AW | 2016 07 28 16:43 | AIRLINES MARKET
Pilotos critican los nuevos vuelos a Rosario que autorizó actual gobierno nacional. Según el gremio generan destrucción de empleo y de empresas nacionales. Y se favorece a firmas transnacionales que vienen con su logística
El gremio que nuclea a los pilotos alertó que detrás de los nuevos vuelos que sumó recientemente el aeropuerto de Rosario, «hay destrucción de empresas nacionales y desempleo de técnicos y aeronavegantes locales». Para Pablo Biró, jefe de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (Apla), «Sol fue la primera compañía nacional en caer, pero el panorama se irá agravando». Según el dirigente gremial, la falla fue «que el gobierno autorizó nuevas rutas a firmas transnacionales sin exigir reciprocidad entonces llegan vuelos de Copa y LAN (hoy Latam), pero con empleados panameños y peruanos y los de acá se quedan sin trabajo».
Biró hizo estas declaraciones en medio del reclamo de pilotos y aeronavegantes por la reincorporación de los trabajadores de la aerolínea Sol que dejó de operar desde Rosario a comienzos de año cuando la nueva conducción de Aerolíneas dejó sin efecto un aporte millonario que le hacía.
«La política que esta llevando adelante el Estado está incentivando los vuelos transnacionales en desmedro de las compañías nacionales. Sol fue la primera aerolínea en caer, pero esto se seguirá agudizando, ya lo hemos advertido, se pondrá cada vez peor», planteó por La Ocho.
Biró ubicó al aeropuerto de Rosario como un «claro ejemplo» de la nueva política estatal en materia aerocomercial. «Rosario es un claro ejemplo, el Estado autorizó a Copa a que viajen desde y hacia aquí con sus vuelos sin ninguna reciprocidad o equidad», indicó.
«Nosotros —continuó— no tenemos vuelos de ninguna compañía local a Panamá. Esos vuelos que se autorizaron generan empleo en Panamá e impiden la generación de empleo acá. Lo mismo pasa con LAN Perú en Lima, que se autorizó desde Rosario».
Para Biró, «estas políticas van a destruir la industrias nacional de la aviación. Y además, cuando un Estado soberano pierde la capacidad de ejercer gestión y control, merma la seguridad».
A criterio del jefe de los pilotos, los nuevos vuelos se autorizaron por presiones «de los operadores de turismo. Los resultados se ven después, cuando dejan abandonados a los pasajeros».
Según el dirigente gremial, «los sistemas de transporte tienen que tener previsibilidad y continuidad, no puede quedar librado a un actor del mercado sin ningún control del Estado. De lo contrario un día se interrumpe la ruta porque hay poca demanda, porque no interesa».
Biró dijo entender «las necesidades de conectividad de Rosario, pero también hay que preguntarse cuál es el beneficio para el Estado argentino de darle una ruta a Panamá sin reciprocidad. La solución pasa por aplicar políticas de transporte multimodales, que integren lo aéreo, terrestre y fluvial, con presencia del Estado y de los actores nacionales».
De lo contrario, según Biró, «se termina dando lo que ocurrió en Rosario con Sol, donde los compañeros se quedaron sin trabajo y sin reinserción laboral. Estas firmas vienen con su gente, no generan empleo, lo generan en sus lugares, acá generan desempleo».
Y después, advirtió, «estas firmas con vuelos baratos generan tragedias y muertos. Cuando se pierde capacidad de gestión y control pierden los pasajeros».
«Ahora —siguió— la política aerocomercial está destruyendo nuestras empresas. Los pasajeros tendrán ahora buenas noticias de pasajes baratos, pero después los servicios no se prestan o aparecen los recargos, la falta de seguridad y la realidad».
Finalmente, fue muy duro con la actual conducción macrista de Aerolíneas Argentinas. «Los mismos que denunciaron que el convenio con Sol era un acto de corrupción son los mismos que ahora acordaron alojamiento en el hotel del primo del jefe de Gabinete (Marcos Peña) en El Calafate pagando un 20 por ciento más, en lugar de mil pesos, 1.200 pesos la habitación. Lo que era Hotesur, ahora tiene otro nombre con este gobierno». 
Piden conexión a Ushuaia, y a Santiago de Chile
El impulso que exhibió el Aeropuerto Islas Malvinas en los últimos años fue producto de una tarea conjunta de la comunidad rosarina y de toda la región. Durante este tiempo hubo gestiones y propuestas, que fueron encabezadas por las autoridades del aeropuerto y su comisión asesora ante Aerolíneas Argentinas y los organismos nacionales, y bregaron por el arribo de más cantidad de vuelos y destinos para poder satisfacer al mercado local, uno de los más importantes de la Argentina.
