SAS solicita régimen quiebra

AW | 2022 07 05 11:50 | AIRLINES

SAS pide ser colocada bajo el régimen de quiebras en EEUU

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La compañía aérea escandinava SAS Airlines, bajo dificultades financieras y enfrentada a una huelga por tiempo indefinido de su principal sindicato de pilotos, anunció el Martes 05/07 la solicitud para ser colocada bajo el régimen del Capítulo 11 de la Ley de Quiebras en Estados Unidos, mientras lleva a cabo una reestructuración.

La compañía, que emplea a unas 7.000 personas, subrayó que no presentó la quiebra y que continúa con sus operaciones, más allá de los efectos de la huelga, según la dirección. «Las actividades y el plan de vuelo de SAS no serán afectados por este procedimiento del Capítulo 11, y SAS va a continuar prestando servicio a sus clientes de manera normal», aseguró en un comunicado la compañía nórdica, de la cual los estados danés y sueco son los principales accionistas. El recurso al Capítulo 11 de la Ley de Quiebras en Estados Unidos es un dispositivo que permite a una empresa que no puede pagar su deuda reestructurarse y continuar funcionando.

SAS piensa utilizar este procedimiento durante un período de nueve a doce meses, dijo su Director General Anko van der Werff durante una conferencia de prensa. El recurso al Capítulo 11 busca acelerar la aplicación de su plan de ahorros denominado «SAS Forward», anunciado en Febrero 2022 debido a las grandes pérdidas sufridas por la empresa en los últimos tiempos en un contexto de pandemia y fuerte competencia con aerolíneas de bajo costo, principalmente europeas.

Una de las ventajas de elegir la protección en Estados Unidos en lugar de otros países como Suecia, donde está la sede de la empresa, es conservar la propiedad de los aviones, explicó Anko Van der Werff. «Simplemente tenemos que hacer mucho más e ir mucho más rápido», afirmó este Martes 05/07 el Presidente del Consejo de Administración Carsten Dilling. El plan de ahorros SAS Forward se vio completado en Junio 2022 con un proyecto de ampliación de capital de unos € 1.000 millones de Euros/US$ 1.050 millones de Dólares.

Huelga en momento clave

Dinamarca, que como Suecia posee el 21,8% del capital, dijo estar dispuesto a aumentar su participación hasta un 30%. Suecia y Noruega, que salió del capital en 2018, dieron por su parte el acuerdo para convertir las deudas que tiene la compañía con ellas en capital, pero sin inyectar dinero fresco. En medio de las dificultades que atraviesa la compañía, el principal sindicato de pilotos de SAS decidió el Lunes 04/07 hacer huelga tras el fracaso de las negociaciones sobre las condiciones salariales. El movimiento de reclamos de pilotos se va a traducir por la anulación del 50% de los vuelos de SAS Airlines, afectando a 30.000 pasajeros por día.

La dirección de la compañía criticó con dureza la huelga. ¿Cómo demonios va a ayudarnos una huelga durante la semana más ocupada en dos años y medio a encontrar y atraer inversores?, lanzó el Lunes 04/07 Anko Van der Werff. Según la Dirección, la alianza escandinava sufre desde hace mucho tiempo de una estructura de costos demasiado elevada. Golpeada como el resto del sector por la pandemia de Coronavirus, la compañía había suprimido 5.000 puestos de trabajo en 2020, es decir el 40% de su plantilla, a raíz de la crisis sanitaria y la supresión de los vuelos a nivel mundial. SAS Airlines cuenta actualmente con 6.900 empleados, tras haber descendido a menos de 5.000 en el momento más fuerte de la pandemia.

SAS requests bankruptcy regime

SAS asks to be placed under the bankruptcy regime in the US

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The Scandinavian airline SAS Airlines, under financial difficulties and facing an indefinite strike by its main pilot union, announced on Tuesday 07/05 the request to be placed under the Chapter 11 regime of the Bankruptcy Law in the United States, while carrying out a restructuring.

The company, which employs some 7,000 people, stressed that it did not file for bankruptcy and that it continues with its operations, beyond the effects of the strike, according to management. «SAS’ activities and flight plan will not be affected by this Chapter 11 proceeding, and SAS will continue to serve its customers as normal», the Nordic carrier, of which the Danish and Danish states, said in a statement. Swedish are the main shareholders. The use of Chapter 11 of the Bankruptcy Law in the United States is a device that allows a company that cannot pay its debt to restructure and continue operating.

SAS intends to use this procedure for a period of nine to twelve months, said its CEO Anko van der Werff during a press conference. The recourse to Chapter 11 seeks to accelerate the application of its savings plan called «SAS Forward», announced in February 2022 due to the large losses suffered by the company in recent times in a context of pandemic and strong competition with low-cost airlines, mainly European.

One of the advantages of choosing protection in the United States instead of other countries such as Sweden, where the company is based, is retaining ownership of the planes, explained Anko Van der Werff. «We simply have to do much more and go much faster», said Carsten Dilling, Chairman of the Board of Directors, on Tuesday 07/05. The SAS Forward savings plan was completed in June 2022 with a capital increase project of around €1,000 million Euros/US$1,050 million Dollars.

Strike at key moment

Denmark, which like Sweden owns 21.8% of the capital, said it was willing to increase its stake to 30%. Sweden and Norway, which left the capital in 2018, for their part agreed to convert the debts that the company has with them into capital, but without injecting fresh money. In the midst of the difficulties that the company is going through, the main union of SAS pilots decided on Monday 07/04 to strike after the failure of negotiations on salary conditions. The movement of pilot claims will result in the cancellation of 50% of SAS Airlines flights, affecting 30,000 passengers per day.

The company management harshly criticized the strike. How the hell is a strike during the busiest week in two and a half years going to help us find and attract investors?, Anko Van der Werff launched on Monday 07/04. According to the Management, the Scandinavian alliance has long suffered from an excessively high-cost structure. Hit like the rest of the sector by the Coronavirus pandemic, the company had cut 5,000 jobs in 2020, that is, 40% of its workforce, as a result of the health crisis and the suppression of flights worldwide. SAS Airlines currently has 6,900 employees, having dropped to less than 5,000 at the height of the pandemic.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flysas.com / Airgways.com
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