Day: 2017-07-13

Aerolíneas no quiere “cielos abiertos”

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AW | 2017 07 13 17:13 | AIRLINES MARKET / GOVERNMENT

El presidente de la línea de bandera, Mario Dell’Acqua, expresó que todas las compañías competirán en igualdad de condiciones

Bajo la mirada del gobierno de Argentina Mario Dell’Acqua enfatizó: “No habrá cielos abiertos. Las empresas que vengan no podrán matricular aviones donde quieran ni usar pilotos extranjeros con otras normas. Volarán con aviones radicados en la Argentina y trabajadores argentinos. No vemos una inequidad en la competencia. Las reglas son claras, son de competencia”. La etapa que se inicia en el mercado aerocomercial, está claramente marcada por las condiciones que no solo Aerolíneas Argentinas puede fijar, sino que es un claro mensaje del gobierno de Argentina. El Presidente insistió en que le llama la atención que los gremios aeronáuticos adviertan sobre el impacto negativo que puede generar la mayor competencia. “Es raro porque les dará más trabajo”, expresó.

“Volar en la Argentina ya es barato”, definió García, y explicó que un estudio comparativo de las tarifa aéreas más baja que el Estado autoriza a las empresas y que no cambia desde octubre de 2014, se equilibran con otros países latinoamericanos. “Si las empresas vienen a competir, es porque esos valores convienen. Tenemos la red más eficiente de conexión y, además, el compromiso social de atender a todo el país”, comentó Dell’Acqua.

Respecto del reclamo de las compañías de transporte de ómnibus de larga distancia, planteó que los datos demuestran que el avión capta pasajeros “que antes usaban el auto y a los que no viajaban”. “Queremos que todos viajen; el asiento más caro para nosotros es el que no se ocupa, el que no se vende. Los precios desde esta ciudad este año bajaron 20% promedio”, agregaron.

Balance en Aerolíneas Argentinas

Aerolíneas presentará su balance; regularizando su situación desde el año 2013 que no se obtienen ningún dato.Los informes permitirán obtener mejores condiciones de financiamiento para el arrendamiento o leasing de más aviones. Estiman incorporar 8 Boeing 737-800 y un Airbus 330. “Estamos pagando con mucho sacrificio los 300 millones de dólares adeudados a Embraer”, dijo Dell’Acqua, en referencia a los E-190 de Austral Líneas Aéreas.

Los nuevos aviones Boeing 737-800, tres serán para reemplazo de la flota de Boeing 737-700 y el resto se suma a la flota, lo que suman un 30% más de asientos que los Boeing 737-700 actuales.

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Aerolíneas Argentinas does not want “open skies”

The president of the flag line, Mario Dell’Acqua, said that all companies will compete on equal terms

Under the watchful eye of the Argentine government, Mario Dell’Acqua emphasized: “There will be no skies open, companies that come will not be able to register planes where they want to, nor use foreign pilots with other standards, they will fly with planes based in Argentina and Argentine workers. An inequity in competition. The rules are clear, they are competitive. “ The stage that begins in the aerial commercial market, is clearly marked by the conditions that not only Aerolíneas Argentinas can fix, but it is a clear message of the government of Argentina. The President insisted that he was struck by the fact that the aeronautical guilds warned of the negative impact that greater competition could generate. “It’s weird because it will give them more work,” he said.

“Flying in Argentina is already cheap,” Garcia said, explaining that a comparative study of the lowest airfares that the state authorizes companies and that has not changed since October 2014, are in balance with other Latin American countries. “If companies come to compete, it is because those values ​​are appropriate. We have the most efficient network of connections and, in addition, the social commitment to serve the whole country,” said Dell’Acqua.

Regarding the claim of long-distance bus companies, he said the data show that the plane catches passengers “who used the car before and those who did not travel.” “We want everyone to travel, the most expensive seat for us is the one that is not occupied, the one that is not sold, prices from this city this year fell 20% on average,” they added.

Balance in Aerolíneas Argentinas

Aerolíneas will present their balance sheet; Regularizing its situation since the year 2013 that no data are obtained. The reports will allow to obtain better conditions of financing for the leasing or leasing of more airplanes. They are considering incorporating 8 Boeing 737-800 and an Airbus 330. “We are paying with a lot of sacrifice the 300 million dollars owed to Embraer,” said Dell’Acqua, referring to Austral Líneas Aéreas E-190s.

