Azimut recibió primer Sukhoi SSJ 100

SSJ 100 avión avión "Azimut"

AW | 2017 07 09 18:11 | AIRLINES

Resultado de imagen para Sukhoi LogoLa aerolínea rusa Azimut ha tomado entrega de su primer avión regional Sukhoi Superjet 100

Azimut Airlines tiene su sede en la ciudad rusa de Rostov-on-Don, cerca del Mar Negro. El primer SSJ-100 con registro matrícula número RA-89079 ha recibido Azimut Airlines. El avión está pintado con los colores sus colores propios creado por la agencia rusa Asgard Branding.

En total, Azimut espera recibir 12 aviones SSJ 100 en contrato en firme con GTLK, una compañía de leasing. Próximamente adquirirá otros dos con registros RA95129 y RA-89080 que tendrán una mayor autonomía operativa.

Azimut será la línea aérea principal del Aeropuerto de Rostov-on-Don, donde comenzará a volar en septiembre. La compañía está tramitando el certificado de operador. Se espera que sus vuelos conecten la región del sur de Rusia. AIRGWAYS ® Icon-AW

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Azimut received first Sukhoi SSJ 100

Russian airline Azimut has taken delivery of its first Sukhoi Superjet 100 regional aircraft

Azimut Airlines is based in the Russian city of Rostov-on-Don near the Black Sea. The first SSJ-100 with registration number RA-89079 has received Azimut Airlines. The plane is painted with colors its own colors created by the Russian agency Asgard Branding.

In total, Azimut expects to receive 12 SSJ 100 aircraft in a firm contract with GTLK, a leasing company. Soon it will acquire another two with registers RA95129 and RA-89080 that will have a greater autonomy operative.

Azimut will be the main airline of Rostov-on-Don Airport, where it will begin flying in September. The company is processing the operator certificate. Its flights are expected to connect the region of southern Russia. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Aviation21.ru / Azimuth.aero
AW-POST: 201707091811AR

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Sukhoi reconstruirá su planta en Rusia

AW | 2017 07 09 13:00 | INDUSTRY

Resultado de imagen para Sukhoi logoPJSC Sukhoi compañía de aviación anunció una solicitud de propuestas para la selección de pre-calificación de un contratista general para la planta de Novosibirsk

El contratista seleccionado por Sukhoi tendrá que llevar a cabo obras de reconstrucción y reequipamiento técnico de las capacidades de producción para la fabricación de una entrada de aire, una góndola de motor y un bloque giratorio de ala en la planta de aviones en su fábrica de Novosibirsk Aircraft Plant VP Chkalov (NAZ). La instalación es una de las mayores fábricas de aviones de Rusia y se emplaza en la ciudad siberiana de Novosibirsk. Actualmente esta fábrica forma parte del grupo PJSC Sukhoi Corporation que participa en la producción de componentes para el avanzado avión regional Superjet 100.

Como se desprende de la documentación publicada en el sitio web de adquisiciones, el precio inicial (máximo) del contrato asciende a 1.500 millones de rublos (25,4 millones de dólares) con IVA. El ejecutor del contrato tendrá hasta finales de 2020 para completar la construcción de talleres y parte de molienda química y grabado profundo.

Como referencia, PJSC Sukhoi, fundada en 1939, es un importante fabricante de aviones rusos, con sede en Moscú. La compañía se dedica al diseño de aviones tanto civiles como militares.

Sukhoi es el principal holding de aviones de Rusia, con más de 25.000 empleados. El 100% de las acciones de la compañía holding de aviación Sukhoi (JSC) pertenece a United Aircraft Corporation (JSC). La Compañía apoya un ciclo completo de trabajo en ingeniería aeronáutica.

Actualmente, la compañía se encuentra inmersa en un gran proceso de integración de estructuras productivas y administrativas, junto a gran parte del sector aeronáutico y espacial ruso, dentro de la PJSC United Aircraft Corporation (UAC), con la intención de conformar una de las compañías aeronáuticas más grandes a nivel mundial.

Sukhoi to rebuild its plant in Russia

PJSC Sukhoi aviation company announced a request for proposals for the pre-qualification selection of a general contractor for the Novosibirsk plant

The contractor selected by Sukhoi will have to carry out reconstruction and technical retrofitting of the production capacities for the manufacture of an air intake, a motor gondola and a rotating wing block in the aircraft plant at its Novosibirsk plant Aircraft Plant VP Chkalov (NAZ). The facility is one of Russia’s largest aircraft factories and is located in the Siberian city of Novosibirsk. Currently this factory is part of the PJSC Sukhoi Corporation group that participates in the production of components for the advanced regional aircraft Superjet 100.

