Avelo inaugura Burbank-Medford

AW | 2021 05 10 23:24 | AIRLINES ROUTES

Avelo Airlines inaugura servicio Los Ángeles-Medford

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Avelo Airlines ha marcado su séptimo destino a Medford, Estado de California en su programación de expansión de rutas como nueva aerolínea estadounidense. El Aeropuerto Internacional de Medford de Rogue Valley, en el Estado de Oregon, es ahora un nuevo destino a las rutas asignadas de la nueva startup en la costa oeste de Estados Unidos. La primera nueva aerolínea de línea principal en casi quince años ha iniciado sus operaciones como parte de una nueva experiencia hacia el cliente. El nuevo servicio entre Los Ángeles/Burbank/BUR—Medford/MFR inaugurará este Martes 11/05 sumando el séptimo destino de la aerolínea de presupuesto californiana, fundada por el CEO Andrew Levy.

La compañía Avelo Airlines ha introducido tarifas de ida a partir de US$ 19, y ha conectado el Aeropuerto Hollywood-Burbank/BUR con el Aeropuerto Medford/MFR. La aerolínea está utilizando aviones Boeing 737-800 de 189 asientos en la ruta inaugurada por la aérea de presupuesto. “Estamos emocionados de traer nuestras tarifas más bajas y un servicio conveniente y atento a Medford y hacer que sea más fácil que nunca viajar entre el sur de California y el corazón del sur de Oregón. Traeremos más opciones y asequibilidad a los clientes que quieran explorar la región vinícola de Rogue Valley, Crater Lake y Table Rocks. Y para aquellos que están considerando el sur de California para su próxima escapada, BUR es la puerta de entrada ultra-conveniente al Gran Los Ángeles”, dijo el Presidente y CEO de Avelo Airlines, Andrew Levy.

La ruta Burbank-Medford iniciará su inauguración este Martes 11/05 a las 04:20 p.m. llegando a Medford a las 06:10 p.m. con frecuencias los Martes, Jueves y Sábados. Los vuelos de Medford a Burbank salen a las 06:50 p.m. y arriban a las 08:50 p.m. Los Domingos, los vuelos salen de Burbank a las 11:10 a.m. y llegan a Medford a la 01:00 p.m., luego salen de Medford a la 01:40 p.m. y llegan a Burbank a las 03:40 p.m.

Aeropuerto Medford

Rogue Valley International–Medford Airport MFR/KMFR es un aeropuerto de uso público a tres millas al norte del centro de Medford, en el condado de Jackson, en el Estado de Oregon. Es propietario y es operado por la Autoridad de Aviación del Condado de Jackson, el aeropuerto sirve al suroeste de Oregón. Originalmente llamado Aeropuerto del Condado de Medford-Jackson, fue renombrado como Rogue Valley International-Medford Airport después de que se convirtió en un aeropuerto internacional en 1994.

“Estamos abrumados por la emoción de que Medford es una de las primeras opciones de Avelo para sus nuevos servicios. El sur de Oregón se ha convertido en uno de los favoritos de los turistas aventureros, así como aquellos que sólo quieren disfrutar de su serenidad; y Burbank ofrece acceso directo a las atracciones más populares de California. Avelo Airlines tiene un gran liderazgo y sin duda será un fuerte competidor en los próximos años”, dijo el Director de MFR, Jerry Brienza.

Medford es una ciudad en, y la sede del condado de, Condado de Jackson, Oregón, en los Estados Unidos. Al 1 de Julio de 2019, la ciudad tenía una población total de 83.072 y una población del área metropolitana de 217.479, lo que convierte al Medford MSA en el cuarto área metropolitana más grande de Oregon. La ciudad fue nombrada en 1883 por David Loring, ingeniero civil y agente del derecho de vía para el Ferrocarril de Oregón y California, en honor a Medford, Massachusetts, que estaba cerca de la ciudad natal de Loring, Concord, Massachusetts. Medford está cerca del vado central de Bear Creek. La economía de Medford está impulsada principalmente por la industria del cuidado de la salud. Tienen su sede empresas como Lithia Motors, Benchmark Maps, Falcon Northwest, Pacific International Enterprisesy Tucker Sno-Cat. Medford y sus alrededores es el hogar de la creciente industria vitivinícola de Oregón, que incluye Rogue Valley AVA.

El Aeropuerto Medford celebrará la llegada de la nueva aerolínea con una ceremonia en el aeropuerto el Martes 11/05 por la tarde, con camiones de bomberos del aeropuerto creando un “arco de agua tradicional” para dar la bienvenida al avión Boeing 737-800 de Avelo Airlines.

Avelo opens Burbank-Medford

Avelo Airlines opens Los Angeles-Medford service

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Avelo Airlines has marked its seventh destination to Medford, State of California in its route expansion schedule as a new US airline. Medford International Airport in Rogue Valley, in the State of Oregon, is now a new destination to the assigned routes of the new startup on the west coast of the United States. The first new mainline airline in nearly fifteen years has started operations as part of a new customer experience. The new service between Los Angeles/Burbank/BUR—Medford/MFR will inaugurate this Tuesday 11/05 adding the seventh destination of the Californian budget airline, founded by CEO Andrew Levy.

