Mexicana MRO conversión cargueros

AW | 2017 07 19 15:07 | MRO

La línea de mantenimiento Mexicana MRO modificará primer avión de Resultado de imagen para Mexicana MRO Servicepasajeros a carga en la región

El Centro de Mantenimiento Mexicana MRO llevará a cabo la primera conversión en Latinoamérica de tres aviones de pasajeros modelo Boeing 767-300 a versión carguero. Esta aeronave será destinada a la aerolínea Kalitta Air, de Japón.

La firma de un convenio está realizada con Israel Aerospace Industries (IAI). El director del centro, Marcos Robles Gómez, expresó: “Mexicana MRO e IAI no invirtieron sólo para tres aviones, sino que es un tema de largo plazo. Este proyecto ayuda a ampliar el portafolio de servicios y a desarrollar más tecnología. Nos posiciona como una compañía que se está adaptando a necesidades externas”. El inicio del proyecto se llevarán a cabo en un periodo de cuatro meses por cada avión, donde trabajarán 150 personas para concluir la primera aeronave en octubre de 2017.

El vicepresidente ejecutivo y director general de IAI, Yosef Melamed, precisó que con las modificaciones, el avión podrá transportar de entre 50 a 60 toneladas de carga. Dichos servicios, indicó, podrán ofrecerse a través de la empresa que encabeza a otras compañías aéreas que así lo soliciten, sin embargo, primero se enfocarán en el proyecto de Kalitta Air. Para llevar a cabo las modificaciones, se capacitaron a 30 ingenieros y técnicos mexicanos, mientras que la colaboración por parte de Israel serán 15 expertos en la materia, los cuales estarán de manera permanente en las instalaciones de Mexicana MRO.

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El embajador de Israel en México, Jonathan Peled, comentó que la relación entre los países en temas aeronáuticos se acentúa con dicho proyecto. “Es la primera vez que una empresa en América Latina empieza un proceso de conversión de aviones con tecnología y conocimiento israelí y para nosotros es el eje de la cooperación con México. Traer la tecnología israelí y juntarla con el talento mexicano y poder manufacturero que tienen”, abundó. Añadió que el inicio de la cooperación es “la primera semilla para algo más grande en un futuro”, lo cual podría terminar en la instalación de una planta para realizar dichos servicios por la mano de obra con la que cuenta el país, así como por su cercanía con Estados Unidos y Canadá.

El centro de mantenimiento Mexinana MRO se encuentra financieramente estable, sin embargo, la venta del mismo se llevará a cabo en cualquier momento, precisó Robles Gómez. En la actualidad, Mexicana MRO da servicios a las aerolíneas Volaris, Interjet y VivaAerobus, Policía Federal, Presidencia de la República y la Fuerza Aérea, que en conjunto abarcan 30% de los clientes, mientras que el resto es para empresas internacionales. En 2016 llevaron a cabo diversos trabajos para 96 aviones, aunque para este año esperan aumentar dicha cifra con la introducción de los cargueros.  AIRGWAYS ® Icon-AW

Mexicana MRO conversion process aircraft

Mexican maintenance line MRO to modify first passenger-to-freight aircraft in the region

Resultado de imagen para Mexicana MRO ServiceThe Maintenance Center Mexicana MRO will carry out the first Latin American conversion of three Boeing 767-300 passenger aircraft to freighter version. This aircraft will be destined to the airline Kalitta Air, of Japan.

The signing of an agreement is made with Israel Aerospace Industries (IAI). The director of the center, Marcos Robles Gómez, said: «Mexicana MRO and IAI did not invest just for three planes, but it is a long-term issue. This project helps expand the portfolio of services and develop more technology. It positions us as a company that is adapting to external needs». The start of the project will be carried out in a period of four months for each plane, where 150 people will work to complete the first aircraft in October 2017.

IAI Executive Vice President and General Manager Yosef Melamed said that with the modifications, the aircraft could carry between 50 and 60 tons of cargo. These services, he said, may be offered through the company that heads other airlines that request it, however, they will first focus on the Kalitta Air project. To carry out the modifications, 30 Mexican engineers and technicians were trained, while the collaboration by Israel will be 15 experts in the matter, which will be permanently in the facilities of Mexicana MRO.

Israel’s ambassador to Mexico, Jonathan Peled, said that the relationship between countries in aeronautical issues is accentuated by the project. «This is the first time that a company in Latin America has started a process of conversion of aircraft with Israeli technology and knowledge and for us is the axis of cooperation with Mexico. Bring Israeli technology and bring it together with the Mexican talent and manufacturing power they have», he added. He added that the start of cooperation is «the first seed for something bigger in the future», which could end up in the installation of a plant to perform these services by the country’s labor force, as well as by Its proximity to the United States and Canada.

The maintenance center Mexinana MRO is financially stable, however, the sale of the same will be carried out at any time, said Robles Gómez. Currently, Mexicana MRO provides services to the Volaris, Interjet and VivaAerobus airlines, the Federal Police, the Presidency of the Republic and the Air Force, which together comprise 30% of the clients, while the rest is for international companies. In 2016 they carried out various works for 96 aircraft, although this year they expect to increase this figure with the introduction of freighters. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Aerospacenews.mx / Mexicana MRO Service
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Aprueban low-cost Boost Airlines

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AW | 2017 07 19 14:47 | AIRLINES

Resultado de imagen para Boost AirlinesLa nueva aerolínea, apodada ‘Boost’ hasta ahora, empezará a operar en media distancia en otoño y el próximo verano en largo radio. El foco está en Asia, pero no se descarta América Latina

El Grupo Air France-KLM ha aprobado la puesta en marcha de la aerolínea low
Los pilotos de Air France dan su apoyo a la creación de la nueva ‘low cost’

Air France-KLM tiene luz verde para lanzar su ‘low cost’. Después de meses de negociaciones, el sindicato de pilotos de Air France ha dado esta semana su apoyo al plan propuesto por la dirección para lanzar el próximo otoño una aerolínea de bajo coste que le permita competir con los rivales del Golfo Pérsico. El foco está puesto en Asia, aunque no se descarta América Latina.

