AW | 2016 06 03 18:33 | CONGRESS

72º IATA ANNUAL GENERAL MEETING | DUBLIN, IRLANDA

Está concluyendo la 72º IATA Annual General Meeting que todos los años se da cita en algún lugar del mundo para debatir los proyectos y efectos que tiene el mercado aerocomercial en el mundo

Dentro del orden de temas, los aspectos más relevantes son la seguridad y la crisis aérea en Venezuela y Nigeria

Crisis aérea en Venezuela y Nigeria

La IATA cree que “no tiene sentido volar a Venezuela y Nigeria”. De esta manera la Asociación de Transporte Aéreo Internacional respalda la decisión de varias aerolíneas de suspender los vuelos al país sudamericano.

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) aseguró hoy que «no tiene sentido» para algunas aerolíneas trabajar en países como Venezuela o Nigeria, donde sus gobiernos «no pagan los costes operativos» de las compañías.

Así lo afirmó hoy el nuevo presidente de la junta directiva de la IATA, Willie Walsh, al término de la 72 asamblea anual celebrada en Dublín, tras la que releva en ese puesto a Andrés Conesa, presidente de Aeroméxico.

Walsh, consejero delegado de grupo hispano-británico IAG, aseguró que las aerolíneas quieren mantener a los citados países conectados con el mundo, pero recalcó que las dificultades económicas que atraviesan podrían forzar a más compañías a suspender sus operaciones.

Durante su encuentro en la capital irlandesa, la IATA ha instado a varios gobiernos a que desbloqueen y permitan la repatriación de los ingresos de las aerolíneas que operan en sus países y se refirió a los casos de Venezuela y Nigeria como los más graves.

El caso de Venezuela es, según Walsh, el más prominente, ya que retiene 3.800 millones de dólares de las compañías aéreas desde hace al menos 16 meses. Esta situación ha llevado a la aerolínea alemana Lufthansa y a la latinoamericana Latam Airlines a dejar de volar en Venezuela en los próximos meses, una decisión que defendió hoy Walsh.

El directivo de IAG, matriz de British Airways, la irlandesa Aer Lingus y las españolas Iberia y Vueling, indicó que este asunto es «muy importante para una industria que no tiene altos niveles de rentabilidad».

En este sentido, el consejero delegado de la IATA, Tony Tyler, recordó que las aerolíneas no reclaman a Venezuela o Nigeria beneficios, sino que piden que esos países hagan frente a los costes en los que incurren al operar en su territorio.

«Las aerolíneas quieren mantener a esos países conectados, pero están siendo forzadas a tomar medidas si no se les paga», recalcó Tyler, a quien sustituyó hoy en su cargo Alexandre de Juniac, consejero delegado de Air France-KLM.

Cinco países tienen retenidos más de 5.000 millones de dólares de ingresos de las compañías aéreas, según los datos de la IATA. Tras Venezuela, Nigeria es el caso más grave con casi 600 millones de dólares bloqueados durante siete meses, aunque actualmente las autoridades negocian con las aerolíneas para solucionar la situación.

Completan la lista Sudán, con unos 360 millones de dólares retenidos; Egipto, que mantiene bloqueados 291 millones, y Angola, con otros 237 millones, puntualizó Walsh.

Walsh, asesor de la IATA desde 2005, es el presidente número 75 al frente de la IATA, que tendrá como director general y consejero delegado a Alexandre de Juniac, presidente y director general de Air France-KLM desde 2013, tras ser ratificado su nombramiento como estaba previsto.

De Juniac asumirá su cargo el próximo 1 de septiembre como consejero delegado de la IATA y dejará el grupo franco-holandés, tras un periodo de transición, en sustitución del británico Tony Tyler, quien lleva liderando la organización cinco años. El francés será el primer director y consejero delegado de la IATA procedente de una compañía gala.

La asamblea de la IATA también nombró a Goh Choon Phong, consejero delegado de Singapore Airlines, como presidente de la organización, que asumirá en junio de 2017, tras el paso de Walsh.

Mensaje a los gobiernos y a la OACI

“Nuestra principal prioridad es conseguir que los gobiernos introduzcan medidas compensatorias en la gestión de las emisiones de CO2 en la aviación basadas en un mercado global durante la 39 asamblea de la Organización Internacional de Aviación Civil (OACI) a finales de este año”, afirmó Walsh durante su discurso ya como presidente.

