Bombardier entrega el primer avión especial de carga CRJ200

AW | 2016 12 23 11:17 | INDUSTRY

Montreal, QUÉBEC, CANADÁ. Bombardier Commercial Aircraft ha anunciado hoy que ha entregado el primer avión CRJ200SF de carga especial (CRJ200SF) para lanzar el operador Gulf & Caribbean Cargo, Inc. Dba Grupo IFL (IFL Group) de Waterford, Michigan.

Los aviones CRJ100SF / CRJ200SF se convierten de la versión de pasajeros de la aeronave por Aeronautical Engineers, Inc. (AEI) de Miami, que es un proveedor de Certificado de Tipo Suplementario de Terceros (STC) con licencia de Bombardier. El diseño del carguero incluye una gran puerta de carga de 94 pulgadas x 77 pulgadas (238,7 cm x 195,6 cm), con capacidad para 14,840 libras. (6.731 kg) de carga útil en la cubierta principal y ofrecen ocho posiciones de paleta de 61,5 “X 88” para la contención.

“Los aviones CRJ100 y 200 son los activos sobre los cuales las aerolíneas regionales han construido su existencia, sin embargo están siendo gradualmente reemplazados a favor de aviones más grandes y están encontrando hogares en mercados secundarios con modificaciones como las conversiones de cargueros de AEI”, dijo David Speirs, , Gestión de Activos, Bombardier Commercial Aircraft. “Continuamos viendo un creciente interés en estos aviones de segunda mano tanto de sectores tradicionales como emergentes de la industria”.

“La base de operadores CRJ100 y 200 ha crecido en un 120 por ciento en los últimos ocho o nueve años, una fuerte indicación de la fuerza, versatilidad y atractivo de la aeronave”, agregó Speirs.

“Hasta la fecha, hemos recibido compromisos para 45 conversiones de aeronaves de una variedad de operadores y esperamos convertir más de 100 aviones durante la vida del programa”, dijo Robert Convey, Vicepresidente de Ventas y Marketing de Ingenieros Aeronáuticos. “Creo que la mayoría de los aviones CRJ100SF y CRJ200SF serán operados en servicios regionales de mayor alcance con una demanda reducida que requiere la velocidad de un avión, pero no puede soportar cargueros más grandes de cuerpo estrecho”.

“La velocidad y el desempeño a tiempo son factores vitales para el éxito en una creciente industria del transporte aéreo”, dijo Michael Church, presidente del IFL Group. “La fiabilidad de los aviones CRJ ha hecho su marca en el mundo altamente competitivo y rápido de las operaciones aéreas regionales y estamos seguros de que continuará en nuestro negocio de carga aérea”. A\W

Bombardier Delivers First CRJ200 Special Freighter Aircraft

Montreal, QUÉBEC, CANADA . Bombardier Commercial Aircraft announced today that it has delivered the first CRJ200 Special Freighter (CRJ200SF) aircraft to launch operator Gulf & Caribbean Cargo, Inc. Dba IFL Group (IFL Group) of Waterford, Michigan.

The CRJ100SF/CRJ200SF jets are converted from the passenger version of the aircraft by Aeronautical Engineers, Inc. (AEI) of Miami who is a Bombardier-licensed Third Party Supplemental Type Certificate (STC) provider. The freighter design includes a large 94 in. x 77 in. (238.7 cm x 195.6 cm) cargo door, hold up to 14,840 lbs. (6,731 kg) of payload on the main deck and offer eight 61.5″ X 88″ pallet positions for containerization.

CRJ100 and 200 jets are the assets upon which regional airlines have built their existence, however they are gradually being replaced in favor of larger aircraft and are finding homes in secondary markets with modifications such as AEI’s freighter conversions,” said David Speirs, Vice President, Asset Management, Bombardier Commercial Aircraft. “We are continuing to see growing interest in these pre-owned aircraft from both traditional and emerging sectors of the industry.”

“The CRJ100 and 200 operator base has grown by about 120 per cent over the past eight or nine years, a strong indication of the aircraft’s continuing strength, versatility and appeal,” added Mr. Speirs.

“To date, we have received commitments for 45 aircraft conversions from a variety of operators and we fully expect to convert over 100 aircraft over the life of the program,” said Robert Convey, Vice President, Sales and Marketing, Aeronautical Engineers. “I believe that most CRJ100SF, CRJ200SF aircraft will be operated on longer-range regional services with thin demand that require the speed of a jet but can’t support larger narrow-body freighters.”

“Speed and on-time performance are vital factors for success in a growing air freight industry,” said Michael Church, President, IFL Group. “The reliability of the CRJ aircraft have made their mark in the highly-competitive and fast-paced world of regional airline operations and we’re confident that will continue in our air freight business.” A\W

 

A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Bombardier Inc.
DBk: Photographic © Aircargonews.net / Aircargopedia.com / i1.wp.com
AW-POST: 2016122301117AR

A\W   A I R G W A Y S ®

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