Aeroflot Russian Airlines anunció la anulación de su vuelo Moscow-Tel Aviv del 14 de Mayo de 2021, sin precisar si anulará el mismo vuelo los días siguientes. La holandesa KLM Royal Dutch Airlines, British Airways y Virgin Atlantic Airways, también han reportado las cancelaciones de frecuencias hacia Oriente Medio. Lufthansa German Airlines canceló vuelos para el Jueves 13/05 y Viernes 14/05. La aerolínea polaca LOT Polish Airlines indicó por su parte que suspende vuelos a Israel hasta nuevo aviso.

Conflicto árabe-israelí

El Estado de Israel ha enfrentado un conflicto cada vez mayor el Viernes 14/05, cuando estalló la violencia mortal en Cisjordania en medio de un bombardeo aéreo masivo en Gaza y disturbios sin precedentes entre árabes y judíos dentro de Israel. Los enfrentamientos en Cisjordania, descritos como uno de los más intensos desde la segunda intifada que comenzó en 2000, dejaron once personas muertas por fuego israelí, dijo el Ministerio de Salud de Palestina, ya que las muertes totales por ataques en Gaza aumentaron a 126.

Los islamistas de Hamás y otros grupos armados palestinos en el enclave han lanzado más de 2.000 cohetes contra Israel desde el Lunes 10/04, matando a nueve personas, con sirenas de ataques aéreos en todo el país durante toda la semana. El Ejército de Israel dijo que su asalto nocturno a Gaza involucró aviones de combate y tanques que golpeaban una red de túneles de Hamas excavada bajo áreas civiles. Torres y casas fueron niveladas, mientras que los cohetes arrasaron los cielos hacia Israel. Los combates en Gaza bloqueada, los peores desde una guerra de 2014, estallaron tras las hostilidades en Jerusalén este, la parte de la ciudad anexionada por Israel que los palestinos reclaman como su capital.

Cúpula de Hierro de Israel

Desde el Lunes 10/05, Hamas, la Yihad Islámica y otros grupos armados han disparado más de 1.800 cohetes contra Israel, principalmente hacia ciudades del sur, pero también en Tel Aviv y Jerusalén. Cientos de personas han sido interceptadas por el sistema de defensa Cúpula de Hierro de Israel. Desplegado en 2011 con un fuerte apoyo financiero y técnico de los Estados Unidos, el Cúpula de Hierro es un sistema de defensa aérea todo tiempo que identifica, intercepta y destruye cohetes de corto alcance y proyectiles de artillería desde una distancia de cuatro a 70 kilómetros.

El sistema se conceptualizó por primera vez en la década de 1990 durante el conflicto israelí con el grupo chiita libanés Hezbolá y funcionarios israelíes afirman que el sistema tiene una tasa de éxito de más del 90%. Aunque ha protegido a Israel de los ataques con cohetes, sólo es efectivo hasta cierto punto. El Domo también está limitado en las armas que es capaz de interceptar, y no puede destruir ataques más sofisticados de misiles balísticos. El gobierno israelí también ha sido criticado por cómo prioriza la financiación de la Cúpula de Hierro, y sus detractores afirman que descuida otras defensas.

Tráfico aéreo

En un intento por minimizar la exposición de los viajes aéreos civiles a los disparos de cohetes desde la Franja de Gaza, funcionarios aéreos israelíes dijeron el Jueves 13/05 que los vuelos de pasajeros entrantes serían desviados del Aeropuerto Internacional Tel Aviv/Ben Gurion hacia el Aeropuerto Internacional Eilat/Ramon en las afueras de Eilat en el sur del país. Los terroristas palestinos han disparado oleadas de cohetes contra objetivos en Israel en los últimos días, con algunos de los proyectiles chocando contra la región central del país, donde se encuentra el Aeropuerto Ben Gurión, pero ha resultado ileso.

Bajo el nuevo plan de desvíos de vuelos, los pasajeros desembarcarán en el Aeropuerto Eilat/Ramón, que ha sido inaugurado en 2019. Los aviones vacíos volarán a Ben Gurion para embarcar a nuevos pasajeros para decolar de allí a los destinos internacionales. Aunque la decisión del Gobierno israelí tiene por objeto ampliar el corredor aéreo tomado por los vuelos de pasajeros dentro y fuera del país y minimizar el número de aviones llenos de pasajeros en tierra en cualquier lugar con el fin de reducir las posibilidades de que los disparos de cohetes desde Gaza golpeen un avión, dada la escalada bélica, las autoridades analizan cerrar el espacio aéreo de Israel ante la elevada tasa de inseguridad que se desarrolla. Los aviones de carga y los aviones privados todavía continuaban aterrizando en el Aeropuerto Internacional Tel Aviv/Ben Gurion, dijo un portavoz de la Autoridad de Aeropuertos de Israel.

