AW | 2016 06 25 05:42 | AIRLINES MARKET
La ruptura con la Unión Europea. Cayó el gobierno de Cameron. Escocia e Irlanda, pro europeos, quieren salir del Reino Unido. Un clima de pesadumbre y lejos de alegría se apoderó de los británicos ante el triunfo del Brexit (Britain Exit), que votaron masivamente pero que nadie imaginó que podría ganar
Gran Bretaña, con una vieja democracia y orgullosa nacionalista, estaba sumergida en un estado en el que se sintió profundamente inconfortable: la incertidumbre autoinfligida, gracias a un referéndum histórico y de impredecidibles consecuencias. El miedo al desmantelamiento del Reino Unido está en marcha. Escocia e Irlanda del Norte han pedido un referéndum para separarse del reino. Un referéndum que ha cambiado a Gran Bretaña por muchas generaciones por venir.
Sólo Londres, Escocia e Irlanda del Norte votaron por quedarse en la Unión.
Con un 62% de voto, Escocia apostó por seguir en la UE frente al 38 % a favor del «Brexit» (salida). En Irlanda del Norte ganó el “In” (quedarse)con un 55,7 % de los sufragios frente a un 44,2 % por el “out” (salir).
Tras el resultado del referéndum británico en el que se ha aprobado la salida de la Unión Europea del Reino Unido, comienzan a producirse las primeras reacciones en el sector de la aeronáutica.
Durante la junta de accionistas de IAG, celebrada en Madrid el día 16 de junio, Willie Walsh, consejero delegado del grupo hispano-británico (con sede legal en Madrid) señaló sobre la posible salida de Reino Unido de la Unión Europea que, a largo plazo no preveían impacto significativo. Ahora, tras la votación, IAG ha emitido el siguiente comunicado en el que reafirman este punto, pero avisan de posibles repercusiones a corto plazo: “International Consolidated Airlines Group, S.A. (IAG) considera que el voto para abandonar la Unión Europea no tendrá un impacto material a largo plazo en su negocio. En el corto plazo no obstante, durante el periodo previo al referéndum en el Reino Unido en el mes de junio, IAG ha experimentado un entorno operativo más débil de lo esperado. Tras el resultado del referéndum en Reino Unido, y dada la actual volatilidad en el mercado, aunque IAG continúa esperando un incremento significativo en el beneficio de las operaciones para este año, ya no prevé generar un incremento absoluto en el beneficio de las operaciones similar al registrado en 2015. IAG actualizará al mercado en su debido momento”.
Por su parte, la Asociación de Aerolíneas de las Regiones Europeas (ERA), ha emitido este otro comunicado firmado por su director general, Simon McNamara: “Tras el voto del Reino Unido el 23 de junio para salir de la UE, el tiempo dirá lo que significará esta votación para el sector de la aviación del Reino Unido, y la más amplia europea. La aviación es una industria global que funciona mejor en un entorno sin fronteras, donde la libre circulación de las personas permite a las aerolíneas transportar a sus pasajeros sin problemas ni complicaciones.»
«ERA representa a sus 53 aerolíneas miembro al más alto nivel en Europa. Nuestras compañías aéreas se enfrentan a retos similares y ERA protege y salvaguarda sus intereses sin importar si son miembros de la UE, la Zona Europea Común de Aviación, o han optado por negociar un acuerdo aéreo bilateral con la Unión Europea o un país europeo. A través de nuestra amplia experiencia, ERA seguirá apoyando a nuestros miembros para volar a, desde y dentro del Reino Unido, según se vaya clarificando cuáles serán las implicaciones de la votación para la industria de la aviación”.
RYANAIR con el “Remain”
Antes de las votaciones, Ryanair lanzó una promoción: “Fly Home to Vote Remain” “para garantizar que los ciudadanos británicos expatriados puedan volar a casa y votar a favor de la permanencia en el referéndum”. En esta promoción Ryanair ofreció vuelos a todos los aeropuertos de Reino Unido desde solo 19,99 euros para viajar el miércoles 22 y jueves 23 de junio. La aerolínea amplió en 24 horas esta promoción “después de que los partidarios de la salida de la UE (Leave) denunciaran la campaña lanzada por Ryanair a la policía metropolitana”, señalaron desde Ryanair.
Entre las razones señaladas por la aerolínea de bandera irlandesa para posicionarse con quedarse, estaban que emplea a más de 3.000 personas en las 13 bases que tiene en los aeropuertos de Reino Unido y transporta a más de 41 millones de pasajeros cada año entre este país y Europa. Que en su opinión la permanencia generará más puestos de trabajo y mejor crecimiento económico en Reino Unido; y que la libre circulación de bienes y servicios ha hecho de Reino Unido una de las economías más competitivas y con mejores resultados de Europa. «Las reformas negociadas por David Cameron protegen la libra esterlina, limitan la inmigración y se acercan a la Unión, al tiempo que reducen la burocracia”. Y finalmente que “La inversión extranjera en el Reino Unido se perderá en favor de Irlanda y Alemania si el Reino Unido sale de Europa”.
El consejero delegado de Ryanair, Michael O’Leary señaló en su momento con motivo de esta campaña de apoyo al quedarse que : “Los defensores de la campaña por la salida de la UE tienen que estar muy desesperados para oponerse a los vuelos de bajo coste para los ciudadanos británicos. Siendo la mayor aerolínea de Reino Unido, Ryanair tiene claro que la economía del país y sus perspectivas de crecimiento futuras son más fuertes como miembro de la Unión Europea y, a solo cinco semanas del referéndum, continuaremos trabajando duro para ayudar a que el voto por la permanencia sea rotundo y asegurar que los locos que defienden la salida de la UE no prohíban los vuelos de bajo coste”. 