The company Avelo Airlines has introduced one-way fares starting at US$ 19, and has connected the Hollywood-Burbank Airport/BUR with the Medford Airport/MFR. The airline is using 189-seat Boeing 737-800 jets on the route opened by the budget airline. “We are excited to bring our lowest rates and convenient, responsive service to Medford and make it easier than ever to travel between Southern California and the heart of Southern Oregon. We will bring more choice and affordability to customers who want to explore. Rogue Valley, Crater Lake and Table Rocks wine country. And for those considering Southern California for their next getaway, BUR is the ultra-convenient gateway to Greater Los Angeles”, said Avelo President and CEO. Airlines, Andrew Levy.

The Burbank-Medford route will begin its inauguration this Tuesday, 05/11 at 04:20 p.m. arriving in Medford at 06:10 p.m. frequently on Tuesdays, Thursdays and Saturdays. Flights from Medford to Burbank depart at 6:50 p.m. and arrive at 08:50 p.m. On Sundays, flights depart Burbank at 11:10 a.m. and arrive in Medford at 01:00 PM, then depart Medford at 01:40 PM. and arrive in Burbank at 03:40 p.m.

Medford airport

Rogue Valley International–Medford Airport MFR/KMFR is a public-use airport three miles north of downtown Medford, in Jackson County, Oregon. Owned and operated by the Jackson County Aviation Authority, the airport serves southwestern Oregon. Originally called Medford-Jackson County Airport, it was renamed Rogue Valley International-Medford Airport after it became an international airport in 1994.

“We are overwhelmed by the excitement that Medford is one of Avelo’s first choices for its new services. Southern Oregon has become a favorite with adventurous tourists, as well as those who just want to enjoy its serenity; and Burbank offers direct access to California’s most popular attractions. Avelo Airlines has great leadership and will undoubtedly be a strong competitor for years to come”, said MFR Director Jerry Brienza.

Medford is a city in, and the county seat of, Jackson County, Oregon, in the United States. As of July 1, 2019, the city had a total population of 83,072 and a metropolitan area population of 217,479, making the Medford MSA the fourth-largest metropolitan area in Oregon. The town was named in 1883 by David Loring, a civil engineer and right-of-way agent for the California and Oregon Railroad, after Medford, Massachusetts, which was near Loring’s hometown of Concord, Massachusetts. Medford is near the center ford of Bear Creek. Medford’s economy is primarily driven by the health care industry. Companies such as Lithia Motors, Benchmark Maps, Falcon Northwest, Pacific International Enterprises, and Tucker Sno-Cat are headquartered. Medford and the surrounding area is home to Oregon’s growing wine industry, which includes the Rogue Valley AVA.

Medford Airport will celebrate the arrival of the new airline with a ceremony at the airport on Tuesday afternoon 05/11, with airport fire trucks creating a “traditional water arch” to welcome the Boeing 737-800 aircraft from Avelo Airlines.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aveloair.com / Jacksoncountyor.org / Liveandletsfly.com / Airgways.com
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QANTAS amplía wetlease E190

AW | 2021 05 10 17:11 | AIRLINES

Qantas amplía contrato E190 de Alliance Airlines

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La aerolínea australiana Qantas Airways ha confirmado la activación de cinco aviones para QantasLink bajo el contrato de wetlease de la compañía Alliance Airlines. La ampliación del uso de los aviones Embraer E190-100 de Alliance Airlines. Originalmente había acordado la activación de tres aviones en Mayo 2021, el acuerdo ahora se extiende a otros cinco aviones adicionales, que serán desplegados hacia Junio 2021.

El contrato de arrendamiento bajo la modalidad wetlease entre las dos compañías prevé un total de hasta 14 aviones Em190 y recientemente adquiridos por la aerolínea australiana Alliance Airlines. Los tres primeros E190 entrarán en servicio con QantasLink el 25 de Mayo de 2021, mientras que los cinco aviones restantes debutarán a finales de Junio desde Adelaida. Gracias al acuerdo, Qantas Airways dijo que podría relanzar los servicios en su red nacional con el Boeing 737-800. Los aviones de Alliance Airlines poseen una configuración para 94 asientos, recibirán librea de QantasLink y serán responsables de ampliar la capacidad de la filial al 107 por ciento de los niveles previos a la pandemia.

Debido a la pandemia, Qantas ha suspendido los vuelos internacionales que sólo se reanudarán en Octubre 2021. Por esta razón, la demanda de turismo nacional ha crecido, motivando al portaaviones a fortalecer su flota de aviones de corto alcance.

Alliance Airlines es el mayor operador del Fokker 100, pero la ausencia de aviones en el mercado ha llevado a la compañía a buscar un modelo alternativo en 2020. En Agosto 2020, Alliance firmó un primer acuerdo para comprar 14 Embraer E190-100 usados y en Diciembre 2020 amplió su flota en 16 aviones después de completar una nueva adquisición del avión regional brasileño.

