Inversiones en Corporación América

AW | 2022 12 23 15:43 | AIRPORTS

Corporación América Airports objetivo África

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Corporación América Airports, ha anunciado inversiones en construcción de aeropuertos después de atravesar la crisis de la pandemia y la supresión de vuelos en todo el mundo. Después de salir de posiblemente la peor crisis en la historia de la industria de las aerolíneas, uno de los operadores aeroportuarios más grandes del mundo está empezando a ver los beneficios de una gran reorganización y está considerando una expansión en África.

Corporación América Airports, una compañía con sede en Luxemburgo que opera 53 aeropuertos en seis países, está licitando nuevas concesiones fuera de sus mercados principales después de una serie de medidas para apuntalar las finanzas y las operaciones durante los cierres para salvaguardar la confianza de los inversores, según el Presidente Ejecutivo, Martín Eurnekian.

La compañía reestructuró o emitió nueva deuda en varios mercados, extendiendo concesiones en Argentina y Uruguay hasta 2038 y 2053, respectivamente. Corporación América también decidió retirarse de Perú, entregando el control a un socio local de cinco aeropuertos en el sur del país y renunció a su concesión de su aeropuerto en Natal, Brasil. «Esa crisis fue un estrés enorme y una prueba de resiliencia. Tomamos muchas decisiones sobre dónde íbamos a enfocar nuestros esfuerzos y dónde no», dijo Eurnekian, de 44 años, en una entrevista en la sede de la compañía en Buenos Aires, Argentina.

Ahora, está mirando a África como una región para construir su próxima cartera de aeropuertos. Corporación América fue designada por el gobierno nigeriano como «licitador preferido» para las concesiones de dos aeropuertos en Abuja y Kano. La compañía está esperando la decisión final y está buscando construir una unidad de negocios en África que idealmente operaría en varios países del continente. «El tipo de crecimiento que podemos capturar allí está en línea con nuestra historia como compañía y nuestro perfil de riesgo. Los desafíos de seguridad únicos allí son parte de lo que vamos a tener que gestionar, pero estamos pensando principalmente en la capacidad de crecimiento y la generación de valor real», dijo Martín Eurnekian.

El operador aeroportuario es parte del holding Corporación América International fundado por el tío de Eurnekian, el multimillonario Eduardo Eurnekian. El holding también controla la compañía de energía Cia General de Combustibles, y tiene intereses en infraestructura, tecnología, agricultura y bodegas.

Casi dos años después de que los cierres globales llevaran a los aeropuertos a cerrar de la noche a la mañana, los inversores empujaron las acciones a casi el nivel más alto en cuatro años a fines de Noviembre 2022. Desde entonces, se han reducido para cotizar a alrededor de US$ 7.99, con una capitalización de mercado de US$ 1.3 mil millones. Las acciones subieron hasta un 2,04 por ciento el miércoles, la mayor cantidad en cuatro semanas. La compañía superó las estimaciones de los analistas en el tercer trimestre y los bonos emitidos por la filial argentina de la compañía, Aeropuertos Argentina 2000, han subido alrededor de 10 centavos desde principios de noviembre para cotizar a 83 centavos por Dólar, el nivel más alto en casi ocho meses.

La compañía no descarta nuevas expansiones en Europa, Oriente Medio o Asia, si se presenta la oportunidad adecuada. Una expansión a África «va a ser algo que tiene que ser manejado con mucho cuidado y podría venir con una serie de otros problemas, incluidos los desafíos regulatorios. Pero parece que la compañía probablemente está priorizando los rendimientos potenciales sobre el riesgo país», dijo Stephen Trent, Analista de aerolíneas de Citigroup Inc en Nueva York.

En Argentina, el mercado más grande de la compañía con 35 concesiones aeroportuarias, la pandemia se sumó a las difíciles condiciones operativas, incluida una inflación cercana a los tres dígitos y controles de capital destinados a disuadir a los ciudadanos de viajar al extranjero. La compañía, que establece las tarifas aeroportuarias en moneda fuerte para viajes al extranjero y en pesos para viajes locales, está esperando que una agencia gubernamental fije una fecha para la revisión del próximo año de las tarifas nacionales denominadas en pesos. «Pasamos por la peor crisis en la historia de la aviación, pero lo que está sucediendo en Argentina es una crisis pequeña en comparación con estar cerrada durante dos años debido al Covid», expresó Martín Eurnekian.

Aeropuertos Argentina 2000, la unidad local, reestructuró su deuda denominada en dólares en 2020 y 2021 y se refinanció con ventas de deuda vinculada al dólar en el mercado local, una forma de asumir efectivamente deuda dolarizada a una tasa de interés del cero por ciento. La compañía está buscando otras oportunidades para mejorar su perfil de deuda y puede emitir un bono vinculado a ESG más adelante. Esas ventas de deuda local, junto con las facilidades bancarias, permitieron a la compañía asegurar alrededor de US$270 millones en financiamiento, según S&P Global, que elevó la calificación crediticia de la compañía en septiembre a B, desde CCC+.