El desarrollo de desvío de vuelos se produjo cuando las aerolíneas estadounidenses comenzaron a cancelar vuelos a Israel debido a los ataques con cohetes. Mientras tanto las incursiones bélicas continúan prolongándose durante todo el fin de semana, hacen más inestable la situación en Medio Oriente lo que no promete un retorno de la aviación para la próxima semana.

Israel-Gaza airspace compromised

War conflict shakes population of Israel-Gaza-West Bank

Airlines suspend all their flights to Israel. They seek to guarantee the safety of clients and employees in the face of the Israeli-Palestinian conflict. As the Israeli-Palestinian conflict grows, several airlines suspended services to Israel on Thursday 05/13 amid diplomatic efforts made to stop the spiral of violence.

Israel’s national airline, El Al Airlines, said on Wednesday 03/12 that it was continuing flights as scheduled, but would allow travelers to change tickets booked on flights before May 19, 2021, or freeze their tickets, without pay a fee. He also said it would allow passengers to have free use of the WhatsApp messaging service on flights that have Wi-Fi so they can stay in touch with their families.

The Spanish Iberia Lineas Aereas has announced that it canceled its Madrid-Tel Aviv flights this Thursday 05/13 as well as the rest of the flights scheduled for the weekend. An Iberia spokesperson said that “we have not gone any further, we will make decisions based on the evolution of events.” The US airline Delta Air Lines suspended the service between New York-Tel Aviv to guarantee the safety of its customers and American Airlines indicated that they have canceled all New Yor-Tel Aviv flights until May 15. United Airlines, which operates eighteen weekly offers to Israel from different cities in the United States, has reported the suspension of its flights to Tel Aviv. The Russian airline Aeroflot Russian Airlines announced the cancellation of its Moscow-Tel Aviv flight on May 14, 2021, without specifying whether it will cancel the same flight the following days. The Dutch KLM Royal Dutch Airlines, British Airways and Virgin Atlantic Airways have also reported cancellations of frequencies to the Middle East Lufthansa German Airlines canceled flights for Thursday 13/05 and Friday 14/05 The Polish airline LOT Polish Airlines indicated or for its part that suspends flights to Israel until further notice.

Arab-Israeli conflict

The State of Israel faced escalating conflict on Friday 05/14, when deadly violence erupted in the West Bank amid massive aerial bombardment in Gaza and unprecedented Arab-Jewish riots within Israel. The clashes in the West Bank, described as one of the most intense since the second intifada that began in 2000, left eleven people dead in Israeli fire, the Palestinian Ministry of Health said, as total deaths from attacks in Gaza rose to 126.

Hamas Islamists and other Palestinian armed groups in the enclave have fired more than 2,000 rockets at Israel since Monday 04/10, killing nine people, with airstrike sirens raging across the country throughout the week. The Israeli army said its nightly assault on Gaza involved fighter jets and tanks hitting a Hamas network of tunnels dug under civilian areas. Towers and houses were leveled, while rockets tore through the skies towards Israel. The fighting in blockaded Gaza, the worst since a 2014 war, erupted after hostilities in East Jerusalem, the part of the city annexed by Israel that the Palestinians claim as their capital.

Iron Dome of Israel

Since Monday 05/10, Hamas, Islamic Jihad and other armed groups have fired more than 1,800 rockets at Israel, mainly towards southern cities, but also Tel Aviv and Jerusalem. Hundreds of people have been intercepted by Israel’s Iron Dome defense system. Deployed in 2011 with strong financial and technical support from the United States, the Iron Dome is an all-weather air defense system that identifies, intercepts, and destroys short-range rockets and artillery shells from a range of four to 70 kilometers.

The system was first conceptualized in the 1990s during the Israeli conflict with the Lebanese Shiite group Hezbollah and Israeli officials claim that the system has a success rate of more than 90%. Although it has protected Israel from rocket attacks, it is only effective up to a point. The Dome is also limited in the weapons it is capable of intercepting, and it cannot destroy more sophisticated ballistic missile attacks. The Israeli government has also come under fire for how it prioritizes funding for the Iron Dome, and critics say it neglects other defenses.