QANTAS expands wetlease E190

Qantas expands Alliance Airlines E190 contract

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The Australian airline Qantas Airways has confirmed the activation of five aircraft for QantasLink under the Alliance Airlines wetlease contract. Expanding the use of Alliance Airlines Embraer E190-100 aircraft. Originally agreed to activate three aircraft in May 2021, the agreement now extends to another five additional aircraft, which will be deployed by June 2021.

The lease contract under the wetlease modality between the two companies provides for a total of up to 14 Em190 aircraft, recently acquired by the Australian airline Alliance Airlines. The first three E190s will enter service with QantasLink on May 25, 2021, while the remaining five aircraft will debut in late June from Adelaide. Thanks to the deal, Qantas Airways said it could relaunch services on its national network with the Boeing 737-800. Alliance Airlines aircraft are 94-seat configuration, will receive QantasLink livery and will be responsible for expanding the affiliate’s capacity to 107 percent of pre-pandemic levels.

Due to the pandemic, Qantas has suspended international flights that will only resume in October 2021. For this reason, the demand for domestic tourism has grown, motivating the carrier to strengthen its fleet of short-range aircraft.

Alliance Airlines is the largest operator of the Fokker 100, but the absence of aircraft on the market has led the company to seek an alternative model in 2020. In August 2020, the Alliance signed a first agreement to purchase 14 used and in-market Embraer E190-100s. December 2020 expanded its fleet by 16 aircraft after completing a new acquisition of the Brazilian regional aircraft.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Qantas.com / Allianceairlines.com.au / Airgways.com
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Modernización Aeropuerto Arica

AW | 2021 05 10 16:51 | AIRPORTS / GOVERNMENT

Inician modernización nuevo terminal de carga

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El Aeropuerto Arica/Chacalluta ARI/SCAR en Arica, República de Chile ha iniciado la ampliación de la capacidad del terminal de cargas con una inversión de más de US$ 79 millones de Dólares. El Ministerio de Obras Públicas, en una reunión celebrada el 07/05 ha expresado que los trabajos de ampliación y mejoramiento del Aeropuerto Chacalluta ubicado en la Ciudad de Arica representarán una inversión de Ch$ 55.000 millones Pesos chilenos/US$ 79 millones que permitirán ampliar la capacidad del aeropuerto con la construcción de un edificio terminal de carga, además de mejorar los estándares de seguridad y servicio en la operación del principal recinto aéreo de la región de Arica y Parinacota, en el norte de Chile.

“Estas nuevas obras van a tener un impacto muy significativo para esta región y nuestro país, porque la conectividad aérea es muy importante para cualquier ciudad, pero más aún en el caso de la Arica, una ciudad que se encuentra en una zona extrema que es la puerta norte de nuestro país. Este aeropuerto va a permitir una nueva conectividad con mayor capacidad para transportar pasajeros y carga de mayor tamaño, lo que permitirá que esta ciudad con todas sus particularidades de clima, turismo, agricultura y servicios, siga desarrollándose y dando mejores oportunidades a sus habitantes”, destacó el Ministro de Obras, Alfredo Moreno, sobre los trabajos que generan más de 380 empleos directos y que estarán terminados en el año 2023.

Modernización Chacalluta

Los trabajos en el Aeropuerto de Arica/Chacalluta consideran la ampliación del terminal de pasajeros, pasando de los actuales 5.200 metros cuadrados a 11.600 metros cuadrados, el aumento de dos a cinco pertas de embarque, además de la expansión de estacionamientos para vehículos y aeronaves, la construcción de un edificio corporativo para los servicios de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y una Oficina de Informaciones de Tránsito Aéreo ARO. En materia de operación aeronáutica, el proyecto considera también la ampliación de la plataforma principal para aviones, una torre de control, un cuartel de Salvamento y Extinción de Incendios en Aeronaves SSEI, además de nueva vialidad, señalética y una sub-estación eléctrica.

La modernización del Aeropuerto Chacalluta forma parte del Plan de Infraestructura de Aeropuertos impulsado por el Gobierno de Chile y que contempla obras en diecisiete aeropuertos por valores de US$1.442 millones, que permitirán duplicar la capacidad de terminales para responder a la demanda de los próximos veinte años.

Arica/Chacalluta Airport modernization

New cargo terminal modernization begins

The Arica/Chacalluta Airport ARI/SCAR in Arica, Republic of Chile has begun to expand the capacity of the cargo terminal with an investment of more than US$ 79 million. The Ministry of Public Works, in a meeting held on 05/07, has stated that the expansion and improvement works of the Chacalluta Airport located in the City of Arica will represent an investment of Ch$ 55,000 million Chilean Pesos/US$ 79 million that will allow to expand the capacity of the airport with the construction of a cargo terminal building, in addition to improving safety and service standards in the operation of the main airfield in the Arica and Parinacota region, in northern Chile.

“These new works are going to have a very significant impact for this region and our country, because air connectivity is very important for any city, but even more so in the case of Arica, a city that is located in an extreme area that is the northern gate of our country. This airport will allow a new connectivity with greater capacity to transport passengers and larger cargo, which will allow this city with all its particularities of climate, tourism, agriculture and services, to continue developing and giving better opportunities for its inhabitants “, highlighted the Minister of Works, Alfredo Moreno, about the jobs that generate more than 380 direct jobs and that will be completed in 2023.