Vertipuertos

Una nueva terminal largamente esperada en el aeropuerto internacional de Buenos Aires, Ezeiza, se inaugurará en el primer trimestre de 2023, luego de un accidente en 2019 y la pandemia frenaron el progreso. La compañía está tomando varias medidas para prepararse para el creciente potencial de los aviones eléctricos. El mes pasado, firmó un acuerdo con Skyports Infrastructure, un proveedor de infraestructura de movilidad aérea, para evaluar la posibilidad de desplegar infraestructura para vertipuertos utilizados por aviones eléctricos conocidos como eVTOL. En junio, firmó otro acuerdo para evaluar el entorno regulatorio para dicha infraestructura en los aeropuertos europeos. «Ya tenemos un diseño para vertipuertos y estamos trabajando con todo el ecosistema para que realmente pueda funcionar. Si las cosas continúan como están, podemos ver los primeros eVTOL en todo el mundo en 2025 y 2026, y en América Latina entre 2026 y 2027», concluye Martín Eurnekian.

Investments in Corporación América

Corporation America Airports target Africa

America Airports Corporation, has announced investments in airport construction after going through the pandemic crisis and the suppression of flights around the world. After emerging from possibly the worst crisis in the history of the airline industry, one of the world’s largest airport operators is beginning to see the benefits of a major shakeup and is considering expansion into Africa.

Corporación América Airports, a Luxembourg-based company that operates 53 airports in six countries, is bidding for new concessions outside its core markets after a series of measures to shore up finances and operations during lockdowns to safeguard investor confidence, according to the Executive President, Martín Eurnekian.

The company restructured or issued new debt in several markets, extending concessions in Argentina and Uruguay until 2038 and 2053, respectively. Corporación América has also decided to withdraw from Peru, handing over control of five airports in the south of the country to a local partner and giving up its concession for its airport in Natal, Brazil. «That crisis was a huge stress and a test of resilience. We made a lot of decisions about where we were going to focus our efforts and where not», Eurnekian, 44, said in an interview at the company’s headquarters in Buenos Aires, Argentina.

Now, he is looking at Africa as a region to build his next airport pipeline. America Corporation was designated by the Nigerian government as «preferred bidder» for the concessions of two airports in Abuja and Kano. The company is awaiting the final decision and is looking to build a business unit in Africa that would ideally operate in various countries on the continent. «The kind of growth that we can capture there is in line with our history as a company and our risk profile. The unique security challenges there are part of what we’re going to have to manage, but we’re primarily thinking about capacity for growth and the generation of real value«, said Martín Eurnekian.

The airport operator is part of the Corporación América International holding company founded by Eurnekian’s uncle, billionaire Eduardo Eurnekian. The holding also controls energy company Cia General de Combustibles, and has interests in infrastructure, technology, agriculture and wineries.

Nearly two years after global lockdowns prompted airports to close overnight, investors pushed the shares to near the highest level in four years at the end of November 2022. Since then, they have been reduced to listing. to around US$ 7.99, with a market capitalization of $1.3 billion. The shares rose as much as 2.04 percent on Wednesday, the most in four weeks. The company beat analysts’ estimates in the third quarter and bonds issued by the company’s Argentine subsidiary, Aeropuertos Argentina 2000, have risen about 10 cents since early November to trade at 83 cents to the dollar, the highest level in almost eight months.

The company is not ruling out further expansions in Europe, the Middle East or Asia, if the right opportunity presents itself. An expansion into Africa «is going to be something that has to be managed very carefully and could come with a host of other issues, including regulatory challenges. But it looks like the company is probably prioritizing potential returns over country risk», he said. Stephen Trent, Airline Analyst at Citigroup Inc in New York.

In Argentina, the company’s largest market with 35 airport concessions, the pandemic has added to difficult operating conditions, including near triple-digit inflation and capital controls aimed at discouraging citizens from traveling abroad. The company, which sets airport fees in hard currency for foreign travel and in pesos for domestic travel, is waiting for a government agency to set a date for next year’s review of peso-denominated domestic fees. «We went through the worst crisis in the history of aviation, but what is happening in Argentina is a small crisis compared to being closed for two years due to Covid», said Martín Eurnekian.

Aeropuertos Argentina 2000, the local unit, restructured its Dollar-denominated debt in 2020 and 2021 and refinanced with sales of dollar-linked debt in the local market, a way to effectively assume dollarized debt at zero percent interest. The company is looking at other opportunities to improve its debt profile and may issue an ESG-linked bond at a later date. Those local debt sales, along with bank facilities, allowed the company to secure about US$ 270 million in financing, according to S&P Global, which raised the company’s credit rating in September to B, from CCC+.

Vertiports

A long-awaited new terminal at Buenos Aires international airport Ezeiza is due to open in the first quarter of 2023, after a 2019 accident and the pandemic slowed progress. The company is taking several steps to prepare for the growing potential of electric aircraft. Last month, it signed an agreement with Skyports Infrastructure, an air mobility infrastructure provider, to evaluate the possibility of deploying infrastructure for vertiports used by electric aircraft known as eVTOL. In June, it signed another agreement to assess the regulatory environment for such infrastructure at European airports. «We already have a design for vertiports and we are working with the whole ecosystem to make it really work. If things continue as they are, we may see the first eVTOLs around the world in 2025-2026, and in Latin America between 2026-2027», concludes Martín Eurnekian.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Corporacionamerica.com / Airgways.com
AW-POST: 202212231543AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
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