El impulso que exhibió el Aeropuerto Islas Malvinas en los últimos años fue producto de una tarea conjunta de la comunidad rosarina y de toda la región. Durante este tiempo hubo gestiones y propuestas, que fueron encabezadas por las autoridades del aeropuerto y su comisión asesora ante Aerolíneas Argentinas y los organismos nacionales, y bregaron por el arribo de más cantidad de vuelos y destinos para poder satisfacer al mercado local, uno de los más importantes de la Argentina.
En ese sentido, vale destacar que en mayo, el directorio de la terminal protagonizó encuentros con la gerencia comercial de Aerolíneas Argentinas en los que pidió un vínculo aéreo con la ciudad de Ushuaia, dentro del país; y como destino internacional la solicitud se centró en Santiago de Chile.
Si se concretan estos enlaces, seguramente alimentarán todavía más la conectividad de Rosario y su zona de influencia.
Foreign airlines in Rosario Airport do not generate genuine labor source
Pilots criticize the new flights to Rosario that authorized current national government
According to the guild they generate job destruction and national companies. And transnationals that come with your logistics is favored
The union that brings pilots warned that behind the new flights recently added Rosario airport, «no destruction of domestic enterprises and unemployment of local technicians and air navigators». For Paul Biro, head of the Association of Airline Pilots (APLA), «Sol was the first national company to fall, but the outlook will get worse.» According to the union leader, the failure was «that the government authorized new routes to transnational firms without demanding reciprocity Copa flights then come and LAN (today Latam), but with Peruvian and Panamanian employees and those here are out of work».
Biró made the remarks amid claims of pilots and air navigators for the reinstatement of the workers of the airline Sun that stopped operating from Rosario earlier this year when the new driving Aerolíneas annulled a millionaire contribution that made him.
«The policy being carried out by the State is it encouraging transnational flights at the expense of domestic companies. Sol Líneas Aéreas was the first airline to fall, but this will continue aggravating, as we have warned, will be getting worse,» she raised by the Eight.
Biro placed Rosario airport as a «clear example» of the new state policy in aerocomercial matter. «Rosario is a clear example, the state authorized Copa traveling to and from their flights here without any reciprocity or equity,» he said.
«We do not have flight he continued any local company to Panama. These flights were authorized create jobs in Panama and impede job creation here. Same with LAN Peru in Lima, which was authorized from Rosario».
To Biró, «these policies will destroy the national aviation industries. And when a sovereign state loses the ability to exercise management and control, decrease safety.»
At the discretion of the head of the pilots, the new flights were authorized by pressure «from tour operators. The results are then left abandoned when passengers».
According to the union leader, «transport systems must have predictability and continuity, it can not be left to a market player without any state control. Otherwise one day the route is interrupted because there is little demand, because not interested» .
Biro said he understood «the connectivity needs of Rosario, but you also have to wonder what is the benefit for the Argentine government to give a route to Panama without reciprocity. The solution is to implement policies of multimodal transport that integrate air, ground and river, present state and national actors. «
Otherwise, according Biró, «ends giving what happened in Rosario with Sun where the companions were left without work and reemployment. These signatures come with your people, they do not create jobs, generate it in their places, here generate unemployment».
And then he said, «these firms generate cheap flights tragedies and the dead. When manageability and control is lost lose passengers».
«Now he went on commercial aviation policy is destroying our companies. Passengers now have good news from cheap fares, but after the services are not provided or appear surcharges, the lack of security and reality».
Finally, it was very hard with the current macrista driving Aerolíneas Argentinas. «The same people who claimed that the agreement with Sol was an act of corruption are the same as now agreed hotel accommodation Cousin chief of staff (Marcos Peña) in El Calafate paying 20 percent more, rather than pesos 1,200 pesos the room. what was Hotesur, now you have another name with this government. «
Ask Ushuaia connection, and to Santiago
The momentum exhibited Islas Malvinas Airport (Rosario Airport) in recent years was the result of a joint task of the rosarina community and throughout the region. During this time there were negotiations and proposals, which were led by the airport authorities and advisory committee to Aerolíneas Argentinas and national agencies, and grappled by the arrival of more number of flights and destinations to meet the local market, one of the most important of Argentina.
The momentum exhibited Islas Malvinas Airport in recent years was the result of a joint task of the rosarina community and throughout the region. During this time there were negotiations and proposals, which were led by the airport authorities and advisory committee to Aerolíneas Argentinas and national agencies, and grappled by the arrival of more number of flights and destinations to meet the local market, one of the most important of Argentina.
In this regard, it noted that in May, the board of the terminal starred meetings with the commercial management of Aerolíneas Argentinas in which requested an air link with the city of Ushuaia, within the country; and as an international destination application focused on Santiago de Chile.
If these links are realized, they will surely feed even more connectivity Rosario and its area of influence. A\W
airgways.com 