Chacalluta modernization

The works at the Arica/Chacalluta Airport consider the expansion of the passenger terminal, from the current 5,200 square meters to 11,600 square meters, the increase from two to five boarding gates, in addition to the expansion of parking for vehicles and aircraft, the construction of a corporate building for the services of the General Directorate of Civil Aeronautics (DGAC) and an ARO Air Traffic Information Office. In terms of aeronautical operation, the project also considers the expansion of the main platform for airplanes, a control tower, a Rescue and Fire Fighting barracks in SSEI Aircraft, as well as new roads, signage and an electrical substation.

The modernization of the Chacalluta Airport is part of the Airport Infrastructure Plan promoted by the Government of Chile and which includes works in seventeen airports worth US$ 1,442 million, which will allow the terminal capacity to be doubled to respond to the demand of the next twenty years.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aeropuertoarica.cl / Mop.cl / Airgways.com
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GOL reduce red servicios

AW | 2021 05 10 16:06 | AIRLINES

GOL disminuye malla de servicios en Brasil

La aerolínea low cost GOL Linhas Aéreas ha establecido una reducción en la malla de los servicios aéreos debido a al impacto de la pandemia a nivel mundial. La compañía ha informado recientemente que los datos en Abril 2021 corresponden a una disminución de la demanda del transporte, pero al mismo tiempo un aumento respecto a 04/2020. El aumento interanual representa una demanda un 294% mayor (RPK) en comparación con Abril de 2020, el mes siguiente a la declaración de la pandemia Covid-19 por parte de la Organización Mundial de la Salud (OMS). La oferta de pasajeros por kilómetros transportados (ASK) aumentó un 280%. En el cuarto mes de este 2021, la aerolínea transportó 661.000 pasajeros, un 363% más que en Abril de 2020. Con la malla reducida, la tasa de ocupación de GOL se situó en el 82,8% en el mes, lo que supone un incremento de 2,9 puntos porcentuales en el periodo comparativo interanual. En cuanto a la puntualidad la aerolínea ha alcanzado un 97,7% alcanzando un leve aumento respecto a las cifras de 04/2021 que representaron un 97,3%, una variación del 0,5% interanual.

A pesar de las restricciones impuestas por varios países en la región por la situación sanitaria, GOL Linhas Aéreas no ha efectuado operaciones internacionales en Abril de 2021.

GOL reduces network services

GOL reduces services mesh in Brazil

The low cost airline GOL Linhas Aéreas has established a reduction in the mesh of air services due to the impact of the pandemic worldwide. The company has recently reported that the data in April 2021 correspond to a decrease in transport demand, but at the same time an increase compared to 04/2020. The year-on-year increase represents a 294% higher demand (RPK) compared to April 2020, the month following the declaration of the Covid-19 pandemic by the World Health Organization (WHO). The supply of passengers per kilometers transported (ASK) increased 280%. In the fourth month of this 2021, the airline transported 661,000 passengers, 363% more than in April 2020. With the reduced mesh, the occupancy rate of GOL stood at 82.8% in the month, which is an increase of 2.9 percentage points in the year-on-year comparative period. Regarding punctuality, the airline has reached 97.7%, reaching a slight increase compared to the figures of 04/2021, which represented 97.3%, a variation of 0.5% year-on-year.

Despite the restrictions imposed by several countries in the region due to the health situation, GOL Linhas Aéreas has not carried out international operations in April 2021.

GOL reduz serviços de rede

GOL reduz malha de serviços no Brasil

A companhia aérea de baixo custo GOL Linhas Aéreas estabeleceu uma redução na malha de serviços aéreos devido ao impacto da pandemia mundial. A empresa informou recentemente que os dados de Abril de 2021 correspondem a uma queda na demanda de transporte, mas ao mesmo tempo um aumento em relação a 04/2020. O aumento ano a ano representa uma demanda 294% maior (RPK) em comparação com Abril de 2020, o mês seguinte à declaração da pandemia Covid-19 pela Organização Mundial da Saúde (OMS). A oferta de passageiros por quilômetro transportado (ASK) aumentou 280%. No quarto mês deste 2021, a companhia aérea transportou 661 mil passageiros, 363% a mais que em Abril de 2020. Com a malha reduzida, a taxa de ocupação da GOL ficou em 82,8% no mês, o que é um aumento de 2,9 pontos percentuais no período comparativo ano a ano. Em relação à pontualidade, a companhia aérea atingiu 97,7%, apresentando um ligeiro aumento em relação aos números de 04/2021, que representaram 97,3%, uma variação de 0,5% ano-a-ano.

Apesar das restrições impostas por diversos países da região devido à situação de saúde, a GOL Linhas Aéreas não realizou operações internacionais em abril de 2021.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Voegol.com.br / Airgways.com
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Recuperación económica en EEUU

AW | 2021 05 10 12:55 | AIRLINES MARKET

Inversor Warren Buffett sorprendido por recuperación

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El inversionista Warren Buffett mencionó a los accionistas de Berkshire Hathaway Inc. se ha mostrado sorprendido por la enorme recuperación económica de Estados Unidos, pero ha lanzado una advertencia que las presiones inflacionarias están golpeando a la compañía. “Estamos viendo una inflación muy sustancial. Es muy interesante. Elevamos los precios. Las personas nos suben los precios y eso se acepta”, dijo el presidente de 90 años de edad en su discurso a los inversionistas, que se realizó de manera virtual por segundo año consecutivo debido a la pandemia.