La nueva aerolínea, apodada por el momento ‘Boost’, empezaría a operar vuelos de media distancia a partir del próximo 3Q2017, en línea con los planes iniciales, y en larga distancia desde verano de 2018. En principio, empezará a operar con una flota de seis Airbus A321, que ampliará a once el próximo verano. Para el largo radio espera contar con varios aviones A340.

El respaldo de los pilotos, necesario para sacar adelante el plan, llega una semana después de que la tripulación de cabina firmara también el acuerdo. El 78% de los pilotos adheridos al sindicato SNPL votaron a favor del plan. “El acuerdo, que podemos considerar sin duda histórico, muestra que podemos encontrar compromiso en esta empresa”, señaló el director de Recursos Humanos de la aerolínea, Gilles Gateau.

El texto aprobado, fruto de seis meses de discusiones, realiza concesiones hacia los pilotos como que la nueva aerolínea tendrá una flota limitada a 18 aviones de recorrido medio y diez de largo alcance. También establece un contrato único para los pilotos, que podrán trabajar indistintamente para Air France o para la nueva aerolínea con, en contra de los planes iniciales, la misma remuneración. A cambio debe lograrse una mejora en la competitividad -con un ahorro de 1,5% para los 3.600 pilotos de la plantilla. Si la compañía incumple el reparto de actividad entre Air France y KLM al que se ha comprometido, deberá compensar a los pilotos. El objetivo es que la operación de Air France y Boost represente, como mínimo, un 58,5% de las horas de vuelo en el ejercicio 2017-2018 y que aumente hasta un 61% en 2025-2026. Si la aerolínea holandesa supera su cuota, la empresa abonará un suplemento a los pilotos en función del diferencial.

El acuerdo permitirá a la compañía Boost Airlines impulsar la contratación de pilotos por primera vez desde 2012 e incluye un compromiso por parte de los empleados de lograr una mejora de la competitividad de 40 millones de euros al año a partir de 2020. Los pilotos también han cedido terreno. Han aceptado un día menos de descaso al mes para aquellos que realicen vuelos de menos de cuatro horas y se realizarán cambios en la configuración de las tripulaciones.

Plan estratégico del Grupo AF-KLM

El Grupo AF-KLM tiene la obligación de reforzar los márgenes después de años de pérdidas tras años de malas relaciones con los sindicatos, situación que atormentó a su predecesor Alexandre de Juniac. Air France-KLM es uno de los principales operadores europeos que, junto con Lufthansa e IAG, están tratando de apuntalar su negocio con la creación de aerolíneas de bajo coste para operar en largo radio.

Cuando el grupo presentó el plan estratégico ‘Trust Together’ a finales de 2016, Janaillac, aseguró que era su manera de “recuperar la ofensiva con un proyecto ambicioso y realista”. Su meta: captar cuota en la creciente industria de transporte aéreo al tiempo que se mejora la competitividad. La intención del grupo es que la nueva aerolínea tenga una oferta «sencilla, moderna e innovadora» y que, pese a sus precios, ofrezca a los clientes destinos de ocio y de negocios con estándares comparables a los de Air France.

Las nuevas rutas deben todavía definirse, aunque la aerolínea ha señalado ya que se enfocarán en mercados «ultracompetitivos» con la meta de abrir nuevas rutas, reabrir otras que se han cerrado por falta de rentabilidad y mantener aquellas que se ven amenazadas. Air France responde así a la amenaza de las principales aerolíneas del Golfo que con sus modelos de bajo coste están comiéndole la tostada en mercados donde pretende crecer.  AIRGWAYS ® Icon-AW

Approve low-cost Boost Airlines

The new airline, dubbed ‘Boost’ so far, will start operating mid-distance in the fall and next summer on long-haul. Focus is on Asia, but Latin America is not ruled out

The Air France-KLM Group has approved the start-up of the low-cost airline
Air France pilots support the creation of the new ‘low cost’

Air France-KLM has the green light to launch its ‘low cost’. After months of negotiations, the Air France pilots’ union has given its support to the plan proposed by management this week to launch a low-cost airline that will allow it to compete with rivals in the Persian Gulf. The focus is on Asia, although Latin America is not ruled out.

The new airline, dubbed ‘Boost‘, would start operating mid-range flights from 3Q2017, in line with the initial plans, and long distance from summer 2018. In principle, it will start operating with a fleet Of six Airbus A321, which will expand to eleven next summer. For the long radio it expects to have several A340 aircraft.

The pilots’ backing, needed to get the plan going, comes a week after the cabin crew signed the agreement as well. 78% of the pilots who joined the SNPL union voted in favor of the plan. «The agreement, which we can certainly consider historical, shows that we can find commitment in this company,» said the director of Human Resources of the airline, Gilles Gateau.

The text approved, the result of six months of discussions, makes concessions to the pilots as the new airline will have a fleet limited to 18 medium-haul and ten long-range aircraft. It also establishes a single contract for the pilots, who can work either for Air France or for the new airline with, against initial plans, the same remuneration. In return, an improvement in competitiveness should be achieved – with a saving of 1.5% for the 3,600 pilots in the workforce. If the company does not fulfill the division of activity between Air France and KLM to which it has committed, it must compensate the pilots. The aim is for the operation of Air France and Boost to represent at least 58.5% of the flight hours in 2017-2018 and increase to 61% in 2025-2026. If the Dutch airline exceeds its quota, the company will pay a supplement to the pilots based on the differential.

The agreement will allow Boost Airlines to boost the hiring of pilots for the first time since 2012 and includes a commitment on the part of employees to achieve an improvement in competitiveness of 40 million euros a year from 2020. The pilots have also Ceded land. They have accepted a less day of rest per month for those who fly less than four hours and changes in the crews configuration.