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The new Boeing 737-800, three will be to replace the Boeing 737-700 fleet and the rest add to the fleet, which add up to 30% more seats than the current Boeing 737-700. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Airgways.com / Aeropuertocordoba.blogspot.com
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Argentina, “la revolución del aire”

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AW | 2017 07 13 16:37 | AIRLINES MARKET

Los vientos de cambios se proyectan sobre los cielos de Argentina

La mayoría de los argentinos comprende que las reglas sobre la aviación comercial han cambiado permitiendo mayor competencia y oferta, con el consecuente engranaje de activación para más empleo. Por otro lado, el país se encuentra en una profunda transformación en el ambiente aéreo que es necesario planificar y accionar con leyes y mecanismos que regulen eficazmente el mercado aéreo en Argentina.

El Presidente de Argentina, Mauricio Macri expresó su positiva visión sobre el próximo desarrollo de la aviación comercial: “Cada vez será más accesible viajar en avión. Las tarifas van a ir bajando. Cada vez habrá más aerolíneas”, afirmó el jefe de estado. Desde la Dirección Provincial del Aeronáutica (DPA), el presidente Mauricio Macri brindó una conferencia de prensa junto al gobernador de la Provincia de Córdoba, Juan Schiaretti; el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich y el diputado Héctor Baldassi y afirmó: “Vemos una Argentina que ha vuelto al mundo”.

En cuanto a Aerolíneas Argentinas, el Presidente dijo que “No para de crecer. Demostramos que ambas cosas que ingresen nuevas compañías al mercado y que AR no caiga en desgracia podían ser compatibles”. (*)

El Presidente, que tenía a su izquierda al minsitro Dietrich, sostuvo que la aerolínea de bandera pasará de 11 millones de pasajeros a 24 millones. “Van a haber vuelos para todos lados, es una revolución del aire a favor de la gente. Esto va a crear muchos empleos. Las cosas están yendo en la dirección correcta”, concluyó.

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Argentina, “the air revolution”

The winds of change are projected over the skies of Argentina

Most Argentines understand that the rules on commercial aviation have changed allowing greater competition and supply, with the consequent activation gear for more employment. On the other hand, the country is in a deep transformation in the air environment that is necessary to plan and to act with laws and mechanisms that effectively regulate the air market in Argentina.

The President of Argentina, Mauricio Macri expressed his positive opinion on the next development of commercial aviation: “It will become more and more accessible to travel by plane. The rates are going to go down. There will be more and more airlines”, said the head of state. From the Provincial Directorate of Aeronautics (DPA), President Mauricio Macri held a press conference with the Governor of the Province of Córdoba, Juan Schiaretti; Transport Minister Guillermo Dietrich and deputy Hector Baldassi and said: “We see an Argentina that has returned to the world.”

As for Aerolíneas Argentinas, the President said that “It does not stop growing. We demonstrated that both things that bring new companies to market and that AR (*) does not fall out of favor could be compatible“.

The President, who had to his left to the Dietrich Dietrich, said that the flag airline will go from 11 million passengers to 24 million. “There are going to be flights everywhere, it is a revolution of the air in favor of people. This will create many jobs. Things are going in the right direction”, he concluded. A \ W

(*) AR: Code Aerolíneas Argentinas

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Ytimg.com
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Turista fallece en playa de Sint Maarten

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AW | 2017 07 13 16:07 | SAFETY / SECURITY

Una turista fallece en la playa Maho Beach debido a las emisiones de las turbinas de los aviones

Sint Maarten es una isla con dos nacionalidades compartidas entre Francia y los Países Bajos. En la parte holandesa existe el Aeropuerto Internacional Princesa Juliana done una cabecera de la pista da a la famosa Maho Beach, una playa donde los turistas “disfrutan” de los fabulosos aterrizajes de los aviones procedentes de todos los lugares del mundo. Allí las aeronaves aterrizan a escasos 50 metros sobre el nivel del mar.

Cientos de turista se acercan para disfrutar una experiencia extrema, por un lado disfrutar de los aterrizajes a muy baja altura y por el otro quedarse parados detrás de un avión que está a punto de despegar. El desafío es resistir las fortísimas ráfagas de aire que expulsan las turbinas. Los menos arriesgados aguardan en la orilla del mar, de modo que la única consecuencia de caerse es mojarse. Pero otros, más inconscientes, se toman de las rejas que delimitan el aeropuerto y tratan de aferrarse a ellas con todas sus fuerzas. El problema es que detrás de ellos no hay agua ni arena, sino pavimento.

Una neozelandesa de 57 años estaba allí este miércoles junto a su familia. El torbellino que despidió el Boeing 737 que partía rumbo a Trinidad fue tan grande, que la turista se soltó, cayó al suelo y se golpeó la cabeza contra una barrera de contención. Tras pasar algunas horas internada en el hospital de la isla, había fallecido. Otro antecedente ocurrió años atrás cuando fue expulsado, pero sólo que pudo sobrevivir. “Me encontré con la familia de la fallecida. Reconocieron que lo que hicieron estuvo mal, porque las señales que advierten el peligro de estar ahí son muy claras. Lamentaban que el riesgo que tomaron haya terminado de la peor manera posible“, contó Rolando Brison, director de la Agencia de Turismo de Sint Maarten.