Berkshire Hathaway, que es propietario de una diversificada gama de empresas. a compañía es propietaria total de GEICO, Duracell, Dairy Queen, BNSF, Lubrizol, Fruit of the Loom, Helzberg Diamonds, Long & Foster,FlightSafety International, Pampered Chef, Forest Rivery NetJets,y también posee el 38,6% de Pilot Flying J; y participaciones minoritarias significativas en las empresas públicas Kraft Heinz Company (26,7%), American Express (18,8%), The Coca-Cola Company (9,32%), Bank of America (11,9%) y Apple (6,3%).

A partir de 2016, la compañía adquirió grandes participaciones en las principales aerolíneas estadounidenses, después de un período largo de desinversiones en el área del transporte aéreo. Compañías como United Airlines, Delta Air Lines, Southwest Airlines y American Airlines, han sido alcanzadas por las inversiones de Berkshire Hathaway Inc., pero tan pronto como la crisis del sector impactaba, vendía todas sus participaciones aéreas a principios de 2020.

Berkshire Hathaway ha promediado un crecimiento anual en el valor contable del 19,0% a sus accionistas desde 1965. La compañía es conocida por su control y liderazgo por Warren Buffett, quien se desempeña como Presidente y Director Ejecutivo, y por Charlie Munger, uno de los Vicepresidentes de la compañía. En la primera parte de su carrera en Berkshire, Buffett se centró en inversiones a largo plazo en empresas que cotizan en bolsa, pero más recientemente ha comprado el cien por ciento de las empresas.

Actualmente, Berkshire Hathaway Inc. posee una diversificada gama de negocios, incluyendo confitería, venta al por menor, ferrocarriles, muebles para el hogar, enciclopedias, fabricantes de aspiradoras, ventas de joyas, fabricación y distribución de uniformes, y varias compañías eléctricas y de gas regionales. Warren Buffett tuvo que defender sus decisiones en 2020, sobre todo su renuencia a realizar adquisiciones incluso cuando otros gestores de activos se movieron para poner a trabajar el efectivo. Dijo que antes de la intervención de la Reserva Federal en Marzo 2021, la compañía estaba enfocada en mantener y financiar sus propios negocios, pero en la aviación comercial ha sido un capítulo amargo para sus inversiones de larga data.

US economic recovery prospects

Investor Warren Buffett surprised by recovery

Investor Warren Buffett mentioned Berkshire Hathaway Inc. shareholders have been surprised by the huge economic recovery in the United States, but has issued a warning that inflationary pressures are hitting the company. “We are seeing very substantial inflation. It is very interesting. We raise prices. People raise our prices and that is accepted”, said the 90-year-old president in his speech to investors, which was held virtually for the second year in a row due to the pandemic.

Berkshire Hathaway, which owns a diversified range of companies. The company fully owns GEICO, Duracell, Dairy Queen, BNSF, Lubrizol, Fruit of the Loom, Helzberg Diamonds, Long & Foster, FlightSafety International, Pampered Chef, Forest River and NetJets, and also owns 38.6% of Pilot Flying J; and significant minority interests in public companies Kraft Heinz Company (26.7%), American Express (18.8%), The Coca-Cola Company (9.32%), Bank of America (11.9%) and Apple (6.3%).

Starting in 2016, the company acquired large stakes in major US airlines, after a long period of divestments in the air transport area. Companies such as United Airlines, Delta Air Lines, Southwest Airlines and American Airlines, have been affected by the investments of Berkshire Hathaway Inc., but as soon as the crisis in the sector hit, it sold all its air shares in early 2020.

Berkshire Hathaway has averaged 19.0% annual growth in book value to its shareholders since 1965. The company is known for its control and leadership by Warren Buffett, who serves as President and CEO, and by Charlie Munger, an of the Vice Presidents of the company. In the early part of his Berkshire career, Buffett focused on long-term investments in publicly traded companies, but more recently he has bought 100 percent of the companies.

Today, Berkshire Hathaway Inc. owns a diverse range of businesses, including confectionery, retail, railways, home furnishings, encyclopedias, vacuum cleaner manufacturers, jewelry sales, uniform manufacturing and distribution, and various electrical and utility companies. regional gas. Warren Buffett had to defend his decisions in 2020, especially his reluctance to make acquisitions even as other asset managers moved in to put cash to work. He said that before the Federal Reserve’s intervention in March 2021, the company was focused on maintaining and financing its own businesses, but commercial aviation has been a bitter chapter for its long-standing investments.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Berkshirehathaway.com / Airgways.com
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Argentina recibe más vacunas

AW | 2021 05 10 12:23 | AIRLINES / GOVERNMENT

Arriba vuelo Aerolíneas con 500.000 dosis

Aerolíneas Argentinas ha traído en un nuevo vuelo otras 500.000 vacunas Sputnik V. Se trata de la decimocuarta misión que ha realizado la compañía. De esta manera, el país cuenta actualmente con más de 12 millones de dosis de diferentes laboratorios. El nuevo vuelo de un Airbus A330-200 matrícula LV-GIF procedente de Rusia aterrizó durante la madrugada de este Lunes 10/05 en Buenos Aires con un cargamento de 500 mil vacunas rusas Sputnik V.