AF-KLM Group Strategic Plan

The AF-KLM Group has an obligation to reinforce the margins after years of losses after years of bad relations with the unions, a situation that plagued its predecessor Alexandre de Juniac. Air France-KLM is one of the main European operators that, together with Lufthansa and IAG, are trying to shore up their business with the creation of low-cost airlines for long-haul operations.

When the group introduced the strategic plan ‘Trust Together’ in late 2016, Janaillac said it was his way of «recovering the offensive with an ambitious and realistic project.» Its goal: to capture a share in the growing air transport industry while improving competitiveness. The intention of the group is that the new airline has a «simple, modern and innovative» offer and that, despite its prices, offer customers leisure and business destinations with standards comparable to those of Air France.

The new routes should still be defined, although the airline has already indicated that they will focus on «ultracompetitive» markets with the goal of opening new routes, reopening others that have closed due to lack of profitability and maintaining those that are threatened. Air France responds to the threat of the main Gulf airlines that with their low-cost models are eating the toast in markets where it aims to grow. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  E-spaces.eu / Airfrance.com
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Exposición Aérea MAKS de Rusia 2017

AW | 2017 07 19 14:27 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS

Resultado de imagen para MAKS 2017 Airshow logoМАКС, Международный авиационно-космический салон

La MARK 2017 se desarrolla entre los días martes, 18 de julio hasta el domingo 23 de julio 2017 en el Base de Zhukovski LII, Moscú, Federación Rusia, dando lugar a la 13º Feria Internacional del Aire y del Espacio 2017.

MAKS es el «Salón Internacional de la Aviación y el Espacio» es el nombre de la exhibición Internacional Aérea realizada cerca de Moscú, Rusia, en el campo Aéreo Zhukovski LII. El primer show se realizó en 1992 con el nombre de Mosaeroshow-92; en 1993 fue renombrado como MAKS, realizándose desde entonces los años impares.

MAKS es un evento importante del mundo empresarial ruso, aunque comenzó como un espectáculo. Actualmente es un mercado donde los fabricantes rusos pueden obtener contratos de venta de aviones para empresas extranjeras. La muestra se convirtió en un importante evento a través de la Comunidad de Estados Independientes (CEI) y los países vecinos, debido a las similitudes del mercado.

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Pedidos de compañías aéreas del Ilyushin MC-21-300

Red Wings Airlines colocó una orden firme con Ilyushin Finance Company (IFC) para 16 aviones MC-21-300, con entregas programadas entre 2019 y 2022. Cuatro de los aviones serán accionados por motores Aviadvigatel PD-14 y 12 por Pratt y Whitney PW1400G motores turbofan engranados.

VIM Airlines también firmó una carta de intención con Ilyushin Finance Co. para 15 aviones MC-21-300 en el MAKS Air Show en Moscú. Estos aviones están programados para entrega desde 2021-2024. VIM aún no ha hecho una elección de motor para su pedido entre el PD-14 o el PW1400G.

El programa MC-21 tiene 192 órdenes firmes y 88 opciones, incluyendo una orden de la CFI para 28 empresas y 22 opciones colocadas en 2011. Todavía no está claro si se trata de órdenes de la orden anterior u órdenes adicionales de la CFI. Sin embargo, con 31 pedidos de aeronaves MC-21 de la IFC y hoy sólo 28 pedidos firmes, IFC ejercerá algunas opciones para cumplir con su compromiso.

Aeroflot ordena 20 SSJ100s

Resultado de imagen para SSJ-100 Aeroflot pngAeroflot Russian Airlines ha ordenado 20 aviones Sukhoi Superjet 100 en una configuración estándar de fábrica apodada «Aeroflot Full» en el primer día del MAKS MARK 2017 Airshow, en Moscú.

Resultado de imagen para SSJ100 Aeroflot fleetEl presidente ruso Vladimir Putin fue testigo de las ceremonias que firmaron el contrato, firmado por el gerente general de Aeroflot, Vitaly Saveliev, el presidente de la United Aircraft Corporation ( UAC ), Yuri Slyusar, y Sergei Gorkov, presidente del banco estatal de desarrollo de VEB .

Aeroflot ya opera 30 SSJ-100, el último de los cuales llegó el año pasado, adquirido bajo el contrato inicial firmado en diciembre de 2005. Las partes anunciaron el acuerdo subsiguiente bajo un memorando de entendimiento en enero de 2015, pero Aeroflot experimentó problemas para encontrar un financiero adecuado. El avión adicional vendrá en una configuración similar, 12 pasajeros en Business y 75 de la clase económica.

Yuri Slyusar prometió mejorar el soporte postventa para el tipo, «sin escatimar esfuerzos para hacer que cumpla con los mejores estándares internacionales». Añadió que Sukhoi Civil Aircraft completará las entregas del SSJ100 a la orden cursada para julio de 2018. Por su parte, Vitaly Saveliev dijo que la aerolínea aprecia la importancia del apoyo de Aeroflot para la fabricación rusa. AIRGWAYS ® Icon-AW

MAKS Russian Air Show 2017

Resultado de imagen para MAKS 2017 Airshow logoМАКС, Международный авиационно-космический салон

MARK 2017 takes place from Tuesday, July 18 until Sunday, July 23, 2017 at Zhukovski Base LII, Moscow, Russian Federation, giving rise to the 13th International Air and Space Fair 2017.

MAKS is the «International Aviation and Space Show» is the name of the International Air Show held near Moscow, Russia, in the Air Field Zhukovski LII. The first show was made in 1992 with the name of Mosaeroshow-92; In 1993 it was renamed as MAKS, since the odd years.

DESPEGUE DEL ANFIBIO BERIEV Be-200 EN LA FERIA MAKS 2017

MAKS is an important event of the Russian business world, although it started as a show. It is currently a market where Russian manufacturers can obtain aircraft sales contracts for foreign companies. The show became an important event through the Commonwealth of Independent States (CIS) and neighboring countries, due to the similarities of the market.

