Bek Air recibe el octavo Fokker 100

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AW | 2017 01 27 21:47 | AIRLINES

Resultado de imagen para Fokker 100 logoBek Air, una compañía privada kazaja, ha adquirido un Fokker 100 más, y ahora tiene ocho aviones del tipo en su flota. La aerolínea anunció sus planes de ampliar la flota del tipo a 12 aeronaves en los próximos dos años.

El octavo Fokker 100 fue entregado a Bek Air en arrendamiento financiero, dijo el portavoz de la aerolínea a Russian Aviation Insider. Según fuentes abiertas, la aeronave fue producida en 1995. Para la operación en Kazajstán se registró con el número de cola UP-F1015. Está equipado con 108 asientos, ocho en los negocios y 100 en la clase económica.

El avión fue explotado previamente por Sky Greenland. El avión llegó a Kazajstán el 23 de enero en la librea de su operador anterior y fue trasladado a Ulyanovsk en Rusia, donde será repintado por la compañía Spektr-Avia. Se espera que la pintura se complete en la primera semana de febrero y entre en servicio comercial con Bek Air dentro de un mes.

Con el nuevo avión en su flota Bek Air utilizará seis aviones para vuelos domésticos. Un avión más se opera fuera del país. En 2016 fue operado por el portavoz afgano Kam Air. Otro avión se mantiene como reserva.


Bek Air se centra principalmente en líneas domésticas y se posiciona como una compañía kazaja de bajo coste. La aerolínea informó que había servido a 727.300 pasajeros en 2016, un 3,6% menos que el año anterior, con 7.316 vuelos (un 18,7% menos que en el mismo período del año anterior). «Aún creemos que la tendencia es positiva, porque el factor de carga promedio a lo largo de 2016 fue del 92,09%», dijo Bek Air.

En 2016, en una entrevista a la rusa Aviación Insider, el portavoz de  Bek Air mencionó que una disminución general en el número de tráfico fue evidente en Kazajstán. «Debido a la devaluación de la moneda nacional, el poder adquisitivo de los kazajos disminuyó. Así que tuvimos que reducir y cerrar algunos vuelos, que no eran comercialmente viables «, dijo. Sin embargo, la empresa enfatizó que se estaba quedando en el negro.

El Comité de Aviación Civil del Ministerio de Inversiones y Desarrollo del país aún no ha publicado los datos oficiales sobre los resultados de la industria en 2016. En el período de enero a septiembre, el tráfico total de las compañías aéreas de Kazajistán ascendía a 4,5 millones de pasajeros. airgways-icon-aw

Bek Air’s new Fokker 100 arrived in its previous operator’s livery and was ferried to Ulyanovsk for painting

Bek Air takes delivery of eighth Fokker 100

Bek Air, a private Kazakh airline, has acquired one more Fokker 100, and now has eight aircraft of the type in its fleet. The airline announced its plans to expand the type’s fleet to 12 aircraft within the next two years.

The eighth Fokker 100 was delivered to Bek Air on financial lease, the airline’s spokesperson told Russian Aviation Insider. According to open sources the aircraft was produced in 1995. For operation in Kazakhstan it was registered with tail number UP-F1015. It is fitted with 108 seats, eight in business and 100 in economy class.

The aircraft was previously operated by carrier Sky Greenland. The airplane arrived at Kazakhstan on January 23 in the livery of its previous operator and was ferried to Ulyanovsk in Russia, where it will be repainted by Spektr-Avia company. The painting is expected to be completed in the first week of February and enter commercial service with Bek Air within one month.

With the new aircraft in its fleet Bek Air will use six aircraft for domestic flights. One more aircraft is operated outside the country. In 2016 it was operated by Afghani carrier Kam Air. Another aircraft stands as reserve.

Bek Air focuses mainly on domestic lines and positions itself as a Kazakh low-cost carrier. The carrier reported it had served 727,300 passengers in 2016, down 3.6% from the previous year, on 7,316 flights (down 18.7% year-on-year). “We still think the trend is a positive one, because the average load factor throughout 2016 was 92.09%,” Bek Air said.

In 2016, in an interview to Russian Aviation Insider Bek Air’s spokesperson mentioned that a general decline in traffic numbers was evident in Kazakhstan. “Because of devaluation of the national currency the Kazakhs’ purchase power decreased. So we had to shrink and close down some flight, which were not commercially viable,” he said. However, the company emphasized it was staying in the black.

The Civil Aviation Committee of the country’s Investment and Development Ministry has not yet published the official data on the industry’s 2016 results. In the period from January to September Kazakh airlines’ total traffic stood at 4.5 million passengers. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Rusaviainsider.com
DBk: Maxskylivejournal.com
AW-POST: 201701272147AR

A\W   A I R G W A Y S ®

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