El Airbus 330-200 debía arribar al Aeropuerto Internacional de Ezeiza el Domingo a las 16.00 hs, pero por demoras en el operativo terminó haciéndolo cerca de la 01:00 hs. de este Lunes 10/05, tras haber realizado 16 horas de viaje desde Moscú bajo el número de vuelo AR1081. De esta manera, la línea de bandera completó la decimocuarta misión a la Federación Rusa en el marco de la campaña de vacunación que arribaron 500 mil dosis del componente 1 de la inyección producida por el Instituto Gamaleya.

La aeronave A330-200 fue modificada para funcionar como carguero con una tripulación compuesta por 20 personas, entre comandantes y copilotos (diez) y el resto formado por personal de mantenimiento, despacho y tripulantes de cabina.

Argentina receives more vaccines

Up flight Airlines with 500,000 doses

Aerolíneas Argentinas has brought another 500,000 Sputnik V vaccines on a new flight. This is the fourteenth mission carried out by the company. In this way, the country currently has more than 12 million doses from different laboratories. The new flight of an Airbus A330-200 registration LV-GIF from Russia landed at dawn on Monday 05/10 in Buenos Aires with a shipment of 500,000 Russian Sputnik V vaccines.

The Airbus 330-200 was due to arrive at Ezeiza International Airport on Sunday at 4:00 p.m., but due to delays in the operation, it ended up doing so at around 1:00 a.m. of this Monday 05/10, after having traveled 16 hours from Moscow under flight number AR1081. In this way, the flag line completed the fourteenth mission to the Russian Federation within the framework of the vaccination campaign that arrived 500 thousand doses of component 1 of the injection produced by the Gamaleya Institute.

The A330-200 aircraft was modified to function as a freighter with a crew made up of 20 people, including commanders and co-pilots (ten) and the rest made up of maintenance, dispatch and cabin crew personnel.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar / Aerolineas.com / Airgways.com
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Perspectivas vuelos transatlánticos

AW | 2021 05 10 11:39 | AIRLINES MARKET

Reactivando el corredor aéreo más importante del mundo

Las aerolíneas estadounidenses se encuentran planificando un rápido ajuste de sus red de rutas transatlánticas cuando los patrones de viaje se desplazaron hacia destinos nacionales. Con Europa abriéndose gradualmente a los turistas estadounidenses, las aerolíneas están haciendo ajustes similares para adaptarse al nuevo escenario de vuelos internacionales. Desde el viejo continente, las líneas aéreas también continúan evaluando efectivizar cruzar el Atlántico.

Delta Air Lines y United Airlines han sido las empresas aéreas impulsoras para restablecer los vuelos hacia Europa. Delta Air Lines, la aerolínea con sede en Atlanta ha anunciado la apertura de su ruta internacional entre Nueva York y Dubrovnik, Croacia, programada para comenzar el 2 de Julio de 2021 con cuatro frecuencias semanales desde el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy/JFK de Nueva York los Martes, Jueves, Viernes y Sábados y vuelos de regreso desde el Aeropuerto Dubrovnik los Miércoles, Viernes, Sábados y Domingos. Actualmente, es la primera y única nueva ruta de Delta hacia el país del sur de Europa, que ha suscitado un nuevo interés por parte de los estadounidenses ya que los viajeros vacunados, así como aquellos que presenten una prueba negativa de Covid-19 o una prueba de recuperación, podrán ingresar al país mediterráneo europeo. La República de Croacia está situada en el mar Adriático y cuenta con innumerables ciudades y pueblos históricos en sus más de 1.000 millas de costa. United Airlines también dará servicio a Croacia con vuelos entre Newark y Dubrovnik a partir del 8 de Julio de 2021. Los vuelos tres veces por semana desde el Aeropuerto Internacional Newark Liberty de New York serán los Lunes, Jueves y Sábados, y regresarán desde el Aeropuerto Dubrovnik los Domingos, Martes y Viernes. Ambas aerolíneas utilizarán aviones de fuselaje ancho Boeing 767-300ER en sus respectivas rutas a Dubrovnik. Delta Air Lines y United Airlines han sido las aerolíneas más ansiosas por reanudar vuelos desde Estados Unidos hacia Europa y también han abierto vuelos a Islandia y Grecia, los otros dos países europeos que se abren a los estadounidenses.