Ilyushin MC-21-300 Airline Requests

Red Wings Airlines placed a firm order with Ilyushin Finance Company (IFC) for 16 MC-21-300 aircraft, with deliveries scheduled between 2019 and 2022. Four of the aircraft will be powered by Aviadvigatel PD-14 and 12 engines by Pratt and Whitney PW1400G Geared turbofan engines.

VIM Airlines also signed a letter of intent with Ilyushin Finance Co. for 15 MC-21-300 aircraft at the MAKS Air Show in Moscow. These aircraft are scheduled for delivery from 2021-2024. VIM has not yet made an engine choice for its order between the PD-14 or the PW1400G.

The MC-21 program has 192 firm orders and 88 options, including an IFC order for 28 companies and 22 options placed in 2011. It is still unclear whether these are orders from the previous order or additional orders from the IFC. However, with 31 orders for IFC’s MC-21 aircraft and today only 28 firm orders, IFC will exercise some options to fulfill its commitment.

Aeroflot orders 20 SSJ100s

Aeroflot Russian Airlines has ordered 20 Sukhoi Superjet 100 aircraft in a standard factory configuration nicknamed «Aeroflot Full» on the first day of the MAKS MARK 2017 Airshow in Moscow.

SUKHOI SUPER JET SSJ-100 DE AEROFLOT RUSSIAN AIRLINES

Russian President Vladimir Putin witnessed the ceremonies that signed the contract, signed by Aeroflot CEO Vitaly Saveliev, President of the United Aircraft Corporation (UAC), Yuri Slyusar, and Sergei Gorkov, president of the state development bank Of VEB.

Aeroflot already operates 30 SSJ-100, the last of which came last year, acquired under the initial contract signed in December 2005. The parties announced the subsequent agreement under a memorandum of understanding in January 2015, but Aeroflot experienced problems for Find a suitable financier. The additional aircraft will come in a similar configuration, 12 passengers in Business and 75 Economy class.

Yuri Slyusar promised to improve after-sales support for the type, «sparing no effort to make it meet the highest international standards.» He added that Sukhoi Civil Aircraft will complete deliveries of the SSJ100 in July 2018. Vitaly Saveliev said the airline appreciates the importance of Aeroflot’s support for Russian manufacture. A \ W

России авиасалон МАКС 2017

МАКС, Международный авиационно-космический салон

MARK 2017 не происходит между вторник, 18 июля дней до воскресенья 23 июля 2017 года в Жуковском базы ЛИИ, Москва, Российская Федерация, ведущая к 13-й Международной выставке авиационно-космической 2017 года.

МАКС «Международная выставка авиации и космонавтики» это название Международного авиасалона прошла у Москвы, России, в Жуковском аэродромного ЛИИ. Первое шоу состоялось в 1992 году под названием Мосаэрошоу, 92; в 1993 году он был переименован в MAKS, так как выполнение нечетные годы.

МАКС является важным событием в российском деловом мире, хотя это началось как зрелище. Теперь рынок, где производители могут получить российские контракты на поставку самолетов для иностранных компаний. Выставка стала важным событием через Содружество Независимых Государств (СНГ) и соседние страны, из-за сходства на рынке.

Заказы из-авиакомпаний 21-300 Ильюшин MC

Red Wings Airlines разместила твердый заказ с Ильюшин Finance Company (IFC) 16 MC-21-300 самолетов, с запланированными между 2019 и 2022 Четыре поставки самолетов будет оснащаться двигателями ПД-14 и 12, Pratt & Whitney PW1400G Турбореактивные занимается.

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VIM Airlines также подписала письмо о намерениях с Ильюшин Финанс Ко на 15 MC-21-300 самолетов на авиасалоне в Москве МАКС. Эти самолеты запланированы на поставку с 2021 до 2024 года. VIM еще не сделал выбор двигателя для вашего заказа между PD-14 или PW1400G.

Программа МС-21 имеет 192 твердых заказов и 88 вариантов, в том числе порядка от IFC 28 компаний и 22 вариантов, размещенных в 2011 году до сих пор неясно, является ли предыдущие заказы команда или дополнительные заказы от МФК. Тем не менее, с 31 авиационных заказов MC-21 МФК и только сегодня 28 твердые заказы, МФК будет осуществлять некоторые варианты выполнить свои обязательства.

Аэрофлот заказал 20 SSJ100s

Resultado de imagen para SSJ-100 Aeroflot pngАэрофлот Русский Airlines заказал 20 самолетов Sukhoi Superjet 100 в стандартной заводская настройка по прозвищу «Аэрофлот Full» в первый день МАКС 2017 Airshow МАРК в Москве.

Президент России Владимир Путин стал свидетелем церемонии, которые подписали контракт, подписанный генеральным директором Аэрофлота Виталий Савельев, президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), Юрий Слюсарь и Сергей Горьков, президент государственного банка развития VEB.

Аэрофлот в настоящее время действует 30 SSJ-100, последний из которых пришли в прошлом году, приобретенное на основании первоначального договора, подписанного в декабре 2005 года стороны объявили последующее соглашение о меморандуме о взаимопонимании, в январе 2015 года, но опытные проблемы Аэрофлота найти подходящий финансовый. Дополнительный самолет придет в аналогичной конфигурации, 12 пассажиров в бизнес и 75 эконом-класса.