SUKHOI AERONAUTICAL PLANT IN NOVOSIBIRSK

As can be seen from the documentation published on the procurement website, the initial (maximum) price of the contract amounts to 1,500 million rubles ($ 25.4 million) with VAT. The executor of the contract will have until the end of 2020 to complete the construction of workshops and part of chemical grinding and deep engraving.

As a reference, PJSC Sukhoi, founded in 1939, is a major Russian aircraft manufacturer based in Moscow. The company is dedicated to the design of both civilian and military aircraft.

Sukhoi is Russia’s leading aircraft holding company with more than 25,000 employees. 100% of the shares of the Sukhoi aviation holding company (JSC) belongs to United Aircraft Corporation (JSC). The Company supports a full cycle of aeronautical engineering work.

Currently, the company is immersed in a great process of integration of productive and administrative structures, together with much of the Russian aeronautical and space sector, within the PJSC United Aircraft Corporation (UAC), with the intention of forming one of the companies Aeronautics. A \ W

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Сухой восстановить свой завод в России

Сухая Авиационная компания ПАО объявил запрос предложений по отбору предварительной квалификации генерального подрядчика для завода в Новосибирске

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Подрядчик выбран Сухой (Sukhoi Corporation) будет осуществлять реконструкцию и техническое перевооружение производственных мощностей для изготовления воздухозаборник, один двигатель гондолы и вращающийся блок крыло авиазавода на своем заводе в Новосибирске В.П. Чкалова авиационный завод (НАЗ). Объект является одним из крупнейших заводов России самолетов и находится в сибирском городе Новосибирск. В настоящее время этот завод входит в состав группы Sukhoi Corporation ЧАО участие в производстве компонентов для продвинутых региональных самолетов Superjet 100.

Resultado de imagen para Sukhoi SSJ 100 pngКак видно из документации, опубликованной на сайте приобретений (максимум) начальной цену контракта составляет 1,500 млн рублей (25,4 миллиона долларов) с НДС. Контракт исполнитель не будет до конца 2020 года завершить строительство мастерских и химическое фрезерование и глубокое травление.

Для справки, ОАО Сухой, основанная в 1939 году, является одним из основных в России производителем самолетов, в Москве. Компания специализируется на проектировании гражданских и военных самолетов.

Resultado de imagen para Sukhoi SSJ 100 pngСухой является ведущим России самолет холдинг с более чем 25000 сотрудников. 100% акций Сухого авиационного холдинга (ОАО) принадлежит Объединенной авиастроительной корпорации (ОАО). Компания поддерживает полный цикл работ в области авиационной техники.

В настоящее время компания переживает серьезный процесс интеграции Imagen relacionadaпроизводственных и административных структур, причем большая часть российской авиационной и космической отрасли, в ОАО Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), с целью формирования одной из компаний, крупнейшая мировая авиация. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Sukhoi.com / Gelio.livejournal.com
AW-POST: 201707091300AR

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Aerolíneas indúes se eximen tasa doble del IGST en aeronaves arrendadas

 

AW | 2017 07 09 08:57 | AIRLINES

No se le aplicarán a las aerolíneas evitan una tasa doble de IGST en aeronaves alquiladas

El gobierno de la India eximió del impuesto IGTS (Servicio Integrado de Impuestos sobre los Productos y Servicios) a la importación de aeronaves, motores y autopartes en régimen de arrendamiento.

La decisión, notificada el sábado por la noche, trae alivio de la doble imposición a las aerolíneas que utilizan aviones arrendados. La notificación eximió al IGST del 5% en el momento de la importación de estos artículos y aclaró que un IGST del 5% sólo se aplicará al alquiler arrendado pagado por el importador.

El alivio se otorga con la condición de que el importador no debe vender estos artículos sin el permiso de las autoridades y que éstos deben ser reexportados dentro de los tres meses de la expiración del contrato de arrendamiento.

Abhishek Jain, socio fiscal, expresó que el IGST en aeronaves arrendadas y las partes sólo se pagarían en alquileres de arrendamiento y no en el momento de la importación. «Esto traería un enorme alivio a la industria aérea al resolver la cuestión de la doble imposición de IGST, especialmente por la razón de que el IGST pagado en el momento de la importación no era acreditable contra los viajes en clase económica». El Consejo del IGST, presidido por el ministro de Finanzas, Arun Jaitley, tiene un comité de implementación compuesto por funcionarios del gobierno central y del estado que estudiarán los asuntos donde se deben tomar decisiones urgentes.

Indian airlines exempt IGST double rate on leased aircraft

Will not be applied to airlines avoid a double IGST rate on rented aircraft

The Government of India exempted from the IGTS (Integrated Tax Service on Products and Services) tax on the importation of aircraft, engines and auto parts under leasing.

