AW | 2017 06 07 22:57 | AIRLINES

KLM ha reemplazado constantemente a los aviones más antiguos por modelos más nuevos, pero la última ronda de renovaciones de la flota comenzó en 2008. Desde entonces, más y más Embraer 190 y 175 se han unido a nuestra flota, reemplazando a nuestros Fokker 50 y 100, y ahora nuestro Fokker 70s. Y así la despedida final para la flota de Fokker se está acercando rápidamente en KLM Cityhopper. Una fecha ha sido fijada: 28 de octubre de 2017. Será un día festivo lleno de gratitud, en particular al legendario Anthony Fokker (1890-1939) y la compañía que fundó.

Expresando nuestra gratitud
Para honrar al pionero de la aviación líder de nuestro país, hemos decorado el fuselaje y la cola de nuestro último Fokker 70 con un retrato de Anthony Fokker, que forma parte de una fiesta de 97 años de historia compartida entre Fokker y KLM.

Personalmente, yo sabía muy poco sobre Anthony Fokker, aunque era consciente de que toda una serie de aviones habían sido nombrados por él. Para averiguar más sobre él, hice algunas investigaciones en línea, pero también arraigé en los archivos de KLM, donde pronto descubrí lo importante que Anthony Fokker había sido para la industria aérea en general y para KLM en particular.

Aquí están algunos de sorprendentes descubrimientos sobre Anthony Fokker:

Fue uno de los empresarios más importantes de la historia holandesa. Su primer avión impulsado por hélice, que diseñó y construyó en 1910, se llamaba «De Spin». El 31 de agosto de 1911, Fokker tomó su giro para una vuelta sobre Haarlem por primera vez. Se retiró de una pradera cercana y dio un rodeo por encima de la plaza central de Haarlem, Grote Markt, antes de aterrizar con seguridad en Kleverpark. Él pasó a probar muchos más de sus propios diseños, ganando aclamación mundial y el apodo de «The Flying Dutchman» («El holandés volador»).

Anthony Fokker dijo una vez: «Cuando tenía unos dieciséis años y por primera vez oí hablar de máquinas voladoras, mi único objetivo en la vida era convertirme en piloto. Los pilotos eran un nuevo tipo de héroe. Tal vez eso es lo que más me atraía: yo también quería ser un héroe». Dedicó la mayor parte de su vida a hacer realidad ese sueño.

Era un visionario
Fokker dijo lo siguiente en 1931: «Mirando hacia atrás en días pasados, parece que he logrado mucho desde que era un niño pequeño, practicando el arte de volar con modelos de papel. Pero cuando miro al futuro, sé que esto es sólo el comienzo, considerando las increíbles oportunidades que la aviación presenta; las cosas que soñé en los días pioneros, hace mucho tiempo. «

Fokker y KLM – un gran dúo
Durante los próximos meses, vamos a conmemorar regularmente los 97 años de historia compartida de Fokker y KLM. No me sorprendería si la despedida final deja a muchos miembros del personal de KLM con lágrimas. Así que, antes de abrazar completamente a los Embraer, estaremos dando a nuestros Fokkers una fantástica despedida. Y lo haremos con estilo.

Aspectos destacados de Farewell Fokker
La magnífica foto de Anthony Fokker, adornando la librea de nuestro último Fokker, también ha sido exhibida en el hangar H73 en Schiphol-Oost, donde Fokker entregó una vez su avión recién construido a las líneas aéreas. La librea no es solo un homenaje al pionero, sino también una muestra de nuestra gratitud a los muchos que han servido a Fokker como empresa. Stefan Vermeeren, encargado de la flota del Fokker 70, sobre la librea especial. Dijo lo siguiente:

«Queríamos encontrar una manera de agradecer a todos los que han trabajado en Fokker 70s por sus esfuerzos y dedicación. ¿Qué mejor manera de hacer esto que a través de la propia aeronave? Eso es mucho más festivo que un mensaje de agradecimiento por correo electrónico, ¿verdad?»