Air traffic

In an attempt to minimize civil air travel exposure to rocket fire from the Gaza Strip, Israeli air officials said on Thursday 05/13 that incoming passenger flights would be diverted from Tel Aviv/Ben Gurion International Airport to the Eilat / Ramon International Airport on the outskirts of Eilat in the south of the country. Palestinian terrorists have fired waves of rockets at targets in Israel in recent days, with some of the projectiles striking the central region of the country, where Ben Gurion Airport is located, but have been unharmed.

Under the new flight diversion plan, passengers will disembark at Eilat / Ramón Airport, which has been opened in 2019. Empty planes will fly to Ben Gurion to board new passengers to depart from there to international destinations. Although the Israeli government’s decision is to widen the air corridor taken by passenger flights in and out of the country and minimize the number of planes full of passengers on the ground anywhere in order to reduce the chances of shots fired from rockets from Gaza hit a plane, given the escalation of the war, the authorities are analyzing closing Israel’s airspace due to the high rate of insecurity that develops. Cargo planes and private jets were still continuing to land at Tel Aviv/Ben Gurion International Airport, a spokesman for the Israel Airports Authority said.

The development of flight diversion came as US airlines began canceling flights to Israel due to rocket attacks. Meanwhile, the war incursions continue to continue throughout the weekend, making the situation in the Middle East more unstable, which does not promise a return of aviation for next week.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Batimes.com.ar / Afp.com / Airgways.com
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KLM premio APEX Diamond

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AW | 2021 05 15 12:12 | AIRLINES / AWARDS

KLM es galardonada con el Premio Diamante de APEX

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KLM Isologotype

KLM Royal Dutch Airlines ha sido galardonada con el premio APEX Diamond Award Health Safety. Este premio representa el nivel más alto posible de certificación para las aerolíneas en el ámbito de la salud y la seguridad sanitaria. KLM es la segunda aerolínea europea que recibe esta certificación Diamond, después de Virgin Atlantic.

La Asociación para la Experiencia de los Pasajeros de Líneas Aéreas, APEX Health Safety, tiene como objetivo animar a las aerolíneas a asumir un papel proactivo en la reanudación segura de los viajes a nivel mundial y crear una norma común para la salud y la seguridad sanitaria de los pasajeros durante el viaje. APEX Health Safety establece la norma del sector para una certificación COVID-19 centrada en el cliente. “Este es un logro remarcable que será reconocido por sus clientes y que lo posicionará como líder en salud y seguridad”, afirma el informe de APEX. APEX se fundó hace 42 años y, desde entonces, se ha convertido en una reconocida organización de investigación y evaluación en el ámbito de la experiencia de los pasajeros de las aerolíneas. Cuando estalló la pandemia del COVID-19, APEX creó el Premio a la Seguridad Sanitaria.

“Hemos hecho de la salud y la seguridad sanitaria de nuestros clientes, empleados y de la sociedad en su conjunto nuestra prioridad número 1 en estos tiempos. Que KLM haya alcanzado el nivel más alto posible de certificación APEX significa que es una de las aerolíneas líderes en el campo de la higiene y seguridad sanitaria. La gente elige viajar con nosotros porque volamos de forma responsable. Por eso, este año analizamos en profundidad todas las etapas del viaje de nuestros clientes y establecimos los estándares más altos para garantizarles una seguridad sanitaria e higiene óptimas; antes, durante y después de su viaje. Este nivel Diamond APEX, el más alto, garantiza a los viajeros que, con KLM, estarán volando de forma segura, al más alto nivel posible en todo el mundo”, comentó Boet Kreiken, Vicepresidente Ejecutivo de Experiencia del Cliente de KLM.

