El pasado 12 de mayo Iberia suspendió sus actividades en el país, seguida poco después de United Airlines, que informó a sus empleados de que los vuelos Estados Unidos-Nigeria se suspenderán a finales de junio debido a la escasez de demanda y la dificultad para cobrar lo que el país le debe. British Airways y Emirates también han declarado que se enfrentan a serias dificultades para obtener las tarifas atrasadas.

Según la Asociación Internacional del Transporte (IATA), en Nigeria quedan retenidos600 millones de dólares para las aerolíneas; desde mediados de 2015, la escasez de divisas hace que los bancos del país no puedan abastecer la demanda.

Según John Ojikutu, director general de la consultora Centurion Aviation, otras aerolíneas se irán sumando a United e Iberia. Según declaró a Bloomberg, para United Airlines no solo influye la dificultad de repatriar los beneficios, se suma la reducción de pasajeros derivada de la desaceleración de la economía nigeriana.

La mayor economía de África está al borde de la recesión, duramente castigada por la caída de la producción de crudo (en su nivel más bajo de las tres últimas décadas) ante los bajos precios ya que consigue el 80% de sus ingresos gracias a las exportaciones de petróleo. La economía se contrajo en el primer trimestre por primera vez desde el año 2004, y las reservas de divisas han caído hasta los 26.400 millones de dólares, su nivel más bajo en una década.

A diferencia de otros productores de crudo, Nigeria no ha devaluado su moneda, y la ha mantenido estable desde marzo de 2015. Sin embargo, según ha ido empeorando la escasez de dólares, la naira se ha desplomado.

El presidente nigeriano, Muhammadu Buhari, ya declaró que el Banco Central estaba dispuesto a introducir un tipo de cambio más flexible, pero renuncia a una devaluación total de la moneda. De momento no hay más información sobre qué medidas piensa implantar el organismo nigeriano.

Pese a que en torno a 15 o 20 aerolíneas internacionales siguen volando a Lagos, los analistas auguran que los costes de viaje se disparen repentinamente. Según la IATA, Lagos podría perder su papel como punto de acceso a otros destinos de África occidental. 

The airlines are leaving Nigeria

The shortage of foreign exchange reserves has made the Nigerian Central Bank restrict access to them. Airlines have serious difficulties to repatriate funds, which has led some have already announced that it will cease operations in the country.

On May 12 Iberia suspended its activities in the country, shortly after United Airlines, which informed its employees that flights US-Nigeria was suspended in late June due to weak demand and difficulty to collect what the country owes. British Airways and Emirates have also stated that they face serious difficulties in obtaining the late fees.

According to the International Transport Association (IATA) in Nigeria are retained $ 600 million for airlines; since mid-2015, the shortage of foreign currency makes the country’s banks can not meet demand.

According to John Ojikutu, director of the consulting Centurion Aviation, other airlines will be added to United and Iberia. As told Bloomberg, for United Airlines not only influences the difficulty of repatriating profits, lower traffic resulting from the slowdown in the Nigerian economy adds.

The largest economy in Africa is on the brink of recession, hard hit by falling oil production (at its lowest level of the past three decades) to low prices and getting 80% of its revenue from the oil exports. The economy contracted in the first quarter for the first time since 2004, and foreign exchange reserves have fallen to 26.400 billion dollars, its lowest level in a decade.

Unlike other oil producers, Nigeria has not devalued its currency, and has remained stable since March 2015. However, as has worsened the dollar shortage, the naira has plummeted.

Nigerian President Muhammadu Buhari, and said the central bank was ready to introduce a more flexible exchange rate, but renounces total currency devaluation. Currently there are no details on what measures will implement the Nigerian body.

Although around 15 or 20 international airlines continue to fly to Lagos, analysts predict that travel costs suddenly skyrocket. According to IATA, Lagos could lose its role as an access point to other destinations in West Africa. A\W