El primer ejecutivo de IAG y sexto presidente de la IATA como representante de BA y sus precedesoras, aseguró sentirse orgulloso de asumir la presidencia de la IATA en un momento “tan crítico”, dijo, para el sector. “Esta es una oportunidad única, vital para que nuestra industria logre un crecimiento neutro en carbono a partir de 2020”, añadió Walsh.

Walsh también hizo un llamamiento a los gobiernos que “limitan” la capacidad de la industria aérea como catalizador del crecimiento económico con “impuestos excesivos”, mientras existen infraestructuras aeroportuarias “costosas e ineficaces”.

“Espero con interés el apoyo de Alexandre de Juniac para tomar las riendas de la IATA. Juntos vamos a garantizar que la IATA tenga una voz aún más fuerte y de liderazgo”, añadió Walsh.

Los cinco grandes grupos aéreos europeos IAG, Lufthansa, Ryanair, easyJet y Air France-KLM fundaron recientemente la Airlines for Europe (A4E), un nuevo ‘lobby’ aéreo europeo -al que se han sumado ya Norwegian, Finnair, Jet2.com y Volotea- con el objetivo de defender los intereses comunes de sus miembros con una única voz ante la Comisión Europea y demás organismos internacionales. A4E asegura que los costes aeroportuarios se han incrementado un 80% en los últimos 10 años.

Tyler deja el listón “muy alto”

El francés agradeció la confianza depositada por los miembros de la IATA para afrontar su nuevo cargo y confió en estar a la altura después de la labor realizada por Tyler, que ha dejado el “listón muy alto”. “Quiero que todos nuestros miembros tengan un futuro aún más seguro, más eficiente, sostenible y cada vez más rentable”, sostuvo De Juniac.

En su última intervención ante la asamblea de la IATA, Tyler aseguró que deja en “muy buenas manos” la presidencia y riendas de la asociación. “Trabajando juntos hemos hecho un progreso significativo hacia la mejora de la seguridad, la modernización de la distribución, la promoción de una regulación más inteligente y una regulación del impacto del cambio climático”, concluyó el director saliente, que reafirmó su compromiso con la patronal hasta septiembre.

Al frente de la IATA, Tyler lideró dos iniciativas: un enfoque nuevo en la nueva distribución para modernizar la venta y visibilidad del producto aéreo, así como la seguridad inteligente, aprovechando el uso de la tecnología para hacer más sencilla la experiencia del viajero.

Además, apoyó un desarrollo sostenible, haciendo un llamamiento en 2013 a los gobiernos para acordar una industria más consciente del respeto al medio ambiente.

En todo el mundo, la industria aérea genera 57 millones de trabajos y más de 1,94 billones de euros cada año.

Los boletos de avión bajarán un 7% en 2016, según IATA

Cielo despejado para la industria aérea en 2016. El ajuste en el precio del petróleo se traducirá en mayores beneficios para las aerolíneas este año. La patronal del transporte aéreo IATA prevé unas ganancias de 39.400 millones de dólares (35.331 millones de euros), un 11,6% más que en 2015 y un 8,5% por encima de su anterior pronóstico, de diciembre pasado. “Entonces, el barril de Brent costaba 51 dólares, frente a los 45 dólares actuales, la diferencia es significativa”, según Tony Tyler, director general de IATA, que celebra estos días su 72ª asamblea anual en Dublín. El combustible representa hoy un 19,7% de los costes totales de las aerolíneas, frente al 33,1% de los años 2002 y 2003.

Pese a que algunas aerolíneas como IAG, Lufthansa o Air France-KLM han alertado de la mayor presión en precios y han pisado el freno a su crecimiento, el sector afronta 2016 con optimismo y confianza, gracias al elevado factor de ocupación en los aviones y a la mayor eficiencia de la compañías. Los ingresos se situarán en 709.000 millones de dólares (635.778 millones de euros) con un margen sobre el beneficio neto del 5,6%. “Es un buen momento para el sector: los inversores empiezan a recibir retornos razonables y los viajeros cada vez tienen más opciones”, apunta Tyler.

