AW | 2017 07 12 13:22 | INDUSTRY

La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) ha certificado las últimas mejoras a la aviónica de las variantes de los ATR 42-600 y ATR 72-600

La Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) emitió la certificación a las últimas innovaciones para mejorar aún más la aviónica desarrolladas por parte del consorcio ítalo-francés ATR y la británica Thales. La versión «Estándar 3» de la aviónica de los ATR Series 600 mejorarán la conciencia situacional y las capacidades de aproximación. Ofrecen a los pilotos una interfaz más fácil de usar, junto con herramientas para optimizar las operaciones de las aerolíneas. La nueva versión incluye la capacidad RNP-AR 0.3 / 0.3, un sistema de visión sintética, protecciones adicionales de alta y baja velocidad y listas de comprobación personalizables y bases de datos. El estándar 3 se instalará en los nuevos ATR-600 a partir de finales de 2017. La adición de un Sistema de Referencia Inercial provisto por Thales permitirá operaciones seguras en corredores con ancho medio de 0,3 NM, lo que permitirá a las aerolíneas operar en condiciones rigurosas, especialmente en zonas montañosas o entornos de tráfico congestionado. La nueva aviónica también incluye protecciones de velocidad adicionales: cuando la aeronave alcanza límites de velocidad alta o baja, la tripulación es alertada y se activa la guía segura. Además, las capacidades personalizables estarán disponibles, tales como bases de datos de ruta de la compañía o listas de comprobación, ofreciendo la oportunidad de adaptar las operaciones diarias a las expectativas de la aerolínea.

La norma anterior Standard 2 ofrecía una capacidad de aproximación de 0,3 NM, pero sólo 1 NM para aproximación y salida perdidas. El desarrollo de RNP-AR 0.3 / 0.3 ha sido financiado conjuntamente con Air New Zealand, quien pidió a ATR que examinara esta funcionalidad actualizada.

Por primera vez en el transporte aéreo comercial, un sistema de visión sintética (SVS) estará disponible en la suite de la aviónica del Standard 3 que ofrece una mejora de la conciencia situacional.

El estándar 3 se puede adaptar en ATR-600 ya en servicio, a través de una sencilla actualización de software de la suite de aviónica. Hasta la fecha, cerca de 400 aeronaves ATR-600 están en operación en todo el mundo. 

EASA certifies ATR Series 600 avionics

The European Aviation Safety Agency (EASA) has certified the latest avionics improvements for the ATR 42-600 and ATR 72-600 variants

The European Aviation Safety Agency (AESA) has issued certification to the latest innovations to further improve avionics developed by the Italian-French consortium ATR and the British Thales. The «Standard 3» version of ATR Series 600 avionics will improve situational awareness and approach capabilities. They offer pilots an easier-to-use interface, along with tools to streamline airline operations. The new version includes the RNP-AR 0.3 / 0.3 capability, a synthetic vision system, additional high and low speed protections and customizable checklists and databases. Standard 3 will be installed on the new ATR-600 as of the end of 2017. The addition of an Inertial Reference System provided by Thales will allow safe operations in corridors with a mean width of 0.3 NM, which will allow airlines to operate Under stringent conditions, especially in mountainous areas or congested traffic environments. The new avionics also include additional speed protections: when the aircraft reaches high or low speed limits, the crew is alerted and the safe guidance is activated. In addition, customizable capabilities will be available, such as company route databases or checklists, offering the opportunity to adapt daily operations to the airline’s expectations.

The previous standard Standard 2 offered an approximation capacity of 0.3 NM, but only 1 NM for missed approach and exit. The development of RNP-AR 0.3 / 0.3 has been co-funded with Air New Zealand, who asked ATR to examine this updated functionality.

For the first time in commercial air transport, a synthetic vision system (SVS) will be available in the standard 3 avionics suite that offers improved situational awareness.

The standard 3 can be retrofitted in ATR-600 already in service, through a simple software update of the avionics suite. To date, nearly 400 ATR-600 aircraft are in operation worldwide. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Atraircraft.com
AW-POST: 201707121322AR

A\W   A I R G W A Y S ®