Al decorar el avión con el uniforme festivo, no sólo agradecemos a todos nuestros colegas de KLM Cityhopper, sino también al personal de todas las estaciones, proveedores, operadores de tierra de otras aerolíneas y aficionados a la aviación. Es también un homenaje a la aviación holandesa, a nuestra industria de transporte aéreo, y es una manera especial de celebrar el vínculo entre KLM y Fokker.

«Las palabras «Gracias» en el fuselaje, junto con la foto de Anthony Fokker, reconocen el vínculo entre KLM, Fokker y la industria, pero las palabras de gratitud también están dirigidas a la comunidad más amplia ya otros colegas, empresas y proveedores de todo el mundo. Europa, para agradecerles los muchos años de cooperación «.

Libro sobre Fokker y KLM
Pero eso no es todo. Hay más en el programa para esta adiós festiva. Una película y un vuelo fotográfico, por ejemplo, porque KLM quiere capturar su último Fokker desde tantos ángulos como sea posible. Y también estaremos celebrando los 97 años de historia de KLM, KLM Cityhopper y Fokker con el libro «Farewell Fokker 70, Dutch at Heart».

No estaremos revelando el programa completo todavía, por supuesto. Nuestro último Fokker completará su último vuelo comercial para KLM el 28 de octubre, pero mantendremos el destino en secreto. El día siguiente será muy especial también, pero ese es otro secreto. ¡Todo será revelado a tiempo!  

 

A Fond Farewell to Fokker in Cityhopper

KLM has, of course, constantly replaced older aircraft with newer models, but the latest round of fleet renewals began in 2008. Since then, more and more Embraer 190s and 175s have joined our fleet, replacing our Fokker 50s and 100s, and now our Fokker 70s. And so the final farewell for the Fokker fleet is fast approaching at KLM Cityhopper. A date has been set: 28 October 2017. It will be a festive day full of gratitude, particularly to the legendary Anthony Fokker (1890-1939) and the company he founded.

Expressing our gratitude
To honour our country’ s leading aviation pioneer, we have decorated the fuselage and tail of our last Fokker 70 with a portrait of Anthony Fokker, which is part of a festive livery marking 97 years of shared history between Fokker and KLM.

Personally, I knew very little about Anthony Fokker, although I was aware that a whole series of planes had been named after him. To find out more about him, I did some online research, but also rooted around in the KLM archives, where I soon discovered how important Anthony Fokker had been for the airline industry in general, and for KLM in particular.

Here are some of surprising discoveries about Anthony Fokker:

He was one of the most important entrepreneurs in Dutch history. His first propeller-driven plane, which he designed and built in 1910, was called “De Spin” (The Spider). On 31 August 1911, Fokker took his Spin for a spin over Haarlem for the first time. He took off from a nearby meadow and circled above Haarlem’s central square, de Grote Markt, before landing safely in Kleverpark. He went on to test many more of his own designs, earning worldwide acclaim and the nickname “The Flying Dutchman”.

Anthony Fokker once said: “When I was about sixteen years old and first heard about flying machines, my only goal in life was to become a pilot. Pilots were a new kind of hero. Maybe that’ s what appealed to me most: I wanted to be a hero too!” He dedicated most of his life to making that dream come true.

He was a visionary
Fokker said the following in 1931: “Looking back on days gone by, it seems I have achieved quite a lot since I was a small boy, practising the art of flying with paper models. But when I look to the future, I know that this is just the beginning, considering the incredible opportunities aviation presents; the things I dreamed of in the pioneering days, long ago.”

Fokker and KLM – a great duo
During the coming months, we will regularly commemorate the 97 years of shared Fokker and KLM history. I wouldn’ t be surprised if the final farewell leaves lots of KLM staff teary-eyed. So, before we fully embrace the Embraers, we’ ll be giving our Fokkers a fantastic farewell. And we’ ll be doing it in style.