JetBlue Airways es otra aerolínea estadounidense que continúa impulsando su expansión transatlántica hacia finales de 2021, como parte de la creciente competencia en el mercado transatlántico. Para lograr este objetivo ha recibido su primer aeronave de amplio radio de acción Airbus A321NEO LR (Long Range) que unirá Nueva York y Londres marcando el inicio de sus operaciones transatlánticas hacia el viejo continente. Como parte de su atractivo en la bienvenida hacia Europa, JetBlue Airways ha tenido una asociación con Aer Lingus desde 2008, que se expandió a un código compartido en 2013. Fue la primera asociación internacional de JetBlue. Ambas aerolíneas celebraron su décimo aniversario de se alianza, más de 600.000 pasajeros conectados a los servicios de Aer Lingus desde los vuelos de JetBlue Airways.

Europa reacciona

Las acciones de las aerolíneas de Reino Unido perdían terreno el Lunes 10/05 después de que el Gobierno británico estableciera una reapertura limitada para los viajes, si bien las pérdidas se veían amortiguadas por la esperanza de que se autorice una mayor reapertura para Junio 2021.

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IAG Group propietaria de British Airways, easyJet, Jet2 y TUI Airways perdían entre un 2 y un 3% después del anuncio de Reino Unido del Viernes 07/05 de que los viajes podrían reanudarse, pero sólo a un puñado de destinos, entre ellos Portugal, Israel e Islandia. Los cuatro principales destinos para los viajeros británicos: España, Francia, Italia y Estados Unidos quedaron fuera de la “lista verde” de viajes del país, pero crece la confianza en el sector de que en Junio 2021 esos países lo lograrán. “Esperamos que el número de países de la lista verde aumente el mes que viene e incluya muchos de nuestros destinos más populares del verano”, dijo en un comunicado el Consejero Delegado de easyJet, Johan Lundgren.

Actualmente, British Airways (BA) no opera ninguna aeronave narrowbody (fuselaje estrecho) en vuelos transatlánticos como los nuevos A321NEO, pero señalan una diferenciación del producto y servicio que desarrolla British Airways puede seguir siendo competitiva, la atractiva clase Club World Suite. Desde la compañía están absolutamente encantados con los comentarios que reciben en la experiencia de la gente con ese producto de clase ejecutiva muy bien diferenciados a medida que miran hacia adelante en el segmento de corporativo. “Creo que la forma en que vamos a competir con todos los transportistas en el Atlántico Norte es una combinación de horarios, producto, servicio y lealtad, y estoy muy seguro de que podremos competir muy eficazmente a través de todos aquellos que se van adelante”, expresa Sean Doyle, CEO designado en British Airways. Señaló que no es la primera vez que British Airways se ve cara a cara en su bastión transatlántico. Los servicios anteriores volados por Boeing 757 no han sacudido a la compañía británica desde su posición, y tampoco cree que JetBlue Airways represente una verdadera amenaza.

Estados Unidos reabrirá a los europeos rutas en cuestión de las próximas dos o tres semanas, pronosticó el Director Ejecutivo de Lufthansa, Carsten Spohr. Pero el Jefe de la aerolínea alemana también advirtió contra cualquier carrera hacia el fondo en las tarifas. “El Atlántico Norte es históricamente la región de tráfico más disciplinada. Espero que esta disciplina prevalezca”, dijo Carsten Spohr a los inversores.

Air France-KLM dijo que las ventas estadounidenses volvieron a la vida el mes pasado de Abril 2021 después de que el presidente francés Emmanuel Macron anunciara que las restricciones podrían aliviarse para los estadounidenses vacunados y de nuevo cuando la UE confirmó las conversaciones con Washington. Air France está añadiendo un servicio París-Denver, en lo que el Jefe de la red Olivier Piette describió como una gran apuesta en una ruta de ocio secundaria de Estados Unidos con una competencia menos directa. El grupo franco-holandés está asociado con Delta Air Lines y Virgin Atlantic Airways en una de las tres empresas conjuntas transatlánticas que permiten una amplia cooperación comercial. Lufthansa está emparejada con United Airlines y British Airways con American Airlines.

Aerolíneas europeas como Virgin Atlantic Airways y British Airways tienen más en juego en el Atlántico Norte que sus pares estadounidenses amortiguados por un mercado interno en recuperación. Las esperanzas son altas para un regreso a los viajes sin cuarentena entre Gran Bretaña y los Estados Unidos.

Perspectivas transatlánticas

Las expectativas de que los viajes sin restricciones serían posibles a finales de este año 2021 debido a la aplicación de las vacunas. Las conversaciones entre Bruselas y Washington sobre la reanudación de los viajes masivos para los turistas vacunados han levantado esperanzas de un repunte del verano, impulsado aún más por las nuevas propuestas de reapertura de la Unión Europea. Las medidas diplomáticas para facilitar los viajes aéreos transatlánticos podrían desatar una feroz competencia para atraer a los pasajeros de vuelta a cabinas casi vacías en un momento en que las aerolíneas tambaleantes no pueden permitirse una guerra de precios en el mercado de aviación más rico del mundo.

Perspectives for transatlantic flights

Reactivating the most important air corridor in the world

US airlines are planning a rapid adjustment of their transatlantic route network as travel patterns have shifted to domestic destinations. With Europe gradually opening up to American tourists, airlines are making similar adjustments to adapt to the new international flight scenario. From the old continent, the airlines also continue to evaluate the effectiveness of crossing the Atlantic.

