Norwegian será 1º operador B737MAX

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AW | 2017 01 27 11:17 | AIRLINES

fk492336737-max-round-pinNorwegian supera a Southwest como primer operador de 737 Max

Norwegian Air Shuttle dijo que será el primero en recibir el nuevo avión Boeing 737 MAX, saltando por delante de Southwest Airlines, confirmó la aerolínea el jueves. Ser el primero en tomar posesión del nuevo avión es una muestra de la creciente estatura entre las aerolíneas del mundo.

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«Norwegian será ahora la primera aerolínea en recibir el Boeing 737 Max y seremos la primera aerolínea del mundo en operar este nuevo tipo de avión», dijo un portavoz de la aerolínea en un correo electrónico.

Norwegian dijo que tomará la entrega del primero de sus aviones MAX en mayo y «entonces tomará un poco de tiempo antes de que entre en operación», agregó el portavoz. La aerolínea ha ordenado 100 de los aviones.

Pero ser el primero viene con desafíos añadidos, ya que el primer operador normalmente resuelve las primeras torceduras de un nuevo diseño. Cuando Norwegian tomó por primera vez su Boeing 787 «Dreamliner» en 2013, sus operaciones tempranas fueron interrumpidas repetidamente por problemas de confiabilidad con el avanzado avión de largo alcance.

Norwegian planea usar el Boeing 737 Max de pasillo único, con su gama creciente, para volar entre Europa y las ciudades más pequeñas en los EE.UU. Las líneas aéreas largas de las de bajo coste de Europa se hojean con los 787 Dreamliners más grandes.

La aerolínea ha estado en el centro de una feroz controversia con las aerolíneas estadounidenses y sus sindicatos sobre la aprobación del Departamento de Transporte (DOT) de la capacidad de la aerolínea de volar desde Irlanda a los EE.UU. Los sindicatos reclaman a Norwegian reducir los salarios de los pilotos y las  tripulaciones de cabina o contratar menos costosos equipos no estadounidenses mientras volaba a América.

Southwest Airlines fue la primera aerolínea en colocar una orden firme para el avión de un solo pasillo actualizado de Boeing en diciembre de 2011 y durante mucho tiempo se espera que tome el primer jet del fabricante de aviones. Southwest dijo el jueves que no tomará su primer MAX hasta julio y comenzará a volar pasajeros el 1 de octubre de 2017.

El director ejecutivo de Boeing, Dennis Muilenburg, dijo el miércoles que el MAX, que ha estado en pruebas desde enero de 2016, se entregará durante el segundo trimestre, pero no dijo qué aerolínea tomaría el primer avión.

Southwest se ha enfrentado a obstáculos para conseguir que el MAX entre en su flota, enfrentándose primero a una disputa laboral ya establecida con sus pilotos sobre el pago de los aviones y la compatibilidad del avión de cuarta generación en su flota Boeing 737.

Southwest es el mayor operador de 737 aviones en el mundo y fue la primera aerolínea en la última tiempo  que Boeing introdujo una nueva generación de su avión de pasajeros en 1997.

Boeing tiene pedidos para más de 3.400 aviones 737 MAX, que cuentan con un par de nuevos motores y actualizaciones aerodinámicas para reducir el consumo de combustible en un 14%. airgways-icon-aw

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Norwegian will be 1st operator B737MAX

Norwegian leapfrogs Southwest as first 737 Max operator

Norwegian Air Shuttle said that it will be the first to take delivery of Boeing’s new 737 MAX airliner, jumping ahead of Southwest Airlines, the carrier confirmed Thursday. Being the first to take possession of the new jetliner is a sign of the fast-growing carrier’s increasing stature among the world’s airlines.

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«Norwegian will now be the first airline to take delivery of the Boeing (BA) 737 Max and we will be the first airline in the world to operate this brand-new aircraft type,» an airline spokesman said in an email.

Norwegian said it will take delivery of the first of its Max jets in May and «then it will take a little time before it enters operation,» the spokesman added. The airline has ordered 100 of the jets.

But being the first comes with added challenges, as the first operator typically works out the early kinks of a new design. When Norwegian first took its 787 Dreamliner in 2013, its early operations were repeatedly disrupted by reliability issues with the advanced long-range airliner.

Norwegian plans to use the single-aisle 737 Max, with its increased range, to fly between Europe and smaller cities in the U.S. The low-cost airline’s long-haul operations from Europe are flown today with larger 787 Dreamliners.

The airline has been at the center of a fierce controversy with U.S. airlines and their labor unions over the Department of Transportation’s approval of the carrier’s ability to fly from Ireland to the U.S.. The unions claim Norwegian will undercut wages for U.S.-based pilots and cabin crews or hire less expensive non-U.S. crews while flying to America.

Southwest Airlines (LUV) was the first carrier to place a firm order for Boeing’s updated single-aisle jet back in December 2011 and has long been expected to take the first jet from the plane maker. Southwest said Thursday that it won’t take its first Max until July and it will start flying passengers on October 1.

Boeing’s chief executive Dennis Muilenburg said Wednesday that the Max, which has been in testing since January 2016, will deliver during the second quarter, but did not say which airline would take the first jet.

Southwest has faced obstacles getting the Max into its fleet, first facing a now-settled labor dispute with its pilots over pay on the aircraft and the compatibility of the fourth generation aircraft into its all-Boeing 737 fleet.

Southwest is the largest operator of 737 jets in the world, and was the first airline the last time Boeing introduced a new generation of its workhorse airliner in 1997.

Boeing holds orders for more than 3,400 737 Max jets, which feature a pair of new engines and aerodynamic updates to cut fuel consumption by 14%. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Cnn.com
DBk: Businessinsider.com / Boeing.com
AW-POST: 201701272117AR

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