Gol mejora su performance

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AW | 2017 07 05 23:33 | AIRLINES

Gol Linhas Aéreas proyecta mayores márgenes operativos en el segundo trimestre

La línea aérea brasileña informó que las ganancias obtenidas antes de intereses, impuestos, depreciaciones y amortizaciones (utilidad operativa EBITDA), se consolidaron con un leve margen de un 1,5% y 2% con respecto al ingreso neto.

Gol Linhas Aéreas Inteligentes, la aerolínea brasileña más grande a nivel local, dijo el miércoles que sus márgenes operativos y su rentabilidad habrían subido en el segundo trimestre frente al mismo período del año pasado.

La rentabilidad de Gol medida por ingreso neto por pasajero por asiento/kilómetro disponible (PRASK), aumentó entre 7,5% y 8%, según informó la compañía aérea. GOL redujo su deuda total, incluyendo el arrendamiento financiero y operativo, de aproximadamente R$ 100 millones en el trimestre, totalizando más de R$ 4,8 mil millones en reducción de la deuda en los últimos 18 meses. AIRGWAYS ® Icon-AW

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Goal improves your performance

Gol Linhas Aéreas projects higher operating margins in the second quarter

The Brazilian airline reported that earnings before interest, taxes, depreciation and amortization (operating income EBITDA) were consolidated with a slight margin of 1.5% and 2% with respect to net income.

Gol Linhas Aéreas Inteligentes, the largest Brazilian airline at the local level, said on Wednesday its operating margins and profitability would have risen in the second quarter compared to the same period last year.

Gol’s profitability measured by net revenue per passenger per available seat-kilometer (PRASK), increased between 7.5% and 8%, according to the airline. GOL reduced its total debt, including financial and operating leases, to approximately R$ 100 million in the quarter, totaling more than R$ 4.8 billion in debt reduction in the last 18 months. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Airgways.com
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Aeroparque Jorge Newbery doméstico

 

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AW | 2017 07 05 17:03 | AIRPORTS

Imagen relacionadaAeroparque dejará de operar vuelos regionales a partir de 2018

El Aeropuerto Jorge Newbery (Aeroparque) dejará de operar vuelos regionales a partir de 2018. Desde el gobierno informaron que las aerolíneas fueron informadas de los cambios en el sistema de navegacion aérea. Los vuelos a Uruguay se definirán si parten desde Aeroparque, según fuentes oficiales del sector aeronáutico.

Los vuelos regionales serán trasladados en la totalidad al Aeropuerto Internacional de Ezeiza, mientras que Aeroparque operara con vuelos de cabotaje.

El gobierno de Argentina indicó que la resolución está pendiente para analisis y firma de las autoridades de la ANAC. Las aerolíneas afectadas son Aerolíneas Argentinas, Austral, Latam, Gol y Amaszonas.

En un análisis de mercado operativo, el Aeropuerto Jorge Newbery dejará de operar en categoría como aeropuerto regional, pasando a ser doméstico o de cabotaje, pues el propósito es mejorar la capacidad operativa para las nuevas aerolíneas que comenzarán a efectuar vuelos, previendo una mejor distribución en uno de los mayores aeropuertos de tráfico en Argentina.

Uno de los puntos negativos de Aeroparque es el pernocte de los aviones durante la estadía en la noche debido a que superaría los slots en la plataforma aérea.

El promedio de vuelos en Aeroparque es de 340 movimientos diarios, desglosando un 40% de vuelos regionales y un 12% del movimiento total de estos vuelos regionales no pernoctan en la estación metropolitana. Con respecto a los vuelos regionales a Uruguay, Montevideo y Punta del Este, la resolución está pendiente la definición aunque podrían ser los únicos vuelos internacionales autorizados para Aeroparque, que representan actualmente un 3% del total de la red aérea.