Delta Air Lines and United Airlines have been the driving airlines to reestablish flights to Europe. Delta Air Lines, the Atlanta-based airline, has announced the opening of its international route between New York and Dubrovnik, Croatia, scheduled to begin on July 2, 2021 with four weekly frequencies from John F. Kennedy/JFK International Airport in New York on Tuesdays, Thursdays, Fridays and Saturdays and return flights from Dubrovnik Airport on Wednesdays, Fridays, Saturdays and Sundays. Currently, it is Delta’s first and only new route to the southern European country, which has sparked new interest from Americans as vaccinated travelers, as well as those who present a negative Covid-19 test or a recovery test, they will be able to enter the European Mediterranean country. The Republic of Croatia is situated on the Adriatic Sea and has countless historic towns and villages along its more than 1,000 miles of coastline. United Airlines will also serve Croatia with flights between Newark and Dubrovnik beginning July 8, 2021. Flights three times a week from New York’s Newark Liberty International Airport will be on Mondays, Thursdays and Saturdays, and will return from the Airport. Dubrovnik on Sundays, Tuesdays and Fridays. Both airlines will use Boeing 767-300ER wide-body aircraft on their respective routes to Dubrovnik. Delta Air Lines and United Airlines have been the airlines most eager to resume flights from the United States to Europe and have also opened flights to Iceland and Greece, the other two European countries that open to Americans.

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JetBlue Airways is another US airline that continues to drive its transatlantic expansion towards the end of 2021, as part of increasing competition in the transatlantic market. To achieve this objective, it has received its first wide-range aircraft Airbus A321NEO LR (Long Range) that will link New York and London, marking the beginning of its transatlantic operations to the old continent. As part of its appeal in welcoming Europe, JetBlue Airways has had a partnership with Aer Lingus since 2008, which was expanded to a codeshare in 2013. It was JetBlue’s first international partnership. Both airlines celebrated their 10th anniversary of their alliance, more than 600,000 passengers connected to Aer Lingus services from JetBlue Airways flights.

Europe reacts

Shares of UK airlines lost ground on Monday 10/05 after the British government established a limited reopening for travel, although the losses were cushioned by the hope that a further reopening will be authorized for June 2021.

IAG Group, which owns British Airways, easyJet, Jet2 and TUI Airways lost between 2 and 3% after the UK announcement on Friday 07/05 that travel could resume, but only to a handful of destinations, including Portugal, Israel and Iceland. The four main destinations for British travelers: Spain, France, Italy and the United States were left out of the “green list” of travel in the country, but confidence is growing in the sector that in June 2021 those countries will achieve it. “We expect the number of countries on the green list to increase next month to include many of our most popular summer destinations”, easyJet CEO Johan Lundgren said in a statement.

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Currently, British Airways (BA) does not operate any narrowbody aircraft on transatlantic flights like the new A321NEOs, but they point to a differentiation of the product and service that British Airways develops that can remain competitive, the attractive Club World Suite class. The company is absolutely delighted with the feedback they receive on people’s experience with this very well differentiated business class product as they look ahead in the corporate segment. “I believe that the way that we are going to compete with all the carriers in the North Atlantic is a combination of hours, product, service and loyalty, and I am very confident that we will be able to compete very effectively through all those who are ahead”, says Sean Doyle, CEO Appointed at British Airways. He noted that it is not the first time that British Airways has seen face to face in its transatlantic stronghold. Previous services flown by Boeing 757s have not shaken the British company from its position, nor does it believe that JetBlue Airways poses a real threat.

The United States will reopen routes to Europeans within the next two to three weeks, predicted Lufthansa CEO Carsten Spohr. But the head of the German airline also warned against any race to the bottom in fares. “The North Atlantic is historically the most disciplined traffic region. I hope this discipline will prevail”, Carsten Spohr told investors.

Air France-KLM said US sales came to life last April 2021 after French President Emmanuel Macron announced that restrictions could be eased for vaccinated Americans and again when the EU confirmed talks with Washington. Air France is adding a Paris-Denver service, in what Network Chief Olivier Piette described as a big gamble on a secondary US leisure route with less direct competition. The Franco-Dutch group is associated with Delta Air Lines and Virgin Atlantic Airways in one of three transatlantic joint ventures that enable extensive commercial cooperation. Lufthansa is paired with United Airlines and British Airways with American Airlines.

European airlines like Virgin Atlantic Airways and British Airways have more at stake in the North Atlantic than their US peers cushioned by a recovering domestic market. Hopes are high for a return to unqualified travel between Britain and the United States.

Transatlantic perspectives

The expectations that unrestricted travel would be possible by the end of this year 2021 due to the application of vaccines. Talks between Brussels and Washington about resuming mass travel for vaccinated tourists have raised hopes of a summer rebound, further fueled by new proposals to reopen the European Union. Diplomatic measures to facilitate transatlantic air travel could unleash fierce competition to lure passengers back to nearly empty cabins at a time when faltering airlines cannot afford a price war in the world’s richest aviation market.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Delta.com / United.com Aa.com / Britishairways.com / Jetblue.com / Lufthansa.com / Aerlingus.com / Airgways.com
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