En la playa de Maho Beach existe una leyenda donde advierte de los daños que pueden incurrir aquellos que se exponen a este pelígro. AIRGWAYS ® Icon-AW

Tourist dies in Sint Maarten beach

A tourist dies on Maho Beach beach due to emissions from aircraft turbines

Sint Maarten is an island with two nationalities shared between France and the Netherlands. In the Dutch part there is the Princess Juliana International Airport where a headland overlooks the famous Maho Beach, a beach where tourists “enjoy” the fabulous landings of aircraft from all over the world. There, the aircraft land just 50 meters above sea level.

Hundreds of tourists are coming to enjoy an extreme experience, on the one hand enjoy the landings at very low altitude and on the other stand behind a plane that is about to take off. The challenge is to withstand the very strong air gusts that blow out the turbines. The less risky are waiting on the seashore, so that the only consequence of falling is to get wet. But others, more unconscious, are taken from the bars that delimit the airport and try to cling to them with all their strength. The problem is that behind them there is no water or sand, but pavement.

A 57-year-old New Zealander was there Wednesday with her family. The whirlwind that sacked the Boeing 737 on its way to Trinidad was so big that the tourist broke loose and fell to the ground and hit his head against a barrier of containment. After spending some hours in the hospital of the island, she had passed away. Another antecedent happened years ago when he was expelled, but only that he could survive. “I met the family of the deceased, they recognized that what they did was wrong, because the signs that warn of the danger of being there are very clear. They regretted that the risk they took has ended in the worst possible way”, said Rolando Brison , Director of the Sint Maarten Tourism Agency.

In the beach of Maho Beach there is a legend where it warns of the damages that can incur those who are exposed to this peril. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Boredpanda.com /
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Cambio climatico afecta capacidad aeronaves

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AW | 2017 07 13 10:42 | AVIATION / ENGINEERING

El cambio en las condiciones climaticas puede afectar la capacidad que tiene las aeronaves a la hora de su desempeña. Las aerolíneas pueden verse obligadas a disminuir sus capacidades de pasajeros, carga, combustible debido al calentamiento global.

Las frecuentes olas de calor y el aumento de las temperaturas disminuyen las capacidades del plano alar de las aeronaves para generar un despegue optimo, segun un estudio de Estados Unidos publicado en la revista Climate Change. El pronostico advierte que las temperaturas medias en todo el mundo aumenten unos 5,5°F (Fahrenheit), 3°C (Celsius) hacia el año 2100, dijeron los investigadores. Las frecuentes olas de calor representan una mayor amenaza para la industria aérea comenta el estudio.

El fenómeno podría forzar a la industria de la aviación a apoyarse en márgenes de beneficios mas escasos. “Nuestros resultados sugieren que la restricción de peso puede imponer un costo no trivial”, dijo Ethan Coffel, autor principal del estudio y investigador de la Universidad de Columbia en Nueva York.

El mes pasado, las principales aerolíneas se vieron obligadas a retrasar o cancelar decenas de vuelos desde los aeropuertos de Las Vegas y Phoenix, citando dificultades para operar aeronaves en medio de una ola de calor. Investigaciones anteriores han encontrado que los cambios en el clima pueden aumentar la turbulencia en los vuelos, dijeron los investigadores. Su estudio fue el primer análisis global de este tipo. AIRGWAYS ® Icon-AW

Climate change affects aircraft capacity

The change in weather conditions can affect the ability of aircraft to perform. Airlines may be forced to lower their passenger, cargo, fuel capacity due to global warming.

Frequent heat waves and rising temperatures reduce aircraft wing capabilities to generate optimum takeoff, according to a US study published in the journal Climate Change. The forecast warns that average temperatures around the world increase by about 5.5 ° F (Fahrenheit), 3 ° C (Celsius) by the year 2100, the researchers said. Frequent heat waves pose a major threat to the airline industry, the study said.

The phenomenon could force the aviation industry to rely on narrower profit margins. “Our results suggest that weight restriction may impose a non-trivial cost,” said Ethan Coffel, lead author of the study and a researcher at Columbia University in New York.

Last month, major airlines were forced to delay or cancel dozens of flights from Las Vegas and Phoenix airports, citing difficulties in operating aircraft in the midst of a heatwave. Previous research has found that changes in weather can increase turbulence in flights, researchers said. Their study was the first global analysis of this type. A\W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Globalchange.gov 
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