Además de posibilidades, los pasajeros pagarán menos por sus boletos en 2016. En concreto, un 7%. Pese a esta rebaja, las aerolíneas obtendrán 10,42 dólares (9,34 euros) por pasajero. Es decir, el equivalente a “cuatro cafés Expresso en Starbucks”, señala Tyler. Y añade: “Mientras Starbucks ganará 11 dólares de cada 100 que venda, las aerolíneas sólo 5,6 dólares. Hay un gran potencial de mejora”.

El ejecutivo, que en los próximos meses será relevado por Alexandre de Juniac -hasta ahora consejero delegado de Air France-KLM, prevé que la demanda crezca un 6,2%, por debajo de 2015, y las aerolíneas estadounidenses sigan marcando el paso en materia de rentabilidad. Las europeas, entre las que sobresalen IAG, Lufthansa y Air France-KLM, ganarán 7.500 millones de dólares en 2016, 100 millones más que el año pasado.

Entre los nuevos miembros que se han adherido a IATA, que aglutina el 90% del tráfico aéreo mundial, destacan Fly Dubai, Capital Airlines -del grupo chino HNA, primer accionista de NH- y la española Wamos Air, la compañía chárter del grupo turístico del mismo nombre.

Estrechar colaboración contra terrorismo de aviación

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés) aprobó por unanimidad una resolución por la que denuncia el terrorismo e insta a los gobiernos –en colaboración con la industria– a intensificar la colaboración para mantener la seguridad del transporte aéreo.

El director general y presidente de la IATA, Tony Tyler, expuso que “la primera piedra de seguridad ha sido sacudida por la tragedia. En los últimos 12 meses los terroristas se han declarado responsables de las atrocidades del Metrojet 9268, Daallo 159 y del aeropuerto de Bruselas”.

En su 72 Asamblea General Anual, comentó que estos “son tristes recordatorios de que la aviación es vulnerable. Las aerolíneas confían en los gobiernos para garantizar la seguridad de pasajeros y empleados, como parte de su responsabilidad por la seguridad nacional. Y tenemos un compromiso con ellos en esta tarea desafiante”.

La resolución insta a las aerolíneas a cooperar con aeropuertos y otros socios para hacer frente a la amenaza del terrorismo, y urge a los gobiernos a trabajar en estrecha colaboración entre ellos y con las aerolíneas para hacer frente a la amenaza terrorista, reconociendo el papel crítico de la OACI.

Además de comprometer los recursos gubernamentales necesarios, en particular los recursos de inteligencia, para combatir el terrorismo contra la aviación; compartir información relevante con el fin de garantizar que las medidas preventivas o las actuaciones frente a actos terroristas son apropiadas y efectivas, entre otras.

La resolución refuerza el compromiso de cooperación de la Global Travel Association Coalition (de la que IATA es miembro) tras los ataques terroristas de Bruselas, indicó el directivo.

De acuerdo con la IATA, el reciente ataque contra el aeropuerto de Bruselas puso de relieve la importancia de la seguridad en las zonas comunes del lado tierra de los aeropuertos.

Mantener la seguridad en estas zonas es responsabilidad exclusiva de los gobiernos y la mejor defensa es utilizar el servicio de inteligencia del gobierno para detener a los terroristas mucho antes de que lleguen al aeropuerto, puntualizó.

Cancún, próxima sede de IATA 2017

El director ejecutivo de Aeroméxico expresó que la próxima Asamblea de la IATA en Cancún es un reconocimiento a la pujante industria aerocomercial que se está desarrollando en México

Por tercera vez, México acogerá a la Asamblea de la IATA, esta vez en Cancún, Quintana Roo, abriendo en 2017 la 73º IATA Annual General Meeting. La IATA indicó que la reunión se desarrollará entre el 4 al 6 de junio de 2017. 

72nd IATA Annual General Meeting

IATA 72nd Annual General Meeting | DUBLIN, IRELAND

It is concluding the 72nd IATA Annual General Meeting that every year gathers in somewhere around the world to discuss projects and effects of the commercial aviation market in the world

Within the order of things, the most important aspects are security and the crisis in Venezuela.

Aerial crisis in Venezuela

IATA believes that “does not make sense to fly to Venezuela and Nigeria”. Thus the International Air Transport Association supports the decision of several airlines to suspend flights to the South American country.

