Low cost Argentina incremento 7%-9%

AW | 2022 02 24 17:55 | AIRLINES MARKET

Aerolíneas low cost incrementaron participación doméstica 01/2022

Las compañías low cost de la República Argentina vuelos ampliaron en Enero 2022 su cuota de mercado entre 5 y 7% respecto del mismo mes del 2020 en Argentina, según el informe mensual que elabora la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC). De acuerdo a ese registro, en 01/2020 Flybondi Líneas Aéreas tenía el 9% de la cuota de mercado, mientras que Jet Smart Airlines Argentina el 7%.

En Enero de 2022, JetSmart Airlines Argentina posee una segmentación total del mercado de cabotaje correspondiente al 14% mientras que Flybondi Líneas Aéreas ha desarrollado un 13%. Ambas compañías operaban desde el Aeropuerto El Palomar/EPA y en dicho período pasaron más de 164.000 pasajeros por el aeropuerto, mientras que operando en el Aeropuerto Jorge Newbery/AEP ambas compañías trasladaron 255.000 pasajeros aproximadamente.

La cantidad de pasajeros que viajaron en el mercado doméstico durante Enero de 2022 fue de 936.000, lo que significa 130% más que en 2021 cuando lo hicieron 406.000, mientras que en la pre pandemia, en enero de 2020, fueron 1.380.000. Excepto el Aeropuerto El Palomar/EPA y el Aeropuerto La Rioja/IRJ que mantuvieron la cantidad de pasajeros cercano a 0 en ambos períodos, los demás aeropuertos del Sistema Nacional de Aeropuerto (SNA), con excepción del Aeropuerto Ezeiza/EZE, que en 2021 había absorbido la actividad de Aeroparque por encontrarse cerrado por reparaciones y reacondicionamiento y el Aeropuerto San Fernando/FDO, incrementaron la cantidad de pasajeros de cabotaje respecto al año anterior como consecuencia del impacto de las medidas vinculadas con el Covid-19 en ambos años.

Aeroparque fue el aeropuerto con más tránsito durante enero de 2022 con un 38% del total de los pasajeros. Le siguieron Bariloche con un 9,9%, Córdoba con un 6,4%, Ezeiza con un 6,2% y Ushuaia con un 4,9%. A diferencia de lo que se intentó instalar, la posibilidad de operar desde Aeroparque le otorgo a las empresas denominadas low cost la chance de ampliar su participación en el mercado y ofrecer un servicio mucho más atractivo para los pasajeros. Los números de la temporada de verano están a la vista. La recuperación del mercado aerocomercial es una gran noticia para todas las empresas. La salida de Latam Airlines Argentina finalmente terminó beneficiando más a las low cost que a Aerolíneas Argentinas. Cuando se analiza el reparto de ese mercado, vemos que a diferencia de lo que se intentó instalar en su momento, en términos relativos el crecimiento de las low cost es notable, duplicando su participación en el mercado entre 2020 y 2022.

Low cost Argentina increase 7%-9%

Low cost airlines increased domestic participation 01/2022

The low cost companies of the Argentine Republic expanded their market share in January 2022 between 5 and 7% compared to the same month of 2020 in Argentina, according to the monthly report prepared by the National Civil Aviation Administration (ANAC). According to that record, on 01/2020 Flybondi Líneas Aéreas had 9% of the market share, while Jet Smart Airlines Argentina had 7%.

In January 2022, JetSmart Airlines Argentina has a total segmentation of the cabotage market corresponding to 14% while Flybondi Líneas Aéreas has developed 13%. Both companies operated from the El Palomar/EPA Airport and in that period more than 164,000 passengers passed through the airport, while operating at the Jorge Newbery/AEP Airport, both companies transported approximately 255,000 passengers.

The number of passengers who traveled in the domestic market during January 2022 was 936,000, which means 130% more than in 2021 when they did 406,000, while in the pre-pandemic, in January 2020, they were 1,380,000. Except for El Palomar/EPA Airport and La Rioja/IRJ Airport, which kept the number of passengers close to 0 in both periods, the other airports of the National Airport System (SNA), with the exception of Ezeiza/EZE Airport, which in 2021 had absorbed the activity of Aeroparque due to being closed for repairs and reconditioning and the San Fernando/FDO Airport, increased the number of domestic passengers compared to the previous year as a result of the impact of the measures related to Covid-19 in both years.

Aeroparque was the busiest airport during January 2022 with 38% of all passengers. It was followed by Bariloche with 9.9%, Córdoba with 6.4%, Ezeiza with 6.2% and Ushuaia with 4.9%. Unlike what was attempted to be installed, the possibility of operating from Aeroparque gave the so-called low-cost companies the chance to expand their market share and offer a much more attractive service to passengers. The numbers of the summer season are in sight. The recovery of the commercial airline market is great news for all companies. The departure of Latam Airlines Argentina finally ended up benefiting low cost airlines more than Aerolíneas Argentinas. When the distribution of this market is analyzed, we see that unlike what was attempted to be installed at the time, in relative terms the growth of low cost companies is remarkable, doubling their market share between 2020 and 2022.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Anac.gov.ar / Airgways.com
AW-POST: 202202241755AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
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