Acerca de KLM

Desde Buenos Aires, KLM opera vuelos sin escalas a Amsterdam, con conexiones a todo el mundo desde su hub de Amsterdam/Schiphol. Desde sus inicios, KLM ha sido pionera en la industria de la aviación y es la aerolínea más antigua que sigue operando con su nombre original. El 7 de Octubre de 2019, KLM se convirtió en la primera aerolínea del mundo en celebrar sus 100 años. Desde 2004, Air France y KLM Royal Dutch Airlines forman un gigante mundial del transporte aéreo con una base fuerte en Europa. El grupo ofrece asimismo los servicios de transporte de carga y mantenimiento aeronáutico. Air France-KLM es el grupo líder en términos de tráfico internacional iniciado en Europa. Air France KLM, ofrece a sus clientes acceso a una red de 314 destinos en 116 países gracias a sus cinco marcas Air France, KLM Royal Dutch Airlines, Joon, Transavia y Hop! Air France. Su programa de viajeros frecuentes Flying Blue es uno de los líderes en Europa, con más de 15 millones de miembros. Air France-KLM es además miembro de la alianza SkyTeam, que reúne a 19 aerolíneas y ofrece a sus clientes una red global de más de 14.500 vuelos diarios hacia más de 1150 destinos en 175 países, así como 672 salas VIP.

Air France y KLM recuerdan que, en caso de dudas o de requerir información relacionada con reembolsos, cambios o compra de pasajes, los clientes deben utilizar únicamente los canales de atención oficiales de las compañías, cuyos contactos están disponibles en www.airfrance.com.ar y www.klm.com.ar. Nunca se debe compartir información personal públicamente o a través de canales que no sean los oficiales.

KLM APEX Diamond award

KLM is awarded the APEX Diamond Award

KLM Royal Dutch Airlines has been awarded the APEX Diamond Award Health Safety. This award represents the highest possible level of certification for airlines in the field of health and safety. KLM is the second European airline to receive this Diamond certification, after Virgin Atlantic.

The Association for the Airline Passenger Experience, APEX Health Safety, aims to encourage airlines to take a proactive role in the safe resumption of travel globally and create a common standard for health and safety. of passengers during the trip. APEX Health Safety sets the industry standard for customer-centric COVID-19 certification. “This is a remarkable achievement that will be recognized by its customers and that will position it as a leader in health and safety”, the APEX report states. APEX was founded 42 years ago and has since grown into a recognized research and evaluation organization in the field of airline passenger experience. When the COVID-19 pandemic broke out, APEX created the Health Security Award.

“We have made the health and safety of our customers, employees and society as a whole our number 1 priority these days. That KLM has achieved the highest possible level of APEX certification means that it is one of the leading airlines. in the field of hygiene and health safety. People choose to travel with us because we fly responsibly. For this reason, this year we analyzed in depth all the stages of our clients’ journey and established the highest standards to guarantee their health and safety. optimal hygiene before, during and after their trip. This highest Diamond APEX level ensures travelers that, with KLM, they will be flying safely, at the highest possible level, all over the world”, commented Boet Kreiken, Executive Vice President of Customer Experience at KLM.

About KLM

From Buenos Aires, KLM operates nonstop flights to Amsterdam, with connections around the world from its Amsterdam/Schiphol hub. Since its inception, KLM has been a pioneer in the aviation industry and is the oldest airline still operating under its original name. On October 7, 2019, KLM became the world’s first airline to celebrate 100 years. Since 2004, Air France and KLM Royal Dutch Airlines have formed a global air transport giant with a strong base in Europe. The group also offers cargo transportation and aeronautical maintenance services. Air France-KLM is the leading group in terms of international traffic started in Europe. Air France KLM, offers its customers access to a network of 314 destinations in 116 countries thanks to its five Air France brands, KLM Royal Dutch Airlines, Joon, Transavia and Hop! Air France. Its Flying Blue frequent flyer program is one of the leaders in Europe, with more than 15 million members. Air France-KLM is also a member of the SkyTeam alliance, which brings together 19 airlines and offers its customers a global network of more than 14,500 daily flights to more than 1,150 destinations in 175 countries, as well as 672 VIP lounges.

Air France and KLM remember that, in case of doubts or requiring information related to refunds, changes or ticket purchases, customers should only use the official service channels of the companies, whose contacts are available at www.airfrance.com.ar and www.klm.com.ar. Personal information should never be shared publicly or through channels other than official ones.

KLM APEX Diamond Award

KLM ontvangt de APEX Diamond Award

KLM Royal Dutch Airlines heeft de APEX Diamond Award Health Safety gewonnen. Deze onderscheiding vertegenwoordigt het hoogst mogelijke certificeringsniveau voor luchtvaartmaatschappijen op het gebied van gezondheid en veiligheid. KLM is de tweede Europese luchtvaartmaatschappij die deze Diamond-certificering ontvangt, na Virgin Atlantic.