The International Air Transport Association (IATA) said today that “no sense” for some airlines work in countries like Venezuela or Nigeria, where their governments “do not pay operating costs” of the companies.

This was stated today the new chairman of the board of the IATA, Willie Walsh, at the end of the 72 annual meeting held in Dublin, after relieving in that position to Andres Conesa, Aeroméxico president.

Walsh, CEO of IAG Spanish-British group said that the airlines want to keep those countries connected to the world, but stressed that economic difficulties could force more companies to suspend operations.

During their meeting in the Irish capital, IATA urged governments to several unblocked and allow the repatriation of income from airlines operating in their countries and referred to the cases of Venezuela and Nigeria as the most serious.

The case of Venezuela is, according to Walsh, the most prominent, as it retains 3.800 billion from airlines for at least 16 months. This situation has led to the German airline Lufthansa and the Latin American Latam Airlines to stop flying in Venezuela in the coming months, a decision Walsh defended today.

The director of IAG, parent of British Airways, Aer Lingus Irish and Spanish Iberia and Vueling, said that this issue is “very important for an industry that does not have high levels of profitability.”

In this regard, IATA CEO Tony Tyler recalled that airlines do not claim to Venezuela or Nigeria benefits, but ask those countries to meet the costs they incur when operating in its territory.

“The airlines want to keep those connected countries, but are being forced to take action if they are not paid,” stressed Tyler, whom he replaced in office today Alexandre de Juniac, CEO of Air France-KLM.

Five countries have held more than 5,000 million dollars in revenue from airlines, according to IATA data. After Venezuela, Nigeria is the most serious case with almost $ 600 million blocked for seven months, but now the authorities negotiate with airlines to address the situation.

Sudan complete the list, with about 360 million dollars withheld; Egypt, which remains blocked 291 million, and Angola, with 237 million he said Walsh.

Walsh, adviser IATA since 2005, it is the president number 75 in front of the IATA, which will have as President and CEO Alexandre de Juniac, Chairman and CEO of Air France-KLM since 2013, after being ratified his appointment as it planned.

De Juniac will take office on September 1 as CEO of IATA and leave the Franco-Dutch group, after a transition period, replacing the British Tony Tyler, who has been leading the organization five years. The French will be the first president and CEO of IATA from a French company.

The assembly also appointed IATA Goh Choon Phong, CEO of Singapore Airlines, as president of the organization, which takes office in June 2017, after the passage of Walsh.

Message to governments and ICAO

“Our top priority is to get governments to introduce compensatory measures in the management of CO2 emissions in aviation based on a global market during the 39th Assembly of the International Civil Aviation Organization (ICAO) later this year,” he said Walsh during his speech as president.

The chief executive of IAG and sixth president of the IATA as representative of BA and the previous version, said proud to assume the presidency of the IATA in a “very critical” moment, he said, for the sector. “This is a unique opportunity, vital for our industry to achieve carbon neutral growth from 2020,” added Walsh.

Walsh also called on governments to “limit” the ability of the airline industry as a catalyst for economic growth with “excessive taxation”, while there are “costly and ineffective” airport infrastructure.

“I look forward to the support of Alexandre de Juniac to take the reins of IATA. Together we will ensure that IATA has a strong and leading voice even more,” added Walsh.

The five major European airline groups IAG, Lufthansa, Ryanair, easyJet and Air France-KLM Airlines recently founded for Europe (A4E), a new European air ‘lobby’ -at that have joined and Norwegian, Finnair, Jet2.com and Volotea- with the aim of defending the common interests of its members with a unique voice to the European Commission and other international organizations. A4E ensures that airport costs have increased by 80% over the last 10 years.

Tyler leaves the “very high” bar

The French appreciated the confidence placed by IATA members to meet his new position and hoped to rise after the work of Tyler, who left the “very high standard”. “I want all our members have an even safer, more efficient, sustainable and increasingly profitable future,” De Juniac.

In his last speech before the assembly of the IATA, he said Tyler left in “good hands” the presidency and control of the association. “Working together we have made significant progress toward improving security, distribution modernization, promoting smarter regulation and regulation of the impact of climate change,” the outgoing director, who reaffirmed his commitment to the employer Until September.