Юрий Слюсарь пообещал улучшить послепродажное обслуживание для парня, «не жалея усилий, чтобы соответствовать самым высоким международным стандартам». Он добавил, что поставки Гражданских самолетов Сухого SSJ100 будет выполнить заказ, выданный в июле 2018. В том же время, Виталий Савельев заявил, что авиакомпания оценивает важность поддержки российского производства Аэрофлота. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Aviasalon.com/en / Wikipedia.org / Starcity-tours.com / Rt.com / Konstantin Popovich / Aeroflot.ru / Aviationtribune.com
AW-POST: 201707191427AR

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Conflictos de gestión en Air France—KLM

AW | 2017 07 19 13:22 | AIRLINES ALLIANCE

Resultado de imagen para AF-KLMLas aerolíneas Air France y KLM se fusionaron hace 13 años bajo el Grupo AirFrance-KLM pero el gerenciamiento está tenido altibajos

La emisora ​​pública holandesa NOS ha filtrado detalles de un informe que fue comisionado por los sindicatos de ambas aerolíneas. este informe revela que la cooperación entre estas dos aerolíneas es tan «dura» que «los ejecutivos dudan de la supervivencia de la combinación de líneas aéreas franco-holandesas en el actual mercado competitivo».

Existen diferencias de puntos de vistas con respecto al manejo del grupo. Desde Air France, muchos sostienen que «los franceses tienen la impresión de que los holandeses sólo piensan en dinero y siempre están dispuestos a luchar por el lucro. No tienen miedo de nada». Por el contrario, desde KLM, los holandeses expresan que «creen que los franceses están unidos a la jerarquía y a los intereses políticos que no son necesariamente los mismos que los intereses de la compañía».

Aunque existe una clara visión en común, «hay un montón de empleados con una actitud positiva y que todavía hay un deseo de liberarse de los estereotipos que obstaculizan el éxito de Air France y KLM «. En un comunicado, KLM dijo que toma los sentimientos de los trabajadores «muy en serio» y quiere «lograr mejoras cuando sea necesario».

El centro de dsitribución del Grupo AF-KLM son Amsterdam y París CDG. Dos centros de distribuciones diferentes en concepto, tamaño y disposición y cada compañía continúa operando con diferentes productos de a bordo. KLM sigue siendo una aerolínea de dos clases. Desechó la primera clase hace muchos años e incluso hoy en día, todavía no tiene ninguna cabina de la Economy Prima Premium. Por el contrario Air France tiene una imagen más de gama alta con su producto de cuatro clases. Conserva una primera clase muy respetada en muchas rutas y proporciona una cabina económica Premium.  AIRGWAYS ® Icon-AW

Management conflicts in Air France—KLM

Resultado de imagen para AF-KLMAirlines Air France and KLM merged 13 years ago under the AirFrance-KLM Group but management has had ups and downs

Dutch public broadcaster NOS has leaked details of a report commissioned by the unions of both airlines. This report reveals that the cooperation between these two airlines is so «hard» that «executives doubt the survival of the combination of French-Dutch airlines in the current competitive market.»

There are differences of views regarding group management. From Air France, many argue that «the French have the impression that the Dutch only think of money and are always willing to fight for profit. They are not afraid of anything.» On the contrary, from KLM, the Dutch express that «they believe that the French are united to the hierarchy and to the political interests that are not necessarily the same as the interests of the company».

Although there is a clear vision in common, «there are a lot of employees with a positive attitude and there is still a desire to break free of the stereotypes that hinder the success of Air France and KLM.» In a statement, KLM said it takes the feelings of workers «very seriously» and wants to «make improvements when necessary.»

The distribution center of the AF-KLM Group is Amsterdam and Paris CDG. Two different distribution centers in concept, size and layout and each company continues to operate with different onboard products. KLM is still a two-class airline. He discarded the first class many years ago and even today, he still does not have any cabin of the Premium Premium Economy. On the contrary Air France has a more high-end image with its product of four classes. It retains a highly respected first class on many routes and provides a premium economy cabin. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Nu.nl / Theloadstar.co.uk
AW-POST: 201707191322AR

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Mundo Maya recibirá más conexiones

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AW | 2017 07 19 12:11 | AIRLINES ROUTES / TOURISM

Resultado de imagen para Mundo Maya pngResultado de imagen para turismo maya pngEl gobierno mexicano está promoviendo las iniciativas de conectividad aérea en Campeche, Chiapas, Quintana Roo, Tabasco, Yucatan y Oaxaca para potenciar el incremento del turismo

El gobierno de México a cargo del Ministerio de Turismo (SECTUR), ha invertido $12 millones para realizar campañas de promoción de la mano del Consejo de Promoción Turística de México (CPTM).

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Los gobiernos de los seis estados que integran el circuito del «Mundo Maya» y la aerolínea Aeromar firmaron un convenio para iniciar vuelos regionales a los destinos turísticos de Campeche, Chiapas, Quintana Roo, Tabasco, Yucatán y Oaxaca.

El secretario de Turismo, Enrique de la Madrid Cordero, enfatizó que el gobierno federal Imagen relacionadadesde la Sectur, “apoya este esfuerzo y seguramente los secretarios de turismo de los estados lo van a apoyar, porque en esta zona del país en donde hay tantas necesidades, una de las vocaciones naturales es el turismo como actividad económica para disminuir los rezagos sociales”. De la Madrid Cordero señaló que la firma de este convenio es muy importante, porque permitirá a través de la conectividad aérea, lograr que el turismo beneficie más a los mexicanos; “hay muchos temas en donde hay que ver a México de manera regional, pero sin duda uno de ellos es el turismo”. “Por eso es muy importante este convenio. Es un gran resultado de la sinergia del gobierno federal y estatales con el sector empresarial; le agradecemos a la línea aérea Aeromar su trabajo, su disposición y más que nada sus resultados. La Resultado de imagen para Maya pngconectividad es un tema que a todos nos compromete para trabajar. Yo siempre he dicho que nuestro reto es generar vuelos y ya que los generas nuestra tarea es llenarlos”.

De la Madrid Cordero, dijo que “una vez que las líneas aéreas se animan a abrir un vuelo, nuestra tarea, y concretamente del Consejo de Promoción Turística de México (CPTM), es la de apoyarlas a través de campañas de promoción en los mercados potenciales de Europa, Asía, Latinoamérica, Canadá y Estados Unidos.