De Association for the Airline Passenger Experience, APEX Health Safety, heeft tot doel luchtvaartmaatschappijen aan te moedigen een proactieve rol te spelen bij de veilige hervatting van reizen wereldwijd en een gemeenschappelijke norm te creëren voor de gezondheid en veiligheid van passagiers tijdens de reis. APEX Health Safety bepaalt de industriestandaard voor klantgerichte COVID-19-certificering. ,,Dit is een opmerkelijke prestatie die door zijn klanten zal worden erkend en die het zal positioneren als leider op het gebied van gezondheid en veiligheid”, stelt het APEX-rapport. APEX werd 42 jaar geleden opgericht en is sindsdien uitgegroeid tot een erkende onderzoeks en evaluatieorganisatie op het gebied van de ervaring van vliegtuigpassagiers. Toen de COVID-19-pandemie uitbrak, heeft APEX de Health Security Award in het leven geroepen.

,,We hebben de gezondheid en veiligheid van onze klanten, medewerkers en de samenleving als geheel tegenwoordig onze eerste prioriteit gemaakt. Dat KLM het hoogst mogelijke niveau van APEX-certificering heeft behaald, betekent dat het een van de toonaangevende luchtvaartmaatschappijen is. Op het gebied van hygiëne en gezondheid veiligheid. Mensen kiezen ervoor om met ons te reizen omdat we verantwoord vliegen. Daarom hebben we dit jaar alle stadia van de reis van onze klanten grondig geanalyseerd en de hoogste normen vastgesteld om hun gezondheid en veiligheid te garanderen. optimale hygiëne vóór, tijdens en na hun reis. Dit hoogste Diamond APEX-niveau zorgt ervoor dat reizigers met KLM veilig en op het hoogst mogelijke niveau over de hele wereld vliegen”, aldus Boet Kreiken, Executive Vice President Customer Experience bij KLM.

Over KLM

Vanuit Buenos Aires vliegt KLM non-stop naar Amsterdam, met verbindingen over de hele wereld vanuit de hub Amsterdam/Schiphol. KLM is sinds haar oprichting een pionier in de luchtvaartindustrie en de oudste luchtvaartmaatschappij die nog onder haar oorspronkelijke naam opereert. Op 7 Oktober 2019 was KLM de eerste luchtvaartmaatschappij ter wereld die 100 jaar vierde. Sinds 2004 vormen Air France en KLM Royal Dutch Airlines een wereldwijde luchttransportgigant met een sterke basis in Europa. De groep biedt ook vrachtvervoer en luchtvaartonderhoud. Air France-KLM is de leidende groep op het gebied van internationaal verkeer gestart in Europa. Air France KLM biedt haar klanten toegang tot een netwerk van 314 bestemmingen in 116 landen dankzij de vijf Air France-merken, KLM Royal Dutch Airlines, Joon, Transavia en Hop! Air France. Het Flying Blue frequent flyer-programma is een van de leiders in Europa, met meer dan 15 miljoen leden. Air France-KLM is ook lid van de SkyTeam-alliantie, die 19 luchtvaartmaatschappijen verenigt en haar klanten een wereldwijd netwerk biedt van meer dan 14.500 dagelijkse vluchten naar meer dan 1.150 bestemmingen in 175 landen, evenals 672 VIP-lounges.

Air France en KLM onthouden dat klanten, in geval van twijfel of informatie nodig hebben over restituties, wijzigingen of kaartaankopen, alleen gebruik mogen maken van de officiële servicekanalen van de maatschappijen, waarvan de contactgegevens beschikbaar zijn op www.airfrance.com. Ar en www.klm.com.ar. Persoonlijke informatie mag nooit openbaar worden gedeeld of via andere kanalen dan officiële kanalen.

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DBk: Klm.com.ar / Apex.aero / Airgways.com
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SAA restablecerá ops en 3Q2021

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AW | 2021 05 15 00:15 | AIRLINES

South African Airways objetivo reanudación vuelos en Julio-Agosto

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South African Airways (SAA) ha comunicado que tiene como objetivo reanudar los vuelos en Julio o Agosto de 2021, pero la fecha de reinicio dependerá de cómo avance la pandemia COVID-19 y si la aerolínea puede resolver una disputa de pilotos, dijo su Director Ejecutivo este Viernes 14/05.

