AW | 2021 09 18 17:22 | AIR INVESTIGATION / AVIATION SAFETY

Iniciarán cargos contra Jefe Pilotos Boeing
Fiscales Federales acusación penal proceso caso 737 MAX
Primer empleado procesado por cargos penales

Investigadores Federales de Estados Unidos están cerca de acusar al expiloto Mark Forkner de The Boeing Company de engañar a la Federal Aviation Administration (FAA) sobre problemas relacionados con dos accidentes fatales del 737 MAX. Mark Forkner, quien era el piloto técnico Jefe de la línea Boeing 737 MAX de la compañía cuando se desarrolló el avión, sería el primer empleado de Boeing procesado por las fallas del 737 de cuarta generación. El Jefe de Pilotos, actualmente no se desempeña en la compañía, había sido la persona de contacto de la compañía para los reguladores federales sobre la capacitación de pilotos para volar el nuevo avión. Los abogados de Mark Forkner, Boeing y el Departamento de Justicia no hicieron comentarios al respecto. El abogado de Mark Forkner ha dicho en el pasado que su cliente nunca haría nada para poner en peligro a nadie en el avión.

Proceso penal

Los posibles cargos no estaban bien definidos. Una investigación de la Cámara de Representantes de Estados Unidos encontró que Mark Forkner persuadió a la FAA para que mantuviera los detalles de un nuevo Sistema de Control de Vuelo fuera de los manuales de los pilotos para el 737 MAX. Los investigadores han dicho que el sistema automatizado Sistema de Aumento de Características de Maniobra (MCAS), envió a los dos aviones Boeing 737-8 MAX a presentar dificultades en mantener el vuelo produciendo su inmersión en picado con desenlaces fatales. El sistema fue diseñado para no activarse a menudo, pero eso cambió durante el desarrollo, cuando Boeing le dio más control y aumentó los escenarios en los que se utilizaría. Un acuerdo entre Boeing y la Administración Federal de Aviación dijo que la compañía y sus empleados “intencionalmente retuvieron y ocultaron información sobre el cambio”.

Otro ex-piloto de Boeing que trabajó con los reguladores también está bajo investigación. El acuerdo de conciliación decía que los empleados habían dicho en mensajes de chat entre sí que sentían presión para obtener la aprobación de la FAA para la capacitación de pilotos que podría completarse en solo horas en una tableta o computadora. El modelo fue certificado formalmente en 2017. Boeing acordó pagar casi US$ 255 millones de Dólares en el acuerdo, más una compensación a las aerolíneas y las familias de los muertos en los dos accidentes.

Criminal proceedings against Chief Boeing Pilots

Charges to be filed against Chief Boeing Pilots
Federal prosecutors criminal prosecution case 737 MAX
First employee prosecuted on criminal charges

US Federal investigators are close to accusing former pilot Mark Forkner of The Boeing Company of misleading the Federal Aviation Administration (FAA) about problems related to two fatal Boeing 737 MAX crashes. Mark Forkner, who was the chief technical pilot of the company’s Boeing 737 MAX line when the aircraft was developed, would be the first Boeing employee to be prosecuted for the failures of the fourth-generation 737. The Chief Pilot, not currently with the company, had been the company’s contact person for federal regulators on pilot training to fly the new aircraft. Attorneys for Mark Forkner, Boeing and the Justice Department had no comment. Mark Forkner’s attorney has said in the past that his client would never do anything to endanger anyone on the plane.

Criminal process

Possible charges were not well defined. An investigation by the US House of Representatives found that Mark Forkner persuaded the FAA to keep the details of a new Flight Control System out of pilot manuals for the 737 MAX. Investigators have said that the automated Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS) sent the two Boeing 737-8 MAX aircraft to experience difficulties in maintaining flight, causing their dive with fatal de-classes. The system was designed not to activate often, but that changed during development, as Boeing gave it more control and increased the scenarios in which it would be used. An agreement between Boeing and the Federal Aviation Administration said the company and its employees “intentionally withheld and withheld information about the change”.

Another former Boeing pilot who worked with regulators is also under investigation. The settlement agreement said employees had chatted with each other that they felt pressure to get FAA approval for pilot training that could be completed in just hours on a tablet or computer. The model was formally certified in 2017. Boeing agreed to pay nearly US$ 255 million in the settlement, plus compensation to the airlines and families of those killed in the two accidents.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Justice.gov / Boeing.com / Airgways.com
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