Etiopía seguridad no apta 737 MAX

AW | 2022 12 23 16:28 | AIR INVESTIGATION / AVIATION SAFETY

Etiopía reitera accidente debido a característica seguridad no apta

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La Autoridad de Aviación Civil de Etiopía (ECAA) ha reiterado que el accidente aéreo del avión Boeing 737-8 MAX del vuelo ET-302 de Ethiopian Airlines cerca de Addis Abeba hace casi cuatro años se debió principalmente a una característica de «seguridad defectuosa», revelando poca información nueva sobre el accidente. El Informe Final sobre el accidente aéreo de Ethiopian Airlines concluyó que todos los profesionales y aviones relacionados con el accidente estaban correctamente certificados, dijo Dagmawit Moges, Ministro de Transporte y Logística, a periodistas el Viernes 23/12. El avión en ruta a Nairobi cayó en picado el 10 de Marzo de 2019, matando a las 157 personas a bordo.

El primer accidente del modelo 737 MAX ocurrió con el vuelo JT-610 de Lion Air en Octubre de 2018 y cinco meses posterior en Marzo 2019 siguió el fatídico accidente del vuelo ET-302 de Ethiopian Airlines que conllevó a los reguladores de aviación a dejar en tierra el modelo en todo el mundo, sumiendo a Boeing en una crisis de confianza. Desde entonces, el fabricante de aviones estadounidense ha realizado revisiones al modelo y abordado las preocupaciones de seguridad, y fue autorizado para regresar a los cielos en su mercado local en Diciembre 2020. Los reguladores de la Unión Europea, el Reino Unido, los Emiratos Árabes Unidos y otros restablecieron paulatinamente las aprobaciones del retorno del modelo a los cielos.

Ethiopian Airlines, la aerolínea más grande de África, ha recibido cinco de los aviones Boeing 737 MAX este año por parte de Boeing, según el sitio web del fabricante de aviones, mientras que Boeing ha llegado a un acuerdo legal con las familias de los fallecidos.

El último informe de la Agencia de Aviación de Etiopía se basó en los hallazgos provisionales publicados en Marzo de 2020, y está muy atrasado. Esto se debe a la complejidad de compilar el informe y los desafíos causados por la pandemia de Covid-19, dijo Dagmawit Moges. Para mitigar aún más, el país se ha visto envuelto en una larga guerra regional, con esfuerzos para restaurar la paz después de dos años de combates entre el Gobierno y las fuerzas rebeldes socavados por la vecina Eritrea.

Las conclusiones provisionales de Ethiopian destacaron el papel de una característica de seguridad que funciona mal conocida como el Sistema de Aumento de Características de Maniobra (MCAS), al que Boeing ha realizado varios cambios desde entonces. Aún no se han dado más detalles, ya que el informe aún no está disponible públicamente.

Ethiopia security unfit 737 MAX

Ethiopia reiterates accident due to unfit safety feature

The Ethiopian Civil Aviation Authority (ECAA) has reiterated that the plane crash of the Boeing 737-8 MAX aircraft of Ethiopian Airlines flight ET-302 near Addis Ababa almost four years ago was mainly due to a «flawed safety» feature, revealing little new information about the accident. The Final Report on the Ethiopian Airlines plane crash concluded that all professionals and planes related to the accident were correctly certified, Dagmawit Moges, Minister of Transport and Logistics, told reporters on Friday 12/23. The plane en route to Nairobi plummeted on March 10, 2019, killing all 157 people on board.

The first 737 MAX accident occurred with Lion Air flight JT-610 in October 2018 and five months later in March 2019 followed the fateful accident of Ethiopian Airlines flight ET-302 that led aviation regulators to leave in landed the model around the world, plunging Boeing into a crisis of confidence. Since then, the American planemaker has made revisions to the model and addressed safety concerns, and was cleared to return to the skies in its home market in December 2020. Regulators from the European Union, the United Kingdom, the United Arab Emirates United and others gradually restored approvals for the return of the model to the skies.

Ethiopian Airlines, Africa’s largest airline, has taken delivery of five of the Boeing 737 MAX planes this year from Boeing, according to the planemaker’s website, while Boeing has reached a legal settlement with the families of those killed.

The latest report from the Ethiopian Aviation Agency was based on interim findings published in March 2020, and is long overdue. This is due to the complexity of compiling the report and the challenges caused by the Covid-19 pandemic, Dagmawit Moges said. To further mitigate, the country has been embroiled in a longstanding regional war, with efforts to restore peace after two years of fighting between government and rebel forces undermined by neighboring Eritrea.

Ethiopian’s interim findings highlighted the role of a malfunctioning safety feature known as the Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS), to which Boeing has made several changes since then. No further details have been released yet, as the report is not yet publicly available.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Ecaa.gov.et / Airgways.com
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OWNERSHIP: Airgways Inc.
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