The Brexit effect in Europe and the world
The break with the European Union. It Cameron’s government fell. Scotland and Ireland, European pro, want to leave the UK. A climate of grief and joy away from the British seized before the triumph of Brexit (Exit Britain), who voted massively but nobody imagined it could win
Britain, with an old democracy and proud nationalist, was submerged in a state that was deeply uncomfortable: uncertainty self-inflicted, thanks to a historic and impredecidibles consequences referendum. Fear of dismantling the UK is underway. Scotland and Northern Ireland have called for a referendum to secede from the kingdom. A referendum that changed Britain for many generations to come.
With 62% of vote, Scotland decided to follow in the EU compared with 38% in favor of «Brexit» (output). In Northern Ireland he won the «In» (stay) with 55.7% of the vote against 44.2% for the «out» (quit).
Following the outcome of the British referendum which approved the departure of the European Union in the UK, begin to occur the first reactions in the field of aeronautics.
During the meeting of shareholders of IAG, held in Madrid on June 16, Willie Walsh, CEO of the Hispanic-British group (with registered office in Madrid) said about the possible departure of the United Kingdom of the European Union, long term did not provide significant impact. Now, after the vote, IAG has issued the following statement in which reaffirm this point, but warn of possible short-term impact: «International Consolidated Airlines Group, S.A. (IAG) considers the vote to leave the European Union will have a material long-term impact on your business. In the short term however, during the pre-referendum period in the UK in June, IAG has experienced weaker than expected operating environment. Following the outcome of the referendum in the UK, and given the current market volatility, although IAG continues to expect a significant increase in operating profit this year, no longer expected to generate an absolute increase in the benefit of the same operations to registered in 2015. IAG will update the market in due course.»
Meanwhile, the Airlines Association of European Regions (ERA), has issued this other statement signed by its CEO, Simon McNamara: «Following the vote in the UK on June 23 to leave the EU, time will tell what this vote mean for the aviation sector in the UK, and the European wide. Aviation is a global industry that works best in an environment without borders where the free movement of persons allows airlines to carry passengers without any problems or complications.
«It was represents its 53 member airlines at the highest level in Europe. Our airlines are facing similar challenges and ERA protect and safeguard their interests regardless of whether they are members of the EU, the European Common Aviation Area, or have chosen to negotiate a bilateral aviation agreement with the European Union or a European country. Through our extensive experience, ERA will continue to support our members flying to, from and within the UK, as becomes clearer what the implications of the vote for the aviation industry will be «.
RYANAIR the «Remain»
Before voting, Ryanair launched a promotion: «Fly Home to Vote Remain» «to ensure that British citizens expatriates can fly home and vote in favor of remaining in the referendum.» In this promotion offered Ryanair flights to all UK airports from only 19.99 euros to travel on Wednesday 22 and Thursday 23 June. The airline expanded in 24 hours this promotion «after supporters of EU output (Leave) Ryanair denounced the campaign launched by the Metropolitan Police campaign,» they said from Ryanair.
Among the reasons given by the airline Irish flag to position themselves to stay, they were employing more than 3,000 people in 13 bases having at airports in the UK and transports more than 41 million passengers each year between this country and Europe. That in his opinion the permanence generate more jobs and better economic growth in the UK; and that «the free movement of goods and services has made the UK one of the most competitive and best performing economies in Europe. The reforms negotiated by David Cameron protect the British pound, immigration restrictions and closer to the Union, while reducing bureaucracy «. And finally that «Foreign investment in the UK will be lost for Ireland and Germany if Britain out of Europe.»
Ryanair Chief Executive Michael O’Leary said at the time on the occasion of this campaign support to stay: «The Campaigner for leaving the EU have to be very desperate to oppose the low-cost for British citizens. As the largest airline in the UK, Ryanair is clear that the country’s economy and its future growth prospects are stronger as a member of the European Union, just five weeks after the referendum, we will continue working hard to help vote for permanence is resounding and ensure that madmen who advocate withdrawal from the EU does not prohibit the low cost.» A\W
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SOURCE: fly-news.es / clarin.com
DBk: Photographic © AFP
AW-POST: 201606250542AR
Eurowings Europa ha comenzado oficialmente sus operaciones comerciales una vez obtenida su AOC de las autoridades austríacas.
Con la economía australiana dependiente de las exportaciones mineras y de recursos, la economía del país está muy lejos de una actuación líderes en el mundo en la actualidad. Los rendimientos de rutas australianas están bajo presión para muchas compañías aéreas internacionales, sobre todo de cara a la competencia de aerolíneas de bajo costo. A pesar de que la demanda sigue siendo razonable, el número de pasajeros de las aerolíneas en general siguen aumentando, apuntalado por el aumento del número de turistas en Australia.
![Aerolíneas_Argentinas_Logo_2010.svg[1]](https://airgways.com/wp-content/uploads/2016/06/aerolc3adneas_argentinas_logo_2010-svg1.png?w=159&h=68){kind=logo}
un incumplimiento de crédito. En Brasil, de propiedad privada las empresas de construcción de juego para los contratos lucrativos del gobierno con la petrolera Petrobras han destruido el Partido de los Trabajadores de izquierda, fijaron la economía en el fuego. Sin embargo, dando las riendas de propiedad del Estado, empresas de ejecutivos de la «lista A» del sector privado no vienen con «polvo mágico», como la CEO de Aerolíneas Argentinas, de 45 años de edad, que se está descubriendo.
airgways.com 