Boeing recorta empleados

AW | 2017 07 23 17:43 | INDUSTRY

Resultado de imagen para Boeing pngEl gigante aeroespacial Boeing había despedido más de 6000 empleados durante la primera mitad del año, alrededor del 4 por ciento de su fuerza de trabajo, la mayoría en la planta de aviones en el estado de Washington

Boeing ha dicho que necesita mejorar la eficiencia y confiar en más automatización de fábrica para construir la próxima generación de aviones, teniendo presente la llista de pedidos de más de 5700 aeronaves.

Los ejecutivos dijeron que la reducción de costos fue crucial para seguir siendo competitivos con Airbus, que ha reclamado en los últimos años más de la mitad del mercado de aviones de pasillo de un solo pasillo, inclinando el equilibrio de lo que había sido un duopolio equilibrado durante dos décadas.

Los recortes de empleos en el mayor fabricante de aviones del mundo por los ingresos son más pronunciados en el estado de Washington, hogar de dos de sus tres plantas comerciales de ensamblajes. El departamento de empleo de Washington dijo que Boeing había emitido avisos de despido a 1251 empleados en el estado este año, con los últimos recortes a partir del 21 de julio. En los últimos cuatro años, Boeing ha reducido su mano de obra de la zona de Seattle en más de 20.000, según los registros de la compañía.

Los sindicatos han dado advertencia a la situación de Boeing, pues la escala de los recortes ha sacado chispas por la preocupación de que la compañía está diluyendo sus habilidades de ingeniería en un momento en que está impulsando la producción de aviones y la transición a nuevos modelos de dos de sus aviones más vendidos.

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Planta de North Charleston, VA
Los recortes de empleos también se han extendido a la planta en North Charleston, Carolina del Sur, donde el presidente Donald Trump asistió al despliegue de febrero del nuevo 787-10 Dreamliner, exaltando planes para impulsar los trabajos de fabricación en Estados Unidos.

Cuatro meses más tarde, Boeing dijo que planeaba despedir a unos 200 trabajadores en la instalación, sumando a 700 que habían comprado. El empleo en las instalaciones de Boeing en Charleston se redujo a cerca de 7300 a finales de junio, desde un máximo de más de 8000 a finales de 2015.

Richard Aboulafia, consultor aeroespacial de Teal Group, dijo que la cálida relación de Boeing con el Sr. Trump después de un duro comienzo en el programa de reemplazo de la Fuerza Aérea ayudó a proporcionar cierta cobertura política para los recortes de empleos. En diciembre, el Sr. Trump pidió la cancelación de la orden de un nuevo Air Force One de Boeing, citando el costo. El analista también cuestionó la afirmación de Boeing de que se necesitan recortes para mantenerse al día con Airbus.

«La competencia es más o menos la misma que ha sido durante años», dijo Aboulafia, que los ve como un movimiento oportunista para impulsar las ganancias y avivar las recompras de acciones que han impulsado las acciones de Boeing a máximos récord. Las existencias han subido un 36 por ciento en lo que va del año, valorando a la compañía en cerca de US $ 129 millardos. Boeing informa las ganancias del segundo trimestre el 26 de julio.

Boeing no había detallado cuántos más empleos podría recortar, pero el ritmo actual había llevado a los funcionarios locales del área de Seattle a buscar una subvención de emergencia del Departamento de Trabajo, dijo Dot Fallihee, presidente interino del Consejo de Desarrollo de la Mano de Obra de Seattle – Condado de King. La Sra. Fallihee dijo que compartiría más de US $ 300,000 con el vecino Condado de Snohomish para apoyar a unos 1000 trabajadores desplazados de Boeing con beneficios como el reciclaje.

Los recortes de empleos han llevado a algunos críticos a cuestionar las desgravaciones fiscales que la compañía está recibiendo del estado de Washington, ya que mueve un poco de trabajo en otros lugares de los EE.UU. y se prepara para abrir un nuevo centro en China para completar el trabajo en los aviones destinados a ese mercado.

Sin embargo, el congresista que representa el área que aloja las grandes plantas de Boeing dijo que el traslado a China reflejó su estatus como una compañía multinacional, incluso si es el mayor empleador del estado. «El sector aeroespacial es más grande que Boeing», dijo el republicano Rick Larsen, señalando que el estado es el hogar de 1800 proveedores aeroespaciales. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Boeing cuts employees

The aerospace giant Boeing had fired more than 6,000 employees during the first half of the year, about 4 percent of its workforce, most at the aircraft plant in Washington state

Boeing has said it needs to improve efficiency and rely on more factory automation to build the next generation of aircraft, keeping in mind the order backlog of more than 5,700 aircraft.