In front of the IATA, Tyler led two initiatives: a new approach to modernize the new distribution and sale of air product visibility and security intelligence, leveraging the use of technology to make it easier travel experience.

It also supported sustainable development in 2013 calling on governments to agree a more conscious respect for the environment industry.

Worldwide, the airline industry generates 57 million jobs and more than 1.94 billion euros every year.

Airline tickets will drop 7% in 2016, according to IATA

Clear skies for the airline industry in 2016. The adjustment in oil prices will translate into higher profits for airlines this year. Air transport employers IATA expects a profit of 39,400 million dollars (35.331 million euros), 11.6% more than in 2015 and 8.5% above its previous forecast last December. “Then, a barrel of Brent was $ 51, compared to the current $ 45, the difference is significant,” said Tony Tyler, CEO of IATA, which celebrating its 72nd annual meeting in Dublin. Fuel now represents 19.7% of total costs for airlines, compared with 33.1% in 2002 and 2003.

Although some airlines like IAG, Lufthansa or Air France-KLM have warned of increased pressure on prices and have stepped on the brake to growth, the sector faces 2016 with optimism and confidence, thanks to the high load factor on planes and the increased efficiency of the companies. The revenue to be at 709,000 million dollars (635.778 million euros) with a net profit margin of 5.6%. “It’s a good time for the sector: investors begin to receive reasonable returns and travelers increasingly have more choices,” said Tyler.

Besides possibilities, passengers will pay less for their tickets in 2016. Specifically, 7%. Despite this reduction, airlines will receive 10.42 dollars (9.34 euros) per passenger. That is, the equivalent of “four coffees at Starbucks Expresso” says Tyler. He adds: “While Starbucks will earn $ 11 100 sell, airlines only $ 5.6. There is great potential for improvement. “

The executive, who in the coming months will be relieved by Alexandre de Juniac up to now CEO of Air France-KLM, expects demand to grow by 6.2% below 2015 and US airlines continue to set the pace in terms of profitability. European, among which IAG, Lufthansa and Air France-KLM, earn 7.500 billion in 2016, more than 100 million last year.

Among the new members who have joined IATA, which brings together 90% of world air traffic, include Fly Dubai, Capital Airlines -from Chinese group HNA, NH- and shareholder of the Spanish Wamos Air, the charter company tour group of the same name.

Strengthen cooperation against terrorism aviation

The International Air Transport Association (IATA, for its acronym in English) unanimously adopted a resolution denouncing terrorism and urges governments in collaboration with industry- to intensify collaboration to maintain the safety of air transport.

The CEO and President of IATA, Tony Tyler, said that “the cornerstone of security has been shaken by the tragedy. In the past 12 months, the terrorists have declared responsible for the atrocities of Metrojet 9268, Daallo 159 and airport Brussels “.

In its 72nd Annual General Assembly, he said that these “are grim reminders that aviation is vulnerable. The airlines rely on governments to ensure the safety of passengers and employees as part of its responsibility for national security. And we are committed with them in this challenging task. “

The resolution urges airlines to cooperate with airports and other partners to address the threat of terrorism, and urges governments to work closely with each other and with airlines to address the terrorist threat, recognizing the critical role ICAO.

In addition to committing government resources, including intelligence resources to combat terrorism against aviation; share relevant information in order to ensure that preventive measures or action against terrorist acts are appropriate and effective, among others.

The resolution reinforces the commitment of cooperation of the Global Travel Association Coalition (which is a member of IATA) after the terrorist attacks of Brussels, said the manager.

According to IATA, the recent attack on the airport in Brussels highlighted the importance of security in public areas of the landside of airports.

Maintain security in these areas is the sole responsibility of governments and the best defense is to use the intelligence service of the government to stop terrorists long before arriving at the airport, he said.

Cancún, next host of IATA 2017

During the General Assembly of the IATA, Aeroméxico chief executive said the next Assembly of the IATA in Cancún is a recognition of the booming commercial aviation industry is developing in Mexico

For the third time, Mexico will host the Assembly of the IATA, this time in Cancún, Quintana Roo, opening in 2017 the 73rd IATA Annual General Meeting. IATA noted that the meeting be held from 4 to 6 June 2017. A\W

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SOURCE: A I R G W A Y S
DBk: Photographic © IATA
AW-POST: 201606031833AR