The decision, notified Saturday night, brings relief from double taxation to airlines using leased aircraft. The notification exempted the IGST from 5% at the time of import of these articles and clarified that an IGST of 5% will only apply to leased rent paid by the importer.

Relief is granted on the condition that the importer should not sell these items without the permission of the authorities and that they must be re-exported within three months of the expiration of the lease.

Abhishek Jain, a fiscal partner, stated that the IGST in leased aircraft and the parties would only be paid in leases and not at the time of importation. «This would bring enormous relief to the airline industry in resolving the issue of double taxation of IGST, especially on the grounds that the IGST paid at the time of importation was not creditable against economy class travel.» The IGST Council, chaired by Finance Minister Arun Jaitley, has an implementation committee made up of central and state government officials who will study issues where urgent decisions are to be made. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Wikipedia.org / Washingtonpost.com
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ARJ21-700 obtiene certificado producción

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AW | 2017 07 09 01:19 | INDUSTRY

Resultado de imagen para ARJ21 logoCOMAC ha obtenido el certificado de producción para su avión regional ARJ 21-700Resultado de imagen para ARJ21 logo

En el día de hoy, 9 de julio, hora China local, COMAC (China Commercial Aircraft Co. Ltd.) obtiene la certificación de producción del avión regional chino ARJ 21-700, en Beijing, China.

El certificado de licencia de producción del avión ARJ 21-700 ha entrado oficialmente en fase de producción en línea. La COMAC tiene previsto entregar cinco años ARJ 21-700 a clientes este año y acelerar el desarrollo de avión en el mercado interno.

Resultado de imagen para ARJ21 pngDespués de varios años de esfuerzos, COMAC ha completado todo el trabajo para la certificación cumpliendo con requisitos previstos para la homologación de su primer avión jet regional. La Administración de Aviación Civil de China (CAAC) ha completado también una evaluación final.

El certificación de producción viene apenas semanas después de que el ARJ 21 completó su primer año de operaciones comerciales, y más de 2.5 años desde que el avión fue oficialmente certificado. El cliente de lanzamiento fue Chengdu Airlines que tiene dos jet regionales en servicio.

La CAAC le dio a COMAC una lista de siete u ocho mejoras que debía efectuar al avión antes de proporcionar un certificado de producción tipo. Sin un certificado de producción, cada avión fabricado debe ser certificado individualmente. Dentro de las mejoras para revisar incluían la reducción de la nariz de la cabina, la simplificación de los sistemas de advertencia de la aeronave, la instalación de una dirección de la tripulación de aeronaves y el sistema de notificación, la resolución de un problema de presión en la puerta y la seguridad de las operaciones incluso en caso de fuertes lluvias. En abril de 2017, COMAC emprendió nuevas pruebas de vuelo después de alguna optimización del diseño de la aeronave.

La COMAC iniciará la producción en serie del nuevo avión comercial del ARJ 21-700 abriendo una etapa prometedora en la aviación comercial de China. AIRGWAYS ® Icon-AW

ARJ 21-700 obtains certified production

Resultado de imagen para ARJ21 pngCOMAC has obtained the production certificate for its regional aircraft ARJ 21-700

Today, July 9, local Chinese time, COMAC (China Commercial Aircraft Co. Ltd.) obtains production certification of the Chinese regional aircraft ARJ 21-700 in Beijing, China.

The ARJ21-700 production license certificate has officially entered production stage online. COMAC plans to deliver ARJ21-700 five years to customers this year and accelerate the development of aircraft in the domestic market.

After several years of efforts, COMAC has completed all the work for certification, complying with the requirements for homologation of its first regional jet aircraft. The Civil Aviation Administration of China (CAAC) has also completed a final evaluation.

Production certification comes just weeks after the ARJ 21 completed its first year of commercial operations, and more than 2.5 years since the aircraft was officially certified. The launch customer was Chengdu Airlines which has two regional jetliners in service.

The CAAC gave COMAC a list of seven or eight improvements it had to make to the airplane before providing a standard production certificate. Without a production certificate, each aircraft manufactured must be individually certified. Among the enhancements to review included the reduction of the nose of the cabin, simplification of aircraft warning systems, installation of an aircraft crew’s address and notification system, resolution of a pressure problem On the door and safety of operations even in case of heavy rains. In April 2017, COMAC undertook further flight testing after some design optimization of the aircraft.

COMAC will begin serial production of new commercial aircraft ARJ 21-700 opening a promising stage in China’s commercial aviation. A\W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Feeyo.com / Mro-network.com
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