El director general de Transportes de Aeromar, Andrés Fabre Robles, destacó que a lo largo de 30 años la aerolínea ha estado cumpliendo tres roles importantes de la aviación en México. Primero, interconectar ciudades que de otra manera no tendrían servicio aéreo con la ciudad de México, como Ixtepec o Monclova; segundo, conectar ciudades medias a través del aeropuerto de la Ciudad de México al mundo, y tercero la interconectividad de ciudades medias entre sí. “Y nos hemos sumado en algo que creemos fielmente que es el programa Viajemos Todos Por México (VTXM), una iniciativa de la Secretaría de Turismo del gobierno federal que estamos completamente convencidos y queremos asegurar que Aeromar es parte de esto”, expresó el ejecutivo de la aerolínea.

El secretario de Turismo de Yucatán, Saúl Ancona Salazar, indicó que es un desafío a nivel regional fortalecer la marca «Mundo Maya», mostrándose complacido con las autoridades que para alcanzar los objetivo planificados. AIRGWAYS ® Icon-AW

 

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Mundo Maya will receive more connections

The Mexican government is promoting air connectivity initiatives in Campeche, Chiapas, Quintana Roo, Tabasco, Yucatan and Oaxaca to boost tourism growth

Resultado de imagen para Maya pngThe Mexican government in charge of the Ministry of Tourism (SECTUR) has invested $ 12 million to carry out promotional campaigns under the guidance of the Tourism Promotion Council of Mexico (CPTM).

The governments of the six states that make up the «Mundo Maya» circuit and Aeromar Airlines signed an agreement to start regional flights to the tourist destinations of Campeche, Chiapas, Quintana Roo, Tabasco, Yucatan and Oaxaca.

Resultado de imagen para Maya pngThe Secretary of Tourism, Enrique de la Madrid Cordero, emphasized that the federal government from the Sectur, «supports this effort and surely the secretaries of tourism of the states will support it, because in this area of ​​the country where there are so many needs, One of the natural vocations is tourism as an economic activity to reduce social lags». De la Madrid Cordero said that the signing of this agreement is very important, because it will allow through the air connectivity, to make tourism benefit the Mexicans more; «There are many issues where you need to see Mexico regionally, but certainly one of them is tourism.» «That’s why this agreement is very important. It is a great result of the synergy of the federal and state government with the business sector; We thank the Aeromar airline for its work, its layout and more than anything its results. Connectivity is a topic that everyone commits to work. I have always said that our challenge is to generate flights and since the generates our task is to fill them».

De la Madrid Cordero said that «once the airlines are encouraged to open a flight, our task, and specifically the Council of Tourism Promotion of Mexico (CPTM), is to support them through promotional campaigns in the markets Potential of Europe, Asia, Latin America, Canada and the United States.

Maya, Azteca, Inca, México, Cultura, PersonasAeromar’s Director of Transport, Andrés Fabre Robles, said that over 30 years the airline has been fulfilling three important aviation roles in Mexico. First, interconnect cities that otherwise would not have air service with Mexico City, such as Ixtepec or Monclova; Second, to connect medium cities through the Mexico City airport to the world, and third, the interconnectivity of middle cities to each other. «And we have joined in something that we believe faithfully is the program Voyage All For Mexico (VTXM), an initiative of the Secretariat of Tourism of the federal government that we are completely convinced and we want to ensure that Aeromar is part of this,» said the executive Of the airline.

Yucatan Tourism Secretary Saúl Ancona Salazar stated that it is a challenge at the regional level to strengthen the «Mundo Maya» brand, being pleased with the authorities to achieve the planned objectives. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Wikipedia.org / Pixabay.com
AW-POST: 20170191211AR

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Aerolíneas Argentinas muestra su standard de calidad a clientes

AW | 2017 07 19 11:50 | AIRLINES / MRO

Aerolíneas_Argentinas_Logo_2010.svg[1]Aerolíneas Argentinas labre sus puertas del servicio de mantenimiento de la compañía argentina para profundizar la confianza con sus clientes

La compañía de bandera abre sus puertas con un programa denominado «Experiencia Aerolíneas» que lleva a los pasajeros frecuentes a un recorrido por sus instalaciones para mostrar los niveles de seguridad de la línea aérea.

Los estándares de calidad en todos los procesos que confluyen para la prestación del servicio ofrece Aerolíneas Argentinas en una recorrida durante una jornada completa por las instalaciones que la aerolínea tiene en el Aeropuerto de Ezeiza la empresa expone a los interesados todo lo que hace diariamente para garantizar vuelos. Los visitantes podrán conocer los procesos para garantizar los más altos estándares de mantenimiento, entrenamiento y servicios.

El programa «Experiencia Aerolíneas» tiende a generar una profundización de la confianza de los pasajeros frecuentes en la línea aérea. La recorrida incluye los hangares de la compañía. Los usuarios acceden a los talleres de Aerolíneas, adonde podrán observar aviones desarmados en pleno proceso de mantenimiento, simuladores, a la vez que profesionales aeronáuticos están presentes para evacuar las dudas de los invitados.

Aerolíneas Argentinas ha tenido una mejora sustancial en la cantidad de pasajeros transportados y el índice de ocupación de todos sus vuelos. Ha generado un aumento interanual de pasajeros, en tanto que su tasa promedio de ocupación del primer semestre fue de 80%, con un índice de puntualidad de 87%. AIRGWAYS ® Icon-AW

Aerolíneas Argentinas shows its quality standard to customers

Aerolíneas Argentinas builds its doors of the service of maintenance of the Argentine company to deepen the confidence with its clients

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The flagship company opens its doors with a program called «Experiencia Aerolíneas» that takes frequent passengers on a tour of their facilities to show airline safety levels.

The quality standards in all processes that come together for the provision of the service offers Aerolíneas Argentinas on a full day tour of the facilities that the airline has at the Ezeiza Airport the company exposes all those it does daily to ensure Flights. Visitors will be able to know the processes to guarantee the highest standards of maintenance, training and services.