En Aeroparque se está llevando a cabo obras edilicias complementarias a la nueva Torre de Control, que está previsto se inaugure dentro del plazo de 30 días. Otras obras proyectadas son como el levantamiento del sector de estacionamiento norte y el traslado del sector militar, dando lugar a más espacio para las operaciones sumando cinco posiciones en el actual sector de plataforma y más dos posiciones en el área militar. En la actualidad Aeroparque cuenta con 29 posiciones comerciales y 11 en zona de hangares y aviones privados. Con respecto a la pista está pendiente su modificación de las calles de rodaje.

Cuando es estableció la regionalización del Aeropuerto Jorge Newbery en marzo de 2010 sumó un millón y medio más de pasajeros en su primer año de operaciones. La comodidad que presentaba salir a destinos regionales desde la misma ciudad de Buenos Aires trajo un movimiento de 11 millones de pasajeros por año que transitaron por Aeroparque.

Las operaciones a Ezeiza descongestionará el movimiento actual de Aeroparque, pero en lo que hace al control aéreo no habría variantes ya que seguiría dentro del Área Terminal Baires también denominado FIR Ezeiza, que se encarga de supervisar las operaciones de vuelo tanto de Ezeiza como de Aeroparque.

Las líneas aéreas fueron notificadas de los cambios, y varias ya han comenzado a programar sus operaciones regionales desde Ezeiza a partir del mes de marzo del 2018, como el caso de Aerolíneas Argentinas.  AIRGWAYS ® Icon-AW

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Jorge Newbery will be domestic

Aeroparque will stop operating regional flights from 2018

Jorge Newbery Airport (Aeroparque) will stop operating regional flights from 2018. From the government they informed that the airlines were informed of the changes in the air navigation system. The flights to Uruguay will be defined if they leave from Aeroparque, according to official sources of the aeronautical sector.

The regional flights will be transferred in total to the Ezeiza International Airport, while Aeroparque will operate with cabotage flights.

The Argentine government indicated that the resolution is pending for analysis and signature of the authorities of the ANAC. The affected airlines are Aerolíneas Argentinas, Austral, Latam, Gol and Amaszonas.

In an analysis of the operating market, Jorge Newbery Airport will stop operating as a regional airport, becoming domestic or cabotage, as the purpose is to improve the operational capacity for new airlines that will start flights, providing a better distribution In one of the largest traffic airport in Argentina.

One of the negative points of Aeroparque is the overnight of the planes during the stay in the night because it would exceed the slot in the aerial platform.

The average Aeroparque flight is 340 daily movements, disaggregating 40% of regional flights and 12% of the total movement of these regional flights do not spend overnight in the metropolitan station. With respect to regional flights to Uruguay, Montevideo and Punta del Este, the resolution is pending the definition although they could be the only authorized international flights for Aeroparque, which currently represent 3% of the total air network.

Aeroparque is carrying out building works complementary to the new Control Tower, which is scheduled to be inaugurated within 30 days. Other planned works are as the lifting of the north parking sector and the transfer of the military sector, resulting in more space for operations adding five positions in the current platform sector and two more positions in the military area. At present Aeroparque has 29 commercial positions and 11 in the area of ​​hangars and private aircraft. With respect to the track is pending modification of taxiways.

When the regionalization of Jorge Newbery Airport was established in March 2010, it added a million and a half more passengers in its first year of operations. The comfort that presented to go to regional destinations from the same city of Buenos Aires brought a movement of 11 million passengers per year that transited by Aeroparque.

The operations to Ezeiza decongest the current movement of Aeroparque, but in what it does to the air control there would be no variants since it would continue within the Terminal Area Baires also denominated FIR Ezeiza, that is in charge to supervise the operations of flight of Ezeiza as of Aeroparque .

Airlines were notified of the changes, and several have already started scheduling their regional operations from Ezeiza as of March 2018, as in the case of Aerolíneas Argentinas. A\W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airgways.com
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Airbus totalmente integrada

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AW | 2017 07 05 13:19 | INDUSTRY

logo_airbusAirbus ha completado su reorganización integral el 1 de julio tras unificar sus operaciones bajo una sola marca

Tras la reorganización anunciada en septiembre de 2016, Airbus se beneficiará de una estructura más simple que permite una rápida toma de decisiones, menos burocracia, mayor colaboración y una mayor eficiencia. Esta estructura también facilitará el programa de digitalización en curso de ejecución.