Executives said that reducing costs was crucial to remain competitive with Airbus, which has claimed more than half the single-aisle corridor aircraft market in recent years, tipping the balance of what had been a balanced duopoly for two decades.

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Job cuts at the world’s largest aircraft manufacturer by revenue are most pronounced in Washington state, home to two of its three commercial assembly plants. The Washington employment department said Boeing had issued firing notices to 1251 employees in the state this year, with the latest cuts starting July 21. In the last four years, Boeing has reduced its workforce in the Seattle area by more than 20,000, according to company records.

Unions have given warning to Boeing’s situation, the scale of the cuts has taken fire that they are worried that the company is diluting its engineering skills at a time when it is boosting aircraft production and transition to new models Of two of its best-selling planes.

While focusing on the Seattle area, job cuts have also spread to the plant in North Charleston, South Carolina, where President Donald Trump attended the February deployment of the new 787-10 Dreamliner, extolling plans to push Manufacturing jobs in the United States.

Four months later, Boeing said it planned to lay off some 200 workers at the facility, adding up to 700 they had bought. Employment at Boeing’s Charleston facility fell to about 7300 by the end of June, from a high of more than 8,000 by the end of 2015.

Richard Aboulafia, Teal Group aerospace consultant, said Boeing’s warm relationship with Mr. Trump after a hard start in the Air Force’s replacement program helped provide some political coverage for the job cuts. In December, Mr. Trump requested the cancellation of the order for a new Air Force One of Boeing, citing the cost. The analyst also questioned Boeing’s claim that cuts are needed to keep up with Airbus.

«The competition is more or less the same as it has been for years,» said Aboulafia, who sees them as an opportunistic move to boost earnings and bolster share buybacks that have propelled Boeing shares to record highs. Stocks have risen 36 percent so far this year, valuing the company at about $ 129 billion. Boeing reports second quarter earnings on July 26.

Boeing had not detailed how many more jobs could be cut, but the current pace had prompted local area officials in Seattle to seek an emergency grant from the Department of Labor, said Dot Fallihee, acting chairman of the Manpower Development Council Of Seattle – King County. Ms. Fallihee said she would share more than $ 300,000 with neighboring Snohomish County to support some 1,000 displaced workers from Boeing with benefits such as recycling.

Job cuts have prompted some critics to question the tax breaks the company is receiving from Washington because it moves a bit of work elsewhere in the US. And is preparing to open a new center in China to complete work on aircraft intended for that market.

However, the congressman representing the area that houses the large Boeing plants said the move to China reflected its status as a multinational company, even if it is the largest employer in the state. «The aerospace sector is bigger than Boeing,» said Republican Rick Larsen, noting that the state is home to 1800 aerospace suppliers. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Boeing.com / Heraldnet.com
AW-POST: 201707231743AR

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Departamento Transporte EEUU acciona contra aerolíneas

AW | 2017 07 23 16:47 | AIRLINES / GOVERNMENT

Resultado de imagen para Department Of TransportationMultan a American, Frontier y Delta por violar normas de protección al consumidor

Las aerolíneas estadounidenses American, Frontier y Delta han sido multadas por el gobierno por violar normativas de protección al consumidor

El Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) detalló las infracciones en las que incurrieron American Airlines, Delta Air Lines y Frontier Airlines, así como las multas que les fueron impuestas.

En el caso de American Airlines, la aerolínea no le entregó a los pasajeros reembolsos de manera oportuna en el primer semestre de 2015, por lo que se comprobó dicha infracción dando curso a una multa por infracción a la ley de consumidores en U$S 250,000 dólares. Funcionarios del Departamento de Transporte comenzaron a investigar a la compañía el año pasado luego de recibir múltiples quejas de los clientes de que la aerolínea tardaba mucho en hacerles efectivos los reembolsos.

Según las normativas, una aerolínea debe hacer las restituciones antes de siete días hábiles cuando el pasajero haya pagado con una tarjeta de crédito, por ejemplo. “Adoptamos medidas proactivas para corregir la tardanza en los reembolsos que algunos clientes tuvieron en 2015 a causa de un problema en la integración de los sistemas tras la fusión con US Airways, entre ellas inversiones para mejorar los tiempos de procesamiento”, dijo el sábado una portavoz de American Airlines, Shannon Gilson.

Delta Air Lines, la aerolínea dio información inexacta sobre las quejas que los pasajeros por mal manejo de equipaje. El Departamento de Transporte labró el acta de la multa en U$S 200,000 dólares. En un comunicado el sábado, Delta indicó que, tras una amonestación del gobierno en 2016, actualizó de inmediato su política sobre equipaje dañado e invirtió en proporcionar “transparencia total sobre la situación y ubicación del equipaje documentado” a través de su aplicación FlyDelta.

