Perspectivas vuelos transatlánticos

AW | 2021 05 10 11:39 | AIRLINES MARKET

Reactivando el corredor aéreo más importante del mundo

Las aerolíneas estadounidenses se encuentran planificando un rápido ajuste de sus red de rutas transatlánticas cuando los patrones de viaje se desplazaron hacia destinos nacionales. Con Europa abriéndose gradualmente a los turistas estadounidenses, las aerolíneas están haciendo ajustes similares para adaptarse al nuevo escenario de vuelos internacionales. Desde el viejo continente, las líneas aéreas también continúan evaluando efectivizar cruzar el Atlántico.

Delta Air Lines y United Airlines han sido las empresas aéreas impulsoras para restablecer los vuelos hacia Europa. Delta Air Lines, la aerolínea con sede en Atlanta ha anunciado la apertura de su ruta internacional entre Nueva York y Dubrovnik, Croacia, programada para comenzar el 2 de Julio de 2021 con cuatro frecuencias semanales desde el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy/JFK de Nueva York los Martes, Jueves, Viernes y Sábados y vuelos de regreso desde el Aeropuerto Dubrovnik los Miércoles, Viernes, Sábados y Domingos. Actualmente, es la primera y única nueva ruta de Delta hacia el país del sur de Europa, que ha suscitado un nuevo interés por parte de los estadounidenses ya que los viajeros vacunados, así como aquellos que presenten una prueba negativa de Covid-19 o una prueba de recuperación, podrán ingresar al país mediterráneo europeo. La República de Croacia está situada en el mar Adriático y cuenta con innumerables ciudades y pueblos históricos en sus más de 1.000 millas de costa. United Airlines también dará servicio a Croacia con vuelos entre Newark y Dubrovnik a partir del 8 de Julio de 2021. Los vuelos tres veces por semana desde el Aeropuerto Internacional Newark Liberty de New York serán los Lunes, Jueves y Sábados, y regresarán desde el Aeropuerto Dubrovnik los Domingos, Martes y Viernes. Ambas aerolíneas utilizarán aviones de fuselaje ancho Boeing 767-300ER en sus respectivas rutas a Dubrovnik. Delta Air Lines y United Airlines han sido las aerolíneas más ansiosas por reanudar vuelos desde Estados Unidos hacia Europa y también han abierto vuelos a Islandia y Grecia, los otros dos países europeos que se abren a los estadounidenses.

JetBlue Airways es otra aerolínea estadounidense que continúa impulsando su expansión transatlántica hacia finales de 2021, como parte de la creciente competencia en el mercado transatlántico. Para lograr este objetivo ha recibido su primer aeronave de amplio radio de acción Airbus A321NEO LR (Long Range) que unirá Nueva York y Londres marcando el inicio de sus operaciones transatlánticas hacia el viejo continente. Como parte de su atractivo en la bienvenida hacia Europa, JetBlue Airways ha tenido una asociación con Aer Lingus desde 2008, que se expandió a un código compartido en 2013. Fue la primera asociación internacional de JetBlue. Ambas aerolíneas celebraron su décimo aniversario de se alianza, más de 600.000 pasajeros conectados a los servicios de Aer Lingus desde los vuelos de JetBlue Airways.

Europa reacciona

Las acciones de las aerolíneas de Reino Unido perdían terreno el Lunes 10/05 después de que el Gobierno británico estableciera una reapertura limitada para los viajes, si bien las pérdidas se veían amortiguadas por la esperanza de que se autorice una mayor reapertura para Junio 2021.

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IAG Group propietaria de British Airways, easyJet, Jet2 y TUI Airways perdían entre un 2 y un 3% después del anuncio de Reino Unido del Viernes 07/05 de que los viajes podrían reanudarse, pero sólo a un puñado de destinos, entre ellos Portugal, Israel e Islandia. Los cuatro principales destinos para los viajeros británicos: España, Francia, Italia y Estados Unidos quedaron fuera de la “lista verde” de viajes del país, pero crece la confianza en el sector de que en Junio 2021 esos países lo lograrán. “Esperamos que el número de países de la lista verde aumente el mes que viene e incluya muchos de nuestros destinos más populares del verano”, dijo en un comunicado el Consejero Delegado de easyJet, Johan Lundgren.

