AW | 2017 07 11 19:29 | AIRLINES MARKET
Cambios en las tarifas generan mayores ingresos de aerolíneas en EE.UU.
Las aerolíneas estadounidenses están experimentando un mayor flujo de caja debido a que más pasajeros viajan recorriendo más millas, alcanzando un logro por primera vez en años, gracias a las nuevas clases de tarifas y servicios personalizados que están exprimiendo más ingresos de cada cliente.
En los resultados del segundo trimestre habían sufrido en medio de una guerra de precios provocada por los bajos precios en los combustibles y la rápida expansión de las compañías de descuento. Ahora las grandes aerolíneas están expandiendo las tarifas de «economía básica» para competir con las tiendas de descuento, mientras que también aprovechan nuevas fuentes de ingresos de las tarifas y las clases de boletos premium que ofrecen más comodidad y exclusividad. «Usted está viendo creciente segmentación de productos y clientes, lo que está generando mayores tarifas promedio», dijo Bryan Terry, director gerente de viajes y transporte de PriceWaterHouseCoopers.
En los casos de American Airlines, Delta Air Lines y United Airlines muestran ganancias de ingresos unitarios en el segundo trimestre en comparación con las grandes caídas en ese período del año 2016. Delta Air Lines espera su primer crecimiento dese el cuarto trimestre de 2014. JetBlue Airways y Spirit Airlines están pronosticando un crecimiento de ingresos unitarios de al menos el 4% después de las bajas de dos dígitos registradas hace un año. Hawaiian Airlines ha pronosticado un aumento de ingresos unitarios de hasta un 10,5 por ciento. Southwest Airlines registra un crecimiento de 2% en el 2Q2017, decepcionando a algunos inversionistas que esperan una meta más alta.
Expectativas positivas
Muchos observadores de la industria ven el año pasado como un punto bajo para las líneas aéreas, viniendo en el final de una guerra de tarifa caliente. En ese momento, los transportistas culparon todo de la turbulencia geopolítica, el dólar fuerte y el exceso de capacidad por su pobre desempeño. Sólo la región suroeste y Hawaii en EE.UU. lograron pequeñas ganancias por ingresos unitarios durante el segundo trimestre del año pasado.
Los resultados ampliamente positivos para este 2Q2017 ayudarían a poner a la industria aérea en camino por su octavo año consecutivo de beneficios en 2017, una racha récord en una industria tradicionalmente volátil golpeada por cambios impredecibles en los precios del combustible, la demanda y las condiciones económicas mundiales. Las acciones de muchas aerolíneas están operando cerca de sus máximos rendimientos para este año. 
Increase in US airlines revenues
Changes in fares generate higher monetary income for airlines in the US
US airlines are experiencing increased cash flow as more passengers travel more miles, achieving an achievement for the first time in years, thanks to new kinds of rates and personalized services that are squeezing more revenue from each customer.
In the second quarter results had suffered in the middle of a price war caused by low fuel prices and the rapid expansion of discount companies. Big airlines are now expanding «core economy» rates to compete with discount stores, while also leveraging new fare revenue streams and premium ticket classes that offer more convenience and exclusivity. «You’re seeing increasing segmentation of products and customers, which is driving higher average rates,» said Bryan Terry, director of travel and transportation at PriceWaterHouseCoopers.
In the cases of American Airlines, Delta Air Lines and United Airlines show unit revenue gains in the second quarter compared to large falls in that period of 2016. Delta Air Lines expects its first growth without the fourth quarter of 2014. JetBlue Airways and Spirit Airlines are forecasting unit revenue growth of at least 4% after double-digit declines a year ago. Hawaiian Airlines has forecast a unit revenue increase of up to 10.5 percent. Southwest Airlines reported a 2% growth in 2Q2017, disappointing some investors who expect a higher target.
Positive Expectations
Many industry watchers see last year as a low for airlines, coming at the end of a hot rate war. At that time, the carriers blamed everything for geopolitical turbulence, the strong dollar and overcapacity for their poor performance. Only the southwestern region and Hawaii in the USA. Achieved small unit revenue gains during the second quarter of last year.
Broadly positive results for this 2Q2017 would help put the airline industry on track for its eighth consecutive year of profits in 2017, a record streak in a traditionally volatile industry hit by unpredictable changes in fuel prices, demand and economic conditions Worldwide. The actions of many airlines are operating near their maximum yields for this year. A \ W
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Dallasnews.com / Economyclassandbeyond.boardingarea.com
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