The «Experiencia Aerolíneas» program tends to generate a deepening of the confidence of the frequent passengers in the airline. The tour includes the company hangars. Users access to the Aerolineas workshops, where they can observe unarmed aircraft in the process of maintenance, simulators, while aeronautical professionals are present to evacuate the doubts of the guests.

Aerolíneas Argentinas has had a substantial improvement in the number of passengers transported and the occupancy rate of all its flights. It has generated a year-on-year increase in passengers, while its average first-half occupancy rate was 80%, with a punctuality rate of 87%. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Aerolineas.com / Arquimaster.com.ar / Ytimg.com
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Norwegian Air arriba a Chile

santiago

AW | 2017 07 19 11:17 | AIRLINES ROUTES

La aerolínea de bajo costo Norwegian Air ha anunciado su arribo al mercado chileno

La aerolínea Norwegian Air inicia su plan de expansión de rutas hacia Sudamérica. El fundador y CEO de la línea aérea, Bjorn Kjos, había confirmado a fines del 2016 su intención de iniciar operaciones en Chile.

Norwegian Air ya hah realizado la inscripción de su nombre como marca el pasado 30 de marzo ante el Instituto Nacional de Propiedad Industrial (Inapi), acción que fue aceptada a inicios de este mes.

Entre los proyectos de expansión está iniciar operaciones en Chile y Argentina. De hecho, recientemente la compañía noruega comenzó la venta de pasajes para la ruta Buenos Aires-Londres con fecha posterior a febrero de 2018. Con esto, estrenaría sus vuelos low cost por primera vez en América Latina. Para llevar a cabo sus planes de expansión, Norwegian Air reforzó durante el año pasado su flota de aviones, sumando nuevas aeronaves que podrán ser utilizadas en rutas de largo alcance.

El arribo de Norwegian Air a Chile se suma a las aerolíneas low cost que han aterrizado recientemente en el país, entre las aéreas locales como Sky Airline y Latam Airlines que han modificado su modalidad de tarifas para poder competir con los nuevos integrantes del mercado chileno. AIRGWAYS ® Icon-AW

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Norwegian Air to Chile

The low-cost airline Norwegian Air has announced its arrival in the Chilean market

Norwegian Air begins its route expansion plan for South America. The founder and CEO of the airline, Bjorn Kjos, had confirmed at the end of 2016 his intention to start operations in Chile.

Norwegian Air has already registered its name as a trademark on March 30 before the National Institute of Industrial Property (Inapi), an action that was accepted earlier this month.

Among the expansion projects is to start operations in Chile and Argentina. In fact, recently the Norwegian company began selling tickets for the route Buenos Aires-London with a date after February 2018. With this, it would debut its low cost flights for the first time in Latin America. To carry out its expansion plans, Norwegian Air last year reinforced its fleet of aircraft, adding new aircraft that can be used on long-range routes.

The arrival of Norwegian Air to Chile is in addition to the low cost airlines that have landed recently in the country, between local air companies like Sky Airline and Latam Airlines that have modified their modality of tariffs to be able to compete with the new members of the Chilean market. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Airgways.com / Theweek.co.uk / Norwegian.no
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Vacas «voladoras» aterrizan en Qatar

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AW | 2017 07 19 10:55 | AIRLINES / GOVERNMENT

Las primeras vacas lecheras aterrizan en el emirato de Qatar

Qatar va a importar 4.000 reses para acabar con la escasez de leche fresca debido al bloqueo decretado pos sus vecinos

Hace cinco semanas una de las primeras consecuencias del inesperado bloqueo a Qatar fue la falta de leche fresca en los estantes de los supermercados del emirato. Era uno de los productos que llegaba a diario por tierra desde Arabia Saudí, cuya frontera permanece cerrada. Para acabar con la escasez y la dependencia de sus vecinos saudíes, un empresario qatarí expuso la idea de capear la crisis de importar vacas. «El objetivo es compensar el corte que hemos sufrido de leche fresca, un alimento que tiene una caducidad muy rápida y que es imposible traer por vía aérea», señala Mazen Alsbeti, director de relaciones públicas de Power International, el conglomerado qatarí al que pertenece la empresa láctea Baladna.

SupercowLa empresa láctea ha importado el primer lote de 165 vacas Holstein, una raza autóctona de Alemania caracterizada por su elevada producción de leche y su capacidad para adaptarse a nuevos entornos. Las reses aterrizaron la semana pasada en la capital del emirato a bordo de un avión de carga de la aerolínea estatal Qatar Airways procedente de Budapest, Hundría y fueron trasladadas en camiones a las instalaciones de la compañía. «La previsión es que sigan llegando nuevas remesas con un intervalo de entre tres y cuatro días. En total vamos a importar 4.000 vacas», detalla el portavoz de la firma. Australia, Estados Unidos o los Países Bajos serán los lugares de origen de los próximos rumiantes.

Con el bloqueo decretado por Arabia Saudí, Emiratos Árabes Unidos, Bahréin y Egipto sin visos de solución, las nuevas inquilinas comenzarán de inmediato a producir leche para Qatar. «Calculamos que, cuando estén todas en Qatar, seremos capaces de sacar al mercado diariamente unos 100.000 litros, lo que supone entre el 30% y el 35% de la demanda local», precisa Alsbeti. AIRGWAYS ® Icon-AW

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Flying cows land in Qatar

The first dairy cows land in the emirate of Qatar

Qatar will import 4,000 cattle to end the shortage of fresh milk due to blockade decreed by its neighbors

Five weeks ago one of the first consequences of the unexpected blockade of Qatar was the lack of fresh milk on the shelves of the emirate supermarkets. It was one of the products that arrived daily by land from Saudi Arabia, whose border remains closed. To end the shortage and dependence of its Saudi neighbors, a Qatari businessman exposed the idea of ​​weathering the crisis of importing cows. «The objective is to compensate for the cut that we have suffered from fresh milk, a food that has a very fast expiration and that is impossible to bring by air,» says Mazen Alsbeti, director of public relations for Power International, the Qatari conglomerate The dairy company Baladna.

