AW | 2016 06 03 20:33 | AIRLINES
Gastos excesivos, desmanejos administrativos y algunos logros en el informe sobre Aerolíneas. El trabajo señala que después de ocho años de ser reestatizada, la empresa seguía perdiendo cientos de millones de dólares al año. En 2015, Aerolíneas requirió 532 millones de dólares de aportes del estado argentino para funcionar
El informe del gobierno sobre la situación del Estado, en el apartado referido a Aerolíneas Argentinas, denunció gastos excesivos, manejo discrecional del personal y un declive del servicio en los últimos años.
«Ocho años después de ser reestatizada, la empresa seguía perdiendo cientos de millones de dólares al año. En 2015, Aerolíneas requirió 532 millones de dólares de aportes del Estado Nacional para funcionar. Entre 2008 y 2015, recibió aportes del Tesoro por 29.676 millones de pesos, un promedio de dos millones de dólares por día».
En cuanto a la flota, la investigación señaló que «en el momento del cambio de gobierno, la empresa contaba con una flota de 79 aviones, de los cuales sólo 30 eran propios. De esos 30, cuatro habían sido desprogramados y eran imposibles de recuperar. Tres de ellos se encontraban estacionados en el desierto en Estados Unidos, pagando 400.000 dólares cada uno por año».
El gobierno también señaló que «el grupo empresario no presentaba balances de Aerolíneas Argentinas, Austral, Aero Handling y Jet Pack desde 2013.
En el caso de OPTAR S.A., una agencia de turismo mayorista, los balances eran inexistentes desde 2008, el año en que fue expropiada».
Según la actual gestión, en materia administrativa, la empresa «se desenvolvía con desprolijidad», no obstante lo cual reconoció algunos logros como la puntualidad, la creación de un perfil internacional y un 17 por ciento de aumento de pasajeros durante el 2015. 
State Report Aerolíneas Argentinas
Overspending, administrative mismanagement and some achievements in the report on airlines. The paper points out that after eight years of being reestatizada, the company was losing hundreds of millions of dollars a year. In 2015, Aerolíneas required 532 million dollars of contributions the Argentine state to run.
The government report on the situation of the State, in the section referring to Aerolíneas Argentinas, denounced overspending, discretionary management personnel service and a decline in recent years.
«Eight years after reestatizada, the company was losing hundreds of millions of dollars a year. In 2015, Airlines required 532 million in contributions from the national government to function. Between 2008 and 2015, received contributions from the Treasury by 29,676 million pesos, an average of two million dollars a day. «
As for the fleet, the research noted that «at the time of change of government, the company had a fleet of 79 aircraft, of which only 30 were own. Of those 30, four had been deprogrammed and were impossible to recover . Three of them were stationed in the desert in the United States, paying $ 400,000 each per year. «
The government also noted that «the business group did not present balances of Aerolíneas Argentinas, Austral Líneas Aéreas, Aerohandling and Jet Pack from 2013.
In the case of OPTAR S.A., wholesale travel agency, the balances were nonexistent since 2008, the year that was expropriated. «
Under current management, administrative matters, the company «unfolded with untidiness», which nevertheless recognized some achievements such as punctuality, creating an international profile and a 17 percent increase in passengers during 2015. A\W
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