AW | 2016 07 19 11:20 | AIRLINES
Un proyecto de ley aprobado por el Congreso incluye una disposición destinada a facilitar a los padres y niños para conseguir asientos junto a la otra en los vuelos de líneas aéreas, un tema estresante para las familias en algunas situaciones.
La legislación, que forma parte de la extensión de la autoridad Administración Federal de Aviación (FAA) aprobada la semana pasada por la Cámara y el Senado, en realidad no impone ninguna normativa o requisitos de descanso.
En su lugar, se ordena a la Secretaría de Transporte de Estados Unidos para mirar a establecer una política de dirigir a las compañías aéreas para que los niños menores de 13 puedan sentarse al lado de un miembro de la familia como acompañantes de mayor edad.
Hay algunas advertencias: No se aplicaría cuando la asignación de un asiento adyacente requeriría una actualización a un asiento con espacio para las piernas o en primera clase, por ejemplo.
Delta Air Lines, la mayor aerolínea de Atlanta, dijo que está «comprometido a seguir ayudando a los clientes […] y esperamos con interés trabajar con el Departamento de Transporte para aplicar las disposiciones del proyecto de ley una vez que la legislación se convirtió en ley.»
Los asientos económicos básicos de Delta cuestan menos que los asientos de clase económica, pero no permiten las asignaciones de asientos por adelantado. La aerolínea reconoce que las familias que quieren asignación anticipada de asientos no deben reservar asientos Económica Básica, y advierte a los clientes antes de efectuar la reserva que la asignación de asientos que se obtiene después del registro de entrada.
Southwest Airlines, la segunda más grande en Atlanta, no ofrece asignación de asientos en absoluto. Tiene una política de asientos libres. Las familias con niños pueden subir después del primer grupo de embarque, antes de que la mayoría tomen sus ubicaciones.
En un aparente guiño al proceso de embarque de Southwest, la legislación especifica de la política federal no debe imponer «un cambio significativo en la política general de estar o el embarque» de una línea aérea con una política de asientos abierto que «por lo general permite estar familiar.»
Southwest llama a su proceso de embarque «muy familiar»
«Según la legislación, el Departamento de Transporte de EE.UU. estudiaría primero la cuestión y, a continuación, si se determina que se requieren nuevas regulaciones, iniciar una reglamentación que permita (no requiera) familias jóvenes a sentarse juntas», según la Southwest. «Si llegamos a ese punto, nos gustaría evaluar nuestros procedimientos sobre la base de una nueva legislación.»
La inclusión de la lengua en la ley de reautorización de la FAA se produce después de Representantes de Estados Unidos. Rodney Davis, R-Ill., Y Jerrold Nadler, demócrata por Nueva York, presentó una legislación similar el año pasado los llamados familias volar junto Acta de 2015.
«Viajar con niños pequeños ya puede ser muy estresante para los padres y cuando no se puede sentarse juntos en un vuelo, sólo hace que este proceso sea más difícil», dijo Davis en una declaración escrita. «Todo lo que estamos pidiendo es que las compañías aéreas hacen un mejor trabajo de acomodar a los padres antes de tiempo para que podamos hacer volar una mejor experiencia para las familias y otros pasajeros a bordo.»
Congress to airlines: Keep families together
A bill passed by Congress includes a provision aimed at making it easier for parents and children to get seats next to each other on airline flights, a stressful issue for families in some situations.
The legislation, part of the extension of Federal Aviation Administration authority passed by the House and Senate last week, doesn’t actually impose any seating rules or requirements.
Instead, it directs the U.S. Transportation Secretary to look at establishing a policy directing airlines to allow children age 13 or under to sit next to an accompanying family member who is older.
There are some caveats: It would not apply when assignment to an adjacent seat would require an upgrade to a seat with extra legroom or in first class, for instance.
Delta Air Lines, Atlanta’s biggest carrier, said it is “committed to continue assisting customers […] and we look forward to working with the DOT to implement provisions of the bill once the legislation is signed into law.”
Delta’s basic economy seats cost less than coach seats but do not allow advance seat assignments. The airline acknowledges that families who want advance seat assignments should not book basic economy seats, and warns customers before booking that seat assignments are only available after check-in.
Southwest Airlines, the second largest carrier in Atlanta, does not offer seat assignments at all. Instead it boards customers in groups. Families with children can board after the first boarding group, before the majority of seats are taken.
In an apparent nod to Southwest’s boarding process, the legislation specifies that federal policy should not impose “a significant change in the overall seating or boarding policy ” of an airline with an open seating policy that “generally allows family seating.”Southwest calls its boarding process “very family friendly.”
“Under the legislation, the U.S. DOT would first study the issue and then, if it determines that new regulations are required, begin a rulemaking to enable (not require) young families to be seated together,” according to Southwest. “If we get to that point, we would evaluate our procedures based on any new legislation.”
The inclusion of the language in the FAA reauthorization bill comes after U.S. Reps. Rodney Davis, R-Ill., and Jerrold Nadler, D-N.Y., introduced similar legislation last year called the Families Flying Together Act of 2015.
“Traveling with young children can already be very stressful for parents and when you can’t sit together on a flight, it only makes this process more difficult,” Davis said in a written statement. “All we’re asking is for airlines to do a better job of accommodating parents ahead of time so we can make flying a better experience for families and other passengers on board.” A\W
airgways.com 