Actualmente, British Airways (BA) no opera ninguna aeronave narrowbody (fuselaje estrecho) en vuelos transatlánticos como los nuevos A321NEO, pero señalan una diferenciación del producto y servicio que desarrolla British Airways puede seguir siendo competitiva, la atractiva clase Club World Suite. Desde la compañía están absolutamente encantados con los comentarios que reciben en la experiencia de la gente con ese producto de clase ejecutiva muy bien diferenciados a medida que miran hacia adelante en el segmento de corporativo. “Creo que la forma en que vamos a competir con todos los transportistas en el Atlántico Norte es una combinación de horarios, producto, servicio y lealtad, y estoy muy seguro de que podremos competir muy eficazmente a través de todos aquellos que se van adelante”, expresa Sean Doyle, CEO designado en British Airways. Señaló que no es la primera vez que British Airways se ve cara a cara en su bastión transatlántico. Los servicios anteriores volados por Boeing 757 no han sacudido a la compañía británica desde su posición, y tampoco cree que JetBlue Airways represente una verdadera amenaza.

Estados Unidos reabrirá a los europeos rutas en cuestión de las próximas dos o tres semanas, pronosticó el Director Ejecutivo de Lufthansa, Carsten Spohr. Pero el Jefe de la aerolínea alemana también advirtió contra cualquier carrera hacia el fondo en las tarifas. “El Atlántico Norte es históricamente la región de tráfico más disciplinada. Espero que esta disciplina prevalezca”, dijo Carsten Spohr a los inversores.

Air France-KLM dijo que las ventas estadounidenses volvieron a la vida el mes pasado de Abril 2021 después de que el presidente francés Emmanuel Macron anunciara que las restricciones podrían aliviarse para los estadounidenses vacunados y de nuevo cuando la UE confirmó las conversaciones con Washington. Air France está añadiendo un servicio París-Denver, en lo que el Jefe de la red Olivier Piette describió como una gran apuesta en una ruta de ocio secundaria de Estados Unidos con una competencia menos directa. El grupo franco-holandés está asociado con Delta Air Lines y Virgin Atlantic Airways en una de las tres empresas conjuntas transatlánticas que permiten una amplia cooperación comercial. Lufthansa está emparejada con United Airlines y British Airways con American Airlines.

Aerolíneas europeas como Virgin Atlantic Airways y British Airways tienen más en juego en el Atlántico Norte que sus pares estadounidenses amortiguados por un mercado interno en recuperación. Las esperanzas son altas para un regreso a los viajes sin cuarentena entre Gran Bretaña y los Estados Unidos.

Perspectivas transatlánticas

Las expectativas de que los viajes sin restricciones serían posibles a finales de este año 2021 debido a la aplicación de las vacunas. Las conversaciones entre Bruselas y Washington sobre la reanudación de los viajes masivos para los turistas vacunados han levantado esperanzas de un repunte del verano, impulsado aún más por las nuevas propuestas de reapertura de la Unión Europea. Las medidas diplomáticas para facilitar los viajes aéreos transatlánticos podrían desatar una feroz competencia para atraer a los pasajeros de vuelta a cabinas casi vacías en un momento en que las aerolíneas tambaleantes no pueden permitirse una guerra de precios en el mercado de aviación más rico del mundo.

Perspectives for transatlantic flights

Reactivating the most important air corridor in the world

US airlines are planning a rapid adjustment of their transatlantic route network as travel patterns have shifted to domestic destinations. With Europe gradually opening up to American tourists, airlines are making similar adjustments to adapt to the new international flight scenario. From the old continent, the airlines also continue to evaluate the effectiveness of crossing the Atlantic.

Delta Air Lines and United Airlines have been the driving airlines to reestablish flights to Europe. Delta Air Lines, the Atlanta-based airline, has announced the opening of its international route between New York and Dubrovnik, Croatia, scheduled to begin on July 2, 2021 with four weekly frequencies from John F. Kennedy/JFK International Airport in New York on Tuesdays, Thursdays, Fridays and Saturdays and return flights from Dubrovnik Airport on Wednesdays, Fridays, Saturdays and Sundays. Currently, it is Delta’s first and only new route to the southern European country, which has sparked new interest from Americans as vaccinated travelers, as well as those who present a negative Covid-19 test or a recovery test, they will be able to enter the European Mediterranean country. The Republic of Croatia is situated on the Adriatic Sea and has countless historic towns and villages along its more than 1,000 miles of coastline. United Airlines will also serve Croatia with flights between Newark and Dubrovnik beginning July 8, 2021. Flights three times a week from New York’s Newark Liberty International Airport will be on Mondays, Thursdays and Saturdays, and will return from the Airport. Dubrovnik on Sundays, Tuesdays and Fridays. Both airlines will use Boeing 767-300ER wide-body aircraft on their respective routes to Dubrovnik. Delta Air Lines and United Airlines have been the airlines most eager to resume flights from the United States to Europe and have also opened flights to Iceland and Greece, the other two European countries that open to Americans.