The dairy company has imported the first batch of 165 Holstein cows, an autochthonous breed of Germany characterized by its high milk production and ability to adapt to new environments. The cattle landed last week in the capital of the emirate aboard a cargo plane of state airline Qatar Airways from Budapest, Hundria and were transported by Cow-1truck to the company’s facilities. «The expectation is that new remittances continue to arrive with an interval of between three and four days. In total we will import 4,000 cows,» details the spokesman of the firm. Australia, the United States or the Netherlands will be the places of origin of the next ruminants.

With the blockade decreed by Saudi Arabia, the United Arab Emirates, Bahrain and Egypt without any solution, new tenants will immediately begin producing milk for Qatar. «We estimate that, when they are all in Qatar, we will be able to market 100,000 liters daily, which is between 30% and 35% of local demand,» Alsbeti said. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Airgways.com / Qatarairways.com  / Hanna-Barbera Productions, Inc.
AW-POST: 201707191055AR

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Mandarin Airlines adquiere 6 ATR 72-600

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AW | 2017 07 19 10:29 | AIRLINES

Resultado de imagen para Mandarin AirlinesEl fabricante europeo franco-italiano ATR anunció la venta de seis aviones ATR 72-600 a la compañía de Taiwán Mandarin Airlines

Mandarin Airlines, línea aérea regional de la aerolínea estatal China Airlines, empleará sus primeros ATR 72-600 de 70 plazas para su red interior de la Isla de Taiwán. El valor del contrato asumido es de unos U$S 160 millones de dólares.

Mandarin Airlines toma posesión de los primeros aviones del constructor europeo. ATR se mostró convencido de que con ellos «se mostrará competitiva en un segmento muy exigente y eso gracias a servicios aéreos a la vez abordables y con tecnología puntera».

Los ATR 72-600, según las configuraciones, pueden tener de 68 a 78 asientos, un peso máximo al despegue de 23.000 kilos (con 7.500 de carga) y un radio de acción de 900 millas náuticas (1.665 kilómetros).  AIRGWAYS ® Icon-AW

 

 

Mandarin Airlines acquires 6 ATR 72-600

European French-Italian manufacturer ATR announced the sale of six ATR 72-600 aircraft to the Taiwan company Mandarin Airlines

Mandarin Airlines, the state-owned airline China Airlines, will use its first ATR 72-600 70-seater for its domestic network of Taiwan Island. The value of the contract assumed is about US $ 160 million.

Mandarin Airlines takes possession of the first aircraft of the European manufacturer. ATR was convinced that with them «will be competitive in a very demanding segment and that thanks to air services both affordable and with cutting-edge technology.»

The ATR 72-600, according to the configurations, can have from 68 to 78 seats, a maximum takeoff weight of 23,000 kilos (with 7,500 load) and a range of 900 nautical miles (1,665 kilometers). A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Atraircraft.com
AW-POST: 20170191029AR

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American Airlines condecora mecánico por 75 años servicio

AW | 2017 07 19 10:12 | AIRLINES

American Airlines ha celebrado una dedicación en un Boeing 777-200 a un mecánico de 91 años por 75 años de servicio

Después de 75 años con American Airlines, Azreil «Al» Blackman dice que no está pensando en la jubilación. Durante toda su carrera, el técnico de mantenimiento aeronáutico de 91 años de edad comenzó a ganar 50 centavos de dólar por hora como aprendiz, cuando American era conocida como American Export Airlines en Nueva York.

El ex miembro del servicio de la Marina de Estados Unidos ha dedicado su vida a los aviones de American Airlines. Desde entonces, Blackman ha trabajado en algunos de los aviones más famosos de la aviación, desde el barco volador Sikorsky que inició el servicio transatlántico de Estados Unidos hasta el original Jumbo Jet, el Boeing 747.

En una ceremonia en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy, una cortina cayó para revelar un Boeing 777 dedicado a sus 75 años de servicio. En avión Boeing 777-200 de American Airlines permanecerán su nombre y firma a la izquierda de la puerta principal de la cabina de la aeronave. El Guinness World Records también otorgó a Azreil Blackman el título de «carrera más larga como mecánico de aerolíneas».

Blackman dice que no tiene planes de retirarse de su trabajo en el corto plazo. Cuando le preguntaron qué haría cuando se jubilara, el respondió: «Te quedas en casa y mira la televisión; ese no es mi estilo»AIRGWAYS ® Icon-AW

American mechanical decorate for 75 years service

American Airlines has celebrated a dedication in a Boeing 777-200 to a 91-year-old mechanic for 75 years of service

After 75 years with American Airlines, Azreil «Al» Blackman says he is not thinking about retirement. Throughout his career, the 91-year-old aeronautical maintenance technician began earning 50 cents an hour as an apprentice when American was known as American Export Airlines in New York.

The former member of the US Navy service has dedicated his life to American Airlines aircraft. Since then, Blackman has worked on some of the most famous aviation aircraft, from the flying boat Sikorsky that started the US transatlantic service to the original Jumbo Jet, the Boeing 747.

At a ceremony at John F. Kennedy International Airport, a curtain fell to reveal a Boeing 777 dedicated to its 75 years of service. On American Airlines Boeing 777-200 aircraft will remain their name and signature to the left of the main door of the aircraft cabin. Guinness World Records also awarded Azreil Blackman the title of «longest running as an airline mechanic.»

PHOTO:American Airlines team member Azreil “Al” Blackman celebrated 75 years of service with the airline today. At a ceremony at JFK today, the airline surprised him by dedicating a Boeing 777 in his honor.

Blackman says he has no plans to retire from his job in the short term. When asked what he would do when he retired, he replied: «You stay home and watch TV, that’s not my style.» A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Airlinegeeks.com / Nyt.com
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