Highlights of “Farewell Fokker”
The superb photo of Anthony Fokker, gracing the livery of our last Fokker, has also been displayed on Hangar H73 at Schiphol-Oost, which is where Fokker once delivered its newly constructed aircraft to airlines. The livery is not just a tribute to the pioneer, but also a token of our gratitude to the many who have served Fokker as a company. Stefan Vermeeren, fleet manager for the Fokker 70, about the special livery. He said the following:

“We wanted to find a way to thank everyone who has worked on Fokker 70s for their efforts and dedication. What better way to do this than by way of the aircraft itself? That’ s a lot more festive than a thank-you message by email, right?»

By decorating the plane with the festive livery, we not only thank all our colleagues at KLM Cityhopper, but also that staff at all outstations, suppliers, ground handlers at other airlines, and aviation aficionados. It’ s also a tribute to Dutch aviation, to our air transport industry, and it’ s a special way to celebrate the bond between KLM and Fokker.

«The words ‘Thank you’ on the fuselage, together with the photo of Anthony Fokker, acknowledge the bond between KLM, Fokker and the industry, but the words of gratitude are also intended for the broader community and other colleagues, companies and suppliers all over Europe, to thank them for the many years of cooperation.”

Book about Fokker and KLM
But that’s not all. There’ s more on the programme for this festive farewell. A film and photo flight, for example, because KLM want to capture its last Fokker from as many angles as possible. And we’ll also be celebrating the 97-year history of KLM, KLM Cityhopper and Fokker with the book “Farewell Fokker 70, Dutch at Heart”. You can order a copy here.

We won’t be revealing the full programme yet, of course. Our last Fokker’ s will complete its final commercial flight for KLM on 28 October, but we’ ll be keeping the destination secret. The day thereafter will be very special too, but that’ s another secret. All will be revealed in good time! A\W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Blog.klm.com
DBk:  Blog.klm.com
AW-POST: 201706072257AR

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AW | 2017 06 07 22:35 | AIRLINES

La aerolínea Latam comenzará mañana a cobrar la comida de sus vuelos para competir con las low cost

La empresa anunció que presentará un menú para los viajes de cabotaje. También se cobrará aparte el equipaje que se despache a la bodega. Así, promete reducir la tarifa «plana».

Desde mañana, la aerolínea Latam Airlines cobrará por la comida y la bebida que los pasajeros quieran consumir en los vuelos nacionales. Con esa medida, más el cobro de un adicional por el equipaje que se despache a la bodega del avión, la empresa ajusta sus números para competir con los vuelos low cost. Según había anunciado a fin de 2016, la propuesta de pagar por lo que se consume abaratará alrededor de 20 por ciento las tarifas.

La compañía presentó «Mercado LATAM», una tienda a bordo que ofrecerá más de 50 opciones de bebidas y alimentos que los pasajeros podrán comprar durante sus vuelos locales. También se podrá comprar entretenimiento.

«Este nuevo servicio es el primer paso en la evolución del modelo de viaje para los vuelos nacionales de LATAM, que tiene por objetivo ofrecer una experiencia de viaje hecha a la medida, en la cual el pasajero puede pagar sólo por los servicios que quiere utilizar», indicó la compañía en un comunicado.

«La industria aérea cambió y nosotros como LATAM también lo hicimos; este nuevo servicio de compra a bordo y el modelo de viaje para vuelos domésticos entregarán a nuestros pasajeros más opciones, una experiencia de viaje hecha a la medida”, enfatizó Rosario Altgelt, Gerente General de la empresa.

Tanto Latam como Aerolíneas Argentinas manifestaron el año pasado que adaptarían los servicios de a bordo a este nuevo modelo de pagar por lo que se consume. Es una manera de abaratar los pasajes y competir con la nueva oferta que llegará al país en los próximos meses.

Avianca, por caso, comenzará a volar en el país el 11 de julio. Otras empresas, como Andes, aumentaron sus vuelos y rutas. En una próxima audiencia pública, la Administración Nacional de la Aviación Civil (ANAC) espera que se presenten 14 empresas para pedir más rutas aéreas. La aerolínea de low cost Norwegian prepara su desembarco local. Flybondi sigue en la búsqueda de aviones para operar en el país.  