La Airbus recién fusionada junto con las dos divisiones, Helicopters y Defence y Space, son atendidos por equipos totalmente integrados de apoyo en las funciones clave, tales como finanzas, recursos humanos, legal, ética y cumplimiento, y la estrategia internacional y las comunicaciones.

El equipo de gestión ejecutiva de Airbus se integra bajo consejero delegado Tom Enders. Fabrice Brégier es ahora el primer director de operaciones de toda la empresa nunca y Presidente Aviones Comerciales. Dirk Hoke y Guillaume continúan como directores generales de defensa y del espacio y helicópteros, respectivamente. Harald Wilhelm sigue siendo Director Financiero, Director de Recursos Humanos Thierry Baril y John Harrison continúa como Consejero General. Airbus tiene ahora una sola sede central en Toulouse, sede de sitio industrial individual más grande de la compañía. Tras la reestructuración, Airbus Group tiene su sede central en Toulouse, Francia.

“Airbus se beneficiará de una estructura más simple que permite una rápida toma de decisiones, menos burocracia, mayor colaboración y una mayor eficiencia. Esta estructura también facilitará el programa de digitalización actualmente en ejecución», dijo la compañía. Airbus emplea a 134,000 empleados y generó 67 mil millones € (76 $ mil millones) en ingresos en 2016. AIRGWAYS ® Icon-AW

Fully integrated Airbus

Airbus has completed its comprehensive reorganization on July 1 after unifying its operations under a single brand

Following the reorganization announced in September 2016, Airbus will benefit from a simpler structure that allows for quick decision-making, less bureaucracy, greater collaboration and greater efficiency. This structure will also facilitate the ongoing digitization program.

The newly merged Airbus along with the two divisions, Helicopters and Defense and Space, are serviced by fully integrated teams supporting key functions such as finance, human resources, legal, ethics and compliance, and international strategy and communications.

The executive management team of Airbus is integrated under CEO Tom Enders. Fabrice Brégier is now the company’s first ever operations director and President Commercial Aircraft. Dirk Hoke and Guillaume continue as general defense and space directors and helicopters, respectively. Harald Wilhelm remains Chief Financial Officer, Human Resources Director Thierry Baril and John Harrison continues as General Counsel. Airbus now has a single headquarters in Toulouse, home to the company’s largest single industrial site. Following the restructuring, Airbus Group is headquartered in Toulouse, France.

«Airbus will benefit from a simpler structure that allows for quick decision-making, less bureaucracy, greater collaboration and greater efficiency. This structure will also facilitate the digitization program currently underway», the company said. Airbus employs 134,000 employees and generated 67 billion euros ($ 76 billion) in revenues in 2016. A \ W

 

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SOURCE:  Airbus.com / Airgways.com
DBk:  Airbus.com
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Samoa se une a Fiji Airways

AW | 2017 07 05 12:21 | AIRLINES ALLIANCE

Resultado de imagen para Polynesian airlines pngUn Memorandun de Entendimiento (MoU) reforzaría la red de servicios en la Polinesia

Resultado de imagen para Polynesian airlines & Fiji AirwaysEl Primer Ministro de Samoa, Tuilaepa Sa’ilele Malielegaoi, ha confirmado que su país ha firmado un memorando de entendimiento (MoU) con Fiji Airways, con las intenciones de reanudar vuelos entre Samoa, Nueva Zelanda y Australia. Aunque no se arrojó más detalles sobre el MoU en el Parlamento, desean que las tarifas aéreas entre Samoa, Nueva Zelanda y Australia, que son demasiado elevadas, sean accesibles conformando asociaciones entre aerolíneas. Recomienda que las compañías aéreas de la Polinesia entren en una empresa conjunta con otra línea aérea para proporcionar vuelos desde Samoa a los dos destinos, a un precio asequible.

