AW | 2016 09 08 10:30 | SAFETY / SECURITY
AirAsia vuelo 223 aterrizó en el país equivocado después de error de escritura de piloto enviado a Melbourne en lugar de Malasia
El piloto entró accidentalmente coordenadas para el aeropuerto de Sydney han alejado, provocando un mal funcionamiento del sistema
Un avión de AirAsia X con destino a Malasia, que despegó de Sydney terminó en Melbourne en su lugar después de que el piloto entró coordenadas de destino equivocada a la aeronave.
El Airbus A330-300 salió de Sydney en el camino a Kuala Lumpur el 10 de marzo del año pasado, pero los controladores aéreos se sorprendieron cuando se comenzó a volar en la dirección equivocada.
Llamaron por radio a la tripulación, pero los intentos de solucionar el problema sólo condujo a «una mayor degradación del sistema de navegación, así como a los sistemas de guía de vuelo y de control de vuelo de la aeronave», dijo la Australian Transport Safety Bureau.
El piloto, que había estado volando aviones A330 durante 18 meses, intentó regresar a Sydney, pero el mal tiempo lo obligó a volar manualmente a Melbourne, donde aterrizó con seguridad.
«La ATSB encontró que cuando la creación de sistema de gestión de vuelo y la orientación de la aeronave, el capitán entró inadvertidamente la posición longitudinal equivocado de la aeronave», dijo.
«Esto afectó negativamente a los sistemas de navegación de a bordo. Sin embargo, a pesar de una serie de oportunidades para identificar y corregir el error, no se dio cuenta hasta después de que la aeronave despegó y comenzó a rastrear en la dirección equivocada «.
Alertas que indican «Terrain» – que advierten de una colisión con la tierra – incluso relumbrado en sus pantallas, pero podían ver que estaban en el aire.
La ATSB también encontró que el avión no estaba equipada con un sistema de gestión de vuelo actualizado que hubiera evitado el error de entrada de datos.
«La tripulación de vuelo intentó solucionar problemas y rectificar la situación, mientras que bajo carga de trabajo,» dijo la ATSB.
«En combinación con una orientación limitada de las listas de control disponibles, esto dio lugar a más errores por parte de la tripulación de vuelo en el diagnóstico y actuadora de interruptores de la cabina de vuelo.»
ya que el portador de Malasia bajo costo ha compartido el incidente con todos sus pilotos y desarrollado un nuevo manual de capacitación para su personal de vuelo.
El grupo de Malasia sufrió su primer incidente fatal en diciembre de 2014, cuando AirAsia vuelo QZ8501 estrelló en tiempo tormentoso costa de Indonesia con 162 personas a bordo.
Que después de dos incidentes Malaysia Airlines en el mismo año en que dejó más de 500 muertos, elevando la preocupación de algunos los viajeros sobre la seguridad de las compañías del país. 
The pilot accidentally entered co-ordinates for the Sydney airport they departed from, causing a system malfunctionAirAsia flight 223 landed in the WRONG COUNTRY after pilot’s typing error sent plane to Melbourne instead of Malaysia
A MALAYSIA-bound AirAsia X plane which took off from Sydney ended up in Melbourne instead after the pilot entered the aircraft’s wrong destination coordinates.
The Airbus A330-300 left Sydney en route to Kuala Lumpur on March 10 last year but air traffic controllers were shocked when it began flying in the wrong direction.
They radioed the crew but attempts to fix the problem only led to “further degradation of the navigation system, as well as to the aircraft’s flight guidance and flight control systems”, the Australian Transport Safety Bureau said.
The pilot, who had been flying A330s for 18 months, tried to return to Sydney but bad weather forced him to fly manually to Melbourne, where he landed safely.
“The ATSB found that when setting up the aircraft’s flight management and guidance system, the captain inadvertently entered the wrong longitudinal position of the aircraft,” it said.
“This adversely affected the onboard navigation systems. However, despite a number of opportunities to identify and correct the error, it was not noticed until after the aircraft became airborne and started tracking in the wrong direction.”
Alerts stating “TERRAIN” – which warn of a collision with the earth – even flashed up on their screens, but they could see they were airborne.
The ATSB also found that the plane was not fitted with an upgraded flight-management system that would have prevented the data entry error.
“The flight crew attempted to troubleshoot and rectify the situation while under heavy workload,” the ATSB said.
“Combined with limited guidance from the available checklists, this resulted in further errors by the flight crew in the diagnosis and actioning of flight deck switches.”
The low-cost Malaysian carrier has since shared the incident with all its pilots and developed a new training manual for its flight crews.
The Malaysian group suffered its first fatal incident in December 2014, when AirAsia Flight QZ8501 crashed in stormy weather off Indonesia with 162 people on board.
That followed two Malaysia Airlines incidents in the same year which left more than 500 people dead, raising concerns among some travellers about the safety of the country’s carriers. A\W
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