LATAM Airlines to charge food on board

The airline Latam will start tomorrow to charge the food of its flights to compete with the low cost

The company announced that it will present a menu for cabotage travel. You will also be charged separately the luggage that is dispatched to the cellar. Thus, promises to reduce the flat rate.

From tomorrow, the airline Latam will charge for food and drink that passengers want to consume on domestic flights. With that measure, plus an additional charge for the luggage that is dispatched to the hold of the plane, the company adjusts its numbers to compete with the low cost flights. As announced at the end of 2016, the proposal to pay for what is consumed will reduce about 20 percent tariffs.

The company introduced «Mercado LATAM», an on-board store that will offer more than 50 food and beverage options that passengers will be able to purchase during their local flights. You can also buy entertainment.

«This new service is the first step in the evolution of the LATAM domestic flight model, which aims to offer a tailor made travel experience in which the passenger can pay only for the services he wants to use» the company said in a statement.

«The airline industry has changed and we, like LATAM, have also done so, this new onboard purchase service and domestic flight model will give our passengers more options, a tailor-made travel experience,» said Rosario Altgelt, Manager General of the company.

Both Latam and Aerolineas Argentinas stated last year that they would adapt onboard services to this new model of paying for what is consumed. It is a way to cheapen the tickets and compete with the new offer that will arrive in the country in the coming months.

Avianca, by case, will begin to fly in the country the 11 of July. Other companies, like Andes, increased their flights and routes. At a forthcoming public hearing, the National Civil Aviation Administration (ANAC) expects 14 companies to submit to request more air routes. The Norwegian low cost airline prepares its local disembarkation. Flybondi is still searching for planes to operate in the country. A\W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Tn.com.ar
DBk:  Latam.com / Aviacionline.com
AW-POST: 201706072235AR

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AW | 2017 06 07 22:27 | AIRLINES

Lima Airlines solicitó permiso para volar a 24 destinos nacionales

La nueva aerolínea Lima Airlines comenzaría a operar 24 destinos en Perú. La aerolínea solicitó a la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) el permiso de Operación de Aviación Comercial. Lima Airlines tiene en proyecto ampliar su negocio de vuelos no tradicionales realizando vuelos en el país e internacionales.

Las rutas solicitadas son 40 e incluyen 24 destinos: Lima, Piura, Talara, Tumbes, Chiclayo, Trujillo, Cajamarca, Ciro Alegría, Andoas, Trompeteros, Iquitos, Tarapoto, Yurimaguas, Jaén, Chachapoyas, Huánuco, Pucallpa, Jauja, Cusco, Ayacucho, Arequipa, Juliaca, Tacna y Puerto Maldonado.

En junio de 2016, el MTC le otorgó el permiso de operación internacional a Lima Airlines por cuatro años. La aerolínea estaría utilizando aeronaves Airbus, Boeing, Bae, Bombardier CRJ, Antonov, entre otras.  

 

 

Lima Airlines to begin operations in Perú

Lima Airlines requested permission to fly to 24 domestic destinations

The new airline Lima Airlines would start operating 24 destinations in Perú. The airline requested the Civil Aeronautics General Directorate (DGAC) the Commercial Aviation Operation permit. Lima Airlines is planning to expand its business of non-traditional flights by doing domestic and international flights.

The routes requested are 40 and include 24 destinations: Lima, Piura, Talara, Chiclayo, Trujillo, Cajamarca, Ciro Alegria, Andoas, Trompeteros, Iquitos, Yurimaguas, Jaén, Chachapoyas, Huánuco, Pauallpa, Jauja, Cusco, Ayacucho , Arequipa, Juliaca, Tacna and Puerto Maldonado.

In June 2016, the MTC granted the international operating permit to Lima Airlines for four years. The airline would be using aircraft Airbus, Boeing, Bae, Bombardier CRJ, Antonov, among others. A\W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Lima Airlines
AW-POST: 201706072227AR

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