La aerolínea nacional de Samoa trabajará con Fiji Airways para proporcionar servicios de vuelo y no competir en las rutas. El gobierno de Samoa tiene intenciones de cambiar el nombre de Polinesian Airlines a Samoa Airways, pues expresaron que la aerolínea de Samoa debe llevar el nombre de «Samoa» para que se sepa la línea aérea pertenece al país. La razón por la que se utilizó hasta ahora Polinesian Airlines se debía a que la aerolínea tenía la intención de volar a diferentes islas de la Polinesia en un momento en que había pocos compañías aéreas que volaban en su tiempo.  AIRGWAYS ® Icon-AW

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Samoa joins Fiji Airways

Imagen relacionadaA Memorandum of Understanding (MoU) would strengthen the network of services in Polynesia

Samoa‘s Prime Minister Tuilaepa Sa’ilele Malielegaoi has confirmed that his country has signed a Memorandum of Understanding (MoU) with Fiji Airways, with the intention of resuming flights between Samoa, New Zealand and Australia. Although more details about the MoU in Parliament have not been released, they want the air fares between Samoa, New Zealand and Australia, which are too high, to be accessible by forming partnerships between airlines. It recommends that Polynesian Airlines enter into a joint venture with another airline to provide flights from Samoa to the two destinations, at an affordable price.

The national airline of Samoa will work with Fiji Airways to provide flight services and Resultado de imagen para samoa tourism  pngnot compete on routes. The Samoa government intends to change the name of Polinesian Airlines to Samoa Airways, saying that the airline of Samoa should be named «Samoa» to know the airline belongs to the country. The reason why Polinesian Airlines was used so far was because the airline had intended to fly to different islands of Polynesia at a time when there were few airlines flying in their time. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Wikipedia.org / Boeing.com
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Aerolíneas con agencia en Grecia

AW | 2017 07 05 11:53 | AIRLINES

Resultado de imagen para aerolineas argentinas logoAerolíneas Argentinas ha realizado la apertura de una agencia de ventas en Grecia y Chipre

Desde el 1 de julio 2017 Aerolíneas Argentinas efectivizó la inauguración de las nuevas sucursales en el exterior, una decisión evaluada previamente de acuerdo al mercado creciente griego y las disponibilidades del aumento de vuelos transatlánticos del mercado, esperando desarrollar más sus oportunidades de negocio en Grecia a través de su nueva asociación.

Aerolíneas Argentinas tiene vuelos a España e Italia, con vuelos directos a Madrid, Barcelona y Roma. Todos los vuelos son operados por Airbus A330 y A340. Los pasajeros podrán conectar estos destinos con Atenas cubriendo con otras compañías aéreas miembros de SkyTeam.  AIRGWAYS ® Icon-AW

 

 

Aerolíneas with agency in Greece

Resultado de imagen para aerolineas argentinas logoAerolíneas Argentinas has opened a sales agency in Greece and Cyprus

Since July 1, 2017 Aerolíneas Argentinas has inaugurated the new branches abroad, a decision previously evaluated according to the growing Greek market and the availability of increased transatlantic market flights, hoping to further develop its business opportunities in Greece. Through their new association.

Aerolíneas Argentinas has flights to Spain and Italy, with direct flights to Madrid, Barcelona and Rome. All flights are operated by Airbus A330 and A340. Passengers can connect these destinations with Athens by covering with other SkyTeam member airlines. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Aerolineas.com
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Airbus firma venta histórica a China

AW | 2017 07 05 11:40 | AIRLINES

logo_airbusAirbus ha firmado un acuerdo para la venta de 140 aviones a China estimado en $ 23 mil millones

Durante la visita del presidente de China, Xi Jinping, a Alemania, se firmó el acuerdo en Berlín por 100 aviones de la familia A320 y 40 A350, dijo Airbus. “Es uno de los mayores acuerdos que hemos firmado en un largo tiempo”, expresó el presidente ejecutivo de Airbus Group, Tom Enders.