La aerolínea estatal SAA, que entró en administración en Diciembre de 2019, no ha volado comercialmente desde septiembre, cuando sus administradores paralizaron todas las operaciones pendientes de financiación para una reestructuración. La aerolínea salió de la administración a finales de Abril 2021 después de recibir R 7.800 millones de Rand/US$ 550 millones de Dólares del Gobierno, pero en ese momento no dijo cuándo volvería a tomar los cielos. “Como borrador o como propuesta estamos examinando Julio-Agosto de 2021. Sin embargo, estas fechas vienen con algunas complejidades, el tema del COVID-19 es algo que todavía tenemos que considerar y hay un asunto complejo que estamos tratando con los pilotos también”, dijo el Director Ejecutivo de SAA, Thomas Kgokolo, durante una presentación ante la Comisión Parlamentaria.

South African Airways ha estado tratando de llegar a un acuerdo con los pilotos durante meses. La aerolínea se ha reunido con sus pilotos este Viernes 14/05 para tratar de encontrar una solución a un desacuerdo sobre los salarios pendientes y los términos de despido. SAA es una de las pocas empresas estatales sudafricanas que dependen de los rescates gubernamentales, lo que pone el presupuesto del país bajo presión en un momento de rápido aumento de la deuda.

SAA will reset ops in 3Q2021

South African Airways target to resume flights in July-August

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South African Airways (SAA) has communicated that it aims to resume flights in July or August 2021, but the restart date will depend on how the COVID-19 pandemic progresses and if the airline can resolve a pilot dispute, said its Director. Executive this Friday 05/14.

The state airline SAA, which entered administration in December 2019, has not flown commercially since September, when its administrators paralyzed all operations pending financing for a restructuring. The airline left administration at the end of April 2021 after receiving R 7.8 billion Rand/US$ 550 million from the government, but did not say at the time when it would take to the skies again. “As a draft or as a proposal we are examining July-August 2021. However, these dates come with some complexities, the issue of COVID-19 is something that we still have to consider and there is a complex issue that we are dealing with with the pilots as well”, SAA Executive Director Thomas Kgokolo said during a presentation to the Parliamentary Commission.

South African Airways has been trying to come to terms with the pilots for months. The airline met with its pilots this Friday 05/14 to try to find a solution to a disagreement over pending wages and terms of dismissal. SAA is one of the few South African state-owned companies to rely on government bailouts, putting the country’s budget under pressure at a time of rapidly increasing debt.

Die SAL sal ops in 3Q2021 herstel

South African Airways beoog om weer vlugte in 07/08 2021 te hervat

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Die Suid-Afrikaanse Lugdiens (SAL) het meegedeel dat hy van plan is om vlugte in Julie of Augustus 2021 te hervat, maar die herstartdatum sal afhang van hoe die COVID-19-pandemie vorder en of die lugdiens ‘n vlieënierskil kan oplos, het die direkteur gesê. Vrydag 14/05.

Die staatslugdiens SAL, wat in Desember 2019 die administrasie betree het, het sedert September nie kommersieel gevlieg nie, toe sy bestuurders alle bedrywighede verlam het hangende finansiering vir ‘n herstrukturering. Die lugdiens het die administrasie aan die einde van April 2021 verlaat nadat hulle R 7,8 miljard Rand/US$ 550 miljoen van die regering ontvang het, maar het destyds nie gesê wanneer dit weer lug toe sou gaan nie. ,,As ‘n konsep of as ‘n voorstel ondersoek ons ​​Julie-Augustus 2021. Hierdie datums het egter ‘n paar ingewikkelde aspekte. Die kwessie van COVID-19 is iets wat ons nog moet oorweeg en daar is ‘n ingewikkelde kwessie waarmee ons te make het”, Thomas Kgokolo, Uitvoerende Direkteur van die SAL, tydens ‘n voorlegging aan die parlementêre kommissie gesê.

Die Suid-Afrikaanse Lugdiens probeer al maande met die vlieëniers ooreenkom. Die lugdiens het hierdie Vrydag 05/14 met sy vlieëniers vergader om ‘n oplossing te probeer vind vir ‘n meningsverskil oor hangende lone en ontslagvoorwaardes. Die SAL is een van die min Suid-Afrikaanse staatsondernemings wat op regeringsreddingsdienste staatmaak en die land se begroting onder druk plaas tydens ‘n vinnig toenemende skuld.

PUBLISHER: Airgways.com
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