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JetBlue Airways is another US airline that continues to drive its transatlantic expansion towards the end of 2021, as part of increasing competition in the transatlantic market. To achieve this objective, it has received its first wide-range aircraft Airbus A321NEO LR (Long Range) that will link New York and London, marking the beginning of its transatlantic operations to the old continent. As part of its appeal in welcoming Europe, JetBlue Airways has had a partnership with Aer Lingus since 2008, which was expanded to a codeshare in 2013. It was JetBlue’s first international partnership. Both airlines celebrated their 10th anniversary of their alliance, more than 600,000 passengers connected to Aer Lingus services from JetBlue Airways flights.

Europe reacts

Shares of UK airlines lost ground on Monday 10/05 after the British government established a limited reopening for travel, although the losses were cushioned by the hope that a further reopening will be authorized for June 2021.

IAG Group, which owns British Airways, easyJet, Jet2 and TUI Airways lost between 2 and 3% after the UK announcement on Friday 07/05 that travel could resume, but only to a handful of destinations, including Portugal, Israel and Iceland. The four main destinations for British travelers: Spain, France, Italy and the United States were left out of the “green list” of travel in the country, but confidence is growing in the sector that in June 2021 those countries will achieve it. “We expect the number of countries on the green list to increase next month to include many of our most popular summer destinations”, easyJet CEO Johan Lundgren said in a statement.

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Currently, British Airways (BA) does not operate any narrowbody aircraft on transatlantic flights like the new A321NEOs, but they point to a differentiation of the product and service that British Airways develops that can remain competitive, the attractive Club World Suite class. The company is absolutely delighted with the feedback they receive on people’s experience with this very well differentiated business class product as they look ahead in the corporate segment. “I believe that the way that we are going to compete with all the carriers in the North Atlantic is a combination of hours, product, service and loyalty, and I am very confident that we will be able to compete very effectively through all those who are ahead”, says Sean Doyle, CEO Appointed at British Airways. He noted that it is not the first time that British Airways has seen face to face in its transatlantic stronghold. Previous services flown by Boeing 757s have not shaken the British company from its position, nor does it believe that JetBlue Airways poses a real threat.

The United States will reopen routes to Europeans within the next two to three weeks, predicted Lufthansa CEO Carsten Spohr. But the head of the German airline also warned against any race to the bottom in fares. “The North Atlantic is historically the most disciplined traffic region. I hope this discipline will prevail”, Carsten Spohr told investors.

Air France-KLM said US sales came to life last April 2021 after French President Emmanuel Macron announced that restrictions could be eased for vaccinated Americans and again when the EU confirmed talks with Washington. Air France is adding a Paris-Denver service, in what Network Chief Olivier Piette described as a big gamble on a secondary US leisure route with less direct competition. The Franco-Dutch group is associated with Delta Air Lines and Virgin Atlantic Airways in one of three transatlantic joint ventures that enable extensive commercial cooperation. Lufthansa is paired with United Airlines and British Airways with American Airlines.

European airlines like Virgin Atlantic Airways and British Airways have more at stake in the North Atlantic than their US peers cushioned by a recovering domestic market. Hopes are high for a return to unqualified travel between Britain and the United States.

Transatlantic perspectives

The expectations that unrestricted travel would be possible by the end of this year 2021 due to the application of vaccines. Talks between Brussels and Washington about resuming mass travel for vaccinated tourists have raised hopes of a summer rebound, further fueled by new proposals to reopen the European Union. Diplomatic measures to facilitate transatlantic air travel could unleash fierce competition to lure passengers back to nearly empty cabins at a time when faltering airlines cannot afford a price war in the world’s richest aviation market.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Delta.com / United.com Aa.com / Britishairways.com / Jetblue.com / Lufthansa.com / Aerlingus.com / Airgways.com
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