Los aviones serán adquiridos por China Aviation Holding Company, que a su vez les asignará a las compañías aéreas chinas. Los aviones encomendados serán A320CEO y A320NEO, y A350-900. El acuerdo remarca la flexibilización de las negociaciones para las aerolíneas.

Airbus China
Tom Enders expresó que alrededor de un 50 por ciento de los aviones de la familia A320 saldría de la línea de montaje de Airbus en China , lo que promete más trabajo para la planta de la Airbus oriental.

Enders estaba haciendo su primera aparición pública desde que Airbus puso en marcha una nueva estructura, completando una reciente fusión entre la empresa matriz y su dominante brazo plano de decisiones, los cambios que incluyeron un cambio en la línea de información para su equipo de ventas comerciales para Enders.

Airbus signs historic sale to China

Airbus has signed an agreement for the sale of 140 aircraft to China estimated at $ 23 billion

During the visit of Chinese President Xi Jinping to Germany, the agreement was signed in Berlin for 100 aircraft of the A320 family and 40 A350 aircraft, Airbus said. «It’s one of the biggest deals we’ve signed in a long time,» said Airbus Group CEO Tom Enders.

The aircraft will be acquired by China Aviation Holding Company, which in turn will assign them to Chinese airlines. The aircraft will be A320CEO and A320NEO, and A350-900. The agreement highlights the flexibility of negotiations for airlines.

Airbus China
Tom Enders said about 50 percent of the A320 family’s aircraft would leave the Airbus assembly line in China, auguring more work for the Eastern Airbus plant.

Enders was making its first public appearance since Airbus launched a new structure, completing a recent merger between the parent company and its dominant flat-decision arm, changes that included a change in the line of information for its commercial sales team For Enders. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Fortune.com / Bloomberg.com
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Virgin Australia inicia operaciones hacia Hong Kong

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AW | 2017 07 05 11:23 | AIRLINES ROUTES

Virgin_Australia_logo.svgVirgin Australia inicia nueva ruta aerocomercial abriendo su expansión en Asia

El vuelo VA87 de Virgin Australia despegó de Melbourne (Australia) con destino a Hong Kong, iniciando sus primeras conexiones al mercado asiático. Abordo de un Airbus A330-200, VH-XFD, el día de hoy a las 09:40 hs. (hora local) despegó el primer vuelo inaugural, después de una grata ceremonia en presencia del fundador de Virgin Group, Sir Richard Branson, huéspedes invitados y pasajeros del vuelo VA87.

Tendrá cinco frecuencias por semana que ofrecen salidas por la mañana de Melbourne los lunes y miércoles, mientras que los vuelos de los martes, jueves y sábados serán un servicio nocturno que llegará a Hong Kong por la mañana. Borghetti dijo que el servicio de Virgin a Hong Kong abriría un enorme mercado para la aerolínea. «Dentro de un rango de vuelo de cinco horas, la mitad de la población mundial se puede llegar», dijo Borghetti a periodistas en el Aeropuerto de Melbourne antes del vuelo inaugural.

Sir Richard Branson, Virgin Australia chief executive John Borghetti and other special guests celebrating the airline's inaugural Melbourne-Hong Kong flight. (Virgin Australia)

Virgin Australia starts operations in Hong Kong

Virgin Australia launches new airliner route opening expansion in Asia

Virgin Australia‘s VA87 flight took off from Melbourne (Australia) to Hong Kong, initiating its first connections to the Asian market. On board an Airbus A330-200, VH-XFD, today at 09:40 hs. (Local time) took off the first inaugural flight, after a pleasant ceremony in the presence of Virgin Group founder Sir Richard Branson, guest guests and passengers of the VA87 flight.