Los investigadores determinaron que la aerolínea Frontier Airlines sacó por la fuerza a pasajeros de vuelos sobrevendidos (overbooking) sin solicitar primero voluntarios ni pagar una compensación adecuada y oportuna. Según la investigación, Frontier tampoco facilitó a los pasajeros discapacitados asistencia de sillas de ruedas tanto para subir o bajar de la aeronave ni para moverse en la terminal. Frontier Airlines fue multada en U$S 400,000 dólares.

Las prácticas de choque de aerolíneas han atraído más escrutinio tras el video de un pasajero arrastrado fuera de un vuelo de United Airlines en abril. Southwest Airlines dijo en abril que terminaría el exceso de reservas, mientras que United anunció cambios en las políticas, incluyendo el aumento de la compensación para pasajeros con sobreventa de hasta U$S 10,000.

El Departamento de Transporte (DOT) obliga a las aerolíneas a entregar cada mes una relación sobre las quejas, y utiliza dicha información para clasificar a las empresas en informes dirigidos a los consumidores. Los expertos basaron sus conclusiones en unas 200 quejas que la compañía recibió en 2014 y 2015.

Las aerolíneas están obligadas a indemnizar a los pasajeros registrados que ya tienen un asiento reservado cuando los echen de un vuelo sobrevendido. Esta situación es conocida como “compensación por denegación de embarque”. La línea aérea está obligada a pagarles a los pasajeros afectados en efectivo o cheque el mismo día.

Este y otros incidentes que se han difundido en los medios de comunicación social, han tenido un impacto muy negativo a la imagen de las transportadoras, lo que ha llevado a las audiencias del Congreso a tomar medidas al respecto.

La legislación presentada en el Congreso en junio haría ilegal que una aerolínea golpee a un pasajero ya embarcado de un vuelo. Otra medida antes del Congreso requeriría nuevas reglas para que las aerolíneas reembolsaran sin demora a los pasajeros por cargos de equipaje u otras tarifas si no reciben el servicio. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Transportation Department acts against airlines

American, Frontier and Delta are fined for violating consumer protection standards

American airlines American, Frontier and Delta have been fined by the government for violating consumer protection regulations

The United States Department of Transportation (DOT) detailed violations of American Airlines, Delta Air Lines and Frontier Airlines, as well as the fines imposed on them.

In the case of American Airlines, the airline did not provide passengers with reimbursements in a timely manner in the first half of 2015, as a result of which the violation was proven to result in a fine for violation of the consumer law of US $ 250,000 Dollars. Department of Transportation officials began investigating the company last year after receiving multiple complaints from customers that the airline was slow to cash in on reimbursements.

According to regulations, an airline must make the refunds within seven business days when the passenger has paid with a credit card, for example. «We have taken proactive measures to correct the delay in reimbursements that some customers had in 2015 because of a problem in integrating the systems after the merger with US Airways, including investments to improve processing times,» said one Spokeswoman for American Airlines, Shannon Gilson.

Delta Air Lines, the airline gave inaccurate information on the complaints that the passengers by bad handling of luggage. The Department of Transportation drafted the fine of US $ 200,000. In a statement Saturday, Delta said that after a government admonition in 2016, it immediately upgraded its policy on damaged baggage and invested in providing «full transparency on the location and location of checked baggage» through its FlyDelta application.

Investigators determined that the airline Frontier Airlines forcibly removed passengers from overbooked flights without first soliciting volunteers or paying adequate and timely compensation. According to the investigation, Frontier did not provide disabled passengers with wheelchair assistance either to get on or off the aircraft or to move in the terminal. Frontier Airlines was fined $ 400,000.

The crash practices of airlines have attracted more scrutiny following the video of a passenger dragged off a United Airlines flight in April. Southwest Airlines said in April it would end the excess reserves, while United announced policy changes, including increased passenger compensation with oversold sales of up to $ 10,000.

The Department of Transportation forces airlines to turn in a complaint report every month, and uses that information to classify companies into consumer-driven reports. The experts based their findings on some 200 complaints the company received in 2014 and 2015.

Airlines are required to compensate registered passengers who already have a reserved seat when they are expelled from an overbooked flight. This situation is known as «denied boarding compensation». The airline is obliged to pay affected passengers in cash or check the same day.

This and other incidents that have spread in the mass media have had a very negative impact on the image of the carriers, which has led to the hearings of the Congress to take action on the matter.

Legislation introduced in Congress in June would make it illegal for an airline to hit a passenger already boarded a flight. Another measure before Congress would require new rules for airlines to promptly reimburse passengers for baggage charges or other fees if they do not receive the service. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Fortune.com / Dallasnews.com
AW-POST: 201707231647AR

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