It will have five frequencies per week that offer Melbourne morning departures on Mondays and Wednesdays, while flights on Tuesdays, Thursdays and Saturdays will be a night service that will arrive in Hong Kong in the morning. Borghetti said Virgin’s Hong Kong service would open a huge market for the airline. «Within a five-hour flight range, half of the world’s population can be reached,» Borghetti told reporters at Melbourne Airport prior to the maiden flight. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Virginaustralia.com / Airgways.com
AW-POST: 201707051123AR

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Tribunal holandés busca procesamiento judicial del Malaysia Airlines MH017

AW | 2017 07 05 11:04 | AIR INVESTIGATION

El vuelo MH-017 de Malaysia Airlines fue derribado en la zona de guerra en Ucrania en 2014, falleciendo los 298 personas abordo

El Tribunal Supremo de los Países Bajos han expresado que los sospechosos vinculados a la caída del vuelo MH-017 de Malaysia Airlines sobre Ucrania en 2014 deberían ser juzgados por un tribunal holandés. Un equipo de investigación conjunto europeo, el Joint Investigation Team (JIT) decidió que los sospechosos deberían ser procesados ​​en los Países Bajos, «un proceso que estará arraigado en la cooperación y el apoyo internacionales en curso». Los intentos de formar una corte internacional para investigar el incidente, que cobró la vida de 298 personas, fueron frustrados por Rusia en 2015. Hasta la fecha no existen culpables directos sobre la tragedia del vuelo MH-017 de Malaysia Airlines.

Resultado de imagen para Joint Investigation Team JIT logo

¿Cierre de la zona de conflicto del Donetsk?
El Consejo de Seguridad de los Países Bajos había recomendado que el espacio aéreo de Ucrania debía haberse cerrado porque era considerado zona de guerra. «Hemos concluido que las autoridades ucranianas tuvieron que cerrar el espacio de su país», había afirmado el presidente del Consejo holandés.

A casi tres años del derribo del MH-017 sobre suelo del distrito de Donetsk, Ucrania el 17 de julio de 2014, el informe provisional publicado en septiembre de 2016, el JIT determinó que el vuelo MH17 fue derribado en el territorio controlado por los separatista pro-ruso en Ucrania. Las conclusiones provisionales de la JIT confirmaron un informe técnico anterior de la Junta de Seguridad de los Países Bajos (Dutch Safety Board) que la aeronave fue derribada por un misil tierra-aire. El informe del JIT comenta que el sitio de lanzamiento estaba cerca de Pervomaiskiy, una ciudad en Kharkiv, Ucrania, que estaba bajo el control de rebeldes pro-rusos en ese momento.  AIRGWAYS ® Icon-AW

Países Bajos sobre el MH17: "¿Por qué Ucrania no cerró el espacio aéreo en una zona de guerra?"

Dutch court seeks MH017 prosecution

Malaysia Airlines flight MH-017 was shot down in the war zone in Ukraine in 2014, killing 298 people on board

The Supreme Court of the Netherlands has stated that suspects linked to the fall of Malaysia AirlinesMH17 flight over Ukraine in 2014 should be tried by a Dutch court. A joint European investigation team, the Joint Investigation Team (JIT), decided that suspects should be prosecuted in the Netherlands, «a process that will be rooted in ongoing international cooperation and support.» Attempts to form an international court to investigate the incident, which claimed the lives of 298 people, were thwarted by Russia in 2015. To date there are no direct culprits about the tragedy of Malaysia Airlines Flight MH-017.

Closing of the Donetsk conflict zone?
The Security Council of the Netherlands had recommended that Ukraine’s airspace should have been closed because it was considered a war zone. «We have concluded that the Ukrainian authorities had to close the space of their country», affirmed the president of the Dutch Council.

Resultado de imagen para Dutch safety board logo

Nearly three years after the demolition of the MH-017 on land of Donetsk district, Ukraine on 17 July 2014, the interim report published in September 2016, JIT determined that the MH17 flight was shot down in territory controlled by the separatist Pro-Russian in Ukraine. The provisional conclusions of the JIT confirmed an earlier technical report from the Dutch Safety Board that the aircraft was shot down by an air-to-surface missile. The JIT report said the launch site was near Pervomaiskiy, a city in Kharkiv, Ukraine, which was under the control of pro-Russian rebels at the time. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Forensicmag.com / Michael Kooren, Reuters.com
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